CN105304839A - 具有液体冷却件的电池模块 - Google Patents
具有液体冷却件的电池模块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105304839A CN105304839A CN201510432867.9A CN201510432867A CN105304839A CN 105304839 A CN105304839 A CN 105304839A CN 201510432867 A CN201510432867 A CN 201510432867A CN 105304839 A CN105304839 A CN 105304839A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery module
- battery
- module
- lattice
- refrigerating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6554—Rods or plates
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明涉及一种电池模块(1),尤其是用于构建车辆电池的电池模块,其具有电池模块壳体(2)和至少一个冷却模块(4),在所述电池模块壳体中装有至少一个电池单池(3),通过所述冷却模块可以冷却至少一个电池单池(3),其中,电池模块壳体(2)具有内部的肋片结构,由所述肋片结构形成至少一个内部的第一格(5),至少一个电池单池(3)可以***到所述格中。在此,根据本发明规定,由肋片结构形成至少一个外部的侧向的凹槽(6)或至少一个内部的第二格(7),至少一个冷却模块(4)可以***到至少一个凹槽(6)或至少内部的第二格(7)中。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有液体冷却件的电池模块。
背景技术
对于储能器***的需求与日俱增,这些储能器***不仅在固定的用途中被广泛使用而且在移动的用途中被广泛使用。作为用于固定存储器的相应例子可以列举用于风能设备或光伏设备中的电能的应急备用动力***(Notstromsysteme)和暂存器,并且作为移动用途的例子可以列举包含电动车和混合动力车的汽车行业。
在此,电储能器包括例如多个可再次充电的存储元件,这些存储元件以电池或电池***的形式构造并具有构造为电池单池的存储单池。
电池***的组装通过多个电池单池或多个电池模块的电连接来实现,即通过将这些电池单池或电池模块串联和/或并联连接来实现电池***的组装。电池模块的组装同样通过多个串联和/或并联连接的电池单池的电连接而实现。将电池单池串联和/或并联地连接成电池模块、将多个电池模块连接成电池子单元以及将多个电池子单元连接成电池组是根据针对各使用场合所要满足的电压需求和功率需求来实现的。
为了实现尽可能高的能量密度,电池单池和电池模块尽可能相互靠近地布置。为此,它们通常具有棱柱形或圆柱形的电池壳体,该电池壳体支持密集地层状的、堆垛式的组装。
然而,由于这样实现的组装密度较大,在电化学的充电过程和放电过程中产生的热量难以散发。在此,恰巧就大功率的电池组而言,尤其是就锂离子电池组而言,出于安全和功能考虑必须保证,电池单池在规定的温度范围内运行。
为了使电池单池可以在最佳温度范围内运行,大功率的电池组由热管理***来调节温度。为此,根据目前的现有技术,电池单池或模块例如安装在流体通过的板上,以便冷却。此外,在US 7,264,901 B2中介绍了一种布置方案,在该布置方案中对电池单池进行侧向冷却。
电池***的机械设计中的一项越来越大的挑战在于减轻重量和合理的组装技术与连接技术。在此,电池模块的构造方式具有十分重要的意义,因为电池模块的组装需要长的安装时间,并且电池组的重量在很大程度上取决于电池模块的构造方式。
发明内容
本发明的任务在于提供一种具有轻重量的电池模块,可利用小的时间花费安装所述电池模块。
根据本发明,该任务的解决通过独立权利要求的特征来实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。
根据本发明设置一种电池模块、尤其是用于构建车辆电池的电池模块,其具有电池模块壳体和至少一个冷却模块,在所述电池模块壳体中装有至少一个电池单池,通过所述冷却模块可以冷却至少一个电池单池,其中,电池模块壳体具有内部的肋片结构,由该肋片结构形成至少一个内部的第一格,至少一个电池单池可以***到该格中。规定:由肋片结构形成外部的侧向的凹槽或内部的第二格,并且至少一个冷却模块可以***到凹槽或内部的第二格中。外部的侧向的凹槽也可以称为外部的侧向的导向部或外部的侧向的格。
这种电池模块提供了安装时间非常短的优势,因为通常多个电池单池可以预制地***到相应的内部的第一格中,并且合乎目的地,多个冷却模块可以预制地***到相应的内部的第二格或外部的侧向的凹槽中。在此,无论电池单池,还是冷却模块都可以脱离电池模块的安装工艺而预制。有利地,可以取消成本高地将电池模块安装在冷却板上。
此外,有利地,至少一个冷却模块具有冷却模块壳体,该冷却模块壳体可以与电池模块壳体的至少一个内部的第二格或至少一个外部的侧向的凹槽形状配合地连接。这样构造的电池模块提供了如下优点,即关于其安装不需要其他连接技术。冷却模块可以从两个方向,例如上面或下面,***到例如轨道状的凹槽中。通过冷却模块壳体与内部的第二格或由侧向的凹槽形成的容纳部的形状配合的连接保护冷却模块以防脱落。在此,形状配合的连接例如可以设计为挤压连接(Pressverbindung)。此外,形状配合的连接具有在冷却模块和电池模块壳体之间实现良好的热联接(Wärmekopplung)的优势。
有利地,电池模块壳体基本上构造成直角六面体形,并且至少一个电池单池以及至少一个冷却模块基本上构造成棱柱形。这种构造实现了模块的层积和堆垛,并且因此实现了有效地利用空间,且在电池单池和冷却模块之间不会形成空隙或间隔。
有利地,如此构造电池模块壳体,使得电池模块壳体的至少一个内部的第一格和至少一个内部的第二格具有细长形的横截面,并且内部的格以及侧向的凹槽平行于电池模块壳体的外表面地布置。这种设计方案的优势在于可以有效利用空间。
此外,有利地,电池模块壳体具有带有多个被***的冷却模块的、多个第二格或多个凹槽,其中,多个平行布置的冷却模块的冷却模块壳体分别具有相同的壳体形状。形状相同地设计冷却模块壳体提供了合理化优势,因为可以在一个电池模块内安装多个相同的冷却模块。
在另一设计方案中,电池模块壳体基本上构造成直角六面体形,并且至少一个电池单池构造成圆柱形。在此,圆柱形的电池单池的冷却可以根据同样的原理进行,其中,例如冷却模块的形状与一个或多个彼此相邻地布置的圆柱形的电池单池的形状相适配。
这样,有利地,电池模块壳体具有带有多个被***的冷却模块的、多个第二格或多个凹槽,其具有部分略带圆形的或波浪形的横截面。在圆柱形的电池单池密集的、例如错开各半个直径层状的布置的情况下,布置在电池单池之间的冷却模块可以例如具有例如狭窄的、波纹形的横截面,从而冷却模块利用波纹的每个圈(Schlinge)部分地封闭电池单池。
有利地,电池模块壳体具有带有多个被***的冷却模块的、多个第二格或多个凹槽,其中,所有冷却模块的冷却模块壳体具有相同的壳体形状。这种设计方案提供了使生产工艺具有高的合理性的优点,因为只需要冷却模块的尺寸,该尺寸可以与定位无关地被使用在内部的第二格中或使用在由凹槽构成的侧向的容纳部中。
此外,有利地,由至少一个侧向的凹槽构造成的容纳部在一个侧面上通过底部或盖部封闭,从而例如通过压配合(Presssitz)与电池模块壳体连接的冷却模块被附加地保护以防止其脱落。
有利地,冷却模块的冷却模块壳体由塑料构造成。由塑料构造成的冷却模块壳体提供了重量轻和工艺性简单的优点。
附图说明
下面参照附图借助于优选的实施方式进一步阐释本发明。在附图中:
图1示出了根据本发明的电池模块的一种实施例;
图2示出了用于侧向容纳冷却模块的、根据本发明的电池模块的电池模块壳体的第一实施例;
图3示出了用于侧向和内部容纳冷却模块的、根据本发明的第二电池模块的电池模块壳体的第二实施例;
图4示出了用于侧向和内部容纳尺寸相同的冷却模块的、根据本发明的第三电池模块的电池模块壳体的第三实施例。
具体实施方式
图1示出了具有电池模块壳体2的电池模块1的一种优选的实施例,六个电池单池3***该电池模块壳体中。六个电池单池3可以通过两个侧向布置的冷却模块4冷却。电池模块壳体2具有内部的肋片结构,通过该肋片结构,如图2所示形成六个内部的第一格5。在六个格5的每个格中可以分别***一个电池单池3。此外,通过肋片结构形成两个外部的、侧向的凹槽6,作为左侧导轨和右侧导轨的一部分,在凹槽中可以分别***一个冷却模块4。由图1可知,电池单池3与第一内部的格5形状配合地连接。同样,冷却模块4与外部的、侧向的凹槽6形状配合地连接并且由此防止其脱落。电池模块壳体2基本上构造成直角六面体形。电池模块1在其底面上的投影仅略微不同于矩形的形状。冷却模块4、电池单池3以及电池模块壳体2在高度上相互齐平地封闭,并且仅被冷却模块4的入口-和出口管接件9以及电池极10超过。入口-和出口管接件9用于输入和输出冷却液、优选水。冷却模块4的冷却模块壳体由塑料构造成。电池模块1的直角六面体的形状允许将其有效地组装和捆扎成例如电池子单元。
图2示出了用于侧向容纳冷却模块4的、根据本发明的电池模块1的电池模块壳体2的第一实施例。由图2可见六个内部的第一格5,在这些格中可以***棱柱形的电池单池3。所述格5具有细长形的横截面,并且和侧向的凹槽6一样平行于电池模块壳体2的外表面布置。格5的端面相互齐平地封闭。这实现了以直角对准内部的格5并且沿其端面放置地布置由凹槽6构造成的、用于侧向容纳冷却模块4的容纳部。这就实现了电池单池3的端面的冷却。此外,由侧向的凹槽6构造成的、位于电池模块1纵向侧面上的容纳部通过从图2可见的底部8或盖部封闭成一个侧面,从而附加地保护冷却模块4以防脱落。
由图3可看到根据本发明的第二电池模块1的电池模块壳体2的第二实施例。电池模块壳体2既具有用于容纳电池单池3的内部的第一格5,又具有用于容纳冷却模块4的内部的第二格7。在此,电池模块壳体2的内部的第一格5和内部的第二格7具有细长形的横截面。此外,内部的第一格5和内部的第二格7同样长,从而它们的端面像在第一实施例中那样齐平地封闭。
图4示出了用于侧向和内部容纳尺寸相同的冷却模块4的、根据本发明的第三电池模块1的电池模块壳体2的第三实施例。该布置对应于图3的布置,其中,与图3不同的是电池模块壳体2的纵向侧面具有多个凹槽6,通过这些凹槽形成多个、在此两个用于容纳冷却模块4的容纳部。由图4可以看到电池模块壳体2,其中,多个第二格7以及多个凹槽6实现多个冷却模块4的***,其中,所有冷却模块4的冷却模块壳体分别具有相同的壳体形状。
Claims (10)
1.一种电池模块(1),尤其是用于构建车辆电池的电池模块,其具有电池模块壳体(2)和至少一个冷却模块(4),在所述电池模块壳体中装有至少一个电池单池(3),通过所述冷却模块能够冷却至少一个电池单池(3),其中,所述电池模块壳体(2)具有内部的肋片结构,由所述肋片结构形成至少一个内部的第一格(5),至少一个电池单池(3)被***到所述格中,其特征在于,
由所述肋片结构形成至少一个外部的侧向的凹槽(6)或至少一个内部的第二格(7),至少一个冷却模块(4)***到至少一个凹槽(6)或至少内部的第二格(7)中。
2.根据权利要求1所述的电池模块(1),其特征在于,至少一个冷却模块(4)具有冷却模块壳体,所述冷却模块壳体能够与所述电池模块壳体(2)的至少一个内部的第二格(7)或至少一个外部的侧向的凹槽(6)形状配合地连接。
3.根据权利要求1所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)基本上构造成直角六面体形,并且至少一个电池单池(3)以及至少一个冷却模块(4)基本上构造成棱柱形。
4.根据前述权利要求所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)的至少一个内部的第一格(5)和至少一个内部的第二格(7)具有细长形的横截面,并且所述内部的格(5、7)以及所述侧向的凹槽(6)平行于所述电池模块壳体(2)的外表面地布置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)具有带有多个被***的冷却模块(4)的、多个第二格(7)或多个凹槽(6),其中,多个平行布置的冷却模块(4)的冷却模块壳体分别具有相同的壳体形状。
6.根据权利要求1所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)基本上构造成直角六面体形,并且至少一个电池单池(3)构造成圆柱形。
7.根据前述权利要求所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)具有带有多个被***的冷却模块(4)的、多个第二格(7)或多个凹槽(6),其具有部分略带圆形的或波浪形的横截面。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(1),其特征在于,所述电池模块壳体(2)具有带有多个被***的冷却模块(4)的、多个第二格(7)或多个凹槽(6),其中,所有冷却模块(4)的冷却模块壳体分别具有相同的壳体形状。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(1),其特征在于,由至少一个侧向的凹槽(6)构造成的容纳部在一个侧面上通过底部(8)或盖部封闭。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(1),其特征在于,所述冷却模块(4)的冷却模块壳体由塑料构造成。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014214320.9 | 2014-07-23 | ||
DE102014214320.9A DE102014214320A1 (de) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | Batteriemodul mit Fluidkühlung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105304839A true CN105304839A (zh) | 2016-02-03 |
CN105304839B CN105304839B (zh) | 2020-06-30 |
Family
ID=55065382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510432867.9A Active CN105304839B (zh) | 2014-07-23 | 2015-07-22 | 具有液体冷却件的电池模块 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105304839B (zh) |
DE (1) | DE102014214320A1 (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108075075A (zh) * | 2016-11-14 | 2018-05-25 | 罗伯特·博世有限公司 | 电池模块、用于制造所述电池模块的方法和电池 |
CN108574065A (zh) * | 2017-03-07 | 2018-09-25 | 保时捷股份公司 | 用于高压能量存储器的电池模块 |
CN110212126A (zh) * | 2016-10-14 | 2019-09-06 | 伊奈维特有限责任公司 | 能量存储***的电池模块隔间及电池模块布置 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015214659A1 (de) * | 2015-07-31 | 2017-02-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Traktionsbatterie mit einem Batteriegehäuse |
FR3058575A1 (fr) * | 2016-11-07 | 2018-05-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Batterie a modules de cellule(s) electrochimique(s) separes par des plaques d'echange externes, et systeme associe |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5985483A (en) * | 1998-01-29 | 1999-11-16 | Alcatel | Sealed battery block provided with a cooling system |
JP2008181734A (ja) * | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Calsonic Kansei Corp | 車両用バッテリ冷却システム |
JP2012252959A (ja) * | 2011-06-06 | 2012-12-20 | Mitsubishi Motors Corp | 組電池 |
CN103380511A (zh) * | 2011-01-10 | 2013-10-30 | 科瓦西斯有限责任公司 | 用于棱形电池单元的适应性电池模块 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7264901B2 (en) | 1998-08-23 | 2007-09-04 | Ovonic Battery Company, Inc. | Monoblock battery |
DE102011075820B4 (de) * | 2011-05-13 | 2018-06-28 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Traktionsbatterie |
DE102011120234A1 (de) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | Audi Ag | Verfahren zum Fertigen einer Batterie,Batterieanordnung und Baukastensystem |
JP2013222603A (ja) * | 2012-04-17 | 2013-10-28 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 二次電池、二次電池を組み込んだ二次電池モジュール、及び二次電池モジュールを組み込んだ組電池システム |
-
2014
- 2014-07-23 DE DE102014214320.9A patent/DE102014214320A1/de active Pending
-
2015
- 2015-07-22 CN CN201510432867.9A patent/CN105304839B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5985483A (en) * | 1998-01-29 | 1999-11-16 | Alcatel | Sealed battery block provided with a cooling system |
JP2008181734A (ja) * | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Calsonic Kansei Corp | 車両用バッテリ冷却システム |
CN103380511A (zh) * | 2011-01-10 | 2013-10-30 | 科瓦西斯有限责任公司 | 用于棱形电池单元的适应性电池模块 |
JP2012252959A (ja) * | 2011-06-06 | 2012-12-20 | Mitsubishi Motors Corp | 組電池 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110212126A (zh) * | 2016-10-14 | 2019-09-06 | 伊奈维特有限责任公司 | 能量存储***的电池模块隔间及电池模块布置 |
CN108075075A (zh) * | 2016-11-14 | 2018-05-25 | 罗伯特·博世有限公司 | 电池模块、用于制造所述电池模块的方法和电池 |
US11398651B2 (en) | 2016-11-14 | 2022-07-26 | Robert Bosch Gmbh | Battery module, method for the production thereof, and battery |
CN108574065A (zh) * | 2017-03-07 | 2018-09-25 | 保时捷股份公司 | 用于高压能量存储器的电池模块 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105304839B (zh) | 2020-06-30 |
DE102014214320A1 (de) | 2016-01-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102276261B1 (ko) | 전지 서브 모듈 캐리어, 전지 서브 모듈, 전지 시스템 및 자동차 | |
KR20220035356A (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
KR102270234B1 (ko) | 크로스 빔을 내장한 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
KR102007699B1 (ko) | 탈부착이 가능한 컴포넌트 캐리어를 포함하는 전지 모듈 캐리어, 이 전지 모듈 캐리어를 포함하는 전지 시스템 및 이 전지 시스템을 포함하는 자동차 | |
US8895173B2 (en) | Battery module for an electric vehicle, and method of assembly thereof | |
CN102646796B (zh) | 蓄电池模块 | |
KR101240961B1 (ko) | 신규한 구조의 전지팩 | |
CN105304839A (zh) | 具有液体冷却件的电池模块 | |
KR102493410B1 (ko) | 배터리 모듈 캐리어 및 배터리 시스템 | |
US10950904B2 (en) | Battery system and electrically driven vehicle equipped with battery system | |
US9118093B2 (en) | Cooling jacket for battery pack | |
US20180013113A1 (en) | Battery submodule carrier, battery submodule, battery system and vehicle | |
KR102258816B1 (ko) | 배터리 모듈 | |
CN105247729A (zh) | 具有冷却剂流动通道的电池模块组件 | |
CN104395119A (zh) | 具有电池装置的车辆 | |
EP3984865A1 (en) | Underbody for vehicle | |
KR102235650B1 (ko) | 이차 전지 모듈 및 이를 포함하는 이차 전지 팩 | |
KR101173467B1 (ko) | 냉각 기능을 구비한 전지 모듈 어셈블리 | |
CN106256032A (zh) | 包括间隔器的电池组 | |
KR102386201B1 (ko) | 이차 전지 모듈 및 이를 포함하는 이차 전지 팩 | |
KR101249031B1 (ko) | 배터리팩 모듈 | |
WO2014068881A1 (ja) | 電源装置及び電源装置を備える車両 | |
KR20150146259A (ko) | 이차 전지용 카트리지 및 이를 포함하는 배터리 모듈 | |
JP6519428B2 (ja) | 冷却装置およびこの冷却装置を有する電源装置 | |
EP4360945A2 (en) | Vehicular energy storage module, battery pack and vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |