CN105296073A - 一种长寿命铁路机车轮对轴承润滑脂 - Google Patents

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李维民
张立忠
陈磊
钟浩
马金红
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Abstract

本发明公开了一种长寿命铁路机车轮对轴承润滑脂及其制备方法。润滑脂由聚α烯烃基础油、十二羟基硬脂酸复合锂稠化剂、减摩抗磨、抗氧化及防锈添加剂组成。所制备的润滑脂具有良好的减摩抗磨、抗氧化性能以及较长的轴承寿命。

Description

一种长寿命铁路机车轮对轴承润滑脂
技术领域
本发明属于润滑油脂技术领域，特别是涉及到一种具有长寿命的铁路机车轮对轴承用润滑脂。
背景技术
机车轮对轴承是铁道车辆行走部位的关键部件，起着支撑静负荷以及车辆运行中动负荷的作用。铁路机车轮对轴承一般采用润滑脂润滑，具有密封结构件简单、维护周期长等特点，其性能直接影响到轴承的使用寿命和铁道车辆的行车安全。机车车辆滚动轴承润滑脂的主要作用是润滑、保护和密封，其性能要求主要取决于轴承的载荷（径向和和轴向）、转速、温度及轴承检修周。一般而言，轮对轴承润滑脂应具有良好的润滑性能、机械安定性、胶体安定性、防锈性、抗氧化性能以及密封橡胶兼容性等。国内外对于铁路机车轮对轴承润滑脂的研究较少。日本专利JPP2002088386A报道了一种长寿命铁路轮对轴承润滑脂，所使用的基础油为PAO与矿物油的混合物，稠化剂为聚脲。闫鹏等人（中国铁道科学,1995,16(2),99-106）开展了机车轮对轴承润滑脂的研究工作，采用矿物基础油、锂-钙基稠化剂以及抗氧剂、抗磨剂与防锈剂组成。本专利提供一种长寿命机车轮对轴承润滑脂，该润滑脂具有良好的减摩抗磨、抗氧化、防锈、高温性能，同时具有较长的轴承寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种长寿命铁路机车轮轴承润滑脂，该润滑脂各组分按质量份数计：聚α烯烃合成基础油：75~90%；稠化剂：8~20%；极压抗磨添加剂：1~3%；抗氧剂：0.5~3%；防锈剂：0.5~1%。
所述的聚α烯烃合成基础油100℃下的运动粘度为4mm2/s~20mm2/s，优选8~12mm2/s。
所述的稠化剂为十二羟基硬脂酸复合锂。
所述的极压抗磨添加剂为噻二唑二聚体与二烷基二硫代氨基甲酸钼以及磷酸酯胺盐中的一种或几种。
所述的抗氧剂为烷基化二苯胺。
所述的防锈剂为烯基丁二酸。
与现用的机车轮对轴承润滑脂相比，本发明所提供的润滑脂具有高滴点、良好的减摩抗磨、抗氧化、防锈以及长的轴承寿命。
具体实施方式
实施例1
将PAO10600g，十二羟基硬脂酸复合酸97g，加入至反应釜中，脂肪酸熔化后保持在90℃，将10g氢氧化锂溶于30g水，将氢氧化锂水溶液加入至反应釜中皂化2小时，随后升温至210℃反应2小时。随后加入400gPAO10进行冷却，当反应体系温度降至100℃，随后加入二硫代氨基甲酸钼11.8g，磷酸酯胺盐11.8g，噻二唑二聚体11.8g，二壬基二苯胺17.7g，烯基丁二酸5.9g，搅拌均匀，经三辊磨研磨三遍后成脂。
实施例2
将PAO10600g，十二羟基硬脂酸复合酸85.5g，加入至反应釜中，脂肪酸熔化后保持在90℃，将5.5g氢氧化锂溶于25g水，将氢氧化锂水溶液加入至反应釜中皂化2小时，随后升温至200℃反应2小时。随后加入400gPAO10进行冷却，当反应体系温度降至100℃，随后加入二硫代氨基甲酸钼14.16g，磷酸酯胺盐5.9g，噻二唑二聚体9.44g，二壬基二苯胺14.75g，烯基丁二酸2.95g，搅拌均匀，经三辊磨研磨三遍后成脂。
表1实施例产品的性能测试结果
对比例为目前我国铁路轮对轴承润滑脂。从表1中可以看出与现用的铁路轴承润滑脂相比采用该方法制备的润滑脂具有较高的滴点，良好的抗氧化、摩擦学性能，以及更长的轴承寿命。

Claims (6)

1.一种长寿命铁路机车轮轴承润滑脂，其特征在于各组分按质量份数计：聚α烯烃合成基础油：75~90%；稠化剂：8~20%；极压抗磨添加剂：1~3%；抗氧剂：0.5~3%；防锈剂：0.5~1%。
2.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于所述的聚α烯烃合成基础油100℃下的运动粘度为4mm2/s~20mm2/s，优选8~12mm2/s。
3.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于所述的稠化剂为十二羟基硬脂酸复合锂。
4.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于所述的极压抗磨添加剂为噻二唑二聚体与二烷基二硫代氨基甲酸钼以及磷酸酯胺盐。
5.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于所述的抗氧剂为烷基化二苯胺。
6.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于所述的防锈剂为烯基丁二酸。
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