CN105289147A - 新型油雾处理装置 - Google Patents

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文国栋
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Abstract

本发明涉及一种新型油雾处理装置，包括了支架和箱体，在箱体的左侧底部和右侧顶部分别设有进气口和排气口，在箱体内还设有第一、第二过滤网层，且第一过滤网层的孔径大于第二过滤网层的孔径，在位于第一、第二过滤网层左侧的箱体顶部分别设有第一、第二电动推杆，并且在第一、第二电动推杆的底端还分别连接有第一、第二油雾刷，在箱体内还分别设有气体传感器、与气体传感器连接的信号处理电路、与信号处理电路连接的微控制器以及分别与微控制器连接的声光报警器及移动通信单元，通过采用上述结构，本发明能够更有效地对油雾废气进行净化处理，从而大大降低了废气排放的危害。

Description

新型油雾处理装置
技术领域
本发明涉及一种新型油雾处理装置。
背景技术
在工业领域，随着人们的环保意识和良性发展意识的增强，目前对工业发展过程中的环保要求日益提高。在工业生产和加工过程中，往往会产生大量的油雾废气，这些油雾废气若直接排放到大气中，会对大气环境和人们健康造成严重的危害，因此，便往往需要采用相应的净化或处理装置对油雾废气进行净化处理。
但对于现有的油雾处理装置来说，其并不能较持续稳定地对油雾废气进行良好的净化处理，并且对经净化处理后的待排放气体也没有进行实时的监控，从而仍不可避免地会有大量废气排放到空气中，这便大大影响了油雾处理装置的工作性能，并且同样对大气环境和人们健康造成了很大的影响。
发明内容
为克服以上现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种能够更有效地对油雾废气进行净化处理，从而大大降低了废气排放危害的新型油雾处理装置。
本发明的技术方案是：一种新型油雾处理装置，包括了支架和设于所述支架上的箱体，其中在所述箱体的左侧底部设有进气口，在所述箱体的右侧顶部设有排气口，在所述箱体内还从左至右依次竖向设置有第一过滤网层和第二过滤网层，且所述第一过滤网层的孔径大于所述第二过滤网层的孔径；在位于所述第一过滤网层左侧的箱体顶部设有第一电动推杆，在位于所述第二过滤网层左侧的箱体顶部设有第二电动推杆，并且在所述第一电动推杆的底端和第二电动推杆的底端还分别连接有第一油雾刷和第二油雾刷；在位于所述第二过滤网层右侧的箱体内还分别设有气体传感器、与所述气体传感器的输出端连接的信号处理电路、与所述信号处理电路的输出端连接的微控制器以及分别与所述微控制器的输出端连接的声光报警器及移动通信单元。
上述新型油雾处理装置，其中在所述第一过滤网层和第二过滤网层上还分别设有第一振动电机和第二振动电机。
上述新型油雾处理装置，其中所述气体传感器为半导体气体传感器，所述信号处理电路依次包括了信号放大电路、与所述信号放大电路的输出端连接的信号滤波电路和与所述信号滤波电路的输出端连接的A/D转换电路，所述微控制器为ARM微处理器，所述移动通信单元采用GPRS模块或GSM模块。
上述新型油雾处理装置，其中所述第一过滤网层的孔径为6μm至10μm，所述第二过滤网层的孔径为3μm至5μm。
上述新型油雾处理装置，其中所述第一油雾刷和第二油雾刷均包括了刷杆和设于所述刷杆上的刷毛，并且所述第一油雾刷的刷杆沿水平方向设置并紧贴所述第一过滤网层，所述第二油雾刷的刷杆也沿水平方向设置并紧贴所述第二过滤网层。
上述新型油雾处理装置，其中在位于所述第一过滤网层左侧的箱体底部还设有第一清理口，在位于所述第二过滤网层左侧的箱体底部还设有第二清理口，并且在所述第一清理口和第二清理口处还均设有盖体。
本发明的有益效果是：通过采用上述结构，本发明能够更有效地对油雾废气进行净化处理，从而大大降低了废气排放的危害，并大大保证了油雾处理装置的工作性能。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是新型油雾处理装置的结构示意图。
图中：支架1，箱体2，进气口3，排气口4，第一过滤网层5，第二过滤网层6，第一电动推杆7，第二电动推杆8，第一油雾刷9，第二油雾刷10，气体传感器11，第一振动电机12，第二振动电机13，第一清理口14，第二清理口15。
具体实施方式
如图1所示，一种新型油雾处理装置，包括了支架1和设于支架1上的箱体2，其中在箱体2的左侧底部设有进气口3，在箱体2的右侧顶部设有排气口4，在箱体2内还从左至右依次竖向设置有第一过滤网层5和第二过滤网层6，且第一过滤网层5的孔径大于第二过滤网层6的孔径，以实现对油雾废气中的油雾颗粒的双级净化过滤；在位于第一过滤网层5左侧的箱体2顶部设有第一电动推杆7，在位于第二过滤网层6左侧的箱体2顶部设有第二电动推杆8，并且在第一电动推杆7的底端和第二电动推杆8的底端还分别连接有第一油雾刷9和第二油雾刷10，以实现能够及时对沉积在第一过滤网层5和第二过滤网层6上的油雾颗粒进行清除，从而能够持续地保证了第一过滤网层5和第二过滤网层6的过滤净化效果；在位于第二过滤网层6右侧的箱体内还分别设有气体传感器11、与气体传感器11的输出端连接的信号处理电路、与信号处理电路的输出端连接的微控制器以及分别与微控制器的输出端连接的声光报警器及移动通信单元（图中均未示出）；这样，便可对经净化处理后的待排放气体进行实时的监控，从而当气体中的油雾浓度无法达到排放指标时产生声光报警，并将该监测信息及时对外发送（如发送至远程的监控中心），从而有效阻止了超标废气继续排放到空气中。
作为优选，对于上述新型油雾处理装置，其中在第一过滤网层5和第二过滤网层6上还分别设有第一振动电机12和第二振动电机13；这样，在清除堆积在第一过滤网层5和第二过滤网层6上的油雾颗粒时，还能够同时对其产生振动作用，从而大大增强了清除效果。
具体地，对于上述新型油雾处理装置，其中气体传感器11为半导体气体传感器，信号处理电路依次包括了信号放大电路、与信号放大电路的输出端连接的信号滤波电路和与信号滤波电路的输出端连接的A/D转换电路，微控制器为ARM微处理器，移动通信单元采用GPRS模块或GSM模块。
对于上述新型油雾处理装置，其中第一过滤网层5的孔径优选为6μm至10μm，第二过滤网层6的孔径优选为3μm至5μm。
作为一种实施方式，对于上述新型油雾处理装置，其中第一油雾刷9和第二油雾刷10均包括了刷杆和设于刷杆上的刷毛，并且第一油雾刷9的刷杆沿水平方向设置并紧贴第一过滤网层5，第二油雾刷10的刷杆也沿水平方向设置并紧贴第二过滤网层6。
作为进一步的优选，对于上述新型油雾处理装置，其中在位于第一过滤网层5左侧的箱体底部还设有第一清理口14，在位于第二过滤网层6左侧的箱体底部还设有第二清理口15，并且在第一清理口14和第二清理口15处还均设有盖体。
综上所述，通过采用上述结构，本发明能够更有效地对油雾废气进行净化处理，从而大大降低了废气排放的危害，并大大保证了油雾处理装置的工作性能。
上面结合附图对本发明优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明构思的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新型油雾处理装置，包括了支架和设于所述支架上的箱体，其特征在于：在所述箱体的左侧底部设有进气口，在所述箱体的右侧顶部设有排气口，在所述箱体内还从左至右依次竖向设置有第一过滤网层和第二过滤网层，且所述第一过滤网层的孔径大于所述第二过滤网层的孔径；在位于所述第一过滤网层左侧的箱体顶部设有第一电动推杆，在位于所述第二过滤网层左侧的箱体顶部设有第二电动推杆，并且在所述第一电动推杆的底端和第二电动推杆的底端还分别连接有第一油雾刷和第二油雾刷；在位于所述第二过滤网层右侧的箱体内还分别设有气体传感器、与所述气体传感器的输出端连接的信号处理电路、与所述信号处理电路的输出端连接的微控制器以及分别与所述微控制器的输出端连接的声光报警器及移动通信单元。
2.如权利要求1所述的新型油雾处理装置，其特征在于：在所述第一过滤网层和第二过滤网层上还分别设有第一振动电机和第二振动电机。
3.如权利要求1所述的新型油雾处理装置，其特征在于：所述气体传感器为半导体气体传感器，所述信号处理电路依次包括了信号放大电路、与所述信号放大电路的输出端连接的信号滤波电路和与所述信号滤波电路的输出端连接的A/D转换电路，所述微控制器为ARM微处理器，所述移动通信单元采用GPRS模块或GSM模块。
4.如权利要求1所述的新型油雾处理装置，其特征在于：所述第一过滤网层的孔径为6μm至10μm，所述第二过滤网层的孔径为3μm至5μm。
5.如权利要求1所述的新型油雾处理装置，其特征在于：所述第一油雾刷和第二油雾刷均包括了刷杆和设于所述刷杆上的刷毛，并且所述第一油雾刷的刷杆沿水平方向设置并紧贴所述第一过滤网层，所述第二油雾刷的刷杆也沿水平方向设置并紧贴所述第二过滤网层。
6.如权利要求1所述的新型油雾处理装置，其特征在于：在位于所述第一过滤网层左侧的箱体底部还设有第一清理口，在位于所述第二过滤网层左侧的箱体底部还设有第二清理口，并且在所述第一清理口和第二清理口处还均设有盖体。
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