CN105268197A - 一种触摸屏遥控飞机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及遥控飞机领域，更具体地，涉及一种触摸屏遥控飞机，该触摸屏遥控飞机，包括遥控器和遥控飞机本体，所述遥控器包括遥控器框架区和固定在遥控器框架区中部的触摸屏、固定在触摸屏下方的智能电路板和与智能电路板相连接的信号发射模块，所述触摸屏为可显示功能区域的多导电层触摸屏结构，遥控飞机本体上设有与信号发射模块相匹配的信号接收模块，本发明公开的触摸屏遥控飞机，通过接触触摸屏上的功能区域，即可控制遥控飞机进行各种动作，操作简单，且通过多导电层触摸屏结构，加大了接触的面积，能有效的把信号传递到智能电路板上，信号更加灵敏，不会出现误操作。

Description

一种触摸屏遥控飞机

技术领域

本发明涉及遥控飞机领域，更具体地，涉及一种触摸屏遥控飞机。

背景技术

现在，在各大公园里，到处都可以看到小朋友们用遥控器操纵着遥控飞机在玩耍，遥控飞机已经成为大部分小孩喜欢的玩具之一。

而目前，在各大商场销售的遥控飞机，都是使用传统的遥控器进行操纵的，传统的遥控器一般体积较大，且不容易转换飞机的飞行状态，小朋友在玩耍的过程中极容易造成坠机，这容易导致遥控飞机的散架，而随之出现的触摸屏遥控飞机，人们在使用中发现，在操控遥控飞机的过程中，触摸屏通常会出现传递信号缓慢或不灵敏现象，触摸时，相邻位置的多个动能一起触动，不能随心所欲的控制遥控飞机。

因此，提出一种解决上述问题的触摸屏遥控飞机实为必要。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种触摸屏遥控飞机。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种触摸屏遥控飞机包括遥控器和遥控飞机本体，所述遥控器包括遥控器框架区和固定在遥控器框架区中部的触摸屏、固定在触摸屏下方的智能电路板和与智能电路板相连接的信号发射模块，所述触摸屏为可显示功能区域的多导电层触摸屏结构，遥控飞机本体上设有与信号发射模块相匹配的信号接收模块，通过接触触摸屏上的不同功能区域，即可控制遥控飞机进行各种动作，操作简单。

进一步的，所述触摸屏包括人体触摸基片、压力传递基片和电信号传递基片，所述压力传递基片一侧与人体触摸基片相连接，另一侧与电信号传递基片相连接，通过多导电层触摸屏结构，加大了接触的面积，能有效的把信号传递到智能电路板上，信号更加灵敏，不会出现误操作。

更进一步的，所述人体触摸基片上方设有若干个功能区域，人体触摸基片下方设有分别与若干个功能区域相对应的凸起，所述人体触摸基片通过凸起与压力传递基片相连接，通过人体触摸基片下方的凸起，使得人们手部触摸人体触摸基片后，人体触摸基片下压时，凸起能更准确的触碰下层的结构，信号传递得更加准确。

进一步的，所述压力传递基片与人体触摸基片接触一侧设有与凸起一一对应的弹性件，压力传递基片与电信号传递基片接触一侧设有与弹性件相连接的金属插脚，所述压力传递基片通过金属插脚与电信号传递基片相连接，通过弹性件与凸起相接触，使得人体触摸基片与压力传递基片之间的接触得更加好，传递信号更加准确。

更进一步的，所述电信号传递基片与压力传递基片接触一侧设有与金属插脚一一对应的压力传递装置，电信号传递基片与智能电路板接触一侧设有信号防干扰装置，所述压力传递装置与信号防干扰装置相互连接，通过金属插脚触碰压力传递装置，由于压力传递装置表面面积大，金属插脚触碰到压力传递装置上任一位置时，均能传递信号到压力传递装置。

进一步的，所述智能电路板通过信号防干扰装置与电信号传递基片相连接，通过信号防干扰装置能屏蔽掉一些不良信号，减少误接触时影响遥控飞机的飞行轨迹。

更进一步的，所述功能区域包括升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区，所述升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区均匀分布在触摸屏上，由于各功能区域均匀分布在触摸屏上，可以减少使用时碰到相邻的功能区域。

进一步的，还包括升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置，所述升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置一端分别与触摸屏上的升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区相连接，另一端与信号发射模块相连接，通过信号发射模块，把人们触碰各功能区域后的信号通过信号发射模块发射到遥控飞机上。

更进一步的，所述弹性件为弹簧或拉簧，通过弹簧或拉簧能实现接触屏更好的接触。

进一步的，所述信号接收模块固定在遥控飞机本体的中部，通过遥控器发射信号到遥控飞机本体中部的信号接收模块，即可控制遥控飞机的飞行轨迹。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

（1）本发明公开的触摸屏遥控飞机，通过接触触摸屏上的功能区域，即可控制遥控飞机进行各种动作，操作简单。

（2）本发明公开的触摸屏遥控飞机，通过多导电层触摸屏结构，加大了接触的面积，能有效的把信号传递到智能电路板上，信号更加灵敏，不会出现误操作。

（3）本发明公开的触摸屏遥控飞机，由于设置有信号防干扰装置，使得不被直接触碰到的区域信号传递过程中得以过滤掉，确保遥控飞机按照人们的愿望进行飞行。

（4）本发明公开的触摸屏遥控飞机，生产成本低廉，适合大量生产。

附图说明

图1是本发明中遥控器的结构示意图；

图2是本发明中触摸屏的结构示意图；

图3是本发明中遥控飞机的结构示意图。

图中，1为遥控器、2为遥控飞机本体、3为遥控器框架区、4为触摸屏、5为智能电路板、6为信号发射模块、7为信号接收模块、8为人体触摸基片、9为压力传递基片、10为电信号传递基片、11为凸起、12为弹性件、13为金属插脚、14为压力传递装置、15为信号防干扰装置。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

如图1所示，本实施例公开了一种触摸屏遥控飞机，包括遥控器1和遥控飞机本体，遥控器1包括遥控器框架区3和固定在遥控器框架区3中部的触摸屏4、固定在触摸屏4下方的智能电路板和与智能电路板相连接的信号发射模块6，触摸屏4为可显示功能区域的多导电层触摸屏结构，遥控飞机本体上设有与信号发射模块6相匹配的信号接收模块，通过接触触摸屏上的不同功能区域，即可控制遥控飞机进行各种动作，操作简单。

在本发明中，功能区域包括升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区，升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区均匀分布在触摸屏4上，由于各功能区域均匀分布在触摸屏4上，可以减少使用时碰到相邻的功能区域，在本发明中，还包括升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置，升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置一端分别与触摸屏4上的升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区相连接，另一端与信号发射模块6相连接，通过信号发射模块6，把人们触碰各功能区域后的信号通过信号发射模块6发射到遥控飞机上。

如图2所示，触摸屏4包括人体触摸基片8、压力传递基片9和电信号传递基片10，压力传递基片9一侧与人体触摸基片8相连接，另一侧与电信号传递基片10相连接，通过多导电层触摸屏结构，加大了接触的面积，能有效的把信号传递到智能电路板上，信号更加灵敏，不会出现误操作，而人体触摸基片8上方设有若干个功能区域，人体触摸基片8下方设有分别与若干个功能区域相对应的凸起11，人体触摸基片8通过凸起11与压力传递基片9相连接，通过人体触摸基片8下方的凸起11，使得人们手部触摸人体触摸基片8后，人体触摸基片8下压时，凸起11能更准确的触碰下层的结构，信号传递得更加准确，其中，压力传递基片9与人体触摸基片8接触一侧设有与凸起一一对应的弹性件12，压力传递基片9与电信号传递基片10接触一侧设有与弹性件12相连接的金属插脚13，压力传递基片9通过金属插脚13与电信号传递基片10相连接，通过弹性件12与凸起相接触，使得人体触摸基片8与压力传递基片9之间的接触得更加好，传递信号更加准确，而电信号传递基片10与压力传递基片9接触一侧设有与金属插脚13一一对应的压力传递装置14，电信号传递基片10与智能电路板5接触一侧设有信号防干扰装置15，所述压力传递装置14与信号防干扰装置15相互连接，通过金属插脚13触碰压力传递装置14，由于压力传递装置14表面面积大，金属插脚13触碰到压力传递装置14上任一位置时，均能传递信号到压力传递装置14，智能电路板6通过信号防干扰装置与电信号传递基片10相连接，通过信号防干扰装置能屏蔽掉一些不良信号，减少误接触时影响遥控飞机的飞行轨迹，在本实施例中，弹性件12为弹簧，通过弹簧能实现接触屏更好的接触。

如图3所示，信号接收模块7固定在遥控飞机本体2的中部，通过遥控器1发射信号到遥控飞机本体2中部的信号接收模块7，即可控制遥控飞机的飞行轨迹。

使用时，人们通过用手接触到触摸屏4上的不同功能区域，触摸屏4上的人体触摸基片8感应到人体的压力后，通过凸起11与压力传递基片9上的弹簧相接触，把力量传递给压力传递基片9，压力传递基片9再把力量通过金属插脚13传递到信号传递基片10上的压力传递装置14上，而压力传递装置14把所受到的力转换成电力，通过信号防干扰装置传递到智能电路板上零部件中，智能电路板接到信号号，把该动作的信号通过信号发射模块6发射到遥控飞机本体2上的信号接收模块7中，从而控制遥控飞机的运动。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种触摸屏遥控飞机，包括遥控器和遥控飞机本体，其特征在于，所述遥控器包括遥控器框架区和固定在遥控器框架区中部的触摸屏、固定在触摸屏下方的智能电路板和与智能电路板相连接的信号发射模块，所述触摸屏为可显示功能区域的多导电层触摸屏结构，遥控飞机本体上设有与信号发射模块相匹配的信号接收模块。

2.根据权利要求1所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述触摸屏包括人体触摸基片、压力传递基片和电信号传递基片，所述压力传递基片一侧与人体触摸基片相连接，另一侧与电信号传递基片相连接。

3.根据权利要求2所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述人体触摸基片上方设有若干个功能区域，人体触摸基片下方设有分别与若干个功能区域相对应的凸起，所述人体触摸基片通过凸起与压力传递基片相连接。

4.根据权利要求3所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述压力传递基片与人体触摸基片接触一侧设有与凸起一一对应的弹性件，压力传递基片与电信号传递基片接触一侧设有与弹性件相连接的金属插脚，所述压力传递基片通过金属插脚与电信号传递基片相连接。

5.根据权利要求4所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述电信号传递基片与压力传递基片接触一侧设有与金属插脚一一对应的压力传递装置，电信号传递基片与智能电路板接触一侧设有信号防干扰装置，所述压力传递装置与信号防干扰装置相互连接。

6.根据权利要求5所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述智能电路板通过信号防干扰装置与电信号传递基片相连接。

7.根据权利要求3所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述功能区域包括升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区，所述升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区均匀分布在触摸屏上。

8.根据权利要求7所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，还包括升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置，所述升降装置、旋转装置、滑翔装置、直线行驶装置和曲线行驶装置一端分别与触摸屏上的升降区、旋转区、滑翔区、直线行驶区和曲线行驶区相连接，另一端与信号发射模块相连接。

9.根据权利要求4所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述弹性件为弹簧或拉簧。

10.根据权利要求1所述的触摸屏遥控飞机，其特征在于，所述信号接收模块固定在遥控飞机本体的中部。