CN105253077A - 一种集中式的车身控制装置 - Google Patents

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许林军
彭杨
张中君
彭承荣
邓宇
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle

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  • Automation & Control Theory (AREA)
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种集中式的车身控制装置，包括主控芯片和电源，所述主控芯片连接有RKE接收模块、洗涤控制器、双极性晶体管、继电器驱动、指示控制模块、蜂呜器驱动和保险丝盒，所述保险丝盒与所述电源连接。本发明的有益效果是：零件数量较少，总装装配工艺较简单，零件维护成本较低，整车线束使用较少，整车重量减轻，整车成本降低。

Description

一种集中式的车身控制装置
技术领域
本发明涉及车身控制装置，尤其涉及一种集中式的车身控制装置。
背景技术
传统的车身控制装置各个功能相互独立，零部件较多，总装装配工艺较复杂，装配成本较高，零件管理成本较高，整车线束使用较多，整车重量较大，且电气功能可靠性较低，***诊断功能较弱，***没有可扩展性。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种集中式的车身控制装置。
本发明提供了一种集中式的车身控制装置，包括主控芯片和电源，所述主控芯片连接有RKE接收模块、洗涤控制器、双极性晶体管、继电器驱动、指示控制模块、蜂呜器驱动和保险丝盒，所述保险丝盒与所述电源连接。
作为本发明的进一步改进，所述RKE接收模块无线连接有RKE发送模块。
作为本发明的进一步改进，所述继电器驱动连接有继电器。
作为本发明的进一步改进，所述继电器连接有前雾灯、远光灯、近光灯、喇叭、后除霜开关、门锁、雨刮和电动窗。
作为本发明的进一步改进，所述双极性晶体管连接有后雾灯、倒车灯、转向灯、小灯、牌照灯、室内灯和化妆灯。
作为本发明的进一步改进，所述指示控制模块连接有安装带指示、门灯指示、ABS故障指示和仪表驻车指示。
作为本发明的进一步改进，所述主控芯片连接有其他信号输入检测模块。
作为本发明的进一步改进，所述主控芯片连接有高低电平输入检测模块。
作为本发明的进一步改进，所述高低电平输入检测模块的输入端连接有开关组件。
作为本发明的进一步改进，所述开关组件包括后除霜开关、小灯开关、后雾灯开关、前雾灯开关、转向灯开关、远近光灯开关、雨刮开关、洗涤开关、危险报警灯开关、驻车开关、安装带开关、门碰开关、倒车开关和制动液位开关。
作为本发明的进一步改进，所述车身控制装置还包括安装盒，所述保险丝盒设置在所述安装盒上，所述安装盒上设有固定结构和定位结构。
本发明的有益效果是：通过上述方案，零件数量较少，总装装配工艺较简单，零件维护成本较低，整车线束使用较少，整车重量减轻，整车成本降低。
附图说明
图1是本发明一种集中式的车身控制装置的安装盒的结构示意图。
图2是本发明一种集中式的车身控制装置的硬件框图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
图1至图2中的附图标车为：主控芯片100；安装盒1；定位结构2；固定结构3；保险丝盒4；RKE发送模块5；RKE接收模块6；洗涤控制器7；双极性晶体管8；继电器驱动9；继电器10；指示控制模块11；蜂呜器驱动12；电源13；其他信号输入检测模块14；高低电平输入检测模块15；开关组件16。
如图2所示，一种集中式的车身控制装置，包括主控芯片100和电源13，所述主控芯片100连接有RKE接收模块6（RKE是RemoteKeylessEntry的缩写，中文称作遥控门禁***）、洗涤控制器7、双极性晶体管8、继电器驱动9、指示控制模块11、蜂呜器驱动12和保险丝盒4，所述保险丝盒4与所述电源13连接。
如图2所示，所述RKE接收模块6无线连接有RKE发送模块5。
如图2所示，所述继电器驱动9连接有继电器10。
如图2所示，所述继电器10连接有前雾灯、远光灯、近光灯、喇叭、后除霜开关、门锁、雨刮和电动窗。
如图2所示，所述双极性晶体管8连接有后雾灯、倒车灯、转向灯、小灯、牌照灯、室内灯和化妆灯。
如图2所示，所述指示控制模块11连接有安装带指示、门灯指示、ABS故障指示和仪表驻车指示。
如图2所示，所述主控芯片100连接有其他信号输入检测模块14。
如图2所示，所述主控芯片100连接有高低电平输入检测模块15。
如图2所示，所述高低电平输入检测模块15的输入端连接有开关组件16。
如图2所示，所述开关组件16包括后除霜开关、小灯开关、后雾灯开关、前雾灯开关、转向灯开关、远近光灯开关、雨刮开关、洗涤开关、危险报警灯开关、驻车开关、安装带开关、门碰开关、倒车开关和制动液位开关。
如图1所示，所述车身控制装置还包括安装盒1，所述保险丝盒4设置在所述安装盒1上，所述安装盒1上设有固定结构3和定位结构2。
本发明提供的一种集中式的车身控制装置，与传统的车身控制***相比，集中式车身控制模块零件为1个，零件数量比原来少，总装装配工艺较简单，零件维护成本较低，整车线束使用较少，整车重量减轻，整车成本降低；具有***诊断功能；电气功能可靠性较高；车身控制模块可对其他功能进行扩展。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种集中式的车身控制装置，其特征在于：包括主控芯片和电源，所述主控芯片连接有RKE接收模块、洗涤控制器、双极性晶体管、继电器驱动、指示控制模块、蜂呜器驱动和保险丝盒，所述保险丝盒与所述电源连接。
2.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述RKE接收模块无线连接有RKE发送模块。
3.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述继电器驱动连接有继电器。
4.根据权利要求3所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述继电器连接有前雾灯、远光灯、近光灯、喇叭、后除霜开关、门锁、雨刮和电动窗。
5.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述双极性晶体管连接有后雾灯、倒车灯、转向灯、小灯、牌照灯、室内灯和化妆灯。
6.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述指示控制模块连接有安装带指示、门灯指示、ABS故障指示和仪表驻车指示。
7.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述主控芯片连接有其他信号输入检测模块。
8.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述主控芯片连接有高低电平输入检测模块。
9.根据权利要求8所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述高低电平输入检测模块的输入端连接有开关组件，所述开关组件包括后除霜开关、小灯开关、后雾灯开关、前雾灯开关、转向灯开关、远近光灯开关、雨刮开关、洗涤开关、危险报警灯开关、驻车开关、安装带开关、门碰开关、倒车开关和制动液位开关。
10.根据权利要求1所述的集中式的车身控制装置，其特征在于：所述车身控制装置还包括安装盒，所述保险丝盒设置在所述安装盒上，所述安装盒上设有固定结构和定位结构。
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