CN105242607B - 一种用于行李箱的智能*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于行李箱的智能***，所述智能***中包括：感应模块、微控制模块以及存储模块，所述感应模块和所述存储模块分别与所述微控制模块连接；所述感应模块感应所述行李箱的状态信息并发送至所述微控制模块，所述微控制模块对所述状态信息进行处理并将处理后的状态信息发送至所述存储模块进行存储。其通过感应模块感应行李箱各个时刻的状态信息，并将处理过后的状态信息存储在存储模块中，以供用户随时访问查看，这样，不管行李箱在不在用户的可控范围内，用户都能够了解行李箱的状态；尤其是，当行李箱中出现损坏时，能够通过访问存储模块中的状态数据及时了解行李箱是否被扔或是被摔或是遭到剧烈的震动，实现行李箱的震动检测。

Description

一种用于行李箱的智能***

技术领域

本发明涉及控制技术领域，尤其涉及应用于行李箱的智能***。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置旅途中所需衣服、个人护理用品的箱子，方便人们日常出行，故在日常生活中使用的非常普遍。现有的行李箱中一般包括：箱体、拉杆、轮子和密码锁，在使用过程中，通过在输入正确的密码打开密码锁，保障行李箱在使用过程中的安全。

虽然现有行李箱中的密码锁能够在一定程度上保障行李箱在途中的安全性能，但是仍然会给用户带来一些不便，不够智能。尤其用户在乘坐飞机的过程中，需要将行李箱进行托运。而在这个过程中行李箱完全脱离用户的掌控，如果这其中行李箱中的物品由于如扔/抛等动作遭到损伤，用户不能及时知道，要等到回家打开行李箱查看才知道，为此给用户带来诸多烦恼。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种用于行李箱的智能***，其在智能***中设置感应行李箱状态信息的感应模块，以实时知道行李箱所处的状态，方便用户对行李箱的管控。

本发明提供的技术方案如下：

一种用于行李箱的智能***，包括：感应模块、微控制模块(MCU，Micro-controller Unit)以及存储模块，所述感应模块和所述存储模块分别与所述微控制模块连接；所述感应模块感应所述行李箱的状态信息并发送至所述微控制模块，所述微控制模块对所述状态信息进行处理并将处理后的状态信息发送至所述存储模块进行存储。

在本技术方案中，通过这种方式方便用户能够实时知道行李箱的状态信息，即使行李箱有一段时间离开用户，用户也能通过访问存储模块中的数据查看离开的这段时间行李箱的状态信息。

优选地，所述状态信息包括：超重状态、失重状态、水平加速状态、水平减速状态、震动状态及所述行李箱的物理状态；

所述物理状态包括：站立状态、倒立状态、卧立状态、仰躺状态、左侧卧状态及右侧卧状态。

优选地，所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的无线通信模块，所述无线通信模块在所述微控制模块的控制下实现所述智能***与外界的相互通信；

所述智能***通过所述无线通信模块与移动终端连接，所述移动终端通过所述无线通信模块获取所述行李箱的状态信息。

在本技术方案中，用户通过移动终端实现对行李箱的实时监控，智能***可以将***中的数据通过该无线通信模块发送至移动终端，移动终端也可以通过该无线通信模块发送控制指令至智能***。

优选地，所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的告警模块，所述无线通信模块为蓝牙模块或WIFI(Wireless-Fidelity，无线保真)模块，当所述智能***中的蓝牙模块或WIFI模块断开与所述移动终端的连接，所述告警模块发出警告；

和/或，

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的GPS定位模块，用于实现所述行李箱的户外定位；所述无线通信模块为WIFI模块或GPRS(General Packet RadioService，通用分组无线服务技术)模块或WCDMA(Wide Band Code Division MultipleAccess，宽带码分多址)模块或LTE(Long Term Evolution，长期演进)模块，用于实现所述行李箱的室内定位以及***与互联网之间的数据和/或信息传输。

在本技术方案中，通过智能***中的蓝牙模块或WIFI模块与移动终端中的相应模块是否处于连接状态，判断行李箱是否在用户的可控范围内，当行李箱不慎被人拿错或被用户不慎落下时，用户能够及时作出反应。另外，可以通过智能***中的GPS定位模块和无线通信模块定位行李箱所处的位置，并通过移动终端提醒用户，尤其是当行李箱在用户的可控范围之外时，用户能够通过该定位功能了解到行李箱的位置信息。

优选地，所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的时钟模块，用于产生感应模块感知的所述状态信息的绝对时间，且用于实现所述智能***与所述移动终端的时间同步；

和/或；

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的显示模块，用于显示所述行李箱的状态信息、所述告警模块的告警信息、所述无线通信模块与移动终端的连接状态信息、无线通信模块和GPS定位模块的定位信息以及所述移动终端发送的文字信息和/或图片信息和/或视频信息。

优选地，所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的智能锁模块，所述智能锁模块中包括：一电动马达和一锁动力结构，所述电动马达与所述锁动力结构连接，所述锁动力结构与所述微控制模块连接；所述微控制模块根据移动终端发送的控制指令控制所述电动马达的运转进而控制所述锁动力结构动作，实现所述移动终端对所述智能锁模块的开关控制；且所述微控制模块将所述智能锁模块的开关状态发送至所述移动终端；

和/或，

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的称重模块，所述称重模块中包括：称重传感器、重力传递连接件以及承载盒，其中，所述称重传感器分别与所述重力传递连接件和所述微控制模块连接，所述重力传递连接件与所述承载盒连接；所述智能***通过所述称重模块获取所述行李箱的重量，并通过所述微控制模块将所述行李箱的重量发送至所述移动终端。

在本技术方案中，用户可以通过该智能锁模块控制行李箱的开关，通过称重模块随时知道行李箱的重量，不需要将行李箱放在秤上称重，给用户提供方便。

优选地，所述智能***中还包括一电源管理模块、一内置电池、一移动电源以及一充电接口，所述充电接口分别与所述内置电池和所述移动电源连接，所述电源管理模块与所述智能***中包括的所有模块连接，所述内置电池和所述移动电源分别与所述电源管理模块连接；所述内置电池为所述电源管理模块供电；所述移动电源在所述电源管理模块的控制下为所述智能***中除电源管理模块之外的所有模块供电；所述充电接口用于为所述智能***接入外部交流电通过适配器转换后的外部直流电。

优选地，所述智能***中包括如下，分别为：

当所述充电接口接入外部直流电，所述外部直流电为所述智能***中包括的所有模块进行供电，且所述内置电池和所述移动电源通过所述充电接口进行充电；

当所述充电接口未接入外部直流电，所述内置电池为所述电源管理模块供电，所述移动电源为所述智能***中除了所述电源管理模块之外的所述模块供电；且当所述内置电池电量低于预设值，所述移动电源向所述内置电池供电，直至充满。

优选地，所述内置电池从所述移动电源中取电具体包括以下步骤：

所述移动电源根据所述微控制模块的输出控制脚的输出状态控制移动电源输出端的供电与否，实现为内置电池的供电。

优选地，所述电源管理模块中包括两种供电管理模式：正常模式和待机模式；

在正常模式中，智能***为其中包括的所有模块供电；

在待机模式中，智能***仅为微控制模块、感应模块、电源管理模块、时钟模块以及存储模块供电；

所述智能***根据移动终端发送的控制指令切换所述供电管理模式，和/或所述智能***根据所述感应模块感知到的所述行李箱的状态信息切换所述供电管理模式，和/或所述智能***根据所述移动电源的电量切换所述供电管理模式。

本发明提供的用于行李箱的智能***，至少能够带来以下一种有益效果：

1.在本发明中，通过感应模块感应行李箱各个时刻的状态信息，并将处理过后的状态信息存储在存储模块中，以供用户随时访问查看，这样，不管行李箱在不在用户的可控范围内，用户都能够了解行李箱的状态；尤其是，当行李箱中出现损坏时，能够通过访问存储模块中的状态数据及时了解行李箱是否被扔或是被摔或是遭到剧烈的震动，实现对行李箱的震动监测；

2.在本发明中，设置无线通信模块，如蓝牙模块或WIFI模块，实现智能***和移动终端的实时连接；当智能***与移动终端的连接断开，同时在智能***和移动终端中发生告警，有效防止行李箱的丢失，保障行李箱的安全；

3.在本发明中，通过智能锁模块控制行李箱的开/关，代替传统的物理钥匙或密码锁，方便、安全、可靠；另外，还可以通过称重模块实现行李箱的自动称重，用户需要知道行李箱重量的时候，不再需要将行李箱放置在称上，便可得到行李箱的重量并可在移动终端中进行显示，尤其在一些不方便携带称的环境下，如办理登机手续的过程中，为用户提供便利，不会出现因为行李箱超重出现不让登机或是支付昂贵的超重费的情况；

4.在本发明中，根据情况设置不同的供电模式为智能***进行供电，且可以通过感应模块感应到的行李箱的状态信息或是根据移动电源电量来切换智能***的供电管理模式，实现***的供电，而不需要用户手动调节，节约用电。

5.当行李箱在飞行过程中，可以通过感应模块感应行李箱是处于失重状态/超重状态/水平加速状态/水平减速状态,当飞机起飞时，自动关闭无线等模块进入待机模式，当飞机着陆后，自动开启所有模块进入正常模式，一方面增加了乘飞机的安全性，另一方面大大增加了用户对产品的智能体验。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1为本发明中用于行李箱的智能***的一种实施方式的结构示意图；

图2为本发明中用于行李箱的智能***中包括无线通讯模块的结构示意图；

图3为本发明中用于行李箱的智能***中包括告警模块的结构示意图；

图4为本发明中用于行李箱的智能***中包括GPS定位模块的结构示意图；

图5为本发明中用于行李箱的智能***中包括时钟模块的结构示意图；

图6为本发明中用于行李箱的智能***中包括显示模块的结构示意图；

图7为本发明中用于行李箱的智能***中包括智能锁模块的结构示意图；

图8为本发明中用于行李箱的智能***中包括称重模块的结构示意图；

图9为本发明中移动电源和内置电池的连接结构示意图。

附图标号说明：

1-感应模块，2-微控制模块，3-存储模块，4-无线通信模块，5-告警模块，6-GPS定位模块，7-时钟模块，8-显示模块，9-智能锁模块，10-称重模块，11-电源管理模块，13-内置电池，12-移动电源，14-充电接口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

如图1所示为本发明提供的用于行李箱的智能***的一种实施方式的结构示意图，从图中可以看出，在该实施方式中，智能***中包括：感应模块1、微控制模块2以及存储模块3，其中，感应模块1和存储模块3分别与微控制模块2连接实现双向通信。在工作过程中，首先，感应模块1感应行李箱的状态信息并将感应到的状态信息发送至微控制模块2；微控制模块2接收到该状态信息进行处理并将处理后的状态信息发送至存储模块3；存储模块3接收到处理后的状态信息随即进行存储，这样，用户就能够通过访问该存储模块3得到行李箱任一时刻的状态信息。在具体实施例中，该感应模块1为三轴(三轴加速度计)或三轴以上的传感器(包括三轴加速度计之外，还包括三轴陀螺仪、三轴磁感应数据传感器等)，实现对行李箱超重状态、失重状态、水平加速状态、水平减速状态、震动状态(包括行李箱在运输过程中被摔或是被扔等)及行李箱的物理状态(站立状态、倒立状态、卧立状态、仰躺状态、左侧卧状态及右侧卧状态)的实时监测，便于对行李箱的状态进行了解，尤其是当行李箱在用户身边的时候，可以根据接收到的状态信息作出相应的调整；当行李箱不在用户身边的时候，也能通过访问存储模块3中的数据了解。另外，在该实施例中，存储模块3为硬存储，即使掉电，其中存储的状态数据信息也不会丢失，便于用户的随时访问。

对第一实施方式进行改进，如图2所示，在第一实施方式的基础上，该智能***中还包括一与微控制模块2连接的无线通信模块4，该智能***通过该无线通信模块4实现智能***与外界(包括但不限于移动终端等)的相互通信。具体来说，在一种实施例中，该智能***通过无线通信模块4与移动终端连接，这样，移动终端就能通过该无线通信模块4从存储模块3中获取行李箱的状态信息。更具体来说，该无线通信模块4的具体形式可以是但不限于蓝牙模块或WIFI模块或GPRS模块或WCDMA模块或LTE模块；移动终端可以是但不限于手机、平板电脑等。

基于上述实施方式，智能***中还包括一与微控制模块2连接的告警模块5，实现智能***的防丢功能。此时，上述无线通信模块4的具体形式可以为蓝牙模块或WIFI模块，智能***通过该蓝牙模块或WIFI模块与移动终端进行连接，图3为该无线通信模块4具体为蓝牙模块的结构示意图。在工作过程中，当智能***中的防丢功能打开之后，将智能***通过该蓝牙模块或WIFI模块与移动终端进行实时连接，当由于某些原因智能***中的蓝牙模块或WIFI模块断开了与移动终端的蓝牙模块或WIFI模块的连接，则告警模块5在微控制模块2的控制发出警告，提醒用户行李箱可能丢失，此时，移动终端同样会发出相应的警告，实现对用户的双重提醒。另外，要说明的是，当智能***与移动终端处于连接状态时，微控制模块2会将处理后的状态信息存储到存储模块3中时，且同步将这些处理后的状态信息上传到移动终端和/或云端，并于让用户实时了解行李箱的当前状态信息；当智能***与移动终端的连接处于断开状态时，微控制模块2将处理后的状态信息存储到存储模块3中，以便用户的后续访问。当用户需要访问存储模块3中存储的状态数据信息时，首先通过移动终端中的蓝牙模块或WIFI模块发送请求指令至智能***，智能***中的微控制模块2接收到该请求指令后根据该请求指令的具体内容返回指定信息该行李箱的状态信息至移动终端中，供用户查看。上述的指定信息包括但不限于：指定时间段信息等。

基于上述实施方式，智能***还可以使用上述无线通信模块4对行李箱进行室内定位以及***与互联网之间的数据和/或信息传输，此时，该无线通信模块4的具体可以为WIFI模块或GPRS模块或WCDMA模块或LTE模块等；此时，为了实现行李箱的室外定位，该智能***中还包括一与微控制模块2连接的GPS定位模块6，如GPS(Global PositioningSystem,全球定位***)模块等，图4为该无线通信模块4为GPRS模块时的***结构示意图。另外，在该种实施方式中，基于该无线通信模块4，用户可以通过该智能***接入英特网(Internet)以查询行李箱的位置信息，包括当前的位置信息和过去任一时刻的位置信息，以准确了解行李箱所处的位置。

对上述实施方式进行，如图5所示，该智能***中还包括一与微控制模块2连接的时钟模块7，用于产生感应模块1感知的状态信息的绝对时间，且用于实现智能***与移动终端的时间同步。简单来说，感应模块1每感应到一组状态数据，时钟模块7就产生相应的时间，并将该时间与该状态数据一起存储到存储模块3中。当智能***与移动终端连接时，该智能***通过该时钟模块7实现与移动终端的时钟同步，这样，当移动终端要访问存储模块7中存储的数据时，可以准确获取某一时间段的数据。在另一实施例中，如图6所示，在该智能***中还包括一与微控制模块2连接的显示模块8，用于显示行李箱的状态信息(如，在显示模块8中显示行李箱当前是处于失重状态或是超重状态等)、告警模块5的告警信息(如，在显示模块8中显示“危险”或感叹号等信息提示用户)、无线通信模块4与移动终端的连接状态信息(如，在显示模块8中显示移动终端断开与智能***中蓝牙模块或WIFI模块的连接)、无线通信模块4和GPS定位模块6的定位信息以及移动终端发送的文字信息和/或图片信息和/或视频信息，即在该显示模块8中显示智能***中能够显示的所有信息，并与用户查看智能***的情况。

对以上实施例进行改进，如图7所示，智能***中还包括一与微控制模块2连接的智能锁模块9(以下简称智能锁)，具体来说，在该智能锁模块9中包括：一电动马达和一锁动力结构，其中，电动马达与锁动力结构连接，锁动力结构与微控制模块2连接。在工作过程中，微控制模块2根据移动终端发送的控制指令控制电动马达的运转进而控制锁动力结构动作，实现移动终端对智能锁模块9的开关控制。具体来说，当需要开启智能锁时，则通过移动终端发送开启智能锁的控制指令至智能***，智能***接收到该控制指令时，微控制模块2随即发送指令至电动马达控制其运转实现锁动力结构的开启；同理，当需要关闭智能锁时，则通过移动终端发送关闭智能锁的控制指令至智能***，智能***接收到该控制指令时，微控制模块2随即发送指令至电动马达控制其运转实现锁动力结构的关闭。当智能锁开启或关闭了之后，微控制模块2将智能锁的状态信息发送至移动终端，实现移动终端对智能锁的监控。另外，在该智能锁中还包括一LED指示灯，当该智能锁开启或关闭时，该LED指示灯都会闪烁提示用户。

在另一实施例中，如图8所示，智能***中还包括一与微控制模块2连接的称重模块10，具体来说，在该称重模块10中包括：称重传感器、重力传递连接件以及承载盒，其中，称重传感器分别与重力传递连接件和微控制模块2连接，重力传递连接件与承载盒连接。智能***通过称重模块10获取行李箱的重量，并通过微控制模块2将行李箱的重量发送至移动终端，实现移动终端对行李箱重量的监控。这样，当用户需要知道行李箱重量的时候，不再需要将行李箱放置在称上，便可得到行李箱的重量并可在移动终端中进行显示，如办理登机手续的过程中，为用户提供便利，不会出现因为行李箱超重出现不让登机或是支付昂贵的超重费的情况。更具体来说，在该实施例中，该称重模块10的最大称重量程为50Kg(千克)，当然，在其他实施例中，可以根据实际情况进行设定。

对以上实施方式进行改进得到本实施方式，在该智能***中还包括一电源管理模块11、一内置电池13、一移动电源12以及一充电接口14，充电接口14分别与内置电池13和移动电源12连接，电源管理模块11与智能***中包括的所有模块连接，内置电池13和移动电源12分别与电源管理模块11连接如图9所示，该图中未示出电源管理模块11与各个模块之间的连接。另外，移动电源12与微控制模块2连接，便于微控制模块2读取移动电源12的电量以及实现对移动电源12输出端的输出控制。在工作过程中，电源管理模块11由内置电池13进行供电；其他模块在电源管理模块11的控制下由移动终端进行供电；充电接口14用于为智能***接入外部直流电，包括为内置电池13和移动电源12充电。具体来说，在该智能***中包括两级供电模式，分别为：一级供电模式：充电接口14接入外部直流电，此时，外部直流电为智能***中内置电池13和移动电源12进行充电直到充满。二级供电模式：充电接口14未接入外部直流电，此时，内置电池13为电源管理模块11供电，通过电源管理模块11对其他模块模块(包括感应模块1、微控制模块2、存储模块3、告警模块5、无线通信模块4、GPS定位模块6、称重模块10、智能锁模块9、时钟模块7以及显示模块8)进行供电管理；且当内置电池13电量低于预设值(如但不限于，内置电池13中的电量低于总电量的50％)，内置电池13从移动电源12中取电直到充满。从以上的供电模式中可以看出，对内置电池13的充电，优先充电接口14从外部直流电中进行充电，当未接入外部直流电时，则从移动电源12中进行充电，这个过程中要确保外部直流电和移动电源12不会同时给内置电池13进行供电，以免烧坏该内置电池13和智能***中的电路板。且该电源管理模块11具有对输入的供电进行限流和限压的功能，以及对内置电池13充电过程进行过充保护的功能。最后，当内置电池13或移动电源12的电量低于某一设定值(如但不限于电量低于总电量的25％)时，微控制模块2会发送低电量提示信息至移动终端提示用户进行充电。同时，智能锁中的LED指示灯进行闪烁，同样提示用户进行充电。另外，用户通过移动终端还可以发送控制指令经蓝牙模块4至微控制模块2，并通过电源管理模块11实现对GPS定位模块6、无线通信模块4、智能锁模块9、称重模块10和显示模块8中的一个或多个模块供电的关闭或开启控制。在具体实施例中，该充电接口14的具体形式为Micro-USB充电座。移动电源12的容量为但不限于10000mAh，以满足智能***的长时间供电，且该移动电源12可以随时取出。该移动电源12被取出后可作为充电宝给移动设备进行充电，给用户提供便利。

以下我们对移动电源12为内置电池13供电进行描述：简单来说，移动电源12根据微控制模块2的输出控制脚的输出状态控制移动电源12输出端的供电与否，实现移动电源12为内置电池13的供电。具体通过一种具体实施方式进行理解：首先，我们将微控制模块2的输出控制脚的输出状态定义为：在线状态和抖动状态。其中，在线状态具体为：当输出控制脚的输出状态为高电平输出，如输出电压为3.3V电时，此时移动电源12认为微控制模块2为在线状态；在该在线状态下，移动电源12保持输出端关闭，即移动电源12的输出端不对外输出，内置电池13不能从该移动电源12中取电。抖动状态具体为：当输出控制脚的输出状态为脉冲输出，如但不限于100ms高电平、100ms低电平的持续脉冲，此时移动电源12认为微控制模块2为抖动状态；在该抖动状态下，移动电源12保持输出端打开，即移动电源12的输出端对外输出，内置电池13能从该移动电源12中取电。当然，以上我们只是示例性的给出根据输出控制脚的输出状态控制移动电源12输出端的供电与否的一种情况，在其他实施例中，可以对输出控制脚的输出状态以其他形式进行限定，如，当输出控制脚的输出状态为低电平时，移动电源12输出端打开等，可以根据实际情况进行设定，我们在此不做具体限定。

更进一步来说，电源管理模块11中包括两种对智能***中具体模块的供电管理模式：正常模式和待机模式；其中，在正常模式中，智能***为其中包括的所有模块供电；在待机模式中，智能***仅为微控制模块2、感应模块1、电源管理模块11、时钟模块7以及存储模块3供电，不为GPS定位模块6、无线通信模块4、智能锁模块9、称重模块10以及显示模块8供电。

以下对智能***中具体模块供电管理模式的切换方式进行详细描述：

1).智能***根据移动终端发送的控制指令切换供电管理模式。在该过程中，当用户希望智能***切换供电管理模式，如让智能***从正常模式进入待机模式，则发送进入待机模式的指令至智能***中，智能***接收到该指令之后，随即电源管理模块11在微控制模块2的控制下停止为GPS定位模块6、无线通信模块4、智能锁模块9、称重模块10以及显示模块8等模块的供电。同理，当用户希望智能***从待机模式切换回正常模式，同样先发送进入正常模式的指令至智能***中，智能***接收该指令，恢复对GPS定位模块6、无线通信模块4、智能锁模块9、称重模块10以及显示模块8等模块的供电。

2).智能***根据感应模块1感知到的行李箱的状态信息切换供电管理模式。以下以乘飞机的场景进行详细描述：

当感应模块1检测到飞机正在起飞，则智能***对智能锁执行一次闭锁操作之后切换工作模式进入待机模式；当感应模块1检测到飞机降落停稳，则切换工作模式进入正常模式进行供电，即开启对所有模块的供电。

具体来说，对飞机起飞和降落停稳状态的判定，遵循状态定义如下：

起飞状态的判定：行李箱处于向上加速度的状态(超重状态)，同时具有水平方向向前的加速度(水平加速状态)，且该状态维持一定时间，如一分钟的情况，判定为飞机起飞状态。在其他实施例中，这里说的一定时间可以为30s(秒)～10min(分钟)之间，根据具体情况进行设定。

降落状态的判定：处于向下加速度的状态(失重状态)，同时具有水平方向向后的加速度(水平减速状态)，且该状态维持一定时间，如一分钟的情况，判定为飞机起飞状态。在其他实施例中，这里说的一定时间同样可以为30s～10min之间，根据具体情况进行设定。

着陆滑行状态的判定：该状态判定的前提条件是飞机已经在前期被判定为飞行降落状态。此时，当向下加速度变成零，同时具有水平方向向后的加速度(水平减速状态)，且该状态维持一定时间，如10秒的情况，判定为飞机着陆滑行状态。在其他实施例中，这里说的一定时间同样可以为10s～2min之间，根据具体情况进行设定。

降落停稳状态的判定：该状态判定的前提条件是飞机已经在前期被判定为降落滑行状态。当各个方向的加速度状态均停止，且维持一定赶时间，如一分钟的情况，判定为飞机着陆停稳状态。在其他实施例中，这里说的一定时间同样可以为5s～2min之间，根据具体情况进行设定。

3).智能***根据移动电源12的电量切换供电管理模式。具体来说，当微控制模块2检测到移动电源12的电量小于某一设定值，如移动电源的电量低于总电量的25％，此时智能***又未接入外部直流电，在这种情况下，电源管理模块11将供电管理模式切换到省电模式，该省电模式的设定同上述待机模式。

更进一步来说，在该智能***中还包括与移动电源12输出端连接的包括一充电头的线伸缩装置，用户将该线伸缩装置拉出来即可给外部设备，如供给手机进行充电。当外部设备充电完成，再将该线伸缩装置缩回，满足即拉即充，方便快捷。在一个具体实施例中，该伸缩装置中的充电头采用多合一充电头(Micro-USB头)，在该多合一充电头中兼容安卓***和苹果IOS***手机充电口，扩展应用。另外，在移动电源12输出端中还配备一USB母座口，以满足各种充电需求。

最后，在实际过程中，上述描述到的各个功能模块，可以与微控制模块2一起设定在一个PCBA板上；也可以都设定在PCBA板外；还可以部分设定在PCBA板上，部分设定在PCBA板外，根据实际情况进行布局设定。如，在一个种实施方式中，将微控制模块2、存储模块3、感应模块1设定在PCBA板上，其他模块都设定在PCBA板外。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于行李箱的智能***，其特征在于：所述智能***中包括：感应模块、微控制模块以及存储模块，所述感应模块和所述存储模块分别与所述微控制模块连接；所述感应模块感应所述行李箱的状态信息并发送至所述微控制模块，所述微控制模块对所述状态信息进行处理并将处理后的状态信息发送至所述存储模块进行存储；

所述智能***中还包括一电源管理模块、一内置电池、一移动电源以及一充电接口，所述充电接口分别与所述内置电池和所述移动电源连接，所述电源管理模块与所述智能***中包括的所有模块连接，且所述内置电池和所述移动电源分别与所述电源管理模块连接；所述内置电池为所述电源管理模块供电；所述移动电源在所述电源管理模块的控制下为所述智能***中除电源管理模块之外的所有模块供电；所述充电接口用于为所述智能***接入外部交流电。

2.如权利要求1所述的智能***，其特征在于，

所述状态信息包括：超重状态、失重状态、水平加速状态、水平减速状态、震动状态及所述行李箱的物理状态；

所述物理状态包括：站立状态、倒立状态、卧立状态、仰躺状态、左侧卧状态及右侧卧状态。

3.如权利要求2所述的智能***，其特征在于；

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的无线通信模块，所述无线通信模块在所述微控制模块的控制下实现所述智能***与外界的相互通信；

所述智能***通过所述无线通信模块与移动终端连接，并将所述行李箱的状态信息通过所述无线通信模块上传至所述移动终端。

4.如权利要求3所述的智能***，其特征在于：

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的告警模块，所述无线通信模块为蓝牙模块或WIFI模块，当所述智能***中的蓝牙模块或WIFI模块断开与所述移动终端的连接，所述告警模块发出警告；

和/或，

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的定位模块，用于实现所述行李箱的户外定位；所述无线通信模块为WIFI模块或GPRS模块或WCDMA模块或LTE模块，用于实现所述行李箱的室内定位。

5.如权利要求4所述的智能***，其特征在于：

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的时钟模块，用于产生感应模块感知的所述状态信息的绝对时间，且用于实现所述智能***与所述移动终端的时间同步；

和/或；

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的显示模块，用于显示所述行李箱的状态信息、所述告警模块的告警信息、所述无线通信模块与移动终端的连接状态信息、无线通信模块和定位模块的定位信息以及所述移动终端发送的文字信息和/或图片信息和/或视频信息。

6.如权利要求5所述的智能***，其特征在于，

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的智能锁模块，所述智能锁模块中包括：一电动马达和一锁动力结构，所述电动马达与所述锁动力结构连接，所述锁动力结构与所述微控制模块连接；所述微控制模块根据移动终端发送的控制指令控制所述电动马达的运转进而控制所述锁动力结构动作，实现所述移动终端对所述智能锁模块的开关控制；且所述微控制模块将所述智能锁模块的开关状态发送至所述移动终端；

和/或，

所述智能***中还包括一与所述微控制模块连接的称重模块，所述称重模块中包括：称重传感器、重力传递连接件以及承载盒，其中，所述称重传感器分别与所述重力传递连接件和所述微控制模块连接，所述重力传递连接件与所述承载盒连接；所述智能***通过所述称重模块获取所述行李箱的重量，并通过所述微控制模块将所述行李箱的重量发送至所述移动终端。

7.如权利要求1所述的智能***，其特征在于，所述智能***中包括三级供电模式，分别为：

当所述充电接口接入外部交流电，所述外部交流电为所述智能***中包括的所有模块进行供电，且所述内置电池和所述移动电源通过所述充电接口进行充电，形成一级供电模式；

当所述充电接口未接入外部交流电，所述内置电池为所述电源管理模块供电，所述移动电源为所述智能***中除了所述电源管理模块之外的所述模块供电，且当所述内置电池电量低于预设值，所述内置电池从所述移动电源中取电，形成二级供电模式；

当所述充电接口未接入外部交流电且所述移动电源电量用尽，所述内置电池为所述智能***供电。

8.如权利要求7所述的智能***，其特征在于，所述内置电池从所述移动电源中取电具体包括以下步骤：

所述移动电源根据所述微控制模块的输出控制脚的输出状态控制移动电源输出端的供电与否，实现为内置电池的供电。

9.如权利要求7或8任意一项所述的智能***，其特征在于，

所述电源管理模块中包括两种供电模式：正常模式和待机模式；

在正常模式中，智能***为其中包括的所有模块供电；

在待机模式中，智能***仅为微控制模块、感应模块、电源管理模块、时钟模块以及存储模块供电；

所述智能***根据所述移动终端发送的控制指令切换所述供电模式，和/或所述智能***根据所述感应模块感知到的所述行李箱的状态信息切换所述供电模式，和/或所述智能***根据所述移动电源的电量切换所述供电模式。