CN105235628B - 一种汽车顶部安全球 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车顶部安全球，包括汽车车顶，所述汽车车顶设有天窗，所述汽车车顶底部设有真空层，所述真空层外侧设有挡板一和挡板二，所述挡板一通过转动轴一安装在真空层上，所述挡板二通过转动轴二安装在真空层上，所述真空层内设有安全球；还包括电源、控制单元、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路，所述控制单元电性连接电源、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路；所述传感器电路包括碰撞传感器，所述报警电路包括报警装置，所述驱动电路包括电机一和电机二，所述充气电路包括充气装置，所述充气装置包括阀体、驱动器和流量调节器，该汽车顶部安全球设计新颖，有效提高了汽车的安全性。

Description

一种汽车顶部安全球
技术领域
本发明涉及汽车安全设备技术领域，具体为一种汽车顶部安全球。
背景技术
随着人均车辆占有率的日益提高，道路交通事故也急剧增加，虽然现在的汽车安装了大量的安全气囊，但是这些安全气囊大多安装在前排座椅周围，但是在遇到较为强烈的碰撞时，由于安全气囊为一体化设计，所以只能够对人体的重要部位进行保护；另外，对于后排乘客来说，由于空间较大所以乘坐姿势比较自由，一旦出现交通事故，由于自身没有完全处于安全气囊保护范围内，这样就会造成非常严重的后果；另一方面，大部分厂家忽视了后排乘客的安全，安全气囊在汽车发生碰撞时最重要的是对头部进行保护，如果对后排乘客头部进行保护厂家就需要在前排座椅的背面安装气囊装置，但是如果在前排座椅的背面安装气囊装置，这样就会造成前排座椅的体积增大，影响后排乘客的腿部空间，而且这样也造成前排座椅的造价大幅提升。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车顶部安全球，采用真空层、安全球、电机一、电机二、阀体、驱动器和流量调节器，以解决背景技术中的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供一种汽车顶部安全球，包括汽车车顶，所述汽车车顶设有天窗，所述汽车车顶底部设有真空层，所述真空层外侧设有挡板一和挡板二，所述挡板一通过转动轴一安装在真空层上，所述挡板二通过转动轴二安装在真空层上，所述真空层内设有安全球；还包括电源、控制单元、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路，所述控制单元电性连接电源、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路；所述传感器电路包括碰撞传感器，所述报警电路包括报警装置，所述驱动电路包括电机一和电机二，所述充气电路包括充气装置，所述充气装置包括阀体、驱动器和流量调节器；所述转动轴一设置在电机一上，所述转动轴二设置在电机二上，所述阀体设置在驱动器上，所述驱动器和所述流量调节器通过连接件连接。
进一步，所述控制单元包括控制器和控制开关。
进一步，所述控制器包括控制电路主板以及设置在控制电路主板上的微处理器和处理芯片，所述微处理器和所述处理芯片电性连接，所述微处理器和所述处理芯片焊接在控制电路主板上。
进一步，所述安全球为经过真空压缩处理的太空棉球。
进一步，所述连接件为导管。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车顶部安全球，包括真空层、安全球、电机一、电机二、阀体、驱动器和流量调节器；
1.结构设计新颖；
2.在发生碰撞时，通过碰撞传感器能够将碰撞信号传递给控制单元，控制单元通过充气电路控制充气装置进行工作，自动化程度高；
3.由于在汽车车顶底部设有真空层，真空层内的安全球在遇到大量空气的情况下能够瞬间变大，然后被释放到汽车内，从而起到了保护乘客的效果，进而提高了汽车的安全性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明实施例所述的一种汽车顶部安全球的结构示意图；
图2是本发明实施例所述的一种汽车顶部安全球真空层的结构示意图；
图3是本发明实施例所述的一种汽车顶部安全球挡板一和挡板二的结构示意图；
图4是本发明实施例所述的一种汽车顶部安全球控制***的框图；
图中：1、汽车车顶；2、真空层；3、转动轴一；4、挡板一；5、挡板二；6、转动轴二；7、天窗；8、安全球；9、碰撞传感器；10、传感器电路；11、电源；12、控制单元；13、控制器；14、控制开关；15、报警电路；16、驱动电路；17、充气电路；18、报警装置；19、电机一；20、电机二；21、阀体；22、驱动器；23、流量调节器；24、充气装置。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图4所示，本发明一种汽车顶部安全球，包括汽车车顶1，所述汽车车顶1设有天窗7，所述汽车车顶1底部设有真空层2，所述真空层2外侧设有挡板一4和挡板二5，所述挡板一4通过转动轴一3安装在真空层2上，所述挡板二5通过转动轴二6安装在真空层2上，所述真空层2内设有安全球8；还包括电源11、控制单元12、传感器电路10、报警电路15、驱动电路16和充气电路17，所述控制单元12电性连接电源11、传感器电路10、报警电路15、驱动电路16和充气电路17；所述传感器电路10包括碰撞传感器9，所述报警电路15包括报警装置18，所述驱动电路16包括电机一19和电机二20，所述充气电路17包括充气装置24，所述充气装置24包括阀体21、驱动器22和流量调节器23；所述转动轴一3设置在电机一19上，所述转动轴二6设置在电机二20上，所述阀体21设置在驱动器22上，所述驱动器22和所述流量调节器23通过连接件连接。
所述控制单元12包括控制器13和控制开关14，所述控制器13包括控制电路主板以及设置在控制电路主板上的微处理器和处理芯片，所述微处理器和所述处理芯片电性连接，所述微处理器和所述处理芯片焊接在控制电路主板上，所述安全球8为经过真空压缩处理的太空棉球，所述连接件为导管，在发生碰撞时，碰撞传感器9能够将碰撞信号传递给控制单元12，控制单元12通过报警电路15进行报警，同时控制单元12通过充气电路17控制充气装置24进行工作，控制单元12控制阀体21打开，通过流量调节器23对驱动器22的流量进行调节，安全球8在遇到较强的空气时瞬间变大，控制单元12通过驱动电路16控制电机一19和电机二20进行工作，在电机一19和电机二20的作用下能够带动转动轴一3和转动轴二6进行转动，从而打开挡板一4和挡板二5，进而使大量的安全球8释放到汽车内，最大程度的保护乘客的安全。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车顶部安全球，包括汽车车顶（1），所述汽车车顶（1）设有天窗（7），其特征在于，所述汽车车顶（1）底部设有真空层（2），所述真空层（2）外侧设有挡板一（4）和挡板二（5），所述挡板一（4）通过转动轴一（3）安装在真空层（2）上，所述挡板二（5）通过转动轴二（6）安装在真空层（2）上，所述真空层（2）内设有安全球（8）；还包括电源（11）、控制单元（12）、传感器电路（10）、报警电路（15）、驱动电路（16）和充气电路（17），所述控制单元（12）电性连接电源（11）、传感器电路（10）、报警电路（15）、驱动电路（16）和充气电路（17）；所述传感器电路（10）包括碰撞传感器（9），所述报警电路（15）包括报警装置（18），所述驱动电路（16）包括电机一（19）和电机二（20），所述充气电路（17）包括充气装置（24），所述充气装置（24）包括阀体（21）、驱动器（22）和流量调节器（23）；所述转动轴一（3）设置在电机一（19）上，所述转动轴二（6）设置在电机二（20）上，所述阀体（21）设置在驱动器（22）上，所述驱动器（22）和所述流量调节器（23）通过连接件连接，所述控制单元（12）包括控制器（13）和控制开关（14），所述连接件为导管。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部安全球，其特征在于，所述安全球（8）为经过真空压缩处理的太空棉球。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶部安全球，其特征在于，所述控制器（13）包括控制电路主板以及设置在控制电路主板上的微处理器和处理芯片，所述微处理器和所述处理芯片电性连接，所述微处理器和所述处理芯片焊接在控制电路主板上。
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