CN105200927B - 桥梁工程梁上制梁施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种桥梁工程梁上制梁施工方法，属于桥梁施工领域，包括：搭架基底处理：确定搭架基底位置，并进行地基处理；架设首片梁平台：在搭架基底上安装支架，形成用于制首片梁施工的平台；预制首片梁：在平台上预制得到首片梁；梁上制梁：在已制得的梁板上制得另一梁板；移梁就位：将梁上的梁拖移至与其下方梁相邻的位置，并将两片梁连接；反复循环所述梁上制梁、所述移梁就位，直至完成整幅梁体施工及架设。本发明提供的桥梁工程梁上制梁施工方法解决了无预制场地和急弯运输困难及无法全幅搭架现浇施工的难题；并且工效高，不用设置预制场，不用远运梁板，不需全幅搭架，经济效益明显；可以满足多种复杂地形，工法灵活可靠。

Description

桥梁工程梁上制梁施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，具体而言，涉及一种桥梁工程梁上制梁施工方法。

背景技术

随着我国公路行业的迅猛发展，山区公路越来越多，由于山区地理特征为场地狭小，使得很多桥梁无法设置预制梁场，同时高山深谷也无法进行全幅的搭架施工，该情况对桥梁施工和工期、成本控制造成了极大的困难。

公路桥梁工程T梁施工传统工艺一般采用预制场预制梁板，炮车拖运到位，架桥机安装或吊装就位；也有采用桥梁下部采用钢管全幅搭架，进行现浇作业的施工方案；但在前述情况，无预制场地，且急弯运输困难，深谷无法全幅搭架，传统工艺无法进行。

发明内容

本发明提供了一种桥梁工程梁上制梁施工方法，旨在改善上述问题。

本发明是这样实现的：

一种桥梁工程梁上制梁施工方法，包括：

搭架基底处理：确定搭架基底位置，并进行地基处理；

架设首片梁平台：在搭架基底上安装支架，形成用于制首片梁施工的平台；

预制首片梁：在所述平台上预制得到首片梁；

梁上制梁：在已制得的梁上制得另一梁；

移梁就位：将梁上的梁拖移至与其下方梁相邻的位置，并将两片梁连接；

反复循环所述梁上制梁、所述移梁就位，直至完成整幅梁体施工及架设。

进一步地，所述预制首片梁包括模板安装和首片梁浇筑；

所述模板安装：根据施工要求制得模板，将所述模板安装于所述支架上；

所述首片梁浇筑：利用所述模板并通过浇筑得到首片梁。

利用模板可直接在支架形成的平台上浇筑得到首片梁，首片梁可作为下一片梁的预制场地，以便在其上预制下一片梁。

进一步地，所述模板包括底模板和侧模板，所述底模板与所述侧模板连接；所述底模板安装于所述支架上。

进一步地，所述移梁就位为拖船移梁落梁就位。采用拖船进行移梁，适应了施工环境，能够很好地完成移梁。

进一步地，所述拖船移梁落梁就位包括架设固定轨道、安装拖船、横向移梁落梁以及梁体就位；

所述架设固定轨道：用千斤顶将梁顶起，在梁下方架设轨道，采用钢丝绳与绳卡固定轨道，钢丝绳的受拉方向与拖船的行进方向一致；

所述安装拖船：用千斤顶再将梁顶起，在梁下安装拖船；

所述横向移梁落梁：把手拉葫芦的一端安装在拖船前进方向一侧，手拉葫芦的另一端安装在梁上，用手拉葫芦拉动拖船，使得梁横向移至与该梁下方的盖梁支座垫石的上方；

所述梁体就位：用千斤顶将梁顶起，拆除轨道，再下落千斤顶，使得梁下落至设计高程。

采用千斤顶，便于将梁顶起一定高度，比便在梁下进行施工，并且便于将梁很好地就位。通过拖船通过很好地将梁横向移动，从而完成移梁以及就位。

进一步地，千斤顶与梁之间设置有枕木支架，千斤顶安装于枕木支架的第二层枕木上；

所述梁体就位：用千斤顶将梁顶起，拆除轨道，再下落千斤顶，降下至第一层枕木，再将千斤顶移除，将第二层枕木下降，再用千斤顶将梁顶起，然后下降第一层枕木；第一层枕木和第二层枕木依次循环下降，直至梁降至设计高程。

采用两层枕木依次循环下降的方式，即使千斤顶的一次下降高度较小，也同样能够实现梁体就位施工。并且，采用这种方式，施工更加方便高效。

进一步地，所述梁为T梁；

所述安装拖船：用千斤顶再将梁顶起，在梁下安装拖船，将圆木上端支撑在T梁两翼下，下端支撑在拖船上，并采用手拉葫芦拉紧T梁的两翼以及拖船的两端。

该施工方法能够适用于T梁，在拖船移梁时，通过采用圆木和手拉葫芦，保证了拖船对T梁进行移梁。

进一步地，梁体就位后，将该梁与其相邻的梁之间的间隙采用混凝土浇筑，使得该梁与其相邻的梁体连接。

通过将相邻两个梁连接，以便施工得到梁板。

进一步地，所述支架为碗扣架。支架采用碗扣架，结构更加牢靠，便于在其上进行梁的预制。

进一步地，还包括施工放样，所述施工放样在所述搭架基底处理之前；

所述施工放样：根据桥跨高度，施工放样确定首片梁位置，并选择合适的梁跨位放线；采用垂直吊线法确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围。

通过施工放样，能够很好地确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围，便于后续施工。

本发明有益效果是：本发明提供的桥梁工程梁上制梁施工方法采用在桥位选取适宜地段架设首片梁平台、预制首片梁；同时在架好的梁上预制其余梁，并将预制的梁拖移就位，循环完成桥跨梁板施工。该施工方法解决了无预制场地和急弯运输困难及无法全幅搭架现浇施工的难题；并且工效高，不用设置预制场，不用远运梁板，不需全幅搭架，经济效益明显，同时提高了施工功效，缩短了施工工期；可以满足多种复杂地形，根据情况组合，解决制梁架梁的困难，工法灵活可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中整体施工结构的立面图；

图2为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中整体施工结构的俯视图；

图3为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中预制首片梁后所得的立体结构示意图；

图4为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中预制首片梁时的平面结构示意图；

图5为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中梁上制梁时的平面结构示意图；

图6为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中的拖船移梁过程示意图；

图7为本发明实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法中的拖船移梁落梁就位后的结构示意图；

图8为本发明第二实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法的工艺流程图。

图中标记分别为：

支架101；首片梁102；第二片梁103；模板104。

搭架基底处理S1001；架设首片梁平台S1002；预制首片梁S1003；梁上制梁S1004；拖船移梁落梁就位S1005；模板安装S1006；施工准备S1007；施工放样S1008。

具体实施方式

随着我国公路行业的迅猛发展，山区公路越来越多，由于山区地理特征为场地狭小，使得很多桥梁无法设置预制梁场，同时高山深谷也无法进行全幅的搭架施工，该情况对桥梁施工和工期、成本控制造成了极大的困难。

公路桥梁工程T梁施工传统工艺一般采用预制场预制梁板，炮车拖运到位，架桥机安装或吊装就位；也有采用桥梁下部采用钢管全幅搭架，进行现浇作业的施工方案；但在前述情况，无预制场地，且急弯运输困难，深谷无法全幅搭架，传统工艺无法进行。

鉴于此，本发明的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计了一种桥梁工程梁上制梁施工方法，解决了无预制场地和急弯运输困难及无法全幅搭架现浇施工的难题。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施例

请参阅图1～图7，本实施例提供了一种桥梁工程梁上制梁施工方法，适用于对山区急弯运输困难、无预制场地、不能全幅搭架现浇的桥梁工程梁板施工。该施工方法包括：

搭架基底处理S1001：确定搭架基底位置，并进行地基处理。

架设首片梁平台S1002：在搭架基底上安装支架101，形成用于制梁施工的平台。

预制首片梁S1003：在平台上预制得到首片梁102。

梁上制梁S1004：在已制得的梁上制得另一梁。

移梁就位：将梁上的梁拖移至与其下方梁相邻的位置，并将两片梁连接。

反复循环梁上制梁S1004、移梁就位，直至完成整幅梁体施工及架设。

应当理解，预制首片梁S1003后，梁上制梁S1004步骤中，首片梁102之上形成预制梁的场地，在首片梁102上预制第二片梁103，然后将第二片梁103拖移至与首片梁102相邻的位置，此时首片梁102和第二片梁103之上形成新的预制梁的场地。再次进行梁上至梁步骤，此时，在首片梁102与第二片梁103之上形成的预制梁的场地上进行，制得第三片梁，再进行移梁就位，将第三片梁拖移至与第二片梁103相邻的位置，则首片梁102、第二片梁103以及第三片梁又形成了新的预制梁的场地。如此，循环梁上制梁S1004和移梁就位，直至第N片梁(其中N为预设值，N≧2，且为整数)，在将第N片梁拖移就位后，完成整个梁板施工。

在上述过程中，优选的拖移顺序为第N片梁拖移至第N-1片梁的相邻位置，那么每一片梁是按顺序逐片预制且相邻的，首片梁102的位置位于所要施工梁板的一端，这样拖移方向为同一方向。当然，首片梁102可以设置于所要施工梁板的中部位置，那么拖移剩余梁时就需要向首片梁102两侧进行拖移，但是这样就增加了拖船安装的难度和拖移的难度。

本实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法采用在桥位选取适宜地段架设首片梁平台S1002、预制首片梁S1003；同时在架好的梁上预制其余梁，并将预制的梁拖移就位，循环完成桥跨梁施工。该施工方法解决了无预制场地和急弯运输困难及无法全幅搭架现浇施工的难题；并且工效高，不用设置预制场，不用远运梁板，不需全幅搭架，经济效益明显，同时提高了施工功效，缩短了施工工期；可以满足多种复杂地形，根据情况组合，解决制梁架梁的困难，工法灵活可靠。

在上述实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法的技术方案的基础上，进一步地，该施工方法还包括施工放样S1008，施工放样S1008在搭架基底处理S1001之前。

施工放样S1008：根据桥跨高度，施工放样确定首片梁102位置，并选择合适的梁跨位放线；采用垂直吊线法确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围。

通过施工放样S1008，能够很好地确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围，便于后续施工。

支架101为碗扣架。支架101采用碗扣架，结构更加牢靠，便于在其上进行梁的预制。

预制首片梁S1003包括模板安装S1006和首片梁浇筑。

模板安装S1006：根据施工要求制得模板104，将模板安装S1006于支架101上。

首片梁浇筑：利用模板104并通过浇筑得到首片梁102。

利用模板104可直接在支架101形成的平台上浇筑得到首片梁102，首片梁102可作为下一片梁的预制场地，以便在其上预制下一片梁。

模板104包括底模板和侧模板，底模板与侧模板连接；底模板安装于支架101上。

移梁就位为拖船移梁落梁就位S1005。采用拖船进行移梁，适应了施工环境，能够很好地完成移梁。

拖船移梁落梁就位S1005包括架设固定轨道、安装拖船、横向移梁落梁以及梁体就位。

架设固定轨道：用千斤顶将梁顶起，在梁下方架设轨道，采用钢丝绳与绳卡固定轨道，钢丝绳的受拉方向与拖船的行进方向一致。

安装拖船：用千斤顶再将梁顶起，在梁下安装拖船。

横向移梁落梁：把手拉葫芦的一端安装在拖船前进方向一侧，手拉葫芦的另一端安装在梁上，用手拉葫芦拉动拖船，使得梁横向移至与该梁下方的盖梁支座垫石的上方。

梁体就位：用千斤顶将梁顶起，拆除轨道，再下落千斤顶，使得梁下落至设计高程。

采用千斤顶，便于将梁顶起一定高度，比便在梁下进行施工，并且便于将梁很好地就位。通过拖船通过很好地将梁横向移动，从而完成移梁以及就位。

作为优选，千斤顶与梁之间设置有枕木支架，千斤顶安装于枕木支架的第二层枕木上。

梁体就位：用千斤顶将梁顶起，拆除轨道，再下落千斤顶，降下至第一层枕木，再将千斤顶移除，将第二层枕木下降，再用千斤顶将梁顶起，然后下降第一层枕木；第一层枕木和第二层枕木依次循环下降，直至梁降至设计高程。

采用两层枕木依次循环下降的方式，即使千斤顶的一次下降高度较小，也同样能够实现梁体就位施工。并且，采用这种方式，施工更加方便高效。

梁体就位后，将该梁与其相邻的梁体之间的间隙采用混凝土浇筑，使得该梁与其相邻的梁体连接。通过将相邻两个梁体连接，以便施工得到梁板。

第二实施例

本实施例提供了一种桥梁工程梁上制梁施工方法，其基本步骤和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

请参阅图1～图8，本实施例所提供的桥梁工程梁上制梁施工方法以T梁施工为例，其具体步骤如下：

施工准备S1007：

编制梁上制梁施工专项方案，审批完成；施工班组及工人施工技术、安全技术交底；施工人员、机械、材料准备到位。

施工放样S1008：

采用全站仪和水准仪，根据桥跨高度，施工放样确定首片梁102位置，并选择合适的梁跨位放线；采用垂直吊线法确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围。

搭架基底处理S1001：

地基的处理：由于桥位下为软土，高跨搭架必须进行地基处理，否则会造成沉降量大，支架101整体无法保证稳定。

在流水处采用圆管涵跨越，其余地段清除表土，至硬底，然后浇注30cm厚的c15片石砼；确保横坡调整到1％内，如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，底托支垫平整。

架设首片梁平台S1002：

支架101安装：本实施例中，支架101采用碗扣式满堂支架，即碗扣架，其结构形式如下：纵向立杆布置间距以90cm为主，横向两端为33cm；在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架101的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架101搭设，支架101搭设直接依照设计高程要求到位。

碗扣架安装好后，在可调顶托上纵向铺设第1层10×10cm的木方。然后在其上横向铺设第2层10×10cm的木方，在铺设纵向模板底面第3层10×10cm的木方，其上铺设底模板，底模板标高＝设计梁底+支架101的变形+(±前期施工误差的调整量)，来控制底模板104立模。

碗扣式满堂支架预压：安装模板104前，要对支架101进行压预。支架101预压的目的：检查支架101的安全性，确保施工安全；消除地基非弹性变形和支架101非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

作为优选，本实施例采用分载预压法进行预压，预压方法依据T梁砼重量分布情况，在搭好的支架101上的堆放与梁跨荷载等重的水泥(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前，每袋水泥按标准重进行分包准备好，然后堆放就位，并按T梁结构形式合理布置水泥袋数量，预压荷载控制50％，100％，120％三阶段。

为了解支架101沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每2米布置一排，每排4个点。在加载50％和100％、120％后均要复测各控制点标高，加载120％预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100％后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架101已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架101沉降到位方可卸压。支架101日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差)，一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架101和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架101持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架101和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架101的标高。

预制首片梁S1003：

模板安装S1006：本实施例采用木模，此模板104强度和刚度能够满足施工要求。在碗扣式满堂支架101上方纵向方木上设置底模板104，侧模板104内衬白铁皮，2cm厚木模板104，钉扣于纵向10×10cm的方木上，按照模板104设计图的分割在2.3-2.6m成块，纵向和横向采用安装角铁和铁板，钻孔、螺母固定对拉钢筋来加固和成型模板104，方便拆除和安装，加快施工进度，保证施工梁体质量。

底模板安装S1006时，根据支架101预压的测试结果和设计要求的T梁自身拱度，进行施工预拱度设置(21m跨径设计预拱度为2.5cm)，按二次抛物线计算，对底模板104标高进行调整。

为防止底模板与侧模板之间缝隙不严而跑浆，于底模板两侧设泡沫条，侧模之间的各接口加入5mm厚的胶皮条，确保侧模板严密不跑浆。严格按照图纸规定的尺寸支好相应模板104，控制好其长、宽和高等各部位尺寸。

梁板钢筋加工：钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。

梁板预应力孔道成型：采用塑料波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5m加设一道定位钢筋网，确保管道位置准确，不位移、不变形。在波纹管平弯、竖弯突变处，每0.2m补设定位筋。并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝严密，防止管道漏浆。

梁板砼施工：所有砼材料必须合格。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。砼配合比通过设计和试验选配确定，考虑到施工条件与试验条件的差别，砼配制的标号比设计标号提高10～15％。以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。

浇筑砼前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂脱模剂，并对模型进行加固，适当洒水湿润，检查合格后，进行砼浇筑。浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。拌和后超过45min的混凝土不得使用，简支梁梁体混凝土应水平分层、一次浇筑完成。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。梁或空心板端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。

在砼浇筑过程中，捣固采用***式捣固器与附着式捣固器相结合。首先开启附着式捣固器振动，然后使用***式捣固器振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，***下层砼5cm左右，每处振捣完毕，慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。

砼浇筑完毕，用麻袋覆盖砼表面，采用自动喷淋***洒水养生，保证砼质量。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。混凝土强度尚未过到15～20MPa时，不得拆除模板104。

梁板预应力张拉、封锚、压浆：

在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面(例如垫板)应加以清洗。采用高强低松弛钢绞线，其标准为强度为1860MP，钢绞线弹性模量EP＝1.95×105MPa，单根钢绞线公称直径φs15.2mm，公称面积140mm2。

张拉操作***的安装程序：按设计要求编束、穿束、安装工作锚板(锚板与锚垫板同轴)、安装工作夹片、安装限位板、安装千斤顶、安装工具锚。使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢绞线。钢绞线直径偏差，不超过规定。如抽样检查不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。

锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。

预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。

张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。

钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编束时，梳理顺直，绑扎牢固、防止互相缠绞紊乱。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。

张拉：

张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。砼强度达到图纸规定的强度或砼强度不低于设计强度等级的80％，弹性模量应不低于砼28d弹性模量的80％。将钢束运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定，使张拉的合力作用处在受压区截面以内，边缘不产生拉应力，避免构件截面出现过大的偏心受压。张拉采取两端同时张拉，张拉时，两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。

压浆、封锚：

张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于梁体砼的设计规定值。水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆时，从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。对每一孔道，压浆应连续进行，一次完成，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气顺畅。压浆自拌制完成至压人孔道的延续时间不宜超过40min。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa。当输浆管道较长时，适当加大压力。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。压浆时，每一工作班留取40mm×40mm×160mm立方体试件，试件组数不少3组，养生28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。每片梁压浆后，将梁端冲洗干净、凿毛、浇筑封锚砼，砼的强度与梁体砼相同，浇筑砼时，严格控制梁体长度。浇筑后，进行养生。

首片梁就位：

用千斤顶将T梁顶起，拆除轨道。再下落千斤顶，降下至枕木支架的第一层枕木上，再将千斤顶移除，将千斤顶的第二层枕木高度下降，再将千斤顶顶起T梁，利用两层枕木依次循环下降，直至T梁降至设计高程，安装橡胶支座。

梁上制梁S1004：

梁板预制场地在已经安装的首片梁102面上，四周搭设钢管支架101形成平台；同上拼装模板104，制作钢筋，浇筑梁板混凝土，然后养护张拉、压浆。

拖船移梁落梁就位S1005：

安装支座及准备工作：测量放线：首先在墩台上放出纵、横轴线，定出支座位置和高程。在已定位的支座位置，打扫干净，适当凿毛，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，并使其顶面高程符合设计要求。

预应力钢筋砼T梁的拖船移梁：

准备阶段：材料：枕木选用优质杉木，主要规格为20cm×20cm×80cm，主要用途是平移、支撑轨道。钢丝绳采用18mm，受拉力安全范围为5t；钢丝绳锻钢绳卡：50个，150×150cmH型钢24m。螺旋钩8个。圆钢：采用φ25，长36cm圆钢，共50根。设备：螺旋千斤顶50t(4个)，30t(2个备用)。手拉葫芦HS-C，1-10t(2个)；HS-W，1-5t(1个)；360型葫芦1-3t(6个)。拖船(2个)长1.5m，宽30cm，采用H型钢制作。轨道均采用H型钢制作。卷扬机：起吊重量1t。后勤保障设备：皮卡车1辆，装载机1辆。技术准备：测量放样：枕木，轨道搭设的精确位置；高程控制。制作拖船与轨道。

移梁阶段：

架设固定轨道：利用千斤顶将T梁顶至一定高度后，根据现场放样进行坐标定位，采用钢丝绳与绳卡固定轨道，钢丝绳的受拉方向与拖船的行进方向一致。

安装拖船：用千斤顶再将T梁顶至一定高度后，在T梁马蹄下端安装拖船。采用φ30的圆木上端支撑在T梁两翼下，下端支撑在拖船上。并采用3t手拉葫芦拉紧T梁的两翼与拖船的两端。

在轨道与拖船之间放入φ25的圆钢，间距10cm。

横向移梁落梁：把手拉葫芦的一端安装在拖船前进方向一侧，手拉葫芦的另一端安装在盖梁的预留钢筋上，手拉动葫芦使拖船和T梁移至坐标位置。

T梁就位：用千斤顶将T梁顶起，拆除轨道。再下落千斤顶，降下至枕木支架的第一层枕木上，再将千斤顶移除，将千斤顶的第二层枕木高度下降，再将千斤顶顶起T梁，利用两层枕木依次循环下降，直至T梁降至设计高程，安装橡胶支座。

循环施工完成梁板。

本实施例提供的桥梁工程梁上制梁施工方法采用在桥位选取适宜地段架设首片梁平台S1002、预制首片梁S1003；同时在架好的梁板上预制其余梁板，并将预制的梁拖移就位，循环完成桥跨梁板施工。该施工方法解决了无预制场地和急弯运输困难及无法全幅搭架现浇施工的难题；并且工效高，不用设置预制场，不用远运梁板，不需全幅搭架，经济效益明显，同时提高了施工功效，缩短了施工工期；可以满足多种复杂地形，根据情况组合，解决制梁架梁的困难，工法灵活可靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁工程梁上制梁施工方法，适用于对山区急弯运输困难、无预制场地、不能全幅搭架现浇的桥梁工程梁板施工，其特征在于，包括：

搭架基底处理：确定搭架基底位置，并进行地基处理；

架设首片梁平台：在搭架基底上安装支架，形成用于制首片梁施工的平台；

预制首片梁：在所述平台上预制得到首片梁；

梁上制梁：在已制得的梁上制得另一片梁；

移梁就位：将梁上的梁拖移至与其下方梁相邻的位置，并将两片梁连接；

所述移梁就位为拖船移梁落梁就位；

所述拖船移梁落梁就位包括架设固定轨道、安装拖船、横向移梁落梁以及梁体就位；

所述架设固定轨道：用千斤顶将梁顶起，在梁下方架设轨道，采用钢丝绳与绳卡固定轨道，钢丝绳的受拉方向与拖船的行进方向一致；

所述安装拖船：用千斤顶再将梁顶起，在梁下安装拖船；

所述横向移梁落梁：把手拉葫芦的一端安装在拖船前进方向一侧，手拉葫芦的另一端安装在梁上，用手拉葫芦拉动拖船，使得梁横向移至与该梁下方的盖梁支座垫石的上方；

千斤顶与梁之间设置有枕木支架，千斤顶安装于枕木支架的第二层枕木上；

所述梁体就位：用千斤顶将梁顶起，拆除轨道，再下落千斤顶，降下至第一层枕木，再将千斤顶移除，将第二层枕木下降，再用千斤顶将梁顶起，然后下降第一层枕木；第一层枕木和第二层枕木依次循环下降，直至梁降至设计高程；

循环梁上制梁和移梁就位，直至第N片梁，其中N为预设值，N≧2，且为整数，在将第N片梁拖移就位后，完成整个梁板施工；

第N片梁拖移至第N-1片梁的相邻位置，那么每一片梁是按顺序逐片预制且相邻的，首片梁的位置位于所要施工梁板的一端。

2.根据权利要求1所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，所述预制首片梁包括模板安装和首片梁浇筑；

所述模板安装：根据施工要求制得模板，将所述模板安装于所述支架上；

所述首片梁浇筑：利用所述模板并通过浇筑得到首片梁。

3.根据权利要求2所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，所述模板包括底模板和侧模板，所述底模板与所述侧模板连接；所述底模板安装于所述支架上。

4.根据权利要求1所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，所述梁为T梁；

所述安装拖船：用千斤顶再将梁顶起，在梁下安装拖船，将圆木上端支撑在T梁两翼下，下端支撑在拖船上，并采用手拉葫芦拉紧T梁的两翼以及拖船的两端。

5.根据权利要求1所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，梁体就位后，将该梁与其相邻的梁之间的间隙采用混凝土浇筑，使得该梁与其相邻的梁体连接。

6.根据权利要求1所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，所述支架为碗扣架。

7.根据权利要求1所述的桥梁工程梁上制梁施工方法，其特征在于，还包括施工放样，所述施工放样在所述搭架基底处理之前；

所述施工放样：根据桥跨高度，施工放样确定首片梁位置，并选择合适的梁跨位放线；采用垂直吊线法确定搭架基底正面投影位置，确定基底处理范围。