CN105200719B - 一种电机保护罩 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电机保护罩，所述的电机保护罩包括罩体和罩体安装部，罩体安装部固定安装在外壳的下端面上，罩体设置在外壳和电机之间；所述的罩体具有一覆盖面，所述的覆盖面覆盖电机。本发明通过在电机上部设置电机保护罩，电机保护罩罩在电机的上部，当洗衣机发生漏水现象时，电机保护罩可防止漏出的水进入电机内部而造成电机故障或者漏电。因此，本发明可避免洗衣机的电机因为漏水而发生损坏或漏电，确保人身安全和电机的使用寿命。

Description

一种电机保护罩

技术领域

本发明涉及洗衣机领域，具体地，涉及一种电机保护罩。

背景技术

洗衣机作为一种日常家用电器，将人们从洗衣的劳动中解放出来，因而备受广大用户喜欢。现有的洗衣机通常是通过电机提供动力，电机通过减速离合器将动力传输到洗衣机的波轮上，带动波轮转动实现洗涤和脱水，因此电机是洗衣机不可或缺的重要部件，然而，现有洗衣机并没有对电机设置专门的保护装置。

现有申请号为201210414891.6，名称为一种洗衣机减速器与电机安装结构及洗衣机的中国发明专利，该发明公开了一种洗衣机减速器与电机安装结构及洗衣机，电机包括定子和转子，减速器包括外壳和离合机构，电机安装在减速器外壳外部，定子和转子同轴套在减速器输入轴外部，所述的定子与减速器外壳固定连接，转子与减速器输入轴固定连接，转子套在定子外部，离合机构设于定子和转子形成的空间内；所述的定子包括支撑连接件和绕组固定件，为一体结构，支撑连接件呈凹圆形，包括圆周壁和底部，底部设有穿孔，同轴套在减速器输入轴外部，通过底部与减速器外壳固定连接，绕组固定件位于支撑连接件圆周壁开口端的外圈。该发明提高了洗衣机的组装效率，降低了组装成本，优化结构，可靠性更高，提升了洗衣机的整机性能。

上述发明专利将电机的定子直接与减速器外壳固定连接，实现电机的安装，而电机的定子和转子均从上部直接暴露。因此，若洗衣机发生漏水故障，则洗涤水可能直接从电机上部进入，造成电机漏电或者故障；或者若洗衣机其他控制部件发生故障造成的进水过多，水从桶内溢出,落到洗衣机壳体和外桶之间的地上，再溅到电机的绕组上，造成电机漏电或者发生故障。

因此，如何保护电机不会因为进水而造成损坏便成为了一个急需解决的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种电机保护罩，主要是为了防止电机进水而发生损坏，具体地，本发明采用了如下技术方案：

一种电机保护罩，所述的电机保护罩包括罩体和罩体安装部，罩体安装部固定安装在减速离合器外部的外壳的下端面上，罩体设置在减速离合器外部的外壳和电机之间；所述的罩体具有一覆盖面，所述的覆盖面覆盖电机。

进一步地，所述的电机包括定子和设置在定子外部的转子，所述的定子通过连接件与外壳固定连接，或者所述的定子通过连接件与电机保护罩的罩体安装部或者罩体固定连接。

进一步地，所述的罩体的中心开设有罩体开口；所述的减速离合器还包括离合机构，离合机构包括上固定盘、可上下滑动的离合套和下脱水盘，离合套上下滑动分别与上固定盘和下脱水盘啮合连接实现洗涤与脱水工况的转换；所述的上固定盘固定连接在外壳的下端面上，上固定盘设置在罩体开口的内部。

进一步地，所述的离合机构还包括离合驱动装置，离合驱动装置包括牵引电机、驱动轮和拨叉杆，所述的驱动轮安装在牵引电机的输出轴上，驱动轮圆周设置支撑面，支撑面在轴向上具有高度差；所述的拨叉杆的头端设置拨叉，拨叉卡在离合套上，拨叉杆的中部设置支撑点，支撑点与上固定盘连接，拨叉杆的尾端设置在驱动轮的支撑面上；所述的牵引电机和驱动轮设置在罩体上；或者，所述的牵引电机和驱动轮设置在外壳上，所述的拨叉杆穿过罩体开口。

进一步地，牵引电机设置在壳体内部，牵引电机的输出轴伸出壳体，所述的驱动轮设置在壳体的外部；所述的壳体固定安装在罩体上；或者，所述的壳体固定安装在外壳上。

进一步地，所述的罩体安装部包括多个，分别沿着罩体开口的内壁周向均匀设置。

进一步地，所述的罩体的四周边缘分别向下翻边形成罩体翻边结构。

进一步地，所述的罩体呈伞面状结构。

进一步地，所述的外壳的上端面固定连接在安装板上，所述的罩体的覆盖面的面积小于安装板的覆盖面积。

进一步地，所述的外壳包括上端盖和下端盖，上端盖和下端盖相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的罩体安装部安装在下端盖的下端面上。

本发明通过在电机上部设置电机保护罩，电机保护罩罩在电机的上部，当洗衣机发生漏水现象时，电机保护罩可防止漏出的水进入电机内部而造成电机故障。同时可有效的防止因洗衣机其他控制部件发生故障造成的进水过多，水从桶内溢出,落到洗衣机壳体和外桶之间的地上，再溅到电机的绕组上，造成电机漏电或者发生故障的现象发生。

因此，本发明可避免洗衣机的电机因为漏水而发生损坏，最大限度的保证电机的使用寿命。

其次，本发明的电机保护罩整体呈伞状结构，结构简单，制造成本较低，具有广阔的市场推广前景。

最后，将电机保护罩的罩体直接固定安装在外壳的下端面上，而对其它部件的装配不产生任何影响。因此，本发明的电机保护罩安装简单，拆卸更换方便。

附图说明

图1本发明的***图；

图2本发明的装配图的剖视图；

图3本发明的减速离合器的安装结构示意图；

图4本发明的离合装置安装结构示意图；

图5本发明减速离合器离合部分***图；

图6本发明驱动轮结构示意图。

图中标号说明：100—外壳 200—上固定盘 210—固定盘安装部 220—固定盘啮合部 230—拨叉杆安装部 300—离合套 310—上端啮合部 320—下端啮合部330-凸台 400—拨叉杆 410—拨叉 420—固定支点 430-驱动端 431-第三过渡面432-最高接触面 433-第四过渡面 434-弧形槽 500—连接件 510-上端安装部520—加强筋 530—下端安装部 540—翻边结构 600—定子 610—绕组固定件620—支撑连接件 700—转子 710-下配合花键齿 800—脱水盘 900—输入轴套1000-输入轴 1100-驱动电机 1200-安装罩 1210-可拆卸侧壁 1220-加强筋 1230-安装孔 1240-定位翻边 1250-安装翻边 1300-驱动轮 1310-圆柱本体 1320-凸出部1330-第一过渡面 1340-最高支撑面 1350-第二过渡面 1400-复位扭簧 1500-复位弹簧 1600—电机保护罩 1610—罩体开口 1620-罩体安装部 1630-罩体 1640-罩体翻边结构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种电机保护罩进行详细描述：

如图1所示，本发明的一种电机保护罩1600，包括减速离合器和电机，减速离合器包括减速器，减速器外部设置外壳100，外壳100的下端面连接电机，所述的电机保护罩包括罩体1630和罩体安装部1620，罩体安装部1620固定安装在外壳100的下端面上，罩体1630设置在外壳100和电机之间；所述的罩体1630具有一覆盖面，所述的覆盖面覆盖电机。

本发明的电机保护罩1600的罩体1630设置在电机的上部，电机保护罩1600通过罩体1630的覆盖面盖住电机的上部，使得电机的上部不再直接暴露在安装板的下部。如若洗衣机发生漏水故障，罩体1630可有效的防止洗衣机漏出的水直接进入电机，避免了电机因进水而发生故障，极大的延长了电机的使用寿命。因此，本发明的电机保护罩1600可对电机进行有效的保护，而且装配方便，不会影响到洗衣机现有结构的安装。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的罩体1630的中心开设有罩体开口1610；所述的减速离合器还包括离合机构，离合机构包括上固定盘200、可上下滑动的离合套300和脱水盘800，离合套300上下滑动分别与上固定盘200和脱水盘800啮合连接实现洗涤与脱水工况的转换；所述的上固定盘200固定连接在外壳100的下端面上，上固定盘200设置在罩体开口1610的内部。本发明的电机保护罩1600的罩体1630的中心开设罩体开口1610，所述的罩体开口1610主要用于实现上固定盘200与外壳100的固定安装，因此，本发明的电机保护罩不会对洗衣机现有的减速离合器的安装造成影响，安装更加简单。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的电机优选地为直驱电机，直驱电机是直接驱动式电机的简称，主要指电机在驱动负载时，不需经过传动装置(如传动皮带等)。直驱电机的最常见的应用是洗衣机，即洗衣机滚动与电机之间不使用皮带连接，直驱电机的主要好处主要是避免使用了传动皮带等传动设备，而这些传动部件恰恰是***中故障率较高的部件.所以使用直驱电机的***，从技术上讲，应具有更低的故障率。所述的直驱电机包括定子600和设置在定子600外部的转子700，所述的定子600通过连接件500与外壳100固定连接，或者所述的定子600通过连接件500与电机保护罩的罩体安装部820或者罩体830固定连接。

本发明通过设计一个全新的零部件，即本发明中的连接件500来实现电机的定子600的固定安装，通过连接件500一端连接定子，另一端连接在减速离合器的外壳100上，而电机保护罩1600也固定安装在外壳100上，因此连接件500的另一端也可以与电机保护罩800的罩体安装部1620或者罩体1630固定连接，实现定子600的安装。因此，本发明的电机保护罩1600不但对电机的安装不产生任何影响，而且使得电机的安装方式更多，但不管哪种安装方式，都应确保电机保护罩1600的罩体1630覆盖在电机上部，并且完全盖住电机。

本发明通过一单独的连接件500安装定子600主要具有如下的优点：

1)定子600的制造更加的简单，只需要将定子600制成一个盘状的结构，不需要再在定子600上制造复杂的安装结构，由于定子600的尺寸较大，若直接将安装结构与定子600制造成一体，不仅制造复杂，成本较高，而且装配不便。

2)定子600的安装更加的稳固，可将连接件500的尺寸相应的放大，使得定子600的安装更加的稳定，而且，可采用强度更高的材料制造连接件500，例如可采用合金材料，进一步增大连接件500的强度，确保连接的稳定性。

3)当连接件500损坏时，拆卸更换更加的方便，而对电机无任何影响，降低了维修成本。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的连接件500包括上端安装部510和下端安装部530，上端安装部510连接外壳100，下端安装部530连接定子600，下端安装部530开设开口；所述的离合套300设置在上固定盘200和连接件500之间，离合套300的下端从所述的开口缩入/伸出。上端安装部510通过螺钉安装在外壳100上，所述的上端安装部和外壳100上分别对应设置多个螺钉安装孔，下端安装部530通过螺钉安装定子600，所述的下端安装部530和定子600上分别对应设置多个螺钉安装孔。下端安装部530开设开口，该开口具有两个作用：1)是离合装置输入轴的安装需要；2)实现离合套300向下滑动与脱水盘啮合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的下端安装部530的开口处设置翻边结构540；所述的定子600包括设置在中心的支撑连接件620，支撑连接件620为盘状结构，支撑连接件620的中心处设置环形凹槽结构，环形凹槽结构对应翻边结构540设置；所述的翻边结540在安装时***环形凹槽结构。所述的翻边结构540是下端安装部530的开口处沿着开口的曲线翻起一圈垂直于开口壁的直边所形成的，所述的翻边结构540主要的作用是在安装定子600时与定子上的凹槽相配合，进行一个初定位，更加方便螺钉的安装。

本发明的定子600包括支撑连接件620和绕组固定件610，为一体结构，绕组固定件610位于支撑连接件620的外圈，定子600整体呈盘状结构。所述的支撑连接件620的中心开设开口，所述的离合套300缩入/伸出支撑连接件620的开口与脱水盘800分离/啮合；所述的脱水盘800与转子700连接。为了便于输入轴1000的安装和保证离合套300的正常啮合，所述的支撑连接件620的中心开口的直径等于安装件500的下端安装部530的开口的直径。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的上端安装部510和下端安装部530之间设置多个加强筋520，加强筋520周向均匀设置。加强筋520增大了连接件500的强度，确保了连接的稳定性。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的连接件500的内部中空设置，所述的上固定盘200和离合套300自上而下分别设置在连接件500的内部。所述的连接件500整体呈现一个“碗状”结构，“碗状”结构具有两个开口，所述的上固定盘200和离合套300均安装在“碗状”结构的内部，这使得本发明的结构更加的紧凑，并且连接件500能够对离合套300具有一定的保护作用。

由于离合套300设置在连接件500的内部，而离合套300需要在输入轴套外部上下运动与上固定盘和脱水盘啮合实现洗涤和脱水的工况转换，所以，作为本发明的一种优选实施方式，所述的连接件500具有一定的高度，连接件500的高度大于离合套300上下运动的行程，优选地，所述连接件500的高度等于离合套300上下运动的行程与上固定盘200的高度之和，这样连接件500才能不影响离合套300的上下运动和上固定盘200的安装需要。

作为本发明的，所述的离合机构还包括离合驱动装置，离合驱动装置包括牵引电机、驱动轮和拨叉杆400，所述的驱动轮安装在牵引电机的输出轴上，驱动轮圆周设置支撑面，支撑面在轴向上具有高度差；所述的拨叉杆400的头端设置拨叉410，拨叉410卡在离合套300上，拨叉杆400的中部设置支撑点420，支撑点420与上固定盘200连接，拨叉杆400的尾端设置在驱动轮的支撑面上；所述的牵引电机和驱动轮设置在罩体830上；或者，所述的牵引电机和驱动轮设置在外壳100上，所述的拨叉杆400穿过罩体开口1610。本发明的电机保护罩1600不仅对牵引电机和驱动轮的安装不造成任何影响，而且为牵引电机和驱动轮的安装提供了其它的安装方式，保证了离合驱动装置的正常工作。

作为本发明的一种优选实施方式，牵引电机设置在壳体内部，牵引电机的输出轴伸出壳体，所述的驱动轮设置在壳体的外部；所述的壳体固定安装在罩体830上；或者，所述的壳体固定安装在外壳100上。本发明通过单独设置一个壳体安装牵引电机和驱动轮，使得离合驱动装置的安装更加的简单方便。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的罩体安装部1620包括多个，分别沿着罩体开口1610的内壁周向均匀设置。本发明的罩体安装部1620由罩体1630向着罩体开口1610内部延伸出一个凸块形成，凸块上设置安装螺孔。本发明设置多个罩体安装部1620是为了确保电机保护罩800的安装稳定性，具体的，所述的罩体安装部1620设置4个。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的罩体1630的四周边缘分别向下翻边形成罩体翻边结构1640。所述的翻边结构1640主要是便于水流的流下，使得电机保护罩1600具有更好的保护性能。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的罩体1630呈伞面状结构。这样设置，确保水流能够沿着罩体1630的边缘顺利排出，确保电机保护罩1600的可靠性。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的外壳100的上端面固定连接在安装板上，所述的罩体1630的覆盖面的面积小于安装板的覆盖面积。本发明的安装板为设置在洗衣机的底部供减速离合器安装的板状结构，安装板连接减速离合器和洗衣机的外桶底部。电机保护罩1600是设置在安装板下部的，将电机保护罩1600的罩体1630的覆盖面设计的小于安装板，可使得安装板作为第一道防护屏障，电机保护罩1600作为第二道防护屏障，进一步对电机进行保护。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的外壳100包括上端盖和下端盖，上端盖和下端盖相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的罩体安装部1620安装在下端盖的下端面上。

本发明的减速离合器外壳100包括上端盖和下端盖两部分，因此，本发明的减速离合器外壳的上端盖和下端盖可分别加工后进行装配，这样可满足大容量洗衣机的减速离合器外壳的加工和装配要求，本发明的大容量洗衣机的洗衣容量一般在15kg～20kg。而且上端盖为分体式结构，包括与下端盖相连接的上端盖本体和需要与输出轴相配合的上端盖盖体，由于上端盖盖体与输出轴之间需要进行轴承的安装，因此上端盖盖体需要更高的强度来支撑轴承。上端盖采用分体式的结构设计，分成了受力强度较大的上端盖盖体和上端盖本体，根据不同的受力要求可选取不同强度的材料和加工工艺，确保了输出轴动力传递的稳定性和可靠性。

作为本发明的一种优选实施方式，所述的上端盖盖体和上端盖本体分别采用不同的材料制成，上端盖所采用的材质的强度大于上端盖本体所采用的材质的强度；或者，所述的上端盖盖体的壁厚度大于上端盖本体的壁厚度。这样设置主要是取决于上端盖盖体和上端盖本体的受力特点，由于上端盖盖体需要与输出轴相配合，而输出轴直接连接洗衣机的波轮或者内桶，因此输出轴承受的负载较大，因此，上端盖盖体为整个减速离合器外壳的主要受力点，需要给输出轴足够的支撑力以确保动力传递的稳定性和可靠性。因此，上端盖盖体需要具有更高的强度，上端盖盖体选择强度更高的材质加工而成，而上端盖本体则可以在满足受力要求的前提下适当的选择强度较低的材质，从而降低成本。而且，由于选取材质的不同，上端盖盖体和上端盖本体所采用的加工工艺也不相同。而上端盖盖体的壁厚度大于上端盖本体的壁厚度，可以进一步的增加上端盖盖体的受力强度。具体地，上端盖盖体和上端盖本体可采用铝合金材料，上端盖盖体和上端盖本体的铝合金材料采用不同的制造工艺使得上端盖本体的强度更高。上端盖盖体的壁厚不小于3mm，上端盖本体的壁厚不小于2mm，由于上端盖盖体的壁厚较大，因此上端盖盖体底部的圆角可以做的更大，承受力也更大。

实施例1

如图3至图6所示，本实施例所述一种减速离合器离合驱动装置，包括驱动电机1100、驱动轮1300和拨叉杆400，驱动轮1300安装在驱动电机1100的电机轴上，驱动轮1300圆周设有支撑面，支撑面在轴向上有高度差，拨叉杆400为杠杆结构，中部设有固定支点420，拨叉杆400头部为拨叉410，拨叉410位于离合套300的下方，与复位弹簧1500一起控制离合套300的上下移动，拨叉杆400尾部为驱动端430，驱动端430设有滑动接触面，和支撑面滑动配合；驱动电机1100带动驱动轮1300转动，拨叉杆400尾部的驱动端430在支撑面上相对滑动，尾部驱动端430高度变化带动拨叉杆400头部拨叉410高度变化，头部拨叉410和复位弹簧1500一起作用带动离合轴套300上下移动。驱动轮1300直接安装在驱动电机1100的电机轴上，驱动轮1300轴线与离合套300轴线平行，驱动轮1300轴向静止，周向转动，拨叉杆400周向静止，驱动轮1300周向转动时，支撑在驱动轮1300支撑面的拨叉杆400尾部的驱动端430的高度随着支撑面转动时离合轴套轴向高度的变化而变化，拨叉杆400尾部驱动端430高度变化，带动拨叉杆400头部拨叉410的高度相应变化，从而带动离合套300的移动。该种离合驱动装置结构简单，驱动可靠性高，安装方便，模块集成化程度高。

所述驱动电机为步进电机，给一个脉冲信号，驱动电机轴转过180°，拨叉杆400尾部驱动端430由最高位置移动到最低位置，或者由最低位置移动到最高位置，驱动电机再转过180°，拨叉杆400尾部驱动端430由最低位置移动到最高位置，或者由最高位置移动到最低位置。

离合套300在拨叉400和复位弹簧1500的驱动下沿输入轴套900上下移动，移动到最下部时离合套300的下端啮合部320的花键齿与脱水盘800啮合，脱水盘800与电机转子700上的花键齿啮合，输入轴1000和输入轴套900同速同向转动，带动波轮轴和脱水轴同速同向转动，此时为脱水状态，离合套300上下移动到最上部时，上端啮合部310的花键齿与上固定盘200上的花键齿啮合，输入轴套900周向不能转动，输入轴1000转动经减速离合器驱动波轮轴和脱水轴反向转动，形成双动力洗，或者脱水轴不转波轮轴转动，形成普通全自动洗，取决于减速离合器内部的轮系的设置，此时为洗涤状态。

本实施例所述驱动轮1300包括一圆柱本体1310，圆柱本体1310至少部分圆周面沿径向向外延伸形成一弧形的凸出部1320，凸出部1320轴向的一个表面为支撑面，所述支撑面包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第一过渡面1330、最高支撑面1340和与第一过渡面1330反向倾斜的第二过渡面1350。

所述拨叉杆400尾部驱动端430的一个侧面与驱动轮1300的支撑面接触，该接触面包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第三过渡面431、最高接触面432和与第三过渡面431反向倾斜的第四过渡面433。所述最高支撑面1340和最高接触面432接触时为面接触，可避免接触时的应力集中对接触部分造成损坏，提高零部件的使用寿命。

可以选择的，所述驱动轮1300的端部的部分圆周面沿径向向外延伸形成凸出部1320，其他圆周面为圆柱本体1310的圆周面，优选所述驱动轮1300的端部的整个圆周面的1/3～2/3沿径向向外延伸形成凸出部1320，其他圆周面为圆柱本体的圆周面，所述凸出部1320的支撑面与拨叉杆400的驱动端430接触时，驱动拨叉杆400移动，驱动轮1300转动至拨叉杆400的驱动端的侧面与凸出部1320上的支撑面脱离时，只有尾部驱动端430的弧形槽与圆柱本体1310的圆柱面接触时，对拨叉杆400上下方向的并不起限位的作用，此时拨叉杆400靠复位扭簧1400恢复原位。

如所述驱动轮1300的端部的1/2圆周面沿径向向外延伸形成凸出部1320，另外1/2圆周面为圆柱本体1310的圆周面。或者所述驱动轮的端部的1/3圆周面沿径向向外延伸形成凸出部1320，另外2/3圆周面为圆柱本体1310的圆周面。或者所述驱动轮1300的端部的2/3圆周面沿径向向外延伸形成凸出部1320，另外1/3圆周面为圆柱本体1310的圆周面。

可以选择的所述驱动轮1300的端部的整个圆周面沿径向向外延伸形成凸出部1320，所述凸出部1320包括一最高支撑面和最低支撑面，所述最高支撑面和最低支撑面圆周方向间隔180°，最高支撑面和最低支撑面之间倾斜过渡。该种情况下，拨叉杆400的复位扭簧1400始终起作用。

拨叉杆400为杠杆结构，中部设有固定支点420，拨叉杆400的中部安装在一上固定盘200上。所述拨叉杆400中部设有第一安装孔，所述上固定盘200相应位置设有第二安装孔，安装孔配合通过一旋转销铰接，形成拨叉杆400的固定支点420，所述的旋转销上还设有为拨叉杆400提供复位作用力的扭簧，该扭簧即为拨叉杆的复位扭簧1400，优选所述固定支点420位于拨叉杆400中部靠近驱动端430一侧。这样驱动端430较小行程的移动就可得到头部较大行程的移动。

所述驱动轮1300的凸出部1320的轴向的上表面为支撑面，所述拨叉杆400的尾部驱动端430的下表面为与支撑面接触的接触面，所述支撑面包括向上倾斜第一过渡面1330、最高支撑面1340和斜向下的第二过渡面1350，所述接触面包括斜向下的第三过渡面431、最高接触面432和斜向上的第四过渡面433。

当驱动轮1300的转动带动离合套300处于第二位置时，最高支撑面1340将拨叉杆400的尾部的驱动端430向上顶起，拨叉杆的头部拨叉410向下移动，对离合套300轴向的限位作用消失，离合套300在离合弹簧和重力的作用向下移动。驱动轮1300转动180度，驱动轮1300的转动带动离合套300处于第一位置时，复位弹簧1400处于压缩状态，拨叉杆400的尾部驱动端430处于自由状态，或者最低支撑面与最高接触面接触，拨叉杆400在自身扭簧的作用下，尾部驱动端430向下移动，头部拨叉410向上移动，拨叉杆400的头部拨叉410将离合轴套300顶起。

所述驱动轮1300的凸出部1320的轴向的下表面为支撑面，所述拨叉杆400的尾部驱动端430的上表面为与支撑面接触的接触面，所述支撑面包括向下倾斜第一过渡面1330、最高支撑面1340和斜向上的第二过渡面1350，所述接触面包括斜向上的第三过渡面431、最高接触面432和斜向下的第四过渡面433。

驱动轮1300的转动，最高支撑面1340将拨叉杆400的尾部驱动端430向下压下，拨叉杆400的头部拨叉410向上移动，将离合轴套300顶起。驱动轮1300转动180度，拨叉杆400的尾部驱动端430只有弧形槽与驱动轮配合，轴向方向上拨叉杆400的尾部驱动端430处于自由状态，或者最低支撑面与最高接触面接触，拨叉杆400在自身扭簧的作用下，尾部驱动端430向上移动，头部向下移动，离合套300在复位弹簧1500和重力的作用向下移动。

实施例2

如图2至图3所示，本实施例中介绍了一种离合驱动安装结构，所述的离合驱动包括驱动电机1100、驱动轮1300和拨叉杆400，驱动轮1300安装在驱动电机1100的输出轴上，驱动电机1100固定安装在减速离合器的外壳100上。优选的，所述的驱动电机1100安装在安装罩1200中，所述的安装罩1200固定在外壳100上。

所述的安装罩1200由供驱动电机1100容纳的中空罩体构成，安装罩1200的一侧为安装侧壁，所述的安装侧壁上设有向外凸出的安装翻边1250，所述的安装翻边1250经螺栓可拆卸的连接在外壳100上。

如图3所示，安装罩1200的安装侧壁和安装翻边1250均呈与外壳100侧壁形状相配合的弧面，使安装罩1200与外壳100的侧壁贴合接触，避免外壳100与安装罩1200之间形成间隙、造成杂物夹持现象的发生。

本实施例中，安装侧壁的左右两侧分别向外延伸以形成一安装翻边1250，安装翻边1250上分别设有供螺栓安装的安装孔1230。

本实施例中，安装罩1200的外壁上凸出设有多条延伸至安装翻边处的加强筋，以提高安装翻边的结构强度，提高安装罩的安装牢靠程度。如图4所示，优选的，安装罩1200的安装侧壁左边或右边的安装罩侧壁为安装罩1200的左侧壁或右侧壁，所述左侧壁或右侧壁上设有多条加强筋1220，所述的加强筋1220凸出左侧壁或右侧壁的外侧设置，各加强筋分别水平延伸至对应侧的安装翻边1250处。

安装罩1200的安装侧壁的下部设有向外壳100方向凸出的定位翻边1240，所述的定位翻边1240与外壳100的下表面贴合接触，使安装罩1200定位安装在外壳100上，实现了安装罩1200与外壳100之间相对位置的快速定位。同时，在安装翻边1250的上部和定位翻边1240上分别各设置一安装孔1230，提高安装罩1200的固定可靠度。本实施例中，将各加强筋1220等间隔的水平排布在安装罩1200的中部；优选的，各加强筋1220设于定位翻边1250与安装翻边1240上部的安装孔1230之间。

所述驱动电机1100的输出轴竖直穿过安装罩1200的上侧面或下侧面设置，输出轴的输出端部安装有随输出轴共同旋转的驱动轮1300。优选的，安装罩1200的下侧面或上侧面由可拆卸的侧壁1210构成，可拆卸的侧壁1210与安装罩1200经卡扣可拆卸的相连接，以使安装罩1200的内部空间可打开，以便于内部驱动电机1100的维修、替换。进一步优选的，驱动轮1300与可拆卸的侧壁1210分别设于安装罩1200相对的两个不同侧面处，以提高减速离合器维修的便捷性。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (7)

1.一种电机保护罩，其特征在于，所述的电机保护罩包括罩体(1630)和罩体安装部(1620)，罩体安装部(1620)固定安装在减速离合器外部的外壳(100)的下端面上，罩体(1630)设置在减速离合器外部的外壳(100)和电机之间；所述的罩体(1630)具有一覆盖面，所述的覆盖面覆盖电机；

所述的减速离合器还包括离合机构，离合机构还包括离合驱动装置，离合驱动装置包括驱动电机(1100)、驱动轮(1300)和拨叉杆(400)，所述的驱动轮安装在驱动电机(1100)的输出轴上，驱动轮圆周设置支撑面，支撑面在轴向上具有高度差；所述的拨叉杆(400)的头端设置拨叉(410)，拨叉(410)卡在离合套(300)上，拨叉杆(400)的中部设置支撑点(420)，支撑点(420)与上固定盘(200)连接，拨叉杆(400)的尾端设置在驱动轮的支撑面上，所述的驱动电机(1100)安装在安装罩(1200)中，所述的安装罩(1200)固定在外壳(100)上；

所述安装罩(1200)的一侧为安装侧壁，所述的安装侧壁上设有向外凸出的安装翻边(1250)，所述的安装翻边(1250)经螺栓可拆卸的连接在外壳(100)上；安装罩(1200)的安装侧壁的下部设有向外壳(100)方向凸出的定位翻边(1240)，所述的定位翻边(1240)与外壳(100)的下表面贴合接触；

所述的外壳(100)包括上端盖和下端盖，上端盖和下端盖相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱，所述的罩体安装部(1620)安装在下端盖的下端面上；

所述的上端盖为分体式结构，包括与下端盖相连接的上端盖本体和需要与输出轴相配合的上端盖盖体。

2.根据权利要求1所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的电机包括定子(600)和设置在定子(600)外部的转子(700)，所述的定子(600)通过连接件(500)与外壳(100)固定连接，或者所述的定子(600)通过连接件(500)与电机保护罩的罩体安装部(1620)或者罩体(1630)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的罩体(1630)的中心开设有罩体开口(1610)；所述的减速离合器还包括离合机构，离合机构包括上固定盘(200)、可上下滑动的离合套(300)和脱水盘(800)，离合套(300)上下滑动分别与上固定盘(200)和脱水盘(800)啮合连接实现洗涤与脱水工况的转换；所述的上固定盘(200)固定连接在外壳(100)的下端面上，上固定盘(200)设置在罩体开口(1610)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的罩体安装部(1620)包括多个，分别沿着罩体开口(1610)的内壁周向均匀设置。

5.根据权利要求1所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的罩体(1630)的四周边缘分别向下翻边形成罩体翻边结构(1640)。

6.根据权利要求1所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的罩体(1630)呈伞面状结构。

7.根据权利要求1所述的一种电机保护罩，其特征在于，所述的外壳(100)的上端面固定连接在安装板上，所述的罩体(1630)的覆盖面的面积小于安装板的覆盖面积。