CN105179925A - 液化天然气加注趸船用lng储罐 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种液化天然气加注趸船用LNG储罐，包括鞍座、支撑于所述鞍座上的罐体、形成于所述罐体一端的罐体引出管线，所述鞍座包括沿所述罐体轴向间隔设置的第一鞍座和第二鞍座，所述第二鞍座靠近所述罐体引出管线设置，所述第一鞍座和第二鞍座分别与所述罐体之间沿周向形成6个支撑点，该6个支撑点对称分布与所述罐体两侧，所述第一鞍座与所述罐体之间沿轴向可相对滑动，所述第二鞍座与所述罐体之间相对固定。本发明的支撑结构布局合理，采用了十二点支撑方式，受力性能好，解决了储罐在船舶上受到的上、下等方向载荷的影响；设计的左端支撑滑动，右端支撑固定装置，解决了内容器在遇冷收缩后支撑所受的剪力问题。

Description

液化天然气加注趸船用LNG储罐

技术领域

本申请属于天然气运输技术领域，特别是涉及用于储存液化天然气及加注功能的加注趸船用储罐。

背景技术

工业革命30年取得了***成果，但环境污染也严重地影响了人们的生活环境，社会的呼声很大。内河航运发展LNG船舶产业对于节能减排具有重要的意义。随着LNG燃料船舶制造技术的逐步成熟，给船舶进行加注成为关键问题，船舶LNG加注设施的建设和推广迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液化天然气加注趸船用LNG储罐，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种液化天然气加注趸船用LNG储罐，包括鞍座、支撑于所述鞍座上的罐体、形成于所述罐体一端的罐体引出管线，鞍座包括沿所述罐体轴向间隔设置的第一鞍座和第二鞍座，所述第二鞍座靠近所述罐体引出管线设置，所述第一鞍座和第二鞍座分别与所述罐体之间沿周向形成6个支撑点，该6个支撑点对称分布与所述罐体两侧，所述第一鞍座与所述罐体之间沿轴向可相对滑动，所述第二鞍座与所述罐体之间相对固定。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述罐体包括外容器、以及位于所述外容器内的内容器，所述外容器和内容器之间填充有夹层绝热材料。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述内容器和外容器之间沿周向形成有支撑圈，所述支撑圈沿轴向包括间隔设置的第一支撑圈和第二支撑圈，所述第一鞍座和第二鞍座分别支撑于所述第一支撑圈和第二支撑圈上。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述第一支撑圈和第二支撑圈内沿周向分别阵列设有多个角钢。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述内容器和外容器之间的夹层顶部填充有防沉降隔热材料。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述内容器内设置有防波板和防涡流挡板。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述内容器内设置有两套独立的液位测量装置。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述罐体的两侧分别对称设置有2个吊耳。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述罐体引出管线密封于冷箱部件内，该冷箱部件具有一进风口和一抽风口，所述冷箱部件上还设置有可燃气体探测器和气密门。

优选的，在上述的液化天然气加注趸船用LNG储罐中，所述储罐还包括溢流口和气相口，该溢流口和气相口形成于所述罐体的中部。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的结构设计合理，外形紧凑，整体美观。

2、本发明的支撑结构布局合理，采用了储罐上部90°范围内设置2个玻璃钢支撑，储罐下部120°范围内设置四个玻璃钢支撑的十二点支撑方式，受力性能好，解决了储罐在船舶上受到的上、下等方向载荷影响的问题；设计的左端支撑滑动，右端支撑固定装置，解决了内容器在遇冷收缩后支撑所受的剪力问题；同时采用的优质玻璃钢可减少储罐漏热量这个关键问题。

3、本发明的冷箱部件，里面含有储罐引出的所有管线及阀门仪表等，有效的防止了产品在使用过程中，由于阀门仪表等泄漏引起的安全隐患。

4、本发明在夹层顶部设置了一层保温棉且固定在顶部的防沉降结构，解决了产品在使用过程中夹层绝热材料珠光砂由于重力作用沉降导致顶部出现局部漏热的问题。

5、产品上采用的4个非标准轴式吊耳，布置在储罐两侧，避免了产品吊装过程中，吊耳结构局部应力过大等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中液化天然气加注趸船用LNG储罐的正视图；

图2所示为图1中A向的示意图。

具体实施方式

本申请实施例公开了一种液化天然气加注趸船用LNG储罐，储罐整体安装在趸船船体的基座上，包括安装在船体上的LNG储罐及其自带的冷箱结构。液化天然气储罐包括耐低温钢材质的内外容器，还包括充装LNG的充装管线及使用LNG的排放管线，同时还包括回气管线、相关测量液位管线等；全不锈钢结构冷箱里面包含了工艺管线及阀门等，同时还具有进出风口，一旦发现天然气泄漏，抽风机可将将天然气排至安全区域。整个装置作为液化天然气加注趸船的主要设备，实现了趸船的LNG储罐区无天然气泄漏的隐患。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参图1和图2所示，液化天然气加注趸船用LNG储罐包括鞍座1、支撑于鞍座上的罐体2、形成于罐体2一端的罐体引出管线3，鞍座1包括沿罐体轴向间隔设置的第一鞍座和第二鞍座，第二鞍座靠近罐体2引出管线3设置，第一鞍座和第二鞍座分别与罐体2之间沿周向形成6个支撑点4，该6个支撑点对称分布与罐体2两侧，第一鞍座101与罐体2之间沿轴向可相对滑动，第二鞍座与罐体2之间相对固定。

在该技术方案中，支撑结构根据低温容器的特点，采用的十二点支撑方式，每个鞍座与罐体之间采用了储罐上部90°范围内设置2个玻璃钢支撑，储罐下部120°范围内设置四个玻璃钢支撑，根据储罐在船舶上受到的上下左右等载荷的影响合理布局；同时设计的一端滑动，一端固定装置，解决了内容器在遇冷收缩后，支撑所受的剪力问题。同时采用的优质玻璃钢可减少储罐漏热量这个关键问题。

罐体2包括外容器201、以及位于外容器内的内容器202，外容器201和内容器202之间填充有夹层绝热材料5。内容器202和外容器201之间沿周向形成有支撑圈6，支撑圈6沿轴向包括间隔设置的第一支撑圈601和第二支撑圈602，第一鞍座和第二鞍座分别支撑于第一支撑圈601和第二支撑圈602上。第一支撑圈601和第二支撑圈602内沿周向分别阵列设有多个角钢7。外容器201与内容器202之间的夹层顶部填充有防沉降隔热材料8。

在该技术方案中，外容器支撑部位设置一圈间断角钢7，能加强支撑部位的强度；夹层顶部设置的防沉降隔热材料8，解决了在使用过程中夹层绝热材料珠光砂5由于重力作用沉降导致顶部出现局部漏热的问题，防沉降隔热材料8优选为绝热绵。

内容器202内设置有防波板9和防涡流挡板10。

在该技术方案中，防波板能有效的防止船舶在晃动的过程中储罐里的液体对左右两侧封头的冲击，减少冲击载荷，避免封头因疲劳产生破坏；防涡流挡板有效的防止储罐在充装和回气过程中，液体进出入储罐内产生涡流现象。

内容器202内设置有两套独立的液位测量装置11。

在该技术方案中，通过两套独立的液位测量装置，可实现一用一备功能，同时又能实现罐内液位测量与安保联动控制功能。

罐体2的两侧分别对称设置有2个吊耳12。

在该技术方案中，采用的非标准轴式吊耳，合理布局，避免了产品吊装过程中，吊耳结构局部应力过大等问题。

罐体引出管线3密封于冷箱部件13内，该冷箱部件13具有一进风口和一抽风口，冷箱部件13上还设置有可燃气体探测器和气密门。

在该技术方案中，冷箱部件容纳罐内引出的所有管线及阀门仪表等，有效的防止了产品在使用过程中，由于阀门仪表等泄漏引起的安全隐患。同时设置进风口、抽风口，在冷箱顶部装设有可燃气体探测器，加设气密门结构，便于检修人员进出入冷箱。

储罐还包括溢流口和气相口14，该溢流口和气相口14形成于罐体的中部。

在该技术方案中，内容器包括内筒体及内封头，采用奥氏体不锈钢的耐低温材料，可有效的储存液化天然气。所包含的工艺管线，集充装、回气、用液、温度测量、溢流、液位测量等于一体，设计过程中考虑了热胀冷缩对管线的影响。其中溢流口和气相口均布置在储罐中部，避免了因储罐晃动而对内容器液体充装的测量产生误差，同时防止液体从气相口流出至外部，冻结安全阀引起安全隐患。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于，包括鞍座、支撑于所述鞍座上的罐体、形成于所述罐体一端的罐体引出管线，所述鞍座包括沿所述罐体轴向间隔设置的第一鞍座和第二鞍座，所述第二鞍座靠近所述罐体引出管线设置，所述第一鞍座和第二鞍座分别与所述罐体之间沿周向形成6个支撑点，该6个支撑点对称分布与所述罐体两侧，所述第一鞍座与所述罐体之间沿轴向可相对滑动，所述第二鞍座与所述罐体之间相对固定。

2.根据权利要求1所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述罐体包括外容器、以及位于所述外容器内的内容器，所述外容器和内容器之间填充有夹层绝热材料。

3.根据权利要求2所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述内容器和外容器之间沿周向形成有支撑圈，所述支撑圈沿轴向包括间隔设置的第一支撑圈和第二支撑圈，所述第一鞍座和第二鞍座分别支撑于所述第一支撑圈和第二支撑圈上。

4.根据权利要求3所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述第一支撑圈和第二支撑圈内沿周向分别阵列设有多个角钢。

5.根据权利要求2所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述内容器和外容器之间的夹层顶部填充有防沉降隔热材料。

6.根据权利要求2所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述内容器内设置有防波板和防涡流挡板。

7.根据权利要求2所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述内容器内设置有两套独立的液位测量装置。

8.根据权利要求1所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述罐体的两侧分别对称设置有2个吊耳。

9.根据权利要求1所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述罐体引出管线密封于冷箱部件内，该冷箱部件具有一进风口和一抽风口，所述冷箱部件上还设置有可燃气体探测器和气密门。

10.根据权利要求1所述的液化天然气加注趸船用LNG储罐，其特征在于：所述储罐还包括溢流口和气相口，该溢流口和气相口形成于所述罐体的中部。