CN105151678A - 一种用于火车车体生产的链式输送设备 - Google Patents

Abstract

本发明是一种用于火车车体生产的链式输送设备，包括驱动装置1、张紧装置2、两端链节3，该链式输送设备做往复运动，该链式输送设备还包括可封闭中间地坑8的移动盖板4，该移动盖板4与两端链节3之间连接，移动盖板4上还安装有用于推动地面台车6运动的伸缩推头5，该链式输送设备推动地面台车6时，伸缩推头5伸出移动盖板4，不推地面台车6时，伸缩推头5缩回。优点：在输送方向地面没有推头移动的沟槽，推头固定在移动盖板上，移动盖板与地面齐平，可供地面车辆通行，又可方便快捷地将车体输送到各工位，具有结构简单，造价低等特点。

Description

一种用于火车车体生产的链式输送设备

技术领域

本发明涉及的是一种用于火车车体生产的链式输送设备，属于输送技术领域。

背景技术

铁道车辆车体生产过程中，需要对车体上的零部件进行分解或组装及涂装。输送过程中，车体与地面台车在钢轨上运行，地面台车需要通过输送设备将车体向前输送。根据检修工艺需要，在输送时，地面检修车需要运行到车体下部拆解零部件。而通常输送设备（如地推链式输送机、钢丝牵引机）在输送方向上，地面存在一条用于推动地面台车移动的沟槽，地面检修车横向通过地坑困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：地推链式输送机或钢丝牵引机在输送方向上，地面存在一条用于推动地面台车移动的沟槽，地面检修车横向通过地坑困难的技术问题。

本发明的技术方案：一种用于火车车体生产的链式输送设备，包括驱动装置（1）、张紧装置（2）、两端链节（3），其特征在于该链式输送设备做往复运动，该链式输送设备还包括中间地坑（8）上的移动盖板（4），该移动盖板（4）与两端链节（3）之间连接，移动盖板（4）上还安装有用于推动地面台车（6）运动的伸缩推头（5），该链式输送设备推动地面台车（6）时，伸缩推头（5）伸出移动盖板（4），不推地面台车（6）时，伸缩推头（5）缩回。

本发明的优点：在输送方向地面没有推头移动的沟槽，推头固定在移动盖板上，移动盖板与地面齐平，可供地面车辆通行，又可方便快捷地将车体输送到各工位，具有结构简单，造价低等特点。

附图说明

图1是链式输送设备的主视图。

图2是带有牵拉装置11的链式输送设备的主视图。

图3是盖板4的主视图。

图4是图1中A-A剖面图。

图5是图4中C处的局部放大图。

图6是图1中B-B剖面图。

图7是图6中D处的局部放大图。

图8是连接部件7的另一种结构示意图。

图中，1是驱动装置、2是张紧装置、3是两端链节、4是移动盖板、4-1是承载轮、5是伸缩推头、5-1是推头、5-2是伸缩装置、6是地面台车或转向架或轮对或轨道车辆、7是连接部件、8是地坑、9是台车钢轨、10是承载轨、11、牵拉装置。

具体实施方式

实施例1：

如图1、图2～图8所示，一种用于火车车体生产的链式输送设备，包括驱动装置1、张紧装置2、两端链节3，该链式输送设备做往复运动，该链式输送设备还包括中间地坑8上的移动盖板4，该移动盖板4与两端链节3之间连接，移动盖板4上还安装有用于推动地面台车6运动的伸缩推头5，该链式输送设备推动地面台车6时，伸缩推头5伸出移动盖板4，不推地面台车6时，伸缩推头5缩回。

如图3、图5、图7、图8所示，由于移动盖板4的跨度较长，在移动盖板4下方还可安装承载轮4-1，该承载轮可在承载轨10上运行。

如图1、图6、图7、图8所示，由于该链式输送设备是做往复运动，如果其下层返回部分均使用两端链节3连接，则成本较高，为此，可使用连接部件7代替其下层返回部分两端链节3，连接部件7的两端分别与两端链节3连接，该连接部件7可以是矩形管、圆管等型材或圆钢，型材（如矩形管）的两侧可安装有滚轮，如图6、图7所示；矩形管内也可安装滚轮，如图8所示。

如图5所示，伸缩推头5包括推头5-1和伸缩装置5-2，伸缩装置5-2安装在移动盖板4上，推头5-1安装在伸缩装置5-2内。所述伸缩装置5-2可以是电动推头、气缸、油缸等具有伸缩功能的部件。

实施例2：

如图2所示，所述链式输送设备下层的两端还分别放置牵拉装置11，牵拉装置11与两端链节3连接。牵拉装置11用于牵拉两侧的链节3，牵拉装置11可以是动力小车等牵拉设备。

实施例2与实施例1的区别是：①、实施例1中链式输送设备下部连接两端链节3是连接部件7，而实施例2中链式输送设备下部是牵拉装置11，当链式输送设备顺时针向左推动地面台车6时，牵拉装置11牵拉两端链节3向右运行，当该链式输送设备跨度很长时，使用牵拉装置11代替连接部件7，可节省成本；②、实施例2中地坑8可做的比较浅。

本申请的链式输送设备与地推链式输送机的区别是：①、本申请的链式输送设备将盖板4集成在输送设备上，在地面上无沟槽，减少了安全隐患，而地推链式输送机必须在地面开有沟槽。②、本申请的链式输送设备除两端外，中间是移动盖板4，无链节，节省了材料。

本申请的链式输送设备与地面板链输送***（200810235575.6）的区别在于地面板链输送***中，转向架是放置在仿形链节上，仿形链节承载转向架的重量。而链式输送设备中，转向架或台车是放置在台车钢轨9上，链式输送设备位于台车钢轨9间的地坑内。

本申请的链式输送设备与板链输送机的区别是板链输送机是将工件放置在板链上向前输送，板链承重大；而链式输送设备是依靠伸缩推头5推动地面台车6，使地面台车6在台车钢轨9上运行，移动盖板4不承载地面台车6的重量，且链式输送设备做往复运动。

Claims (6)

1.一种用于火车车体生产的链式输送设备，包括驱动装置（1）、张紧装置（2）、两端链节（3），其特征在于该链式输送设备做往复运动，该链式输送设备还包括中间地坑（8）上的移动盖板（4），该移动盖板（4）与两端链节（3）之间连接，移动盖板（4）上还安装有用于推动地面台车（6）运动的伸缩推头（5），该链式输送设备推动地面台车（6）时，伸缩推头（5）伸出移动盖板（4），不推地面台车（6）时，伸缩推头（5）缩回。

2.根据权利要求1所述的一种用于火车车体生产的链式输送设备，其特征在于所述移动盖板（4）下方可安装承载轮（4-1），该承载轮（4-1）可在承载轨（10）上运行。

3.根据权利要求1所述的一种用于火车车体生产的链式输送设备，其特征在于所述的两端链节（3）分别连接链式输送设备下层返回部分中的连接部件（7）的两端。

4.根据权利要求3所述的一种用于火车车体生产的链式输送设备，其特征在于所述的连接部件（7）是型钢或圆钢，型钢或圆钢上可安装有滚轮。

5.根据权利要求3所述的一种用于火车车体生产的链式输送设备，其特征在于所述两端链节（3）连接牵拉装置（11），牵拉装置（11）分别放置在链式输送设备下层的两端。

6.根据权利要求1所述的一种用于火车车体生产的链式输送设备，其特征在于所述伸缩推头（5），其结构包括推头（5-1）和伸缩装置（5-2），伸缩装置（5-2）安装在移动盖板（4）内，推头（5-1）安装在伸缩装置（5-2）上。