CN105141859A - 一种汽车全景影像***的画面切换控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车全景影像***的画面切换控制方法，能防止驾驶员分心，而且能够迅速准确的切换到需要的视图界面，增加了驾驶安全。汽车全景影像***的画面切换控制方法，包括：进入360度全景影像显示***，在汽车多媒体显示屏幕上显示视图界面和切换菜单；操作位于中央通道上的八方向旋钮，产生旋钮控制信号，通过CCP协议将所述旋钮控制信号作用于所述切换菜单，进行所述视图界面的切换控制。

Description

一种汽车全景影像***的画面切换控制方法

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，特别是涉及一种汽车全景影像***的画面切换控制方法。

背景技术

随着汽车保有量不断加大，对车位的需求越来越大，但车位没有随之相应增加，车位日益狭小拥挤，车位难问题显得更加突出。并且新驾驶人员数量急剧增加，对于新驾驶员来说，倒车进入狭小拥挤的车位难度较大，倒车难问题显的更加突出。

为了提供驾驶员倒车辅助功能，现有车辆除了倒车雷达、倒车影像等常规技术外，还提供了360度全景泊车辅助功能，通过360度视频模块，与前后左右四路摄像头的输出端连接，能够提供车辆四周360度的全景影像，不留死角位，使泊车更安全。

在全景画面的管理上，现有技术是根据中控台多媒体面板上的上、下、左、右方向的硬按键进行画面切换，例如按上方向按键，显示前视画面；按下方向按键，显示后视画面；按左方向按键显示左视画面；按右方向按键，显示右视画面。

而这种以中控台上的硬按键进行切换的方式，使得驾驶员在进行切换时必须移动手指来按下不通位置的按钮，为了准确找到按键位置还需要视觉上的配合，这可能造成倒车中驾驶员视线离开屏幕图像，造成危险，存在驾驶安全隐患，而且操作不方便，无法给用户提供更人性化的服务，会引起用户报怨。

发明内容

本发明的目的是要提供一种汽车全景影像***的画面切换控制方法，能防止驾驶员分心，而且能够迅速准确的切换到需要的视图界面，增加了驾驶安全。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车全景影像***的画面切换控制方法，包括：

进入360度全景影像显示***，在汽车多媒体显示屏幕上显示视图界面和切换菜单；

操作位于中央通道上的八方向旋钮，产生旋钮控制信号，通过CCP协议将所述旋钮控制信号作用于所述切换菜单，进行所述视图界面的切换控制。

优选的，上述的方法中所述视图界面包括单视角界面和360度全景界面；

所述汽车多媒体显示屏幕的左半屏显示所述单视角界面；

所述汽车多媒体显示屏幕的右半屏显示所述360度全景界面。

优选的，上述的方法中所述切换菜单半透明的叠加在所述360度全景界面上。

优选的，上述的方法中所述切换菜单包括：前视选单、后视选单、左视选单和右视选单；

所述前视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为前视界面；

所述后视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面；

所述左视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为左视界面；

所述右视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为右视界面。

优选的，上述的方法中通过转动所述八方向旋钮进行所述切换菜单中的选单选择，通过按下所述八方向旋钮对被选中的选单进行确定。

优选的，上述的方法中所述切换菜单还包括：全屏选单和倒车选单；

所述全屏选单被选中并且确定后，所述汽车多媒体显示屏幕全屏显示所述单视角界面；

所述倒车选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面。

优选的，上述的方法中所述八方向旋钮设置在所述中央通道的前端。

本发明实施例具有以下技术效果：

1)本发明实施例中，通过中央通道的CCP八方向旋钮来切换用户想要看的界面，所有切换都由八方向旋钮控制，不用移动手指来摸索不同位置的按钮，不但能防止驾驶员分心，而且能够迅速准确的切换到需要的视图界面，增加了驾驶安全。

2)八方向旋钮位于中央通道上，相比于中控台，该中央通道的位置更加有利于用户直接操作，因为手臂处于更为自然的状态就可以直接抵达中央通道的八方向旋钮，而操作中控台上的上下左右按键则需要手臂向上稍微抬起，还需要手指准确的按到预定点位，而且抬起的手臂会使得驾驶员产生移动，影响对显示屏幕的观察。

3)本发明实施例提高了用户满意度；增加了销售亮点。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本发明方法实施例的步骤流程图；

图2是本发明方法实施例的汽车多媒体显示屏幕的第一显示示意图；

图3是本发明方法实施例的汽车多媒体显示屏幕的第二显示示意图；

图4是本发明方法实施例的汽车多媒体显示屏幕的第三显示示意图；

图5是本发明方法实施例的汽车多媒体显示屏幕的第四显示示意图。

具体实施方式

图1是本发明一个方法实施例的步骤流程图，如图1所示，本发明实施例提供一种汽车全景影像***的画面切换控制方法，包括：

步骤101，进入360度全景影像显示***，在汽车多媒体显示屏幕上显示视图界面和切换菜单；

步骤102，操作位于中央通道上的八方向旋钮，产生旋钮控制信号，通过CCP协议将所述旋钮控制信号作用于所述切换菜单，进行所述视图界面的切换控制。

可见，本发明实施例中，通过中央通道的CCP八方向旋钮来切换用户想要看的界面，所有切换都由八方向旋钮控制，不用移动手指来摸索不同位置的按钮，不但能防止驾驶员分心，而且能够迅速准确的切换到需要的视图界面，增加了驾驶安全。

八方向旋钮位于中央通道上，相比于中控台，该中央通道的位置更加有利于用户直接操作，因为手臂处于更为自然的状态就可以直接抵达中央通道的八方向旋钮，而操作中控台上的上下左右按键则需要手臂向上稍微抬起，还需要手指准确的按到预定点位，而且抬起的手臂会使得驾驶员产生移动，影响对显示屏幕的观察。

图2是本发明方法实施例的汽车多媒体显示屏幕的第一显示示意图，如图2所示，本发明的一个实施例中，所述视图界面包括单视角界面和360度全景界面；所述汽车多媒体显示屏幕的左半屏201显示所述单视角界面；所述汽车多媒体显示屏幕的右半屏202显示所述360度全景界面。

其中，所述切换菜单半透明的叠加在所述360度全景界面上。

如图2所示，所述切换菜单包括：前视选单、后视选单、左视选单和右视选单；所述前视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为前视界面；

如图3所示，所述后视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面；

如图4所示，所述左视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为左视界面；

如图5所示，所述右视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为右视界面。

本发明的一个实施例中，如图2所示，所述切换菜单还包括：全屏选单和倒车选单；

所述全屏选单被选中并且确定后，所述汽车多媒体显示屏幕全屏显示所述单视角界面；

所述倒车选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面。

本发明的一个实施例中，通过转动所述八方向旋钮进行所述切换菜单中的选单选择，通过按下所述八方向旋钮对被选中的选单进行确定。所述八方向旋钮设置在所述中央通道的前端。

CCP(CANCalibrationProtocol)协议是一种基于CAN总线的匹配标定协议，该协议具有通信可靠、传输速度快、通用性好等特点。该协议具有通用性强，适用范围广的特点，无论对8位低速带CAN的控制器，还是32位高速带CAN的控制器，均可满足工作要求。基于CCP协议的ECU标定采用主-从通信方式，主设备通过CAN总线与多个从设备相连，其中主设备是测量标定***，从设备是需要标定的ECU。根据CCP协议，主设备首先与其中一个从设备建立逻辑链接，建立逻辑连接后，主、从机之间所有的数据传递均由主机控制，从机执行主机命令后返回包含命令响应值或错误代码等信息的报文。

通过CCP协议可以可靠迅速的将八方向旋钮的旋转和按下信号转换为控制信号，对360度全景影像显示***进行切换控制。

用户进入360度全景影像显示***时，通过中央通道的CCP八方向旋钮选出视图菜单，显示界面如图2右侧所示。

用户通过中央通道的CCP八方向旋钮选择想要看的画面，如想看前视，先旋钮到前视菜单，再向下按确认，即显示前视界面，界面如图2左半部所示。

用户通过中央通道的CCP八方向旋钮选择想要看的画面，如想看左视，先旋钮到左视菜单，再向下按确认，即显示左视界面，界面如图4左半部所示。

用户通过中央通道的CCP八方向旋钮选择想要看的画面，如想看右视，先旋钮到右视菜单，再向下按确认，即显示右视界面，界面如图5左半部所示。

用户通过中央通道的CCP八方向旋钮选择想要看的画面，如想看后视，先旋钮到后视菜单，再向下按确认，即显示后视界面，界面如图3左半部所示。

因此，本发明可以通过位于中央通道的CCP八方向旋钮来控制人机界面上的全景影像菜单切换到用户想要看的画面。

汽车中央通道设置在汽车左地板和右底板之间，上面一般还设计有杯托等结构，CCP八方向旋钮设置在汽车档位的前方，此处靠近中控台并位于中控台的下方。

由上可知，本发明实施例具有以下优势：

1)本发明实施例中，通过中央通道的CCP八方向旋钮来切换用户想要看的界面，所有切换都由八方向旋钮控制，不用移动手指来摸索不同位置的按钮，不但能防止驾驶员分心，而且能够迅速准确的切换到需要的视图界面，增加了驾驶安全。

2)八方向旋钮位于中央通道上，相比于中控台，该中央通道的位置更加有利于用户直接操作，因为手臂处于更为自然的状态就可以直接抵达中央通道的八方向旋钮，而操作中控台上的上下左右按键则需要手臂向上稍微抬起，还需要手指准确的按到预定点位，而且抬起的手臂会使得驾驶员产生移动，影响对显示屏幕的观察。

3)本发明实施例提高了用户满意度；增加了销售亮点。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (7)

1.一种汽车全景影像***的画面切换控制方法，其特征在于，包括：

进入360度全景影像显示***，在汽车多媒体显示屏幕上显示视图界面和切换菜单；

操作位于中央通道上的八方向旋钮，产生旋钮控制信号，通过CCP协议将所述旋钮控制信号作用于所述切换菜单，进行所述视图界面的切换控制。

2.根据权利要求1所述的画面切换控制方法，其特征在于，所述视图界面包括单视角界面和360度全景界面；

所述汽车多媒体显示屏幕的左半屏显示所述单视角界面；

所述汽车多媒体显示屏幕的右半屏显示所述360度全景界面。

3.根据权利要求2所述的画面切换控制方法，其特征在于，

所述切换菜单半透明的叠加在所述360度全景界面上。

4.根据权利要求2所述的画面切换控制方法，其特征在于，

所述切换菜单包括：前视选单、后视选单、左视选单和右视选单；

所述前视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为前视界面；

所述后视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面；

所述左视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为左视界面；

所述右视选单被选中并且确定后，所述单视角界面为右视界面。

5.根据权利要求4所述的画面切换控制方法，其特征在于，

通过转动所述八方向旋钮进行所述切换菜单中的选单选择，通过按下所述八方向旋钮对被选中的选单进行确定。

6.根据权利要求4所述的画面切换控制方法，其特征在于，所述切换菜单还包括：全屏选单和倒车选单；

所述全屏选单被选中并且确定后，所述汽车多媒体显示屏幕全屏显示所述单视角界面；

所述倒车选单被选中并且确定后，所述单视角界面为后视界面。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的画面切换控制方法，其特征在于，

所述八方向旋钮设置在所述中央通道的前端。