CN105134921A - 行星架隔振安装结构 - Google Patents

Abstract

一种行星架隔振安装结构，涉及行星齿轮减速器,包括内支架、外支架及金属橡胶棒，金属橡胶棒包括支撑杆、外套环、挡圈A、金属橡胶环、挡圈B、压套及圆螺母，所述的内支架与外套环间隙配合，外套环为中空的圆柱体，外套环内部设有支撑杆，支撑杆上套有挡圈A，挡圈A内圈位于支撑杆上，挡圈A外圈位于外套环内壁上，挡圈A右侧设有金属橡胶环且金属橡胶环位于支撑杆与外套环之间，提供了一种行星架隔振装置，可用于不同功率规格行星减速器，可有效解决减速器的振动问题，保证了传动质量，不影响减速器加速器运转可靠性及使用寿命。本发明结构合理、工作可靠、通用性好。

Description

行星架隔振安装结构

技术领域：

本发明涉及行星齿轮减速器，具体涉及一种行星架隔振安装结构。

背景技术：

随着行星齿轮减速器不断向高速、重载和微型化发展，引发的振动问题比较突出，因此合理地控制振动越发显得重要。齿轮啮合是振动产生的源头，振动通过轴承传递至箱体，箱体传递给安装基座。目前行星齿轮减速器减振降噪措施主要为两方面，一方面降低齿轮啮合，如齿轮修形等，另一方面通过对振动的传播途径来有效控制，主要为箱体灌注阻尼等，对于固定级行星架结构的行星齿轮减速器，在行星架部位设置隔振装置，可有效抑制齿轮的振动，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

发明内容：

本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种行星架隔振安装结构，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。

本发明采用的技术方案为：一种行星架隔振安装结构，包括内支架、外支架及金属橡胶棒，金属橡胶棒包括支撑杆、外套环、挡圈A、金属橡胶环、挡圈B、压套及圆螺母，所述的内支架与外套环间隙配合，外套环为中空的圆柱体，外套环内部设有支撑杆，支撑杆上套有挡圈A，挡圈A内圈位于支撑杆上，挡圈A外圈位于外套环内壁上，挡圈A右侧设有金属橡胶环且金属橡胶环位于支撑杆与外套环之间，金属橡胶环右侧设有挡圈B，挡圈B内圈位于压套上，挡圈B外圈位于外套环内壁上，所述的压套套在支撑杆上，压套右侧设有圆螺母且圆螺母与支撑杆通过螺纹连接，压套与外支架相接触。

支撑杆与外支架间隙装配。

金属橡胶环由内外金属环粘接橡胶而成，设计时需要合理匹配金属橡胶环的刚度及数量。

通过挡圈A与挡圈B保证轴向定位。

本发明的有益效果是：提供了一种行星架隔振装置，可用于不同功率规格行星减速器，可有效解决减速器的振动问题，保证了传动质量，不影响减速器加速器运转可靠性及使用寿命。本发明结构合理、工作可靠、通用性好。

附图说明：

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式：

参照各图，一种行星架隔振安装结构，包括内支架1、外支架2及金属橡胶棒，金属橡胶棒包括支撑杆3、外套环5、挡圈A4、金属橡胶6环、挡圈B7、压套8及圆螺母9，所述的内支架1与外套环5间隙配合，外套环5为中空的圆柱体，外套环5内部设有支撑杆3，支撑杆3上套有挡圈A4，挡圈A4内圈位于支撑杆3上，挡圈A4外圈位于外套环5内壁上，挡圈A4右侧设有金属橡胶环6且金属橡胶环6位于支撑杆3与外套环5之间，金属橡胶环6右侧设有挡圈B7，挡圈B7内圈位于压套8上，挡圈B7外圈位于外套环5内壁上，所述的压套8套在支撑杆3上，压套8右侧设有圆螺母9且圆螺母9与支撑杆3通过螺纹连接，压套8与外支架2相接触。支撑杆3与外支架2间隙装配。金属橡胶环6由内外金属环粘接橡胶而成，设计时需要合理匹配金属橡胶环的刚度及数量。通过挡圈A4与挡圈B7保证轴向定位。提供了一种行星架隔振装置，可用于不同功率规格行星减速器，可有效解决减速器的振动问题，保证了传动质量，不影响减速器加速器运转可靠性及使用寿命。本发明结构合理、工作可靠、通用性好。

Claims (4)

1.一种行星架隔振安装结构，包括内支架、外支架及金属橡胶棒，其特征在于：金属橡胶棒包括支撑杆、外套环、挡圈A、金属橡胶环、挡圈B、压套及圆螺母，所述的内支架与外套环间隙配合，外套环为中空的圆柱体，外套环内部设有支撑杆，支撑杆上套有挡圈A，挡圈A内圈位于支撑杆上，挡圈A外圈位于外套环内壁上，挡圈A右侧设有金属橡胶环且金属橡胶环位于支撑杆与外套环之间，金属橡胶环右侧设有挡圈B，挡圈B内圈位于压套上，挡圈B外圈位于外套环内壁上，所述的压套套在支撑杆上，压套右侧设有圆螺母且圆螺母与支撑杆通过螺纹连接，压套与外支架相接触。

2.根据权利要求1所述的行星架隔振安装结构，其特征在于：支撑杆与外支架间隙装配。

3.根据权利要求1所述的行星架隔振安装结构，其特征在于：金属橡胶环由内外金属环粘接橡胶而成，设计时需要合理匹配金属橡胶环的刚度及数量。

4.根据权利要求1所述的行星架隔振安装结构，其特征在于：通过挡圈A与挡圈B保证轴向定位。