CN105134428A - 一种汽车柴油机输油管保温装置 - Google Patents
一种汽车柴油机输油管保温装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105134428A CN105134428A CN201510483732.5A CN201510483732A CN105134428A CN 105134428 A CN105134428 A CN 105134428A CN 201510483732 A CN201510483732 A CN 201510483732A CN 105134428 A CN105134428 A CN 105134428A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- water
- cooling
- thermal insulation
- water tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种汽车柴油机输油管保温装置，包括车载电源、第一流量阀、输油管、保温圆管、水箱、冷却水泵、冷却水管、温度传感器、汽车控制器、发热电阻丝、第二流量阀，保温圆管设置在输油管外侧，发热电阻丝、温度传感器放置在保温圆管和输油管之间，保温圆管的冷却水进出端与冷却水管连接构成冷却水管线路，冷却水泵的两端设置在冷却水管线路中，第一流量阀设置在靠近保温圆管两端的冷却水管上；水箱左侧与冷却水管相连，水箱右侧与柴油机冷却***中的冷却管相连，左右侧之间通过第二流量阀相通；车载电源、第一流量阀、第二流量阀、冷却水泵、温度传感器、发热电阻丝分别与汽车控制器相连。本发明有效保障柴油机输油管保温效果，提高燃油工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车输油管保温的控制领域，具体涉及一种汽车柴油机输油管保温装置。
背景技术
柴油机作为一种汽车传统的发动机，柴油成为汽车必不可少的燃料，但是柴油有自身不可避免的缺陷，即其凝点较低，在遇到寒冷天气的时候，柴油的温度就会变得很低，流动性就会变得很差，因此，有必要提出一种对汽车柴油的保温装置，提高柴油的温度的同时，也有助于提高其在柴油机中的工作效率，改善燃油燃烧环境。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有汽车柴油机存在的上述不足，提供一种汽车柴油机输油管保温装置，可保障汽车柴油机输油管保温效果，提高燃油的工作效率。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车柴油机输油管保温装置，包括车载电源、第一流量阀、输油管、保温圆管、水箱、冷却水泵、冷却水管、温度传感器、汽车控制器、发热电阻丝、第二流量阀，所述保温圆管设置在柴油机输油管外侧，发热电阻丝放置在保温圆管和输油管之间，且保温圆管和输油管之间布置一个温度传感器，所述保温圆管的冷却水进出端分别与冷却水管连接构成冷却水管线路，所述冷却水泵的两端设置在冷却水管线路中，冷却水由冷却水泵驱动下在冷却水管和保温圆管中循环，第一流量阀包括两个，分别设置在靠近保温圆管两端的冷却水管上；所述水箱设置在冷却水管线路中，用于储存冷却水，水箱包括水箱左侧、水箱右侧两部分，水箱左侧与冷却水管相连，水箱右侧与柴油机冷却***中的冷却管相连，水箱左侧、水箱右侧之间通过第二流量阀相通；所述车载电源、第一流量阀、第二流量阀、冷却水泵、温度传感器、发热电阻丝分别用数据传输线与汽车控制器相连，同时发热电阻丝的两端还与车载电源连接。
按上述方案，所述保温圆管主要采用橡胶保温材料，在保温圆管靠近输油管处采用软瓷保温材料。
按上述方案，所述温度传感器采用接触式热电阻温度传感器或接触式热电偶温度传感器。
按上述方案，所述冷却水泵采用电磁计量泵、柱塞式计量泵、液压隔膜式计量泵中的任意一种。
按上述方案，所述第一流量阀、第二流量阀均采用电动流量调节阀。
按上述方案，所述发热电阻丝环形围绕在输油管的外侧，且发热电阻丝与输油管间隔4～6mm(保证输油管受热均匀)。
按上述方案，所述汽车控制器采用汽车ECU。
本发明的工作原理：利用柴油机转速传感器测量发动机转速来判断汽车柴油机是否处于正常的工作状态，然后汽车控制器根据柴油机不同的工作状态来判定保温装置采取哪种工作模式，是采用柴油机冷却循环中的冷却水加热输油管还是采用发热电阻丝通电产生的热量来加热输油管从而达到保温的目的；温度传感器用于检测保温圆管中的温度，冷却水泵用于控制循环中冷却水的流量，第一流量阀用于调节冷却水进入保温圆管的流量，第二流量阀用于调节冷却水在水箱左侧和水箱右侧之间的流量，保证水箱左右两侧互通。
本发明的有益效果：结构简单，使用方便，可保障汽车柴油机输油管保温效果，提高燃油的工作效率。
附图说明
图1为本发明汽车柴油机输油管保温装置的结构原理图；
图2为本发明输油管保温装置的水箱的结构原理图；
图3为本发明输油管保温装置的工作流程图；
图中：1-车载电源；2-流量阀；3-输油管；4-保温圆管；5-水箱；6-冷却水泵；7-冷却水管；8-温度传感器；9-汽车控制器；10-发热电阻丝；11-柴油机冷却***中的冷却管；51-水箱左侧；52-水箱右侧；14-流量阀。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
如图1～图2所示，本发明所述的汽车柴油机输油管保温装置，包括车载电源1、第一流量阀2、输油管3、保温圆管4、水箱5、冷却水泵6、冷却水管7、温度传感器8、汽车控制器9、发热电阻丝10、第二流量阀14，所述保温圆管4设置在柴油机输油管3外侧，发热电阻丝10放置在保温圆管4和输油管3之间，且保温圆管4和输油管3之间布置一个温度传感器8，所述保温圆管4的冷却水进出端分别与冷却水管7连接构成冷却水管线路，所述冷却水泵6的两端设置在冷却水管线路中，冷却水由冷却水泵6驱动下在冷却水管7和保温圆管4中循环，第一流量阀2包括两个，分别设置在靠近保温圆管4两端(冷却水进出保温圆管4端)的冷却水管7上；所述水箱5设置在冷却水管7线路中，用于储存冷却水，水箱5包括水箱左侧51、水箱右侧52两部分，水箱左侧51与冷却水管7相连，水箱右侧52与柴油机冷却***中的冷却管11相连，水箱左侧51、水箱右侧52之间通过第二流量阀14相通；所述车载电源1、第一流量阀2、第二流量阀14、冷却水泵6、温度传感器8、发热电阻丝10分别用数据传输线与汽车控制器9相连，同时发热电阻丝10的两端还与车载电源1连接连接。
参照图3所示的输油管保温装置工作流程图，首先，柴油机转速传感器检测柴油机的转速，转速传感器将检测到的结果发送给汽车控制器9，当转速传感器检测到柴油机的转速大于等于800r/min时，可以判定此时汽车处于正常工作状态，此时第一流量阀2和第二流量阀14同时开启，柴油机冷却循环中的冷却水经柴油机冷却***中的冷却管11进入水箱右侧52，再经第二流量阀14进入到水箱左侧51，冷却水泵6启动并驱动柴油机冷却水经冷却水管7到保温圆管4中加热输油管3，同时温度传感器8监测此时保温圆管4内冷却水的温度，并将监测的结果通过数据传输线传送到汽车控制器9，汽车控制器9根据此时冷却水的温度与目标温度相比较来调节冷却水泵6和第一流量阀2在保温圆管4中的流量，达到调节温度的效果。
当转速传感器监测到柴油机的转速小于800r/min时，可以判定此时汽车处于非正常工作状态或不工作状态，此时第一流量阀2和第二流量阀14同时关闭，温度传感器8和车载电源1开始工作，车载电源1通过发热电阻丝10加热在保温圆管4中的冷却水，继而加热输油管3，与此同时，温度传感器8不断监测保温圆管4内冷却水的温度并将检测到的结果传送给汽车控制器9，汽车控制器9将检测到的温度和目标温度作比较来改变发热电阻丝10的输入电压，从而达到调节温度的作用。
所述的发热电阻丝10环形围绕在输油管3的外侧，且发热电阻丝10与输油管3间隔一定的距离，实施例优选为5mm，保证输油管3受热均匀。
所述的冷却水泵6在0-100％范围内无级调节，保证冷却水流量在冷却水管7中的精确调节，同时和第一流量阀2、第二流量阀14共同调节流量大小。
流量阀分为两个，分别是第一流量阀2、第二流量阀14，均采用电动流量调节阀，第一流量阀2用于调节冷却水进入保温圆管4的流量，第二流量阀14用于调节冷却水在水箱左侧51和水箱右侧52之间的流量，保证水箱左右两侧互通。
所述的转速传感器采用霍尔式转速传感器或光电式转速传感器，用于测量发动机转速，转速传感器设置成与气缸缸数相等的数量，分别连续监测柴油机的转速。
所述的汽车控制器9根据多次监测结果来判定柴油机的工作状态，避免出现因柴油机不正常工作而对柴油机的工作状态的误判。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，对于本领域的技术人员来说，可根据本发明作出各种相应的更改和变型，如所述转速取值800r/min只是一种根据一般公路做出的常规划分，在不同公路等级、崎岖不平等各种路况下根据具体情况做上下调整，而所有这些相应的更改和变型都属于本发明权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：包括车载电源、第一流量阀、输油管、保温圆管、水箱、冷却水泵、冷却水管、温度传感器、汽车控制器、发热电阻丝、第二流量阀，所述保温圆管设置在柴油机输油管外侧，发热电阻丝放置在保温圆管和输油管之间，且保温圆管和输油管之间布置一个温度传感器，所述保温圆管的冷却水进出端分别与冷却水管连接构成冷却水管线路，所述冷却水泵的两端设置在冷却水管线路中，冷却水由冷却水泵驱动下在冷却水管和保温圆管中循环，第一流量阀包括两个，分别设置在靠近保温圆管两端的冷却水管上；所述水箱设置在冷却水管线路中，用于储存冷却水，水箱包括水箱左侧、水箱右侧两部分，水箱左侧与冷却水管相连，水箱右侧与柴油机冷却***中的冷却管相连，水箱左侧、水箱右侧之间通过第二流量阀相通；所述车载电源、第一流量阀、第二流量阀、冷却水泵、温度传感器、发热电阻丝分别用数据传输线与汽车控制器相连，同时发热电阻丝的两端还与车载电源连接。
2.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述保温圆管主要采用橡胶保温材料，在保温圆管靠近输油管处采用软瓷保温材料。
3.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述温度传感器采用接触式热电阻温度传感器或接触式热电偶温度传感器。
4.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述冷却水泵采用电磁计量泵、柱塞式计量泵、液压隔膜式计量泵中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述第一流量阀、第二流量阀均采用电动流量调节阀。
6.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述发热电阻丝环形围绕在输油管的外侧，且发热电阻丝与输油管间隔4～6mm。
7.根据权利要求1所述的汽车柴油机输油管保温装置，其特征在于：所述汽车控制器采用汽车ECU。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510483732.5A CN105134428B (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种汽车柴油机输油管保温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510483732.5A CN105134428B (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种汽车柴油机输油管保温装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105134428A true CN105134428A (zh) | 2015-12-09 |
| CN105134428B CN105134428B (zh) | 2017-12-29 |
Family
ID=54719945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510483732.5A Active CN105134428B (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种汽车柴油机输油管保温装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105134428B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114251594A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-29 | 深圳供电局有限公司 | 温度调节装置及风力发电机 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5343699A (en) * | 1989-06-12 | 1994-09-06 | Mcalister Roy E | Method and apparatus for improved operation of internal combustion engines |
| CN2835620Y (zh) * | 2005-08-31 | 2006-11-08 | 贺平 | 汽车节油器 |
| CN2890386Y (zh) * | 2006-03-22 | 2007-04-18 | 杨帆 | 用于柴油发动机供油管路的加热装置 |
| CN200982254Y (zh) * | 2006-08-07 | 2007-11-28 | 刘晨龙 | 柴油车输油管冬季防冻装置 |
| CN203687378U (zh) * | 2014-01-14 | 2014-07-02 | 福建圣元电子科技有限公司 | 一种热泵热水器用水箱 |
| CN106089398A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 无锡康柏斯机械科技有限公司 | 汽车水箱 |
-
2015
- 2015-08-07 CN CN201510483732.5A patent/CN105134428B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5343699A (en) * | 1989-06-12 | 1994-09-06 | Mcalister Roy E | Method and apparatus for improved operation of internal combustion engines |
| CN2835620Y (zh) * | 2005-08-31 | 2006-11-08 | 贺平 | 汽车节油器 |
| CN2890386Y (zh) * | 2006-03-22 | 2007-04-18 | 杨帆 | 用于柴油发动机供油管路的加热装置 |
| CN200982254Y (zh) * | 2006-08-07 | 2007-11-28 | 刘晨龙 | 柴油车输油管冬季防冻装置 |
| CN203687378U (zh) * | 2014-01-14 | 2014-07-02 | 福建圣元电子科技有限公司 | 一种热泵热水器用水箱 |
| CN106089398A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 无锡康柏斯机械科技有限公司 | 汽车水箱 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114251594A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-29 | 深圳供电局有限公司 | 温度调节装置及风力发电机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105134428B (zh) | 2017-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108278172B (zh) | 一种汽车发动机冷却***及冷却方法 | |
| CN103499448B (zh) | 一种发动机热平衡性能台架测试装置及方法 | |
| US9657621B2 (en) | Systems and methods for differential heating of exhaust catalysts | |
| MX345935B (es) | Dispositivo de enfriamiento para motor de combustion interna, y metodo de enfriamiento para motor de combustion interna. | |
| CN101915187A (zh) | 具有自动加热及油位显示一体式装置的汽车燃油箱 | |
| CN108944333B (zh) | 用于纯电动车辆的制暖控制***和制暖控制方法 | |
| CN104420967A (zh) | 发动机快速暖机***及汽车 | |
| CN105134428A (zh) | 一种汽车柴油机输油管保温装置 | |
| KR101154261B1 (ko) | 전기차량의 히터장치 및 그 제어방법 | |
| CN105137907A (zh) | 一种发动机试验台的水恒温控制方法及装置 | |
| CN103314194B (zh) | 内燃机的冷却*** | |
| CN103061090B (zh) | 用于洗衣机的速热装置及其控制方法和洗衣机 | |
| CN203485710U (zh) | 车用空调制热控制***以及汽车 | |
| CN204941656U (zh) | 一种scr***喷射装置 | |
| CN201943865U (zh) | 汽车冷却液智能快速升温器 | |
| JP2016513040A (ja) | 内燃エンジン用の燃料を加熱するための方法および装置 | |
| CN205503940U (zh) | 一种变速箱油温控制***及汽车 | |
| CN205297781U (zh) | 一种柴油机燃油控温装置 | |
| CN209008344U (zh) | 空调暖风*** | |
| CN207647653U (zh) | 车用防冻柴油油箱 | |
| CN202451951U (zh) | 自适应温度控制阀 | |
| CN202756879U (zh) | 超高温润滑装置 | |
| CN103950365B (zh) | 一种驾驶室取暖*** | |
| RU171707U1 (ru) | Ленточный подогреватель топливного фильтра дизельных автомобилей | |
| CN201696182U (zh) | 发动机进油恒温装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |