CN105131558A - 一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料包括下述重量份的组分：聚苯醚100份，相容剂4-10份，耐划伤剂0.1-0.5份，抗静电剂0.1-0.5份，抗老化剂0.1-0.5份，矫味剂0.1-0.5份。本发明的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，具有较高的拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度，抗静电性能佳，抗老化性能佳，无异味。

Description

一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料

技术领域

本发明涉及一种塑料材料，尤其涉及一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

背景技术

聚苯醚是本世纪60年代发展起来的高强度工程塑料，化学名称为聚2,6—二甲基—1,4—苯醚，简称PPO(PolyphenyleneOxide)或PPE(Polypheyleneether)，又称为聚亚苯基氧化物或聚苯撑醚。

聚氧二甲苯是便宜的耐高温塑胶中的之一种，但难以制造，而且抗冲击及耐热能力会随时间而降低。混合聚氧二甲苯和聚苯乙烯可以改善此一缺点。1960年代调整后的聚氧二甲苯问世，商品名称为Noryl。市场上通用的主要为改性的聚苯醚(ModifiedPolyphenyleneOxide)，简称MPPO，或者MPPE(ModifiedPolypheyleneether)。

聚苯醚无毒、透明、相对密度小，具有优良的机械强度、耐应力松弛、抗蠕变性、耐热性、耐水性、耐水蒸汽性、尺寸稳定性。在很宽温度、频率范围内电性能好，主要缺点是熔融流动性差，加工成型困难。

目前的聚苯醚为主要材料的产品通常有耐划伤性能差、耐冲击性能差等问题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料的制备方法。

本发明目的是通过如下技术方案实现的：

一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于，包括下述重量份的组分：聚苯醚100份，相容剂4-10份，耐划伤剂0.1-0.5份，抗静电剂0.1-0.5份，抗老化剂0.1-0.5份，矫味剂0.1-0.5份。

优选的，

所述耐划伤剂为蓖麻醇酸酰胺MEA、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠中的一种或多种的混合物。

所述耐划伤剂，进一步优选的由下述组分按重量份组成：蓖麻醇酸酰胺MEA10-30份、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮5-10份、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠20-40份。

所述抗静电剂为棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵、N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐中的一种或多种的混合物。

所述抗静电剂，进一步优选的由下述组分按重量份组成：棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵10-30份、N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵10-30份、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐10-30份。

所述抗老化剂选自硫代二丙酸双十二烷酯、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、二丁基羟基甲苯或N,N-二乙酰基硫代二丙酰基双肼。

所述相容剂为马来酸酐接枝聚乙烯。

所述矫味剂为3,5-二叔丁基-4-羟基肉桂酸。

所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料的制备方法，其特征在于，由下述步骤组成：

(1)加入高速混合器中搅拌，经挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒；

(2)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃剂、着色剂等。

2-羟基-4甲氧基二苯甲酮，CAS号：131-57-7。

2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠，CAS号：76656-36-5。

棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵，CAS号：127311-98-2。

蓖麻醇酸酰胺MEA，CAS号：106-16-1。

N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵，，英文名：N,N-bis(2-hydroxyethyl)-N-(3’-dodecyloxy-2’-hydroxypropyl)methylammoniummethosulfate，别名：抗静电剂609。

3,5-二叔丁基-4-羟基肉桂酸，CAS号：22014-01-3。

硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐，英文名：Stearamidopropyldimethyl-β-hydroxyethylammoniumnitrate，商品名：CyastatSN，别名：抗静电剂SN。

硫代二丙酸双十二烷酯，又称抗氧剂DLTP，英文名：Thiodipropionicaciddilaurylester，CAS号：123-28-4。

三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯，英文名称：Tris(2,4-di-t-butylphenyl)phosphite，中文别名：抗氧剂168，CAS号：31570-04-4。

二丁基羟基甲苯，英文名称：Butylatedhydroxytoluene，缩写为BHT，中文别名为2,6-二叔丁基对甲酚；3,5-二叔丁基-4-羟基甲苯，CAS号：128-37-0。

N,N-二乙酰基硫代二丙酰基双肼，中文别名硫代二丙酰基二乙酰基双肼，为铜抑制剂，不挥发，无污染。

发明人意外的发现，所述抗静电剂，由棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵、N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐三者复配时，效果更佳明显，说明三者之间有协同增效作用。

另外，使用蓖麻醇酸酰胺MEA、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠三者复配而成的耐划伤剂，耐划伤性能更优，说明其具有协同增效的作用。其机理还有待发明人进一步研究探讨。

本发明提供了一种新型环保改性塑料配方，使得汽车内饰件具有了如下优异的性能：

(1)优异的抗静电性能。本发明通过添加特定配方的抗静电剂，大幅降低内饰件的电阻率，起到优异的抗静电作用。

(2)优异的耐光照老化性能。本发明通过添加特定配方的抗老化剂，塑料耐光照老化性较优异，不易褪色。

(3)优异的耐划伤性能。本发明通过添加特定配方的耐划伤剂，耐划伤、抗刮花。

(4)安全环保，低气味。本发明通过添加特定配方的矫味剂，降低内饰件的VOC值，气味低。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。实施例中所述马来酸酐接枝聚乙烯为苏州亚赛塑化有限公司生产的MH-1100L低气味型；所选聚苯醚为日本旭化成公司生产的注塑级聚苯醚，牌号540V。

实施例1

按照表1中对应实施例1数据称取各原料后，加入高速混合器中搅拌，控制转速在600r/min、搅拌温度90℃、搅拌时间10分钟，再经螺杆挤出机挤出造粒，挤出温度220℃，冷却，获得塑料颗粒；将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

表1：汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料配方表单位：公斤

实施例2

按照表1中对应实施例2数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

实施例3

按照表1中对应实施例3数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

实施例4

按照表1中对应实施例4数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

实施例5

按照表1中对应实施例5数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

实施例6

按照表1中对应实施例6数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

实施例7

按照表1中对应实施例7数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。

测试例1

对实施例1～7的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料的常规性能、抗静电性能和耐划伤性进行测试，测试结果见表2。

耐划伤性能的测试方法为使用划伤测试仪评价划伤程度。用一把机械驱动的刮刀在ABS塑料表明刮出一个线段图形。每个刮刀在一个方向上只刮一次。然后利用一个色度计测得未划伤表面相比的颜色偏差△E。

测试条件为：

温度：23±5℃，

支撑力：10N，

划伤速度：1000mm/min，

刮刀直径：1mm。

表2：汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料性能测试表

由表2测试数据可以明显的得出，本发明具有较好的耐冲击性、抗静电性能和耐划伤性能，尤其是实施例1与实施例5-7相比较，实施例1使用了蓖麻醇酸酰胺MEA、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠复配的耐划伤剂效果十分明显。实施例2-4与实施例1相比较，实施例1使用了由棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵、N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐三者复配的抗静电剂，抗静电效果更佳。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于，包括下述重量份的组分：聚苯醚100份，相容剂4-10份，耐划伤剂0.1-0.5份，抗静电剂0.1-0.5份，抗老化剂0.1-0.5份，矫味剂0.1-0.5份。

2.如权利要求1所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于：所述耐划伤剂，由下述组分按重量份组成：蓖麻醇酸酰胺MEA10-30份、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮5-10份、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠20-40份。

3.如权利要求1所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于：所述抗静电剂，由下述组分按重量份组成：棕榈酰胺丙基三甲基氯化铵10-30份、N,N-双(2-羟基乙基)-N-(3’-十二烷氧基-2’-羟基丙基)甲基硫酸甲酯铵10-30份、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐10-30份。

4.如权利要求1所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于：所述抗老化剂选自硫代二丙酸双十二烷酯、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、二丁基羟基甲苯或N,N-二乙酰基硫代二丙酰基双肼。

5.如权利要求1所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于：所述相容剂为马来酸酐接枝聚乙烯。

6.如权利要求1所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料，其特征在于：所述矫味剂为3,5-二叔丁基-4-羟基肉桂酸。

7.一种如权利要求1-6中任一项所述的汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料的制备方法，其特征在于，由下述步骤组成：

(1)加入高速混合器中搅拌，经挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒；

(2)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述汽车内饰件用环保改性聚苯醚材料。