CN105121851A - 用于对选择性催化还原设备定量供应液态添加剂的泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于输送液体的泵(1)，该泵具有带有至少一个入口(3)和至少一个出口(4)的泵壳体(2)，在所述泵壳体(2)中可转动地布置有偏心轮(5)，该偏心轮被可变形膜(6)包围，所述可变形膜(6)和泵壳体(2)界定出从所述至少一个入口(3)到所述至少一个出口(4)的至少一个输送路径(7)并且形成了用于该输送路径(7)的至少一个密封(8)，所述密封(8)能通过偏心轮(5)的运动(9)而沿该输送路径(7)移动。在该偏心轮(5)和该可变形膜(6)之间布置有弹簧层(10)，通过该弹簧层能使所述偏心轮(5)和可变形膜(6)相互撑紧。

Description

用于对选择性催化还原设备定量供应液态添加剂的泵
技术领域
本发明涉及一种用于输送液体的泵。该泵例如可以在机动车中用于向排气处理设备输送液态添加剂。
背景技术
排气处理设备广泛用于机动车中，用于借助液态添加剂净化内燃机排气。在这种类型的排气处理设备中所实施的排气净化方法是选择性催化还原法(SCR方法)。在所述方法中，借助于还原剂将排气中的氮氧化物还原为无害的物质。通常使用氨作为还原剂。氨通常并不直接输入排气处理设备。而是向排气处理设备输入在排气中转化为氨的液态添加剂。这种液态添加剂也被称作还原剂前体溶液。液态添加剂在排气处理设备中的转化以(基于排气热量的)热和/或(由水解催化剂辅助的)水解的方式进行。作为用于SCR方法的液态添加剂，尿素水溶液得到广泛使用。由品牌可以买到32.5％的尿素水溶液。这里所描述的泵尤其适合于输送和提供这种类型的液态添加剂。
输送和提供液态添加剂的泵通常也可以实现定量给料功能。定量给料功能是指泵有针对性地输送和提供由控制器所预先规定数量的液态添加剂。所实际输送的液态添加剂数量与所要求数量相符合的精确度对于排气处理设备中排气的成功净化是决定性的。如果提供过多的液态添加剂，那么会从排气处理设备中逸出氨。如果提供过少的液态添加剂，那么排气中的氮氧化合物就不会被完全转化。因此，泵要能够实现尽可能准确地定量给料。还要以与泵在整个生命周期过程中的老化无关的方式实现定量给料的高精确性。
在用于输送和提供所述液态添加剂的泵中，还有问题的是，液态添加剂会结冰。例如上述尿素水溶液会在-11℃时结冰。这种低温例如会在机动车中在冬天的长时间停车阶段出现。在结冰时，液态添加剂体积出现膨胀。该体积膨胀会导致泵发生受损或者甚至损毁。因此要将泵设计得抗冻，从而能够承受液态添加剂的体积膨胀，而不会损害或损毁泵。
发明内容
基于此，本发明的一个目的是解决或者至少减轻针对现有技术方面描述的技术问题。尤其要描述一种用于输送液态添加剂的特别有利的泵，该泵一方面抗冻，此外还在液态添加剂的定量给料方面具有高精确度，同时泵的老化对定量给料的精确度影响很小。
这些目的通过根据权利要求1的特征的泵实现。该泵的其他有利实施方案在从属权利要求中给出。权利要求中单个阐述的特征可以以任意技术上合理的方式相互组合并且可以得到说明书所述的内容的补充，同时示出本发明的其他实施变型方案。
根据本发明，用于输送液体的泵具有泵壳体，该泵壳体带有至少一个入口和至少一个出口。在泵壳体中可转动地设有偏心轮，该偏心轮被可变形膜包围，其中，该可变形膜和该泵壳体界定出从该至少一个入口到该至少一个出口的至少一个输送路径，并且构成了对该输送路径的至少一个密封，其中，该密封能由于偏心轮的运动而沿输送路径移动(移位)。在偏心轮和可变形膜之间设置有弹簧层，该弹簧层使该偏心轮和该可变形膜朝向彼此撑紧(张紧)。
该泵尤其适合于输送并且同时以准确定量的方式提供一种如上所述的用于排气净化的液态添加剂。
该泵壳体优选成扁平缸或扁平环的形状。术语“扁平”在此尤其是指泵壳体的直径大于泵壳体的高度。轴延伸穿过泵壳体。该偏心轮在该轴上抗扭转地固定。当该轴转动时，该偏心轮在该泵壳体中转动。该偏心轮因此能相对于该泵壳体转动。优选分别严格地存在一个入口和一个出口。入口和出口优选设置在泵壳体的圆周面上。如果下面提到泵壳体的圆周面和/或端面，那么它们均是指泵壳体的相应内侧(朝向泵壳体内部空间的面)。
可变形膜优选形成一个环形的元件，它绕偏心轮布置在偏心轮与泵壳体之间。可变形膜和泵壳体构成了从入口延伸至出口的连续的流体密封的输送路径。该输送路径可以被看作是壳体的壁和可变形膜之间的环形的通道。术语“流体密封”在此是指，可变形膜在壳体上密封，从而流体除了通过入口和出口外就不能进入输送路径中。为此，可变形膜优选分区段地以流体密封的方式贴靠在壳体上。所述可变形膜额外还可以分区段地与壳体连接。可变形膜还可以是被粘接到壳体上。该可变形膜与壳体的连接特别地构造成，使得被设计为环形通道的输送路径不会由于该连接而中断。可变形膜例如可以绕泵壳体的圆周面弯曲并且在可变形膜的边缘区域内与壳体粘接。所述可变形膜还可以以流体密封的方式贴靠在壳体的两个相对置的端面上。
优选这样布置所述偏心轮，使得在偏心轮转动时，所述可变形膜变形或弯曲。偏心轮在至少一个位置上将可变形膜压向壳体并且尤其压向壳体的圆周面。由此，可变形膜在该位置上接触壳体并且尤其是壳体的圆周面，从而形成密封。该密封是液体密封的，因此不能被输送路径中的液体通过。输送路径因此在密封处中断。在偏心轮转动并且由此造成膜变形时，该密封移动。如果偏心轮以旋转方向转动—该旋转方向与从入口至出口的输送方向相符，则密封沿从入口至出口的输送路径移动。由此将液体从入口抽吸到输送路径中。同时，将液体通过出口从输送路径挤压出。
在可变形膜和偏心轮之间存在弹簧层。弹簧层尤其是指一种环形的层，它将可变形膜与偏心轮分隔开并且同时形成了偏心轮与可变形膜的接触装置。弹簧层在偏心轮和可变形膜之间撑紧的意思尤其是指该弹簧层被可变形膜和偏心轮挤压(压缩)。偏心轮和可变形膜对弹簧层施加压应力。弹簧层将偏心轮所施加的力传递给可变形膜，从而一方面形成从入口至出口的输送路径，另一方面实现输送路径的至少一个密封。
优选地，在偏心轮转动期间，所述可变形膜也至少在局部(尤其在密封区域中)被挤压。也就是说，可变形膜和弹簧层一起构成了在壳体和偏心轮之间的弹簧***，该弹簧***在偏心轮转动期间通过弯曲被挤压。
可变形膜与偏心轮之间的弹簧层具有的效果是减小和/或均衡作用于可变形膜上的力。作用于该可变形膜上的力在所述至少一个密封的区域中最大，因为该可变形膜在该处被压向壳体。通过弹簧层使得作用在密封位置处的力被均匀分布。
作为弹簧层的一个具体实施变型方案，还可以在偏心轮本身上设有用于撑紧可变形膜的装置。所述装置也可以集成到偏心轮中。该偏心轮例如可以具有至少一个被弹性支承的区段，该区段撑紧该可变形膜。所述至少一个被弹性支承的区段可以例如实施为凸轮，该凸轮可移动地支承在偏心轮的容纳部中并且被一个弹簧元件压向可变形膜以实现撑紧。还可以在偏心轮上设有多个这种类型的容纳部、弹簧元件和凸轮。通过大量的这种类型的容纳部、弹簧元件和凸轮可以实现可变形膜的均匀的撑紧。
所说明的泵能够实现非常精确的液体定量。偏心轮的转动导致液体输送。所输送的液体量在此取决于偏心轮的转动角度或转动速度。在一种特别优选的实施变型方案中，甚至至少在局部存在转动角度与所输送的量之间的线性相关。术语“在局部”在此尤其是指，该线性相关仅存在于壳体内部的至少一个密封的特定位置区域内。例如，如果该至少一个密封覆盖了泵的入口或出口，则不存在该线性相关。
所说明的泵的另一优点在于对液体体积膨胀的高耐受性。由于弹簧层和可变形膜的高弹性，该泵可以承受在结冰情况下的体积变化并且同时不会受到损坏。
另外还有利的是，该泵在出口和入口之间设有密封装置，该密封装置阻止液态添加剂从出口逆输送方向流向入口。
该(独立式)密封装置例如可以通过可变形膜的局部增厚或加固实现。还可以通过泵壳体中的凸耳形成该密封装置，该凸耳在出口和入口之间的位置上局部地减小了偏心轮与泵壳体之间的间距。通过这种凸耳或可变形膜的这种增厚，可以确保可变形膜在入口和出口之间的位置上一直直接贴靠在泵壳体上，因此形成泵壳体与可变形膜之间的、流体密封的、不能移动的密封。这种密封装置使得能阻止泵内的液态添加剂的回流。由此可以改善泵的效率和效用。
此外，有利的泵是，所述可变形膜在从偏心轮的旋转轴线出发的径向方向上具有第一弹性系数(弹簧常数)，弹簧层在该径向方向上具有第二弹性系数，其中该第二弹性系数小于该第一弹性系数。
弹性系数指示挤压可变形膜或弹簧层所需的力。该弹性系数在此以每厘米路径长度上的牛顿每平方厘米的膜面积来给出，其中路径长度描述的是被可变形膜或弹性层挤压的路径。挤压弹簧层所需的力由此优选小于挤压可变形膜所需的力。这使得弹簧层补偿了可变形膜的弹性和/或厚度上的不均匀性。如果所述可变形膜例如被制造得厚度不均匀，那么在可变形膜和偏心轮之间的弹簧层这样变形，使得可变形膜的厚度的该不均匀性被由此得到补偿。这减小了在制造所述泵时所必须要遵循的制造公差。
此外，所说明的泵还有利的是，可变形膜由聚合物材料制成，该聚合物材料能在液体的作用下膨胀，从而沿径向方向至少改变可变形材料的厚度或弹性系数。
尤其在液体是用于排气净化的液体添加剂的情况下，液体浸入到可变形膜中并由此改变可变形膜的弹性系数和厚度。该过程持续时间较长，从而在所述泵在机动车中的使用期间，该过程随着时间增长而出现或者随着时间增长而越发增强。
弹簧层优选设计成不会由于老化而变化或者与可变形膜相比仅有少许变化。如果可变形膜由于膨胀而变厚，则弹簧层将简单地在可变形膜变厚的区域中被进一步压缩。这一点尤其可以在弹簧层的弹性系数小于可变形膜的弹性系数时容易实现。
该膜也可以无论所输送的液体如何都不会因老化而变化。可变形膜通常由交联的聚合物材料制成。这种材料随时间增长而进一步交联，使得可变形膜的刚度增加。可变形膜的这种改变也可以通过弹簧层补偿。如果可变形膜的弹性系数由于老化而减小，那么可变形膜的变形就简单地日益由弹簧层的可变形性或可压缩性所补偿。
此外，有利的泵是，在可变形膜和弹簧层之间设置有密封层，该密封层阻止液体从可变形膜进入到弹簧层中。
这种密封层可以例如由流体密封的插件构成，该插件位于弹簧层和可变形膜之间。该流体密封的插件优选与泵壳体流体密封地连接，使得也不会有液体能够经过密封层从可变形膜进入到弹簧层中。借助于密封层，可以有效为弹簧层防护液体。这一点尤其在弹簧层也可能由于液体而出现老化和/或变化时是非常有利的。
此外，有利的泵是，弹簧层具有大量弹簧元件，这些弹簧元件在可变形膜和偏心轮之间撑紧。
弹簧层中的这些弹簧元件以从偏心轮的旋转轴出发的径向方向取向，以便因此从偏心轮向泵壳体挤压可变形膜。每一个弹簧元件都具有弹性系数。弹簧元件的这些弹性系数定义了弹簧层在径向方向上的弹性系数。弹簧层的带有大量弹簧元件的结构使得弹簧层具有非常特别的结构。例如，当弹簧元件老化了，还可以替换单个的弹簧元件。此外还可以在局部通过选择合适的单个弹簧元件来提高或者降低弹簧层的弹性系数。因此还可以在泵内部使用不同的弹簧元件。
此外，有利的泵是，所述弹簧层具有在可变形膜和偏心轮之间撑紧的弹性材料。该弹性材料可在力的作用下被挤压并因此具有弹性系数。
弹性材料例如可以是无纺布或泡沫，并且可以包括金属材料或聚合物材料。如果弹性材料是泡沫，那么该泡沫优选是开孔泡沫，从而在泡沫内部的夹杂气体不会影响泡沫的可压缩性。该弹性材料使得弹簧层可被尤其简单和低成本地制造。
此外，有利的泵是，偏心轮具有外部的轴承环和内部的偏心区段，其中在该内部偏心区段和该外部轴承环之间布置有至少一个轴承，以此能将该内部偏心区段的转动运动转换为该外部轴承环的偏心的晃动运动。
内部偏心区段在此抗扭转地固定在泵的轴上。该轴与泵的驱动电机连接。通过该轴驱动该内部偏心区段。该外部轴承环优选与弹簧层接触。该轴承使得能将偏心区段的转动运动传递到外部轴承环上。通过将偏心轮划分为内部的偏心区段和外部的轴承环并且在其间布置轴承，可以避免在偏心轮可直接转动并且偏心轮的转动运动会直接影响弹簧层或可变形膜时会产生的推力。由此大大降低了驱动偏心轮所需的转矩。该轴承可以是滚珠轴承或滚柱轴承。但优选滚柱轴承，因为滚柱轴承特别适合于从偏心轮区段向外部轴承环的力传递。
本发明尤其应用在具有内燃机、用于净化内燃机排气的排气处理设备和其中存储了用于排气净化的液体的储罐的机动车中，其中，可以用所述泵从储罐向排气处理设备输送液体。
液体优选是用于排气净化的液态添加剂。在排气处理设备中优选设有SCR催化器，在该催化器中内燃机排气中的氮氧化合物能借助于液态添加剂被还原为无害的物质。储罐和排气处理设备优选通过管路相互连接。该管路经由喷射器通入到排气处理设备中。利用该喷射器可以执行液体向排气处理设备中的添加。该泵布置在该管路上，从而能由该泵从储罐抽吸液态添加剂并经由管路输送至喷射器。
附图说明
下面借助附图详细说明本发明以及技术领域。附图示出了优选实施例，但本发明并不局限于此。尤其要指出的是，附图并且尤其是所示的尺寸比例都仅是示意性的。附图示出：
图1示出现有技术的泵，
图2示出所说明的泵的实施变型方案，
图3示出所说明的泵的另一实施变型方案，
图4示出所说明的泵的又一实施变型方案，
图5示出所说明的泵的实施变型方案的剖面图，
图6示出所说明的泵的另一实施变型方案的剖面图，
图7示出所说明的泵的简化了的三维示意图，和
图8示出一种机动车，该机动车具有所说明的泵。
具体实施方式
在此首先论述图1至图6所示的泵1的一些共同特征。泵1具有带有圆周面31的泵壳体2。入口3和出口4经由该圆周面31通入到泵壳体2中。泵壳体2此外优选具有两个端面30，这两个端面限定泵壳体2在轴向方向上的界限。在泵壳体2中设有偏心轮5，该偏心轮被可变形膜6包围。在泵壳体2和偏心轮5之间有从入口3至出口4的输送路径7。该输送路径7可供液体从入口3通过至出口4，但该输送路径7在形成了密封8的位置处中断。该密封8这样构成，即，该可变形膜6流体密封地贴靠在泵壳体2或贴靠在泵壳体2的圆周面31上。偏心轮5绕旋转轴线12的转动使可变形膜6变形并使密封8沿从入口3至出口4的输送路径7移动。由此实现液体沿从入口3至出口4沿输送方向19的输送。出口4和入口3之间设有密封装置14，该密封装置与可变形膜6一起形成在该可变形膜6和泵壳体2之间的不可运动的密封33，该密封即使在偏心轮5转动时也不会移动并且阻止了液体从出口4向入口3的回流。在以泵的旋转轴线12为出发点的径向方向11上看，可变形膜6具有厚度13。该厚度13在偏心轮5转动时由于可变形膜6被挤压而局部地变化。这例如发生在密封8的区域中，所述可变形膜6在该区域中被压向泵壳体2。
偏心轮5优选由内部偏心轮区段18组成，该内部偏心轮区段可转动并且与泵1的驱动电机24的轴25连接。轴25优选位于旋转轴线12上。此外，偏心轮25优选由外部轴承环17组成，该外部轴承环通过轴承26与内部偏心轮区段18分隔开。轴承26用于将内部偏心轮区段18的转动运动转换为外部轴承环17的偏心的晃动运动。该偏心的晃动运动被传递给所述可变形膜6，以便使密封8移动。
在图1的泵1的实施变型方案中，所述可变形膜6安装到偏心轮5上或安装到该偏心轮5的外部轴承环17上。在所述可变形膜6和偏心轮5之间未设置弹簧层。因此，根据图1的泵的实施变型方案不是本发明的主题。
在根据图2所说明的泵1根据本发明的第一实施变型方案中，在偏心轮5或偏心轮5的外部轴承环17与可变形膜6之间设有弹簧层10，该弹簧层在此处撑紧。该弹簧层10由大量的弹簧元件15构成并且具有沿径向方向11的弹簧层厚度32。
在根据图3所说明的泵1的第二种实施变型方案中，在可变形膜6和偏心轮5之间同样存在弹簧层10。但该弹簧层10在此由弹性材料16构成，并且还借助于密封层35相对于可变形膜6密封，由此液体不会从可变形膜6进入到弹簧层10中。该弹簧层10也具有沿径向方向11的弹簧层厚度32。
在根据图4所说明的泵1的第三种实施变型方案中，在偏心轮5自身上形成有作为弹簧层的弹簧元件15，这些弹簧元件使偏心轮5的至少一个实施为凸轮36的区段朝向可变形膜6撑紧。凸轮36和弹簧元件15都分别设置在偏心轮5上的容纳部中。在根据图4的实施变型方案中未示出将偏心轮5划分成内部偏心轮区段18、外部轴承环17以及其间设置的轴承26。但这些特征可以加入到图4的实施例中。
图5以剖视方向(见图2中的箭头)示例性示出了图2中的泵1。可以看出，输送路径7在图4中所示的泵1的两侧具有不同的横截面(面积)。输送路径7的这些不同横截面源于偏心轮5的偏心，该偏心使可变形膜6在泵壳体2内移动，使得输送路径7的横截面有规律地变化并使沿从入口至出口的输送路径7的密封(图5中未示出)被移动。可变形膜6流体密封地贴靠在壳体的端面30上。图5示出了带有驱动电机24的轴25，该轴驱动泵1的偏心轮25。
图6中示出了泵1的对应于图5剖视图。壳体2在此未实施有端面且仅具有圆周面31。可变形膜6绕壳体2的圆周面31弯曲并且以其边缘区域634与壳体2连接。因此可以实现可变形膜6与壳体2的特别流体密封的连接。
图7示出了具有泵壳体2以及入口3和出口4的泵1的等轴测图的示意图。该图示出了旋转轴线12和径向方向11。还示出了驱动电机24和在泵壳体2内的用于驱动未示出的偏心轮的轴25。
图8示出了机动车20，该机动车具有内燃机21和用于净化内燃机21的排气的排气处理设备22。该机动车20还具有储罐23，该储罐中储存有用于排气净化的液体(尤其是尿素水溶液)。该液体能经由管路28借助于泵1被输送至喷射器27。利用喷射器27可将该液体输送给排气处理设备22。在排气处理设备22中设置有SCR催化器29，利用该SCR催化器能执行选择性催化还原方法以便净化该内燃机21的排气。
所述泵使得液体能被特别精确定量地输送至机动车中的排气处理设备。该泵的由于泵的老化现象导致的定量数量变化非常小，并且该泵还能抗冻。
附图标记列表
1泵
2泵壳体
3入口
4出口
5偏心轮
6可变形膜
7输送路径
8密封
9运动
10弹簧层
11径向方向
12旋转轴线
13膜厚度
14密封装置
15弹簧元件
16弹性材料
17外部轴承环
18内部偏心轮区段
19输送方向
20机动车
21内燃机
22排气处理设备
23储罐
24驱动马达
25轴
26轴承
27喷射器
28管路
29SCR催化器
30端面
31圆周面
32弹簧层厚度
33不可移动的密封
34边缘区域
35密封层
36凸轮
37容纳部。

Claims (9)

1.一种用于输送液体的泵(1)，该泵具有泵壳体(2)，该泵壳体带有至少一个入口(3)和至少一个出口(4)，其中，在泵壳体(2)中可转动地布置有偏心轮(5)，该偏心轮被可变形膜(6)包围，其中，该可变形膜(6)和该泵壳体(2)界定出从所述至少一个入口(3)到所述至少一个出口(4)的至少一个输送路径(7)并且形成了该输送路径(7)的至少一个密封(8)，其中，该密封(8)能由于偏心轮(5)的运动(9)而沿该输送路径(7)移动，其中，在该偏心轮(5)和该可变形膜(6)之间设置有弹簧层(10)，该偏心轮(5)和该可变形膜(6)能通过该弹簧层相互撑紧。
2.根据权利要求1所述的泵(1)，其特征在于，在出口(4)和入口(3)之间设置有密封装置(14)，该密封装置阻止液态添加剂从出口(4)逆着输送方向(19)流向入口(3)。
3.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，所述可变形膜(6)在从偏心轮(5)的旋转轴线(12)出发的径向方向(11)上具有第一弹性系数，所述弹簧层(10)在所述径向方向(11)上具有第二弹性系数，其中第二弹性系数小于第一弹性系数。
4.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，所述可变形膜(6)由聚合物材料制成，该聚合物材料能在液体的作用下膨胀，从而至少改变该可变形膜(6)在径向方向上的厚度(13)或弹性系数。
5.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，在该可变形膜(6)和该弹簧层(10)之间布置有密封层(35)，该密封层阻止液体从该可变形膜(6)进入到该弹簧层(10)中。
6.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，所述弹簧层(10)包括大量弹簧元件(15)，这些弹簧元件在该可变形膜(6)和该偏心轮(5)之间撑紧。
7.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，所述弹簧层(10)包括在可变形膜(6)和偏心轮(5)之间撑紧的弹性材料(16)。
8.根据上述权利要求之一所述的泵(1)，其特征在于，所述偏心轮(5)具有外部轴承环(17)和内部偏心区段(18)，其中，在该内部偏心区段(18)和该外部轴承环(17)之间布置有至少一个轴承(26)，利用该轴承能将该内部偏心区段(18)的转动运动转换为该外部轴承环(17)的偏心的晃动运动。
9.一种机动车(20)，该机动车具有内燃机(21)、排气处理设备(22)和储罐(23)，该排气处理设备用于净化该内燃机(21)的排气，该储罐中存储了用于排气净化的液体，其中，该液体能被利用根据上述权利要求之一所述的泵(1)从该储罐(23)输送到该排气处理设备(22)。
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