CN105114794A

CN105114794A - 抽油机自动加脂润滑装置

Info

Publication number: CN105114794A
Application number: CN201510561785.4A
Authority: CN
Inventors: 张宇锋; 沈彬彬; 王崇俭; 黄小龙
Original assignee: NANJING SANSHIYIDU MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: NANJING SANSHIYIDU MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2015-09-07
Filing date: 2015-09-07
Publication date: 2015-12-02

Abstract

本发明公开了一种抽油机自动加脂润滑装置，其包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器、用于存储油脂的油脂桶和分油器，所述加脂泵与控制器连接并安装在油脂桶上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管的一端，第一进油管的另一端设有快换接头组件，所述分油器上设有一个进油口和若干个出油口，所述分油器的进油口与第二进油管的一端连接，第二进油管的另一端设有快换接头组件，所述第一进油管和第二进油管通过所述快换接头组件实现快速连接；所述分油器的出油口通过出油管分别连接至待加脂的轴承处。本发明操作方便，提高了工作效率，也减轻了劳动强度。

Description

抽油机自动加脂润滑装置

技术领域

本发明涉及一种润滑装置，具体涉及一种抽油机自动加脂润滑装置。

背景技术

自游梁式抽油机问世至今的二百来年间，其通过曲柄连杆机构将电机的旋转运动变为抽油泵往复运动的基本结构没有发生任何大的改变，其四对轴承即中轴、尾轴和曲柄肖轴承亦无大的变化。以CYJY8-2.5-26HB型抽油机为例，在这四对运动付中，中轴和尾轴轴承作摆动运动，曲柄肖轴承作旋转运动，且速度极低（小于10次/分、10转/分），但额定负荷却达8吨。这四对运动付的载荷特性为典型的交变低速重载。这种结构，因轴承润滑不良而极易导致轴承的磨损、咬伤甚至卡死。目前抽油机四对轴承采用如下两种传统润滑保养方法，其存在的问题也比较多。

1、涂抹润滑法：即每隔3-6个月左右停机将上述4个轴承处的轴承盖拆开，人工将旧脂挖出涂以新脂，装复后润滑保养工作结束。该方法虽简便易行，但明显的缺陷就是无法将轴承滚子、滚道、栅架间残存的含有大量金属磨屑和老化变质的脏脂彻底清除。由于结构限制，我们既不能取下轴承清洗，同时又因为这些部位的低速低温工况和出厂使用3号高稠度润滑脂，因而使轴承毂和盖内储存的好油脂不能向滚子、滚道处流动补充，久而久之，残存的脏脂必然会加速轴承磨损直至损坏。我们平时所遇到的抽油机连杆拉断、架子拉倒部分原因就是由于轴承润滑不良所致。而上述现象是指对抽油机轴承尚能作传统润滑保养作业时所发生的问题；若不按时保养或由于润滑作业只能在野外现场进行，填充新润滑脂难免受到环境中灰尘、沙粒的二次污染，这一问题将更为突出。

2、黄油枪注脂法：在上述间隔期内停机后用黄油枪向每个轴承充脂直至轴封处脏脂溢出为止。较之手工涂抹法，该法能将部分滚子、滚道、栅架处的脏脂彻底清除。不足之处就是在黄油枪压力作用下，带压新脂只走阻力最小的路径直接从轴封处溢去，凡处在这一路径中的脏脂会在压力推动下向前移动直接溢出；而其余90％不处在这一通道中的脏脂则会仍留原处而不能换新，所以该法同涂抹法一样存在不彻底性，其效果亦同。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种抽油机自动加脂润滑装置。

本发明采取的技术方案是：一种抽油机自动加脂润滑装置，其包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器、用于存储油脂的油脂桶和分油器，所述加脂泵与控制器连接并安装在油脂桶上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管的一端，第一进油管的另一端设有快换接头组件，所述分油器上设有一个进油口和若干个出油口，所述分油器的进油口与第二进油管的一端连接，第二进油管的另一端设有快换接头组件，所述第一进油管和第二进油管通过所述快换接头组件实现快速连接；所述分油器的出油口通过出油管分别连接至待加脂的轴承处。

所述加脂泵为电动加脂泵，所述电动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

所述加脂泵为气动加脂泵，所述气动加脂泵的进气口与空气压缩机连接，气动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

所述油脂桶位于可移动式小车上。

所述空气压缩机安装在底部装有万向轮的底板上。

所述加脂泵上设有转数计数器。

所述第二进油管和快换接头组件之间设有油脂过滤器。

所述分油器的出油口数量为4个或6个。

所述第一进油管为多层高压油管，所述第二进油管为聚氨酯软管。

所述出油管一端连接分油器的出油口，另一端上设有旋转接头，所述旋转接头与设在轴承盖上的连接口连接。

本发明的有益效果如下：

（1）符合石油企业以人为本和HSE体系管理要求。润滑保养工作更安全，不需要工人爬在4-5米的空中进行润滑保养作业，从根本上杜绝了润滑保养时人身空中坠落、挤压等重大事故的发生。对于沙漠高温或春季大风，冬季寒冷造成的人手脚麻木的地区尤其适用，可以将安全风险降到最低。

（2）润滑干净、彻底。由于润滑保养作业是在抽油机工作状态下进行，因而当带压新脂从轴承盖一侧进入时，轴承正处在滚动工作状态，此时，所谓“磨盘效应”十分明显，即带压新脂会将所有运动面间（滚子、滚道，栅架）的脏脂逐一并最终全部替换后从另一侧流出，因而润滑特别干净、彻底。正由于滚子、滚道的润滑状况在经此措施后得到了极大改善，相当于给被彻底清洗干净的轴承再加入新脂，因此，大大延长了抽油机关键零件的使用寿命，降低了抽油机的使用成本。（磨盘效应即石磨在磨水泡粮食时，粮食从喂料口进入后从磨盘结合面缝隙四周均匀流出直至流尽的现象）。

（3）不停机进行润滑保养作业，操作方便，相当于提高了油井开井时率。对于高产井及密集成片井和生产任务重的单位而言更显其优越性和先进性，能较好地解决生产和设备维护保养之间的矛盾。

（4）由于集中润滑装置是全密闭的，加脂泵（电动泵、气动泵或手动泵）经软管和快换接头注脂口相连，因此，润滑工作不受任何外部影响，无论外部风、沙、雨、雪，条件再恶劣，均可确保润滑作业的清洁。

（5）提高劳动效率，减轻劳动强度。按传统方法进行润滑保养作业，二人一组停机爬高作业，一台抽油机润滑保养约需三～四小时；而安装集中润滑装置后，全过程只需半小时左右，提高工效10倍以上。

（6）更加绿色、更加环保。人工涂抹或黄油枪注脂，滚子、滚道、栅架等处该去掉的脏脂去不掉，而残存于轴承毂、盖上尚未变质的干净脂却被挖掉，同时手及工具和抽油机上沾满油脂，工作极不方便且污染了设备和环境。

附图说明

图1是实施例一的进油端组件结构示意图。

图2是实施例二的进油端组件结构示意图。

图3是四口出油的出油端组件结构示意图。

图4是六口出油的出油端组件结构示意图。

图中：1-电动加脂泵，2-控制器，3-油脂桶，4-第一进油管，5-径向耐震压力表，6-三通高压球阀，7-快换接头组件，8-回油管，9-气动加脂泵，10-空气压缩机，11-可移动式小车，12-油脂过滤器，13-第二进油管，14-分油器，15-分油器进油口，16-分油器出油口，17-出油管，18-旋转接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例一。

如图1，图3，图4所示，一种抽油机自动加脂润滑装置，其包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器2、用于存储油脂的油脂桶3和分油器14，所述加脂泵与控制器2连接并安装在油脂桶3上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管4的一端，第一进油管4的另一端设有快换接头组件7（公头或母头），所述分油器14上设有一个进油口15和若干个出油口16，所述分油器的进油口15与第二进油管13的一端连接，第二进油管13的另一端设有快换接头组件7（母头或公头），所述第一进油管4和第二进油管13通过所述快换接头组件7（公头、母头相互配合）实现快速连接；所述分油器的出油口16通过出油管17分别连接至待加脂的轴承处。

其中，所述加脂泵为电动加脂泵1，所述电动加脂泵1的输出端口处依次设有径向耐震压力表5和三通高压球阀6，所述径向耐震压力表5的输出端连接所述三通高压球阀6的输入端，三通高压球阀6的第一输出端连接所述第一进油管4，三通高压球阀6的第二输出端通过回油管8连接至所述油脂桶3，这样可以有效防止油路堵塞带来的危害。同时为了便于移动，所述油脂桶3位于可移动式小车11上；为了实现加脂的定量、计量，所述加脂泵上设有转数计数器，用于检测加脂泵的转数。

本发明的电动加脂泵结构合理、性能优良、功能齐全、输出压力高，其由直流电机驱动的电动柱塞泵，通过蜗轮、蜗杆及偏心轮机构，带动柱塞做往复运动，使润滑脂不断经过单向阀从出油口排出。同时其与递进式分配器、控制器等相关附件可组成递进式（PRG）润滑***，可对游梁式抽油机的中轴、尾轴和曲柄肖轴承进行定时、定量、自动精确供脂，并对润滑***进行监控，具有***报警功能。

所述第二进油管13和快换接头组件7之间设有油脂过滤器12，油脂过滤器12能有效滤除油脂中的杂质，过滤精度为150μm。所述分油器的出油口16数量为4个或6个，当出油口数量为4个时，其分配情况为：曲柄肖轴占两个，中轴和尾轴各占一个；当当出油口数量为6个时，其分配情况为：曲柄肖轴、中轴和尾轴各占两个。

所述第一进油管4为多层高压油管，所述第二进油管13和出油管17为聚氨酯软管。多层高压油管和聚氨酯软管耐高低温老化日晒，适应温度-40～120℃。其分别用铆钉钢卡固定，铆钉和钢卡按标准间距和圆弧半径固定好，走线横平竖直、弧线符合要求。安装牢固，不允许发生摩擦、挤压、拉伸、缠绕等，对正常运动不会造成影响。另外，所述出油管一端连接分油器的出油口，另一端上设有旋转接头，所述旋转接头与设在轴承盖上的连接口（各个轴承的进油端）连接。

实施例二。

如图2，图3，图4所示，一种抽油机自动加脂润滑装置，其包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器2、用于存储油脂的油脂桶3和分油器14，所述加脂泵与控制器2连接并安装在油脂桶3上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管4的一端，第一进油管4的另一端设有快换接头组件7（公头或母头），所述分油器14上设有一个进油口15和若干个出油口16，所述分油器的进油口15与第二进油管13的一端连接，第二进油管13的另一端设有快换接头组件7（母头或公头），所述第一进油管4和第二进油管13通过所述快换接头组件7（公头、母头相互配合）实现快速连接；所述分油器的出油口16通过出油管17分别连接至待加脂的轴承处。

其中，所述加脂泵为气动加脂泵，所述气动加脂泵9的进气口与空气压缩机10连接，气动加脂泵9的输出端口处依次设有径向耐震压力表5和三通高压球阀6，所述径向耐震压力表5的输出端连接所述三通高压球阀6的输入端，三通高压球阀6的第一输出端连接所述第一进油管4，三通高压球阀6的第二输出端通过回油管8连接至所述油脂桶3，这样可以有效防止油路堵塞带来的危害。同时为了便于移动，所述油脂桶3位于可移动式小车11上；空气压缩机10安装在底部装有万向轮的底板上。为了实现加脂的定量、计量，所述加脂泵上设有转数计数器，用于检测加脂泵的转数。

本发明的操作规程为：加脂润滑***工作压力不得超过25Mpa，否则会造成***部件的损坏。安装集中润滑装置的抽油机必须保证供给油脂清洁，否则将损坏分配阀柱塞副等精密部件，油脂过滤器2-3年将滤芯取出清洗一次。本装置需定期观察***工作情况，及时给油管补加油脂；气动泵、电动泵与集中润滑装置连接好后按注脂泵操作规程给装置充脂至轴承有新脂溢出或变质脏脂溢尽为止。等5-10分钟后再卸下充脂快换接头，盖上护套。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims

1.一种抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：包括加脂泵、用于控制所述加脂泵运转的控制器、用于存储油脂的油脂桶和分油器，所述加脂泵与控制器连接并安装在油脂桶上，所述加脂泵的输出端连接第一进油管的一端，第一进油管的另一端设有快换接头组件，所述分油器上设有一个进油口和若干个出油口，所述分油器的进油口与第二进油管的一端连接，第二进油管的另一端设有快换接头组件，所述第一进油管和第二进油管通过所述快换接头组件实现快速连接；所述分油器的出油口通过出油管分别连接至待加脂的轴承处。

2.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述加脂泵为电动加脂泵，所述电动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

3.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述加脂泵为气动加脂泵，所述气动加脂泵的进气口与空气压缩机连接，气动加脂泵的输出端口处依次设有径向耐震压力表和三通高压球阀，所述径向耐震压力表的输出端连接所述三通高压球阀的输入端，三通高压球阀的第一输出端连接所述第一进油管，三通高压球阀的第二输出端通过回油管连接至所述油脂桶。

4.根据权利要求1-3任一项所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述油脂桶位于可移动式小车上。

5.根据权利要求3所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述空气压缩机安装在底部装有万向轮的底板上。

6.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述加脂泵上设有转数计数器。

7.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述第二进油管和快换接头组件之间设有油脂过滤器。

8.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述分油器的出油口数量为4个或6个。

9.根据权利要求1所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述第一进油管为多层高压油管，所述第二进油管和出油管为聚氨酯软管。

10.根据权利要求1或9所述的抽油机自动加脂润滑装置，其特征在于：所述出油管一端连接分油器的出油口，另一端上设有旋转接头，所述旋转接头与设在轴承盖上的连接口连接。