CN105113824B - 一种轨道式多层停车结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种轨道式多层停车结构，包括底层停车平台和高层停车平台，所述底层停车平台上设有两个第一驱动轮和两个第一从动轮，每个第一驱动轮由一个第一减速刹车电机驱动；所述高层停车平台通过第一电磁锁定装置锁定于停车架上，所述停车架通过第二电磁锁定装置锁定于竖向设置的固定桩上，所述停车架的下方设有两个第二驱动轮和两个第二从动轮，每个第二驱动轮由一个第二减速刹车电机驱动，所述停车架上设有升降所述高层停车平台的升降装置。本发明的轨道式多层停车结构使用维护简单，自动停车，不需要专业人员协助，可自行存车取车，只需要按一下开关即可。本发明的轨道式多层停车结构对场地要求低。本发明的轨道式多层停车结构安装简单。

Description

一种轨道式多层停车结构

技术领域

本发明涉及一种轨道式多层停车结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，乘用车数量猛增，停车难已经成为一个不可忽视的社会问题，一些车辆在没有车位的情况下在路边随意停放，严重影响交通秩序和城市美观，造成严重的安全隐患。车位紧缺，买得起车买不起车位等现象越来越普遍，甚至因为缺少车位造成道路堵塞。因此，在不增加停车面积的情况下，尽最大可能地增加停车位已经成为一些大中城市或者像医院、政府机关及商业聚集区的迫在眉睫的问题。

现有的多层停车***多为大型的停车***，存在安装难度大、造价昂贵、对场地要求高等缺点，而且使用维护复杂，没有专业人员协助根本无法做到存车取车，所以并没有从实质上有效增加现有车位的多层化，没有从根本上解决停车难的问题。

发明内容

本发明提出一种轨道式多层停车结构，解决了现有技术中的停车***安装难度大、造价昂贵、对场地要求高等问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种轨道式多层停车结构，包括底层停车平台和高层停车平台，所述底层停车平台上设有两个第一驱动轮和两个第一从动轮，每个第一驱动轮与一个第一从动轮配合使用且与一条设于地面上的第一滑轨滑动连接，每个第一驱动轮由一个第一减速刹车电机驱动；所述高层停车平台通过第一电磁锁定装置锁定于停车架上，所述停车架设于所述底层停车平台的上方，所述停车架通过第二电磁锁定装置锁定于竖向设置的固定桩上，所述停车架的下方设有两个第二驱动轮和两个第二从动轮，每个第二驱动轮与一个第二从动轮配合使用且与一条设于地面上的第二滑轨滑动连接，每个第二驱动轮由一个第二减速刹车电机驱动，所述高层停车平台上设有滑块，所述停车架上设有竖向的滑槽，所述滑块沿所述滑槽上下滑动，所述停车架上设有升降所述高层停车平台的升降装置。

进一步，所述升降装置包括电动绞绳机和钢缆，所述钢缆一端与所述电动绞绳机套接，所述钢缆的另一端与所述高层停车平台套接。

进一步，所述底层停车平台上设有控制第一减速刹车电机工作的第一开关总成和控制所述底层停车平台出入停车位到达指定位置时触停的第一行程开关。

进一步，所述停车架上设有控制所述第二电磁锁定装置、升降装置电源开关及第二减速刹车电机的第二开关总成。

进一步，所述停车架上设有保险电磁锁。

进一步，所述停车架上设有控制所述停车架到达取车通道的指定位置时触停、并打开第一电磁锁定装置、打开保险电磁锁、并启动升降装置中电动绞绳机电源的行程开关组合。

进一步，所述停车架上设有控制所述高层停车平台移至地面时触停并关闭升降装置中电动绞绳机电源的第一触停开关组合。

所述停车架上设有控制所述高层停车平台上移至指定位置触停并启动所述第二减速刹车电机的第二触停开关组合。

所述第二电磁锁定装置上设有第二电磁锁定装置锁定后关闭第二减速刹车电机的第二行程开关。

所述第一电磁锁定装置、所述第二电磁锁定装置以及所述保险电磁锁的锁齿均为斜面锁齿；所述底层停车平台与所述高层停车平台均设有停车轮胎指导凹槽；所述第一开关总成和所述第二开关总成上均设有暂停按键。

本发明的有益效果为：

1、本发明的轨道式多层停车结构使用维护简单，自动停车，简单易行，不需要专业人员协助，可自行存车取车，只需要按一下开关即可。而现有技术则必须由专业人员从旁协助。

2、本发明的轨道式多层停车结构对场地要求低。几乎所有的场所均可安装，包括路边、车库、露天停车场等，可根据实际使用及安全需求安装2层或多层。而现有技术则不便于安装在路边等。

3、本发明的轨道式多层停车结构安装简单。本发明为单一车位多层安装，安装简单，维护方便。而现有技术则为大型停车***，安装要求高难度大。

4、本发明的轨道式多层停车结构造价低廉。本发明为单一车位自有动力驱动，相对造价低廉。而现有技术由因为需要循环***、平衡***、搬运小车等，造价相对较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种轨道式多层停车结构一个实施例的立体结构示意图；

附图中：1-底层停车平台；2-第一开关总成；3-第一减速刹车电机；4-第一从动轮；5-第一行程开关；6-第一滑轨；7-高层停车平台；8-滑块；9-停车架；10-第一电磁锁定装置；11-钢缆；12-电动绞绳机；13-第二触停开关组合；14-第二减速刹车电机；15-行程开关组合；16-第二行程开关；17-第二从动轮；18-第二开关总成；19-第二电磁锁定装置；20-固定桩；21-锁定杆；22-停车轮胎指导凹槽；23-保险电磁锁；24-第二滑轨；25-第一触停开关组合。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种轨道式多层停车结构，包括底层停车平台1和高层停车平台7，所述底层停车平台1上设有两个第一驱动轮和两个第一从动轮4，每个第一驱动轮与一个第一从动轮4配合使用且与一条设于地面上的第一滑轨6滑动连接，每个第一驱动轮由一个第一减速刹车电机3驱动；所述高层停车平台7通过第一电磁锁定装置10锁定于停车架9上，所述停车架9设于所述底层停车平台1的上方，所述停车架9通过第二电磁锁定装置19锁定于竖向设置的固定桩20上，所述停车架9的下方设有两个第二驱动轮和两个第二从动轮17，每个第二驱动轮与一个第二从动轮17配合使用且与一条设于地面上的第二滑轨24滑动连接，每个第二驱动轮由一个第二减速刹车电机14驱动，所述高层停车平台7上设有滑块8，所述停车架9上设有竖向的滑槽，所述滑块8沿所述滑槽上下滑动，所述停车架9上设有升降所述高层停车平台7的升降装置。

所述升降装置包括电动绞绳机12和钢缆11，所述钢缆11一端与所述电动绞绳机12套接，所述钢缆11的另一端与所述高层停车平台7套接。

所述底层停车平台1上设有控制第一减速刹车电机3工作的第一开关总成2和控制所述底层停车平台1出入停车位到达指定位置时触停的第一行程开关5。

所述停车架9上设有控制所述第二电磁锁定装置19、升降装置电源开关及第二减速刹车电机14的第二开关总成18。所述停车架9上设有保险电磁锁23。

所述停车架9上设有控制所述停车架9到达取车通道的指定位置时触停、并打开第一电磁锁定装置10、打开保险电磁锁23、并启动升降装置中电动绞绳机12电源的行程开关组合15。

所述停车架9上设有控制所述高层停车平台7移至地面时触停并关闭升降装置中电动绞绳机12电源的第一触停开关组合。

所述停车架9上设有控制所述高层停车平台7上移至指定位置触停并启动所述第二减速刹车电机14的第二触停开关组合。

所述第二电磁锁定装置19上设有第二电磁锁定装置19锁定后关闭第二减速刹车电机14的第二行程开关。

所述第一电磁锁定装置10、所述第二电磁锁定装置19以及所述保险电磁锁23的锁齿均为斜面锁齿；所述底层停车平台1与所述高层停车平台7均设有停车轮胎指导凹槽22；所述第一开关总成2和所述第二开关总成18上均设有暂停按键。

本发明的轨道式多层停车结构的工作原理：

底层停车平台1的进出停车位是这样实现的：

首先，启动第一开关总成2上面的出位键，启动正向电路，第一减速刹车电机3带动第一驱动轮正向转动，第一驱动轮和第一从动轮4沿第一滑轨6向通道驶出。到达取车通道的指定位置时，底层停车平台1上设有的第一行程开关5被触停，正向电路关闭，第一减速刹车电机3刹车驻停，此时可向底层停车平台1上取走或存放车辆。存取车完毕后，启动第一开关总成2上面的进位键，启动逆向电路，第一减速刹车电机3带动第一驱动轮逆向转动，第一驱动轮和第一从动轮4沿第一滑轨6向停车位驶入。到达停车位指定位置时，底层停车平台1上设有的第一行程开关5被触停，关闭逆向电路，第一减速刹车电机3刹车驻停，底层停车平台1复位在停车位。

高层停车平台7的进出车位是这样实现的：

首先，启动第二开关总成18上面的出位键，启动正向电路，第二电磁锁定装置19被打开，停车架9上的锁定杆21从固定桩20解锁，同时第二减速刹车电机14带动第二驱动轮正向转动，第二驱动轮和第二从动轮17带动整个停车架9沿第二滑轨24向通道驶出。到达取车通道的指定位置时，停车架9上设有的行程开关组合15被触停，同时，行程开关组合15打开第一电磁锁定装置10、保险电磁锁23，并启动升降装置中电动绞绳机12电源，电动绞绳机12逆向转动，钢缆11放松，在重力作用下，高层停车平台7上的滑块8沿停车架9的滑槽向下移动，移至地面时经第一触停开关组合25触停，正向电路关闭，高层停车平台7停至地面，可开走或者存放车辆。

存取车完毕，启动开关总成18上的进位键，启动逆向电路，第一电磁锁定装置10、保险电磁锁23、第二电磁锁定装置19被锁定，并启动升降装置中电动绞绳机12电源，电动绞绳机12正向转动，钢缆11绞紧并拉动高层停车平台7上的滑块8，滑块8沿停车架9上的滑槽向上移动，上移至指定位置时经第二触停开关组合13触停，电动绞绳机12同时锁停。同时，第二触停开关组合13启动第二减速刹车电机14带动第二驱动轮逆向转动，第二驱动轮和第二从动轮17带动整个停车架9沿第二滑轨24向停车位驶入。到达停车位指定位置时，停车架上的锁定杆21进入固定桩20经第二电磁锁定装置19锁定，同时经第二电磁锁定装置19上设置的第二行程开关16触停，逆向电路关闭，停车架9完全进入并固定在停车位。

第一电磁锁定装置10、第二电磁锁定装置19和保险电磁锁23的锁齿均为斜面锁齿，其锁定时，保险电磁锁23的锁齿和第一电磁锁定装置10的锁齿控制所述高层停车平台可以向上进入停车架指定位置，需要开锁才能从停车架指定位置往下移动，第二电磁锁定装置19的锁齿可与固定桩锁定，但是需要开锁后才能从固定桩解锁。

底层停车平台1、高层停车平台7均设有停车轮胎指导凹槽22，以便车辆能够停放在正确安全的位置，并起到固定车辆防止其滑动的作用。

第一开关总成2和第二开关总成18上均设有暂停按键，遇有意外时可随时中止停车架的出入及停车平台的上下，意外排除时可一键恢复。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道式多层停车结构，其特征在于包括底层停车平台和高层停车平台，所述底层停车平台上设有两个第一驱动轮和两个第一从动轮，每个第一驱动轮与一个第一从动轮配合使用且与一条设于地面上的第一滑轨滑动连接，每个第一驱动轮由一个第一减速刹车电机驱动；所述高层停车平台通过第一电磁锁定装置锁定于停车架上，所述停车架设于所述底层停车平台的上方，所述停车架通过第二电磁锁定装置锁定于竖向设置的固定桩上，所述停车架的下方设有两个第二驱动轮和两个第二从动轮，每个第二驱动轮与一个第二从动轮配合使用且与一条设于地面上的第二滑轨滑动连接，每个第二驱动轮由一个第二减速刹车电机驱动，所述高层停车平台上设有滑块，所述停车架上设有竖向的滑槽，所述滑块沿所述滑槽上下滑动，所述停车架上设有升降所述高层停车平台的升降装置。

2.如权利要求1所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述升降装置包括电动绞绳机和钢缆，所述钢缆一端与所述电动绞绳机套接，所述钢缆的另一端与所述高层停车平台套接。

3.如权利要求1所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述底层停车平台上设有控制第一减速刹车电机工作的第一开关总成和控制所述底层停车平台出入停车位到达指定位置时触停的第一行程开关。

4.如权利要求3所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述停车架上设有控制所述第二电磁锁定装置、升降装置电源开关及第二减速刹车电机的第二开关总成。

5.如权利要求4所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述停车架上设有保险电磁锁。

6.如权利要求5所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述停车架上设有控制所述停车架到达取车通道的指定位置时触停、并打开第一电磁锁定装置、打开保险电磁锁、并启动升降装置中电动绞绳机电源的行程开关组合。

7.如权利要求2所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述停车架上设有控制所述高层停车平台移至地面时触停并关闭升降装置中电动绞绳机电源的第一触停开关组合。

8.如权利要求1所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述停车架上设有控制所述高层停车平台上移至指定位置触停并启动第二减速刹车电机的第二触停开关组合。

9.如权利要求1所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述第二电磁锁定装置上设有第二电磁锁定装置锁定后关闭第二减速刹车电机的第二行程开关。

10.如权利要求5所述的轨道式多层停车结构，其特征在于：所述第一电磁锁定装置、所述第二电磁锁定装置以及所述保险电磁锁的锁齿均为斜面锁齿；所述底层停车平台与所述高层停车平台均设有停车轮胎指导凹槽；所述第一开关总成和所述第二开关总成上均设有暂停按键。