CN105101593A - 路灯故障检测***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种的路灯故障检测***，包括分别连接多个路灯的多个驱动器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭的路段控制器，以及电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。利用本发明的路灯故障检测***，本发明还提供一种路灯故障检测方法，不用额外增加通讯模块，可以仅利用现有线路传输指令，即可以实现一组或单个路灯故障检测，节约人力资源，降低故障检测成本。
Description
技术领域
本发明涉及电路领域，尤其涉及一种路灯故障检测***及方法。
背景技术
随着LED智能照明应用越来越广泛，路灯作为夜间照明必不可少的设备其铺设范围也在不断扩大，相应的控制和维护的工作量也越来越大。目前，对城市路灯的管理一般由维护工作人员定期对路灯进行巡回检修。由于缺乏有效的监控及故障检测手段，不能随时掌握路灯的运行情况，而且造成繁琐的巡检过程和大量人力的浪费，在路灯发生故障时不能及时发现并采取维修措施。
现有路灯线路中的多个路灯通常由一个路段控制器集中供电，当线路中某一路灯发生故障时，怎么有效及时的维修成为一个工作难题。目前，主要的检测方法是在单个路灯上加装PLC、ZigBee、GIP、GRS等通讯模块，但这些模块目前成本较高，技术复杂，应用受限。
发明内容
为解决现有技术中路灯检修的问题，本发明提供一种路灯故障检测***，包括:
多个驱动器，分别连接一路段上的各个路灯；
路段控制器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。
可选的，所述路段控制器控制特定的路灯开启，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的增加值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。
可选的，所述路段控制器控制特定的路灯开启前，先控制其他路灯全部关闭。
可选的，所述路段控制器依次开启各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的增加值。
可选的，所述路段控制器控制特定的路灯关闭，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的减小值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。
可选的，所述路段控制器依次关闭各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的减小值。
如权利要求1所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述电流检测模块为电流侦测电路或电流传感器。
可选的，每个所述驱动器具有各自的识别码，所述路段控制器包含数据库，用于存储各个所述驱动器的识别码和识别码所对应的位置信息，以供所述路段控制器读取。
本发明还提供一种路灯故障检测方法，包括：
使多个驱动器分别连接多个路灯；
路段控制器通过各个驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测各个路灯是否出现故障。
可选的，路段控制器通过驱动器多次控制同一路灯的开灭，所述电流检测模块对同一路灯进行多次故障检测。
本发明的路灯故障检测***包括分别连接多个路灯的多个驱动器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭的路段控制器，以及电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。本发明的路灯故障检测***不用额外增加通讯模块，可以仅利用现有线路传输指令，即可以实现一组或单个路灯故障检测，节约人力资源，降低故障检测成本。
附图说明
图1为本发明一实施例所述路灯故障检测***的结构示意图；
图2为本发明实施例一所述路灯故障检测***的工作流程图；
图3为本发明实施例二所述路灯故障检测***的工作流程图；
图4为本发明实施例三所述路灯故障检测***的工作流程图；
图5为本发明一实施例所述路灯故障检测方法的流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
如图1所示，本发明提供一种路灯故障检测装置，包括
多个驱动器10，分别连接一路段上的各个路灯(图中未示出)；
路段控制器20，连接所述多个驱动器10，用于通过所述驱动器10控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块30，连接所述路段控制器20，当特定路灯开灭时所述电流检测模块30通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。
在上述连接中，多个路灯并联，且电流检测模块30一端连接路段控制器20，另一端连接多个并联的路灯，因此流经任一路灯中的电流发生的变化都会体现在电流检测模块30中。
优选的，所述电流检测模块30为电流侦测电路或电流传感器。每个所述驱动器10具有各自的识别码，所述路段控制器20包含数据库，用于存储各个所述驱动器10的识别码和识别码所对应的位置信息，以供所述路段控制器20读取。具体的，驱动器10为LED驱动器，所述的LED驱动器有唯一识别码供其内部微处理器读取。当进入路灯故障检测模式时，路段控制器20通过发送指令点亮指定LED驱动器，通过电流检测模块30检测线路中电流变化来判断路灯是否故障，并将故障的路灯位置信息上报，而维修人员根据报警信息判断路灯的具***置，并直接维修故障路灯。
具体的检测方法有多种，例如所述路段控制器20控制特定的路灯开启，并由所述电流检测模块30检测线路中的电流的增加值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。此方案包括两个实施例。
实施例一
路段控制器20依次开启各个路灯，所述电流检测模块30依次检测线路中的电流的增加值。
具体的，如图2所示，路段控制器20接收到上级控制器或本地控制的路灯检测命令后，发出控制命令将所配置的路灯全部熄灭。电流检测模块30检测当前电流值，并记录为I0。此时，开始进行逐次检测。打开1号路灯，路段控制器20检测输出电流记录为I1。若I1-I0>Id，其中Id为***为单灯提供的工作电流下限，表示一个路灯打开后***输出电流值的增加值。若该式的返回值为真，则表示1号路灯成功打开；为假时，则再次发送1号灯开灯命令，执行1号灯的判断动作。这样来减少因命令丢失再误判的概率。若再次为假，则标记1号路灯存在故障。如此依次进行判别，第n号路灯的判别式为In-In-1>Id。直到最后一个路灯，则判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
实施例二
路段控制器20控制特定的路灯开启前，先控制其他路灯全部关闭。
具体的，如图3所示，路段控制器20接收到上级控制器或本地控制的路灯检测命令后，发出控制命令将所配置的路灯全部熄灭。检测当前电流值，并记录为I0。打开1号路灯，电流检测模块30检测输出电流记录为I1。若I1-I0>Id，其中Id为***为单灯提供的工作电流下限，表示一个路灯打开后***输出电流值的增加值。若该式的返回值为真，则表示1号路灯成功打开。为假时，则再次发送1号路灯开灯命令，执行1号路灯的判断动作。这样来减少因命令丢失再误判的概率。若再次为假，则标记1号路灯存在故障。打开下一个路灯前，先发送上一个路灯熄灭命令,然后再按照上述逻辑进行判别。如此依次进行判别，第n号路灯的判别式为In-I0>Id。直到最后一个路灯，判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
可以理解的是，所述路段控制器20也可以控制特定的路灯关闭，并由所述电流检测模块30检测线路中的电流的减小值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。此方法包括一个实施例。
实施例三
此实施例中，所述路段控制器20依次关闭各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的减小值。
具体的，如图4所示，路段路灯在全部点亮情况下。检测当前电流值，并记录为I0。此时，开始进行逐次检测。关闭1号路灯，电流检测模块30检测输出电流记录为I1。若I0-I1>Id，其中Id为***为单灯提供的工作电流下限，表示一个路灯打开后***输出电流值的增加值。若该式的返回值为真，则表示1号路灯成功打开。为假时，则再次发送1号灯熄灯命令，执行1号灯的判断动作。这样来减少因命令丢失再误判的概率。若再次为假，则标记1号路灯存在故障。如此依次进行判别，第n号路灯的判别式为In-In-1>Id。直到最后一个路灯，判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
上述实施例一和实施例三也可以结合实现，例如可以在每次亮灯前按实施案例一进行路灯故障判断；关灯前按实施案例三进行路灯故障判断。
本发明还提供一种路灯故障检测方法，如图5所示，包括：
使多个驱动器分别连接多个路灯；
路段控制器通过各个驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测各个路灯是否出现故障。
优选的，如前述实施例所描述的，路段控制器20通过驱动器多次控制同一路灯的开灭，所述电流检测模块30对同一路灯进行多次故障检测，以确保检测结果的准确性。
本发明的路灯故障检测***包括分别连接多个路灯的多个驱动器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭的路段控制器，以及电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。本发明的路灯故障检测***不用额外增加通讯模块，可以仅利用现有线路传输指令，即可以实现一组或单个路灯故障检测，节约人力资源，降低故障检测成本。
显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种路灯故障检测***，其特征在于，包括:
多个驱动器，分别连接一路段上的各个路灯；
路段控制器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。
2.如权利要求1所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯开启，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的增加值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。
3.如权利要求2所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯开启前，先控制其他路灯全部关闭。
4.如权利要求2所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述路段控制器依次开启各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的增加值。
5.如权利要求1所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯关闭，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的减小值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。
6.如权利要求5所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述路段控制器依次关闭各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的减小值。
7.如权利要求1所述的路灯故障检测***，其特征在于，所述电流检测模块为电流侦测电路或电流传感器。
8.如权利要求1所述的路灯故障检测***，其特征在于，每个所述驱动器具有各自的识别码，所述路段控制器包含数据库，用于存储各个所述驱动器的识别码和识别码所对应的位置信息，以供所述路段控制器读取。
9.一种路灯故障检测方法，其特征在于，包括：
使多个驱动器分别连接多个路灯；
路段控制器通过各个驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测各个路灯是否出现故障。
10.如权利要求9所述的路灯故障检测方法，其特征在于，路段控制器通过驱动器多次控制同一路灯的开灭，所述电流检测模块对同一路灯进行多次故障检测。
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