CN105087132A - 一种机油再生利用方法、再生机油及机油再生利用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机油再生利用方法，包括以下步骤：(1)将更换下来的旧机油收集到储油槽中，用机油泵抽取，通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质；(2)将初滤后的机油再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质；(3)在精滤后的机油中加入纳米级的石墨烯，搅拌均匀得到再生机油。本发明还公开了一种再生机油及机油再生利用装置。本发明的机油再生利用方法可以实现旧机油的持续再生利用，大大提高使用寿命，提高机油的润滑性能，减少燃油用量，减少汽车尾气的排放。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种机油再生利用方法、再生机油及机油再生利用装置。
背景技术
润滑油的好处是保证发动机良好运行的保障。然而，润滑油在使用一段时间后，由于受到氧化、碳化、乳化、不纯物等因素的影响而产生物理、化学变化，润滑油逐步趋于劣化，局限于传统的润滑油处理方式过于简单。目前，国内外常用的防止油质劣化的手段主要是对在润滑油中的杂质进行过滤，而过滤是在油管上安装过滤器来实现。过滤目数为定数的滤芯，过滤方向垂直于滤芯表面，大于过滤目数的杂质被挡在滤芯的上流端。这种过滤方式，工作初期可以很好地将杂质淤渣过滤，但随着杂质淤渣大量增加，润滑油的流动阻力加重，直至管道堵塞，只能打开备用通道或冲破纸质滤网，进入润滑油无过滤状态。这样导致了发动机诸多故障：排气门座面损伤，气缸套与活塞环磨损增加；油冷活塞导热不良而造成活塞过热损伤；因油路堵塞和腐蚀而使油质劣化加速；排气门座上淤渣粘附导致高温气体泄漏，从而造成更大损伤等等。目前，一般汽车规定行驶满5000公里即更换润滑油及滤芯，延长使用劣化润滑油会加重发动机磨损，降低发动机寿命，增加汽车尾气排放，影响环境，增加燃油消耗，增加成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供了一种机油再生利用方法，可以实现旧机油的持续再生利用，大大提高使用寿命，提高机油的润滑性能，减少燃油用量，减少汽车尾气的排放。
为解决上述技术问题，本发明的机油再生利用方法包括以下步骤：
(1)将更换下来的旧机油收集到储油槽中，用机油泵抽取，通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质；
(2)将初滤后的机油再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质；
(3)在精滤后的机油中加入纳米级的石墨烯，搅拌均匀得到再生机油。
作为优选，所述纳米级的石墨烯的目数为5000目，纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.015％-0.035％。
作为优选，所述纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.025％。
作为优选，所述再生机油中还均匀混合有纳米级的CaCO3，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB，纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.01％-0.03％。
作为优选，所述纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.02％，硬度为3HB。
本发明还提供了一种再生机油，所述再生机油中杂质的粒径小于1μm，再生机油中均匀混合有纳米级的石墨烯0.015％-0.035％，纳米级的石墨烯的目数为5000目，再生机油中还均匀混合有纳米级的CaCO30.01％-0.03％，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB。
本发明还提供了一种机油再生利用装置，包括用于储存旧机油的储油槽和与其连接的机油泵，所述机油再生利用装置还包括可以除去旧机油中粒径10μm以上的杂质的初滤过滤器，可以除去旧机油中粒径1μm以上的杂质的精滤过滤器，使精滤后的机油与纳米级的石墨烯、CaCO3搅拌均匀的搅拌设备，机油泵的出口与初滤过滤器的输入口相连接，初滤过滤器的输出口通过连接管道与精滤过滤器的输入口相连接，所述初滤过滤器为离心式过滤机，离心式过滤机包括筒体，筒体内部设有能够带动液体旋转的搅拌片，搅拌片呈U型，搅拌片通过底端的电机带动，搅拌片转速为6000-7000转/分，筒体底部设有过滤后机油的输出口。
作为优选，所述精滤过滤器包括圆筒形的壳体、套在中心管上的滤芯、上盖板、下盖板、顶部密封板，滤芯和中心管设置在上下盖板之间，滤芯包括若干个层叠的呈锯齿状皱折的中空的圆盘形滤芯片，上盖板的边缘设有多个对称的流入孔且上盖板的底面中部设有逐渐缩小的凸台，下盖板的中部设有向上的空心圆管，中心管的周围从管身的三分之一至底部设有流出孔，壳体、上下盖板、中心管和滤芯之间密封配合，顶部密封板与壳体的顶部密封连接，顶部密封板与上盖板之间有空隙。
作为优选，所述滤芯片的每个锯齿状皱折的角度为30°-90°，滤芯片为具有极细虑孔的过滤纸，在上下盖板上设有多个与滤芯片相配合的锥形凸环。
作为优选，所述滤芯片的每个锯齿状皱折的角度为60°，在上下盖板上各设有2个与滤芯片相配合的锥形凸环。
与现有技术相比，本发明一种机油再生利用方法的有益效果是：
1、旧机油通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质，再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质，可以实现机油中粒径1μm以上的杂质被完全的除去，保证再生机油的质量。对每次行驶5000公里的旧机油进行精加工处理，使该油循环重复使用，达15年以上，大大提高机油的使用寿命。
2、在过滤后的机油中加入0.015％-0.035％的目数为5000目的纳米级的石墨烯，可以在活塞与缸壁之间增加微小滚珠，极大的减少了摩擦阻力，可以延长发动机寿命，减少燃油用量，减少汽车尾气的排放。由于石墨烯硬度和金刚石相似，是钢的300倍，而且做成了纳米颗粒，均匀分布在机油中，在活塞和缸壁之间形成了微小坚硬滚珠，充当了轴承中滚珠的作用，极大的减小了活塞和缸壁二个硬摩擦体之间的摩擦阻力。润滑性能优于其它原机油，比原机油汽车多开15％以上距离。
3、在过滤后的机油中加入0.01％-0.03％的硬度为3-5HB目数为3000目的纳米级的CaCO3，可以修补发动机缸体划伤的凹痕，使发动机运行更加平稳，增加发动机的寿命。
4、与现有的机油再生方法相比，本发明的机油再生利用方法具有再生设备少，操作步骤简单，再生后的机油质量高，机油损失少(仅为原机油的3-5％)，能耗低，污染少。
附图说明
图1为本发明的旧机油初滤精滤过程及设备示意图；
图2为本发明的精滤过滤器剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
一种机油再生利用方法，包括以下步骤：
(1)将更换下来的旧机油收集到储油槽中，用机油泵抽取，通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质；
(2)将初滤后的机油再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质；
(3)在精滤后的机油中加入纳米级的石墨烯，搅拌均匀得到再生机油。
旧机油通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质，再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质，可以实现机油中粒径1μm以上的杂质被完全的除去，保证再生机油的质量。对每次行驶5000公里的旧机油进行精加工处理，使该油循环重复使用，达15年以上，大大提高机油的使用寿命。
纳米级的石墨烯的目数为5000目，纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.015％-0.035％，可以在活塞与缸壁之间增加微小滚珠，极大的减少了摩擦阻力，可以延长发动机寿命，减少燃油用量，减少汽车尾气的排放。优选纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.025％，可以取得很好的润滑效果并节约成本。
在精滤后的机油中还可以加入纳米级的CaCO3，在机油中与纳米级的石墨烯一起搅拌均匀，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB，纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.01％-0.03％，可以修补发动机缸体划伤的凹痕，使发动机运行更加平稳，增加发动机的寿命。优选纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.02％，硬度为3HB，可以取得很好的修补效果并节约成本。
一种根据上述机油再生利用方法制备的再生机油，再生机油中杂质的粒径小于1μm，再生机油中均匀混合有纳米级的石墨烯0.015％-0.035％，纳米级的石墨烯的目数为5000目，再生机油中还均匀混合有纳米级的CaCO30.01％-0.03％，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB。
一种实施上述机油再生利用方法的机油再生利用装置，包括旧机油的初滤精滤设备，使精滤后的机油与纳米级的石墨烯、CaCO3搅拌均匀的搅拌设备。旧机油的初滤精滤过程及设备如图1所示，旧机油的初滤精滤设备包括储油槽1、机油泵2、初滤过滤器3、精滤过滤器4和精滤槽5，机油泵2的进口浸在储油槽1的旧机油中，机油泵2的出口与初滤过滤器3的输入口相连接，初滤过滤器3的输出口通过连接管道与精滤过滤器4的输入口相连接。初滤过滤器3为离心式过滤机，离心式过滤机包括筒体31，筒体内部设有能够带动液体旋转的搅拌片32，搅拌片呈U型，搅拌片32通过底端的电机带动，搅拌片转速为6000-7000转/分，筒体31底部设有过滤后机油的输出口，初滤过滤器3的输出口通过连接管道33与精滤过滤器4的输入口相连接。初滤过滤器3能除去机油中粒径10μm以上的杂质。
如图2所示，精滤过滤器4包括圆筒形的壳体41、滤芯42、中心管43、圆形的上盖板44、圆形的下盖板45、圆形的顶部密封板46，圆筒形的壳体41由金属制成，滤芯42套在中心管43上，上盖板44和下盖板45之间设有滤芯42和中心管43，下盖板45与壳体41的底部内侧通过螺纹相密封连接，下盖板45的中部设有输出口47，在输出口47两端各设有向上向下的空心圆管471、472，向上的空心圆管471与中心管43底部内侧通过螺纹相密封连接，中心管43的周围从管身的三分之一至底部设有可以使机油流出的流出孔431，中心管43的高度略低于壳体41的高度，上盖板44与壳体41的上部内侧通过螺纹相密封连接，上盖板44的边缘设有多个对称的流入孔441，上盖板44的底面中部设有逐渐缩小的凸台442，上盖板44的凸台442与中心管43的顶部形成密封配合。壳体41、上下盖板44、45、中心管43和滤芯42之间密封配合，上下盖板44、45将滤芯42压紧。顶部密封板46与壳体41的顶部通过螺纹相密封连接，顶部密封板46上设有输入口461。顶部密封板46与上盖板44之间有空隙。流入孔441的数量可以是4-16个。优选流入孔441的数量可以是8-10个。
滤芯42包括若干个层叠的呈锯齿状皱折的中空的圆盘形滤芯片421，且每个锯齿状皱折的角度为30°-90°，滤芯片421之间平行设置，滤芯片421与中心管43之间互相配合，滤芯片421与圆筒形的壳体41之间互相配合，滤芯片421为具有极细虑孔的过滤纸。在上盖板44的底面设有多个与滤芯片相配合的锥形凸环443，在下盖板45的顶面设有多个与滤芯片相配合的锥形凸环451。优选锯齿状皱折的角度为60°。优选锥形凸环的数量为2-3个。
在精滤时，经过初滤的机油从顶部密封板46上的输入口461流到上盖板44上，通过上盖板44上的流入孔441流到滤芯片421上，经过多层滤芯片421的过滤，机油从中心管43的流出孔流入中心管43，再通过与中心管43相连的输出口47流出精滤过滤器4。精滤过滤器4能除去机油中粒径1μm以上的杂质。
使精滤后的机油与纳米级的石墨烯、CaCO3搅拌均匀的搅拌设备系常规技术，在此不再详细说明。
摩擦系数试验
将根据上述方法制得的再生机油(含纳米级的CaCO30.02％，纳米级的石墨烯0.025％)和同种新机油用FPT-F1剥离强度/摩擦系数仪测试摩擦系数，测试条件：试验速度100mm/min；将液体油均匀涂抹在设备平台上，将铝膜夹在滑块上且也均匀涂上一层液体油，用硬链接进行测试；实验室检测中心温度23.4℃，湿度48％RH，试验结果见表1。
表1
| 试样名称 | 静摩擦系数 | 动摩擦系数 |
| 再生机油 | 0.119 | 0.090 |
| 新机油 | 0.182 | 0.149 |
根据表1可见，再生机油的摩擦系数约为同种新机油的三分之二，比新机油减少三分之一，摩擦阻力大大降低。
机油检测实验
将根据上述方法制得的再生机油(含纳米级的CaCO30.02％，纳米级的石墨烯0.025％)按照机油使用标准进行检测，检测结果见表2。
表2
根据表2可见，再生机油的各项指标负荷机油的使用标准，可以满足再生使用的要求。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本发明技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本发明技术方案的限定，任何采用本发明实质发明内容而仅作局部改变的，仍应落入本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种机油再生利用方法，其特征在于，所述机油再生利用方法包括以下步骤：
(1)将更换下来的旧机油收集到储油槽中，用机油泵抽取，通过初滤过滤器除去粒径10μm以上的杂质；
(2)将初滤后的机油再通过精滤过滤器除去粒径1μm以上的杂质；
(3)在精滤后的机油中加入纳米级的石墨烯，搅拌均匀得到再生机油。
2.根据权利要求1所述的机油再生利用方法，其特征在于，所述纳米级的石墨烯的目数为5000目，纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.015％-0.035％。
3.根据权利要求2所述的机油再生利用方法，其特征在于，所述纳米级的石墨烯的用量为精滤后机油的0.025％。
4.根据权利要求1所述的机油再生利用方法，其特征在于，所述再生机油中还均匀混合有纳米级的CaCO3，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB，纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.01％-0.03％。
5.根据权利要求4所述的机油再生利用方法，其特征在于，所述纳米级的CaCO3的用量为精滤后机油的0.02％，硬度为3HB。
6.一种采用权利要求1所述的方法制备的再生机油，其特征在于，所述再生机油中杂质的粒径小于1μm，再生机油中均匀混合有纳米级的石墨烯0.015％-0.035％，纳米级的石墨烯的目数为5000目，再生机油中还均匀混合有纳米级的CaCO30.01％-0.03％，纳米级的CaCO3的目数为3000目，硬度为3-5HB。
7.一种机油再生利用装置，包括用于储存旧机油的储油槽和与其连接的机油泵，其特征在于，所述机油再生利用装置还包括可以除去旧机油中粒径10μm以上的杂质的初滤过滤器，可以除去旧机油中粒径1μm以上的杂质的精滤过滤器，使精滤后的机油与纳米级的石墨烯、CaCO3搅拌均匀的搅拌设备，机油泵的出口与初滤过滤器的输入口相连接，初滤过滤器的输出口通过连接管道与精滤过滤器的输入口相连接，所述初滤过滤器为离心式过滤机，离心式过滤机包括筒体，筒体内部设有能够带动液体旋转的搅拌片，搅拌片呈U型，搅拌片通过底端的电机带动，搅拌片转速为6000-7000转/分，筒体底部设有过滤后机油的输出口。
8.根据权利要求7所述的机油再生利用装置，其特征在于，所述精滤过滤器包括圆筒形的壳体、套在中心管上的滤芯、上盖板、下盖板、顶部密封板，滤芯和中心管设置在上下盖板之间，滤芯包括若干个层叠的呈锯齿状皱折的中空的圆盘形滤芯片，上盖板的边缘设有多个对称的流入孔且上盖板的底面中部设有逐渐缩小的凸台，下盖板的中部设有向上的空心圆管，中心管的周围从管身的三分之一至底部设有流出孔，壳体、上下盖板、中心管和滤芯之间密封配合，顶部密封板与壳体的顶部密封连接，顶部密封板与上盖板之间有空隙。
9.根据权利要求8所述的机油再生利用装置，其特征在于，所述滤芯片的每个锯齿状皱折的角度为30°-90°，滤芯片为具有极细虑孔的过滤纸，在上下盖板上设有多个与滤芯片相配合的锥形凸环。
10.根据权利要求9所述的机油再生利用装置，其特征在于，所述滤芯片的每个锯齿状皱折的角度为60°，在上下盖板上各设有2个与滤芯片相配合的锥形凸环。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned |
Effective date of abandoning: 20190809 |