CN105086442A - 一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料及其制备方法，由以下重量份的原料制成：尼龙4T？44-68、聚邻苯二酰胺30-40、聚苯并咪唑15-25、乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物11-19、间苯二甲酸二苯酯13-21、硝酸铅3-4、超细钼粉16-28、12-羟基硬脂酸甲酯4-8、蜂蜡7-11、百里香精油5-10、锂辉石粉18-32、癸二酸丙二醇聚酯12-18、玄武岩纤维粉15-25、琥珀酸单甘油酯3-6、三聚磷酸二氢铝5-10、助剂3-5。本发明添加了一定量的超细钼粉、等无机填料以及一定量的助剂，使得尼龙材料具有很好的力学性能、耐高温性和耐老化性。

Description

一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料及其制备方法，属于高分子材料加工技术领域。
背景技术
尼龙(Nylon)，学名聚酰胺纤维，英文名称Polyamide(简称PA)，是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称，包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。尼龙具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，尼龙的品种繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，且应用广泛。随着科学技术的快速发展，对尼龙材料的性能要求越来越高，而现有市场上发动机盖用尼龙材料的耐高温性和抗老化性已愈来愈无法满足市场的需求。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术不足，提供一种耐高温性和抗老化性优异的发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料，由以下重量份的原料制成：尼龙4T44-68、聚邻苯二酰胺30-40、聚苯并咪唑15-25、乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物11-19、间苯二甲酸二苯酯13-21、硝酸铅3-4、超细钼粉16-28、12-羟基硬脂酸甲酯4-8、蜂蜡7-11、百里香精油5-10、锂辉石粉18-32、癸二酸丙二醇聚酯12-18、玄武岩纤维粉15-25、琥珀酸单甘油酯3-6、三聚磷酸二氢铝5-10、助剂3-5；
所述助剂的制备方法如下：a、取以下重量份的原料：超细冰滑粉15-20、异辛酸铈2-4、三异丙基硅基丙烯酸酯5-7、六甲基磷酸三酰胺8-12、1,3-丙基磺酸内酯6-9、二新戊酸聚氧丙烯酯3-5、纳米氮化钛10-15、氧化钇1-3、对叔丁基苯甲酸铝4-6、间苯二酚单苯甲酸酯2-4、二(2-乙基己基)磷酸酯5-10；b、取超细冰滑粉、三异丙基硅基丙烯酸酯、六甲基磷酸三酰胺加入到搅拌机内，150-200r/min搅拌5-10min，烘干，待用；c、将纳米氮化钛、1,3-丙基磺酸内酯、二新戊酸聚氧丙烯酯加入到搅拌机内，100-150r/min搅拌8-14min，烘干，待用；d、将步骤b得到的物料与步骤c得到的物料一同加入搅拌机内，并加入异辛酸铈、间苯二酚单苯甲酸酯、二(2-乙基己基)磷酸酯，200-300r/min搅拌4-7min，烘干，再加入氧化钇、对叔丁基苯甲酸铝，50-100r/min搅拌3-5min即可。
一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取相当于总量1/4-1/2的尼龙4T与聚邻苯二酰胺、聚苯并咪唑、间苯二甲酸二苯酯、蜂蜡、玄武岩纤维粉、锂辉石粉、超细钼粉、琥珀酸单甘油酯一起加入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为230-245℃，螺杆转速为150-200r/min；
(2)将步骤(1)制得的物料与乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物、硝酸铅、12-羟基硬脂酸甲酯、百里香精油、癸二酸丙二醇聚酯、三聚磷酸二氢铝、助剂以及余下的尼龙4T按比例混合均匀后送入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为255-260℃，螺杆转速为100-150r/min，即得成品。
本发明的有益效果：
本发明在制备过程中，在原料内不仅添加了聚邻苯二酰胺、聚苯并咪唑、乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物、蜂蜡、百里香精油等高分子材料，还添加了一定量的超细钼粉、锂辉石粉、玄武岩纤维粉等无机填料以及一定量的助剂，使得尼龙材料具有很好的力学性能、耐高温性和耐老化性，同时还可提高尼龙材料的抗冲击性、耐磨性和化学稳定性等性能。
具体实施方式
一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料，由以下重量(kg)的原料制成：尼龙4T57、聚邻苯二酰胺35、聚苯并咪唑20、乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物14、间苯二甲酸二苯酯17、硝酸铅3.5、超细钼粉23、12-羟基硬脂酸甲酯6、蜂蜡9、百里香精油7、锂辉石粉24、癸二酸丙二醇聚酯16、玄武岩纤维粉20、琥珀酸单甘油酯4、三聚磷酸二氢铝8、助剂4；
所述助剂的制备方法如下：a、取以下重量(kg)的原料：超细冰滑粉17、异辛酸铈3、三异丙基硅基丙烯酸酯6、六甲基磷酸三酰胺10、1,3-丙基磺酸内酯7、二新戊酸聚氧丙烯酯4、纳米氮化钛13、氧化钇2、对叔丁基苯甲酸铝5、间苯二酚单苯甲酸酯3、二(2-乙基己基)磷酸酯8；b、取超细冰滑粉、三异丙基硅基丙烯酸酯、六甲基磷酸三酰胺加入到搅拌机内，150r/min搅拌10min，烘干，待用；c、将纳米氮化钛、1,3-丙基磺酸内酯、二新戊酸聚氧丙烯酯加入到搅拌机内，100r/min搅拌14min，烘干，待用；d、将步骤b得到的物料与步骤c得到的物料一同加入搅拌机内，并加入异辛酸铈、间苯二酚单苯甲酸酯、二(2-乙基己基)磷酸酯，250r/min搅拌5min，烘干，再加入氧化钇、对叔丁基苯甲酸铝，100r/min搅拌3min即可。
一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取相当于总量1/4-1/2的尼龙4T与聚邻苯二酰胺、聚苯并咪唑、间苯二甲酸二苯酯、蜂蜡、玄武岩纤维粉、锂辉石粉、超细钼粉、琥珀酸单甘油酯一起加入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为230-245℃，螺杆转速为150-200r/min；
(2)将步骤(1)制得的物料与乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物、硝酸铅、12-羟基硬脂酸甲酯、百里香精油、癸二酸丙二醇聚酯、三聚磷酸二氢铝、助剂以及余下的尼龙4T按比例混合均匀后送入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为255-260℃，螺杆转速为100-150r/min，即得成品。
上述实施例制得的发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料的性能测试结果如下表所示：
表1发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料的性能测试结果

Claims (2)

1.一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：尼龙4T44-68、聚邻苯二酰胺30-40、聚苯并咪唑15-25、乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物11-19、间苯二甲酸二苯酯13-21、硝酸铅3-4、超细钼粉16-28、12-羟基硬脂酸甲酯4-8、蜂蜡7-11、百里香精油5-10、锂辉石粉18-32、癸二酸丙二醇聚酯12-18、玄武岩纤维粉15-25、琥珀酸单甘油酯3-6、三聚磷酸二氢铝5-10、助剂3-5；
所述助剂的制备方法如下：a、取以下重量份的原料：超细冰滑粉15-20、异辛酸铈2-4、三异丙基硅基丙烯酸酯5-7、六甲基磷酸三酰胺8-12、1,3-丙基磺酸内酯6-9、二新戊酸聚氧丙烯酯3-5、纳米氮化钛10-15、氧化钇1-3、对叔丁基苯甲酸铝4-6、间苯二酚单苯甲酸酯2-4、二（2-乙基己基）磷酸酯5-10；b、取超细冰滑粉、三异丙基硅基丙烯酸酯、六甲基磷酸三酰胺加入到搅拌机内，150-200r/min搅拌5-10min，烘干，待用；c、将纳米氮化钛、1,3-丙基磺酸内酯、二新戊酸聚氧丙烯酯加入到搅拌机内，100-150r/min搅拌8-14min，烘干，待用；d、将步骤b得到的物料与步骤c得到的物料一同加入搅拌机内，并加入异辛酸铈、间苯二酚单苯甲酸酯、二（2-乙基己基）磷酸酯，200-300r/min搅拌4-7min，烘干，再加入氧化钇、对叔丁基苯甲酸铝，50-100r/min搅拌3-5min即可。
2.根据权利要求1所述的一种发动机盖用耐高温抗老化尼龙材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）取相当于总量1/4-1/2的尼龙4T与聚邻苯二酰胺、聚苯并咪唑、间苯二甲酸二苯酯、蜂蜡、玄武岩纤维粉、锂辉石粉、超细钼粉、琥珀酸单甘油酯一起加入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为230-245℃，螺杆转速为150-200r/min；
（2）将步骤（1）制得的物料与乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物、硝酸铅、12-羟基硬脂酸甲酯、百里香精油、癸二酸丙二醇聚酯、三聚磷酸二氢铝、助剂以及余下的尼龙4T按比例混合均匀后送入双螺杆挤出机内熔融共混，挤出造粒，双螺杆加工温度为255-260℃，螺杆转速为100-150r/min，即得成品。
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CN1139447A (zh) * 1994-02-01 1997-01-01 旭化成工业株式会社 新型树脂组合物
CN103717675A (zh) * 2011-06-09 2014-04-09 索尔维特殊聚合物美国有限责任公司 以改善的热稳定性为特征的聚酰胺组合物
CN104046011A (zh) * 2014-05-19 2014-09-17 安徽安缆模具有限公司 汽车发动机汽缸罩盖抗老化尼龙复合材料及其制备方法

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