CN105065667A - 一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫 - Google Patents

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季旭东
王青春
阮卫平
温泉
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    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings

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Abstract

本发明公开了一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，包括垫体，所述垫体前后两端对应开设有定位孔，垫体中部对应开设有两个圆孔；所述圆孔四周的垫体作为芯板，芯板上下两侧均涂覆有橡胶涂层，芯板和橡胶涂层形成密封部位；垫体左右两侧均设有卡扣A，卡扣A与垫体为一体式结构，卡扣A向下弯折；垫体前后两端均向下弯折形成卡扣B。本发明具有强度高、耐久好不易破损、压缩回弹性好、无污染等优点；密封部位根据需要采用不同形状的波纹筋，可以有效解决法兰变形大、螺栓跨度大的情况下密封性能；具有一定的耐高、低温性能，在橡胶的不同配方下。同时，在长期的油、水浸泡下不影响性能。

Description

一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫
技术领域
本发明涉及一种密封垫，具体是一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫。
背景技术
目前国内在发动机、变速箱***中密封油和水等的密封垫片主要采用的材料是无石棉软垫、无石棉复合板等。
无石棉及无石棉复合板等材料的特点：在长期的使用过程中，油、水等介质长期浸泡，容易渗透纤维组织，导致发生微渗漏等，影响垫片使用环境的清洁度，特别是在螺栓跨度大、法兰变形大的情况下，该结构材料的密封垫片密封耐久性不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，包括垫体，所述垫体前后两端对应开设有定位孔，垫体中部对应开设有两个圆孔；所述圆孔四周的垫体作为芯板，芯板上下两侧均涂覆有橡胶涂层，芯板和橡胶涂层形成密封部位；垫体左右两侧均设有卡扣A，卡扣A与垫体为一体式结构，卡扣A向下弯折；垫体前后两端均向下弯折形成卡扣B。
作为本发明进一步的方案：所述密封部位冲压有波纹筋，所述波纹筋为半波纹筋、双半波纹筋或全波纹筋结构。
作为本发明再进一步的方案：所述橡胶涂层为丁晴橡胶或氟橡胶。
作为本发明再进一步的方案：所述卡扣B与垫体的夹角为95～105°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，主体采用金属薄板制成，具有强度高、耐久好不易破损、压缩回弹性好、无污染等优点；密封部位表面涂覆橡胶涂层，一方面增加材料的压缩回弹性，更重要的是在法兰面的粗糙度、平面度不一的情况下，提高微密封性能，避免全金属垫片受法兰面平面度、粗糙度影响较大的缺点；密封部位根据需要采用不同形状的波纹筋，可以有效解决法兰变形大、螺栓跨度大的情况下密封性能；具有一定的耐高、低温性能，在橡胶的不同配方下，耐高温在250℃下可以长期工作，耐低温在-50℃下依然可以保持足够的性能。同时，在长期的油（发动机、变速箱中使用的各种机油等）、水浸泡下不影响性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本发明的侧视图。
图5为图4的B-B剖视图。
图6为本发明中密封部位的结构示意图一。
图7为本发明中密封部位的结构示意图二。
图8为本发明中密封部位的结构示意图三。
图中：1-垫体，2-定位孔，3-圆孔，4-卡扣A，5-卡扣B，6-密封部位,61-芯板，62-橡胶涂层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～8，一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，包括垫体1，所述垫体1前后两端对应开设有定位孔2，垫体1中部对应开设有两个圆孔3；所述圆孔3四周的垫体1作为芯板61，芯板61上下两侧均涂覆有橡胶涂层62，芯板61和橡胶涂层62形成密封部位6；垫体1左右两侧均设有卡扣A4，卡扣A4与垫体1为一体式结构，卡扣A4向下弯折；垫体1前后两端均向下弯折形成卡扣B5。垫体1按密封部位的工作环境不同，选用不同金属材料。
进一步的，本发明所述密封部位6冲压有波纹筋，所述波纹筋为半波纹筋、双半波纹筋或全波纹筋结构，根据法兰面粗糙度、螺栓跨度、法兰厚度、介质压力和温度以及具体的密封要求选用。
进一步的，本发明所述橡胶涂层62为丁晴橡胶或氟橡胶，也可以根据实际情况选用其它类型的橡胶。
进一步的，本发明所述卡扣B5与垫体1的夹角为95～105°。
本发明的加工工艺是：
垫体1采用薄金属板，根据需要的规格依次进行下料—清洗—表面处理—双面涂覆橡胶涂料—烘干固化；然后进行冲压加工：落料冲孔---压波纹---检查---密封试验。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，包括垫体（1），其特征在于：所述垫体（1）前后两端对应开设有定位孔（2），垫体（1）中部对应开设有两个圆孔（3）；所述圆孔（3）四周的垫体（1）作为芯板（61），芯板（61）上下两侧均涂覆有橡胶涂层（62），芯板（61）和橡胶涂层（62）形成密封部位（6）；垫体（1）左右两侧均设有卡扣A（4），卡扣A（4）与垫体（1）为一体式结构，卡扣A（4）向下弯折；垫体（1）前后两端均向下弯折形成卡扣B（5）。
2.根据权利要求1所述的发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，其特征在于：所述密封部位（6）冲压有波纹筋，所述波纹筋为半波纹筋、双半波纹筋或全波纹筋结构。
3.根据权利要求1所述的发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，其特征在于：所述橡胶涂层（62）为丁晴橡胶或氟橡胶。
4.根据权利要求1所述的发动机金属橡胶涂覆钢板密封垫，其特征在于：所述卡扣B（5）与垫体（1）的夹角为95～105°。
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