CN105047037A - 轨道交通故障设置实训装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轨道交通故障设置实训装置和方法,属城市轨道交通职业教育装备。可实现故障模拟和实训,其特征在于:将***电源、故障设置、数据采集等功能采用模块化方式集成在一个故障设置装置,并通过通信接口与计算机连接,计算机可通过网络远程控制故障设置装置各种操作,形成多控制模式的模块化故障设置装置。

Description

轨道交通故障设置实训装置和方法
技术领域
本发明所属技术领域为教育装备领域。本发明将***电源、故障设置、数据采集等功能采用模块化方式制成集成电路故障设置装置,计算机可通过网络远程控制装置各种操作,形成模块式的故障设置实训装置。
背景技术
随着职业教育的发展,对教育装备的市场需求呈***式增长态势。并且教育装备呈现出信息化、电子化的发展方向。
故障设置装置包括控制模拟故障、实时采集功能,是教育装备的一个重要功能,目前的教育装备在故障设置很多采用手动的方式或整块的集成电路板作为控制板的模式。这种模拟存在的问题是:线路复杂,***集成度低,安装和设备维修成本高;由于控制类型多变、故障类型多样,整块集成电路板作为故障板的模式每次都要重新开发,重新制板,开发费用高、周期长,一式一样,造成售后服务困难。
发明内容
本发明针对上述问题,提供了一种轨道交通故障设置实训装置和方法,本发明将***电源、故障设置、数据采集等功能采用模块化方式集成在一个故障设置装置,并通过通信接口(RS485/232,TCP/IP,CANBUS)与计算机连接或嵌入式手持终端连接,计算机可通过网络远程控制故障设置装置各种操作,形成多控制模式的模块化故障设置装置。
本发明的技术方案是:该发明采用标准化尺寸设计,每个子模块上都有一个故障模拟装置,多个同样的本装置可级联,故障数量可随意扩展,装置上的继电器、电容、可控硅、数字电位器等元件可实现各种故障的模拟,每个该装置对应一个状态指示灯,指示目前工作状态。电源模块作为独立模块与其他不同,有电源接入接口和电源输出接口,通过主控模板提供的RS485/232,TCP/IP,CANBUS三种有线通信接口,可用通信线与计算机连接,实现计算机控制故障设置装置的动作,同时根据需要还可安装无线通信接口。
本发明的有益效果是:故障设置装置模块化,方便量产和维护。在采用相同接口和标准的情况下,故障类型可灵活多样,任意组合,故障数量可上百个,故障类型可几十种,故障类型包括:过载、电流过大、器件损坏、短路、断路,信号干扰,电流过大,电压过低等故障,形成了集成化的故障模拟方法。故障设置装置可通过网络连接计算机,实现远程控制。
附图说明
图1是轨道交通故障设置实训装置和方法连接示意图
(1)主控模块(包括电源和通信接口)
(2)子模块
(3)故障模拟装置(包括继电器、数字电位器、电容、可控硅)
(4)状态指示灯
(5)输入接口
(6)通信接口(RS485/232,TCP/IP,CANBUS)
(7)计算机
(8)通信线
具体实施方式:
本***的设计以具有专业的电子电路知识,熟练掌握城市轨道交通装备特点和接线规律为前提出发,装置的连接如附图1所示,子模块(2)从主控模块(1)上获得供电和通信连接,每个子模块(2)上都有一个故障模拟装置(3)和状态指示灯(4),输入接口(5)将信号通过通信接口(6)传送给计算机(7),计算机(7)可通过通信线(8)与通信接口(6)连接。

Claims (7)

1.一种轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:将***电源、故障设置、数据采集等功能采用模块化方式制成集成电路故障设置装置,并将该装置通过通信接口与计算机连接,计算机可通过网络远程控制故障设置装置各种操作,形成多控制模式的模块化故障设置装置。
2.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:每个子模块上都有一个故障模拟装置,装置上的继电器、电容、可控硅、数字电位器等元件可实现各种故障的模拟。
3.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:通信接口模式多样,包括RS485/232,TCP/IP,CANBUS,以及无线。
4.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:每个子模块上都有一个状态指示灯,指示该子模块的工作状态。
5.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:也可通过通信接口连接基于嵌入式的手持控制设备。
6.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:多个同样的本装置可级联,故障数量可随意扩展。
7.根据权利要求1所述的轨道交通故障设置实训装置和方法,其特征在于:故障类型可灵活多样,任意组合,故障数量可上百个,故障类型可几十种,故障类型包括:过载、电流过大。
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PB01 Publication
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