CN105023393A - 一种防疲劳驾驶的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防疲劳驾驶的装置，属于生物识别技术领域。装置包含主处理器单元(图1)；该单元运行嵌入式操作***，驱动指纹传感器（图1）实现指纹图像采集；嵌入式操作***上运行指纹识别算法程序，实现指纹识别功能，通过USB通讯接口将摄像头介入处理单元；嵌入式操作***上运行人脸识别算法程序，实现人脸识别功能；语音提示单元用于提示驾驶员操作；液晶屏用于时间显示以及***运行状态显示以及操作提示；CAN通讯单元用于设备与车载行车电脑通讯，通过行车电脑的无线通讯端口与管理人员交互；计时器单元用于计数驾驶时间；加速度传感器用于设备感知车辆的行驶状态；扩展存储单元可以存储人员识别信息日志，以及必要的视频信息。本发明采用指纹识别技术与人脸识别技术，实时监控驾驶员的工作状态，预防“疲劳驾驶”产生，产品实用性强，符合市场对于一种车载式、适用的、实时的防疲劳驾驶产品的需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种指纹、人脸识别生物识别技术领域，特别地，涉及一种疲劳驾驶识别方法与预警装置。
背景技术
经过一个多世纪的发展，汽车以其特有的优越性给人们的生活、生产方式带来了巨大变化，它使人们的出行日益方便、快捷和舒适。然而，人们充分享受汽车带来诸多便利的同时，在交通安全方面也付出了沉重的代价。调查显示：因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。因此，不论是发达国家，还是发展中国家，都不得不将交通安全列入重大社会问题来研究，不得不花费大量的人力、物力、财力来预防交通事故的发生和减少交通所带来的危害，以保障交通安全。
为了真正解决机动车驾驶员疲劳状态的检测问题，世界许多专家和学者都进行了有益的探索，研发出了不少优良产品，诸如日本先锋公司研发的“心跳速度检测装置”；澳大利亚研发的“头部位置检测仪”；Carnegie Mellon大学Driving Research Center研发的PERCLOS***；美国Ellison Research Lans实验室研制的“DAS2000型路面警告***”及Volvo公司的“驾驶员警示***”等。尽管这些方法检测准确，但产品价格高昂。在实际应用中，人们更倾向于经济可行的、车载的、适用的、实时的疲劳检测装置。
目前，国内的一些科研机构和企业也陆续推出了有关防疲劳装置，由于该领域技术门槛较低，大多产品在原理方法与可靠性方面与国外差距较大，实用性较差。因此，市场普遍需要一种经济可行、实用性强、车载非接触式的疲劳检测装置。
发明内容
本发明通过采用指纹识别与人脸识别生物识别技术，研制出一种疲劳驾驶的预警方法与装置。该设备包含主处理器单元(图1)；该单元运行嵌入式操作***，驱动指纹传感器（图1）实现指纹图像采集；嵌入式操作***上运行指纹识别算法程序，实现指纹识别功能，通过usb通讯接口将摄像头介入处理单元；嵌入式操作***上运行人脸识别算法程序，实现人脸识别功能；语音提示单元用于提示驾驶员操作；液晶屏用于时间显示以及***运行状态显示以及操作提示；CAN通讯单元用于设备与车载行车电脑通讯，通过行车电脑的无线通讯端口与管理人员交互；计时器单元用于计数驾驶时间；加速度传感器用于设备感知车辆的行驶状态；扩展存储单元可以存储人员识别信息日志，以及必要的视频信息。
附图说明：
附图为“一种防疲劳驾驶的装置”的概要图。
具体实施方式：
实现核心处理器单元，实现嵌入式操作***的移植，也可以不用嵌入式操作***，但在有操作***下实现各功能协作相对简单，因此建议采用操作***的方式。
实现指纹识别算法以及人脸识别算法。
实现语音/液晶显示/加速度计/计时器/扩展存储单元驱动。
车辆行车电脑CAN总线通讯协议，实现与行车电脑的通讯交互。
防止驾驶员疲劳驾驶的条件逻辑实现预防驾驶员疲劳驾驶的应用程序。
[0011]
Claims (6)
1.一种车载设备，采用指纹识别方式判断并记录当前驾驶人员的身份，不是设备预设人员，设备通过通讯接口发送信息到管理人员，管理人员进行干预；是设备预设人员信息则定时语音提醒驾驶人员，防止疲劳驾驶。
2.驾驶员通过指纹验证，加速度计单元开始工作，判断车辆是否行驶，计时器单元计算驾驶时间，连续驾驶超过4小时，语音提示跟换驾驶员，如15分钟内未更换，则通过通讯通道告知管理人员进行干预。
3.指纹传感器装置在车辆方向盘上，便于司机操作；***每隔30分钟提醒驾驶员采一次指纹，防止驾驶员因疲劳驾驶而出现意外事故。
4.摄像头位于驾驶席左侧上方，角度可调节，在司机指纹验证之后开始工作，判断面部信息与预设人员信息是否一致，不一致时语音告警同时通过通讯通道提醒管理人员干预。
5.设备内人员验证信息可以通过通讯通道进行更新管理。
6.人员验证结果信息通过通讯通道发送到管理端进行记录，同时也记录到设备的扩展存储单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410155729.6A CN105023393A (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种防疲劳驾驶的装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410155729.6A CN105023393A (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种防疲劳驾驶的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105023393A true CN105023393A (zh) | 2015-11-04 |
Family
ID=54413328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410155729.6A Pending CN105023393A (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种防疲劳驾驶的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105023393A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108961683A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-07 | 合肥市智信汽车科技有限公司 | 一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法 |
| CN109686050A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-04-26 | 桂林电子科技大学 | 基于云服务与深度神经网络的车内环境监测预警方法 |
| CN109727427A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-07 | 重庆睿驰智能科技有限公司 | Dms驾驶员疲劳预警*** |
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2014
- 2014-04-18 CN CN201410155729.6A patent/CN105023393A/zh active Pending
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| CN109686050A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-04-26 | 桂林电子科技大学 | 基于云服务与深度神经网络的车内环境监测预警方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151104 |