CN105015667A - X形折叠摆把拐弯式三轮车 - Google Patents

Abstract

一种X形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架Ⅰ、车架Ⅱ、折叠器、转向轴、车座、定位卡、前轮、两后轮和驱动机构，折叠器包括下叶、上叶、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，车架Ⅰ由斜撑管、连接管、座管、五通管和前叉焊接而成，车架Ⅰ上还焊接有下叶，前叉安装前轮，车座安装于座管中，车架Ⅱ由U形弯管、转筒、把横管、上连片、左耳片和右耳片焊接而成，车架Ⅱ上还焊接有上叶，转筒中镶嵌两轴承，上连片连接定位卡，下叶与上叶和锁钩转动连接，转向轴由后轮轴和转向座焊接而成，左拉簧和右拉簧分别连接转向座的两边和左耳片和右耳片，后轮轴的两端各安装一后轮，驱动机构由中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条构成。

Description

X形折叠摆把拐弯式三轮车

技术领域： 

本发明涉及一种娱乐三轮车，特别涉及一种能快捷折叠、折叠后车体较小、能够拖行的X形折叠摆把拐弯式三轮车。

技术背景： 

目前在市场上娱乐三轮车并不少见，但难以寻觅能够进行X形折叠的娱乐三轮车，这是本发明的一个动机。

发明内容： 

 本发明的目的是要提供一种结构巧妙简单、折叠方式和转弯方式独特、折叠后方便拖行的X形折叠摆把拐弯式三轮自行车。本发明的目的是这样实现的：X形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架Ⅰ、车架Ⅱ、折叠器、转向轴、车座、定位卡、前轮、两后轮和驱动机构，其特征是：车架Ⅰ包括斜撑管、连接管、座管、五通管和前叉，斜撑管的上部焊接连接管，连接管是由矩形管切成斜向的平行四边形状，连接管焊接座管，斜撑管的顶部焊接折叠器的下叶，折叠器包括下叶、上叶、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，下叶是由一金属片冲压而，下叶的左右两边向上折边，下叶的向上折边成前小后大的八字形，下叶两侧的前后端各有一相互的横向对穿孔，下叶的前横向对穿孔通过对锁螺栓与锁钩转动连接，并配合安装锁钩弹簧和定位螺栓，斜撑管的底端焊接五通管，五通管焊接前叉，前叉的下端安装前轮，车座安装于座管中；车架Ⅱ包括U形弯管、转筒、把横管、上连片、左耳片和右耳片，U形弯管是用一圆管的中间做U形弯曲，U形弯管的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，U形弯管的两前头向上作圆弧形弯曲，转筒焊接于U形弯管的Ω型口中，焊接于U形弯管的Ω型口中的转筒，与地面呈上后下前地倾斜，把横管焊接于U形弯管两圆弧形弯曲的上顶端，上连片焊接于U形弯管上部的两内侧，左耳片和右耳片焊接于U形弯管后部两侧的下方，U形弯管中部的两内侧焊接上叶，上叶是由一金属片的左右两边向下折叠成槽型，上叶后端的两侧有一对相互的横向对穿孔，上叶的横向对穿孔通过对锁螺栓与下叶后端的横向对穿孔转动连接，转筒的上下端各镶嵌一轴承，上连片连接定位卡，定位卡的C形卡口与座管相对应；转向轴包括后轮轴、转向座、左拉簧和右拉簧，转向座焊接于后轮轴的中间，转向座与转筒转动连接，转向座底侧的左右两边分别连接左拉簧和右拉簧，左拉簧和右拉簧分别连接左耳片和右耳片，后轮轴的左右两端各安装一后轮；驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件安装于五通管中，两曲柄连接于中轴的两端，牙盘固定连接于右曲柄，两脚蹬拧接于两曲柄的外端，飞轮安装于前轮的右侧，链条绕接与牙盘和飞轮上。

本发明的有益效果是：本发明结构巧妙，折叠快捷方便，折叠后方便拖行；采用前轮作为驱动轮，转向轴设置在后端，使结构更加简单且更便于折叠，而且折叠后前轮和牙盘位于车架Ⅱ的U形弯管中，使折叠更加有效；由于转向轴和与地面呈上后下前地倾斜的转筒转动，于是，当将把横管向左倾斜时，连带车架Ⅱ和车架Ⅰ向左倾斜，能产生转向轴呈左端向前右端向后的斜向，本发明向左转弯；当将把横管向右倾斜时，连带车架Ⅱ和车架Ⅰ向右倾斜，能产生转向轴呈右端向前、左端向后的斜向，本发明向右转弯，形成了摆把转弯的方式；使得本发明具有较强的娱乐性，改变了传统转弯方式。

附图说明： 

图1为本发明的构造及外观示意图；

图2为本发明车架Ⅰ连接下叶的构造图；

图3为本发明车架Ⅱ连接上叶、定位卡的构造图；

图4为本发明转向轴的结构图；

图5为本发明的右摆右转示意图；

图6为本发明的左摆左转示意图；

图7为本发明的折叠效果图；

图中：1——车架Ⅰ，2——车架Ⅱ，3——折叠器，4——转向轴，5——车座， 6——定位卡，7——前轮，8——后轮，9——驱动机构；其中车架Ⅰ1还包括：11——斜撑管，12——连接管，13——座管，14——五通管，15——前叉；车架Ⅱ2还包括：21——U形弯管，22——转筒，23——把横管，24——上连片，25——左耳片，26——右耳片；折叠器3还包括：31——下叶，32——上叶；转向轴4还包括：41——后轮轴，42——转向座。

具体实施方式：

根据图1、图2、图3、图4，所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架Ⅰ1、车架Ⅱ2、折叠器3、转向轴4、车座5、定位卡6、前轮7、后轮8和驱动机构9；

所述的车架Ⅰ包括斜撑管11、连接管12、座管13、五通管14和前叉15，所述的斜撑管11是底端开有弧口的金属圆管，所述斜撑管11上部的前侧开有一螺纹孔，所述斜撑管11底端的弧口与所述的五通管14相对应，所述斜撑管11的底端与所述的五通管14焊接，所述斜撑管11的顶端焊接所述折叠器3的下叶31，所述斜撑管11上部的后侧焊接所述的连接管12，所述的连接管12是由矩形金属管切成斜向的平行四边形，所述连接管12前后两端的上下侧各开有圆弧口，所述连接管12前端的上下侧的圆弧口与所述斜撑管11的圆经相对应、并与所述斜撑管11上端的后侧面焊接，所述连接管12后端的上下侧的圆弧口与所述座管13的圆经相对应、并与所述座管13下端的前侧面焊接，所述座管13的顶部配有鞍管夹，所述的车座4安装于所述的座管13中，所述五通管14的下方焊接所述的前叉15，所述的前叉15包括左叉片和右叉片，左叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口的冲片，左叉片的圆弧口与所述五通管14左头的底部焊接，右叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口、中部带有两道直角折弯的冲片，右叉片的圆弧口与所述五通管14右头的底部焊接，与所述五通管14焊接后的左叉片和右叉片，与所述的五通管14形成后视的乃字形，左叉片和右叉片的U形豁口安装所述的前轮7，所述的前轮7为8英寸轮。

所述的车架Ⅱ2包括U形弯管21、转筒22、把横管23、上连片24、左耳片25和右耳片26，所述的U形弯管21，是用一圆管的中间做U形弯曲，所述U形弯管21的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，所述U形弯管21的两前头向上作圆弧形弯曲，所述U形弯管21向上弯曲两顶端左右两侧开有横向的圆弧口，所述U形弯管21两顶端左右横向的圆弧口与所述把横管23的管径相对应，所述的把横管23是由一圆管压制成中间下凸的波状弯曲，所述的把横管23与所述U形弯管21两顶端左右横向的圆弧口焊接，所述的转筒22焊接于U形弯管的Ω型口中，所述的转筒22是由一管的上下两端各车一放置轴承的台阶，焊接于所述U形弯管21的Ω型口中的所述的转筒22与地面呈上后下前地倾斜，所述转筒22的上下端各镶嵌一轴承，所述的上连片24是由一扁条形的金属片冲压成左右两边向下折弯成︹形，所述上连片24的中部有连接孔，所述的上连片24焊接于所述U形弯管21上部的两内侧，所述的左耳片25和所述的右耳片25是一带孔的金属片，所述的左耳片24和所述的右耳片25焊接于所述U形弯管21后部两侧的下方，所述U形弯管21中部的两内侧焊接所述折叠器2的上叶31，所述上连片24的连接孔通过螺栓拧接所述定位卡6的拧接孔，所述的定位卡6是上部带有C形卡口、顶部带有拧接孔的塑料件，所述定位卡6的C形卡口与所述的座管13相对应，所述定位卡6的C形卡口与该车折叠后的所述座管13卡合。

所述的折叠器3，包括下叶31、上叶32、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，所述的下叶31，是由一金属片冲压而成，所述下叶31的左右两边向上折边，所述下叶31的向上折边成前小后大的八字形，所述下叶31两侧的前后端各有一相互的横向对穿孔，所述下叶31的前横向对穿孔通过对锁螺栓与所述的锁钩转动连接，所述的上叶32是由一金属片的左右两边向下折叠成槽型，所述上叶31后端的两侧有一对相互的横向对穿孔，所述上叶32槽型的内侧与所述下叶31的后端的横向外径的宽度相对应，所述上叶32的横向对穿孔通过对锁螺栓与所述下叶31的后端横向对穿孔转动连接，所述的锁钩是上端成钩形、中部呈圈形、下部带柄的部件，所述锁钩的柄上有一长孔，所述锁钩的长孔与所述斜撑管11上部前侧的螺纹孔相对应，所述锁钩的圈形通过对锁螺栓与所述下叶31前端的横向对穿孔转动连接，将锁钩弹簧放置于所述斜撑管11上部前侧的螺纹孔和所述锁钩的长孔之间，用定位螺栓穿入所述锁钩的长孔中和弹簧中，再拧入于所述斜撑管11上部前侧的螺纹孔中，所述的锁钩能钩住所述上叶32的前边沿。

所述的转向轴4包括后轮轴41、转向座42、左拉簧和右拉簧，所述的后轮轴41，是由一圆管的两端各焊接一螺栓而成，所述后轮轴41的中间焊接所述的转向座42，所述的转向座42是由一T字形的金属片折弯成开口朝前的槽形部件，所述转向座42下底面的左右两边向外伸出，所述转向座42左右向外伸出的两边上各有一开孔，所述转向座42上底面的中部和下底面中部有一相互的对穿孔，所述转向座42的后侧面有一穿孔，所述转向座42槽形的槽底部镶嵌一塑料片，镶嵌于所述转向座42槽底部的塑料片的后侧面有一突头，所述转向座42槽底部的塑料片是通过塑料片上的一突头，与所述转向座42后侧面的穿孔做连接的，所述转向座42上底面和下底面相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述转筒22中两轴承的内孔连接，所述转向座42下底面左右两边的开孔分别连接所述的左拉簧和所述的右拉簧，所述的左拉簧和所述的右拉簧分别连接于所述的左耳片25和所述的右耳片25，两所述的后轮8分别套接于所述后轮轴41的两端，然后用两防滑螺母分别拧接于所述后轮轴41的两端上定位，所述的后轮8是轮心的两侧各连接一轴承的6英寸轮，在本发明转弯时，所述转向座42槽底部的塑料片与所述U形弯管21Ω型口左右两边U形弯曲的外侧作限位，可将所述的转向轴4向左或向右限定在35°范围之内。

所述的驱动机构9包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，所述的中轴通过中轴配件安装于所述的五通管14中，两所述的曲柄连接于所述中轴的两端，所述的牙盘固定连接于所述曲柄的右曲柄上，两所述的脚蹬拧接于两所述的曲柄上，所述的飞轮安装于所述前轮7的右侧，所述的链条绕接与所述的牙盘和所述的飞轮上。

Claims (10)

1.一种X形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架Ⅰ、车架Ⅱ、折叠器、转向轴、车座、定位卡、前轮、两后轮和驱动机构，其特征是：车架Ⅰ包括斜撑管、连接管、座管、五通管和前叉，斜撑管的上部焊接连接管，连接管是由矩形管切成斜向的平行四边形状，连接管焊接座管，斜撑管的顶部焊接折叠器的下叶，折叠器包括下叶、上叶、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，下叶是由一金属片冲压而，下叶的左右两边向上折边，下叶的向上折边成前小后大的八字形，下叶两侧的前后端各有一相互的横向对穿孔，下叶的前横向对穿孔通过对锁螺栓与锁钩转动连接，并配合安装锁钩弹簧和定位螺栓，斜撑管的底端焊接五通管，五通管焊接前叉，前叉的下端安装前轮，车座安装于座管中；车架Ⅱ包括U形弯管、转筒、把横管、上连片、左耳片和右耳片，U形弯管是用一圆管的中间做U形弯曲，U形弯管的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，U形弯管的两前头向上作圆弧形弯曲，转筒焊接于U形弯管的Ω型口中，焊接于U形弯管的Ω型口中的转筒，与地面呈上后下前地倾斜，把横管焊接于U形弯管两圆弧形弯曲的上顶端，上连片焊接于U形弯管上部的两内侧，左耳片和右耳片焊接于U形弯管后部两侧的下方，U形弯管中部的两内侧焊接上叶，上叶是由一金属片的左右两边向下折叠成槽型，上叶后端的两侧有一对相互的横向对穿孔，上叶的横向对穿孔通过对锁螺栓与下叶后端的横向对穿孔转动连接，转筒的上下端各镶嵌一轴承，上连片连接定位卡，定位卡的C形卡口与座管相对应；转向轴包括后轮轴、转向座、左拉簧和右拉簧，转向座焊接于后轮轴的中间，转向座与转筒转动连接，转向座底侧的左右两边分别连接左拉簧和右拉簧，左拉簧和右拉簧分别连接左耳片和右耳片，后轮轴的左右两端各安装一后轮；驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件安装于五通管中，两曲柄连接于中轴的两端，牙盘固定连接于右曲柄，两脚蹬拧接于两曲柄的外端，飞轮安装于前轮的右侧，链条绕接与牙盘和飞轮上。

2.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述的斜撑管是底端开有弧口的金属圆管，所述斜撑管上部的前侧开有一螺纹孔，所述斜撑管底端的弧口与所述的五通管相对应，所述连接管前后两端的上下侧各开有圆弧口，所述连接管前端的上下侧的圆弧口与所述斜撑管的圆经相对应、并与所述斜撑管上端的后侧面焊接，所述连接管后端的上下侧的圆弧口与所述座管的圆经相对应、并与所述座管下端的前侧面焊接，所述座管的顶部配有鞍管夹。

3.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述的前叉包括左叉片和右叉片，左叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口的冲片，左叉片的圆弧口与所述五通管左头的底部焊接，右叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口、中部带有两道直角折弯的冲片，右叉片的圆弧口与所述五通管右头的底部焊接，与所述五通管焊接后的左叉片和右叉片，与所述的五通管形成后视的乃字形。

4.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述U形弯管向上弯曲两顶端左右两侧开有横向的圆弧口，所述U形弯管两顶端左右横向的圆弧口与所述把横管的管径相对应，所述的把横管与所述U形弯管两顶端左右横向的圆弧口焊接。

5.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述的转筒是由一管的上下两端各车一放置轴承的台阶，所述的上连片是由一扁条形的金属片冲压成左右两边向下折弯成︹形，所述上连片的中部有连接孔，所述的左耳片和所述的右耳片是一带孔的金属片，所述上连片的连接孔通过螺栓拧接所述定位卡的拧接孔。

6.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述的定位卡是上部带有C形卡口、顶部带有拧接孔的塑料件，所述定位卡的C形卡口与该车折叠后的所述座管卡合。

7.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述上叶槽型的内侧与所述下叶的后端的横向外径的宽度相对应，所述的锁钩是上端成钩形、中部呈圈形、下部带柄的部件，所述锁钩的柄上有一长孔，所述锁钩的长孔与所述斜撑管上部前侧的螺纹孔相对应，所述锁钩的圈形通过对锁螺栓与所述下叶前端的横向对穿孔转动连接，将锁钩弹簧放置于所述斜撑管上部前侧的螺纹孔和所述锁钩的长孔之间，用定位螺栓穿入所述锁钩的长孔中和弹簧中，再拧入于所述斜撑管上部前侧的螺纹孔中，所述的锁钩能钩住所述上叶的前边沿。

8.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：所述的后轮轴，是由一圆管的两端各焊接一螺栓而成，所述后轮轴的中间焊接所述的转向座，所述的转向座是由一T字形的金属片折弯成开口朝前的槽形部件，所述转向座下底面的左右两边向外伸出，所述转向座左右向外伸出的两边上各有一开孔，所述转向座上底面的中部和下底面中部有一相互的对穿孔，所述转向座的后侧面有一穿孔，所述转向座槽形的槽底部镶嵌一塑料片，镶嵌于所述转向座槽底部的塑料片的后侧面有一突头，所述转向座槽底部的塑料片是通过塑料片上的一突头，与所述转向座后侧面的穿孔做连接的，所述转向座上底面和下底面相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述转筒中两轴承的内孔连接，所述转向座下底面左右两边的开孔分别连接所述的左拉簧和所述的右拉簧。

9.根据权利要求1所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：两所述的后轮分别套接于所述后轮轴的两端，然后用两防滑螺母分别拧接于所述后轮轴的两端上定位。

10.根据权利要求/8所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，其特征是：在本发明转弯时，所述转向座槽底部的塑料片与所述U形弯管Ω型口左右两边U形弯曲的外侧作限位，可将所述的转向轴向左或向右限定在35°范围之内。