CN104989557B - 一种用于lng车载供气***的集成式汽化增压一体装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，箱体内设置有用于使液态天然气汽化供给发动机使用的汽化管路以及用于LNG气瓶瓶内增压的增压管路，箱体上设置有安装孔，汽化管路的汽化进口、汽化出口以及增压管路的增压进口、增压出口均设置在箱体的一侧，汽化进口与增压进口同向，汽化出口与增压出口同向；箱体顶部设置有用于与发动机水管相连接的进水管路和出水管路，进水管路上连接有喷淋管。可以同时达到汽化、增压的双重作用，其最大的优势就是高度的集成化，有效解决了汽化、增压分体式设计的管路交错复杂但热交换效率低的缺陷，能够有效降低制造成本、减少占用车载空间的前提下，充分利用发动机冷却水带来的热能。

Description

一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置
技术领域
本发明涉及LNG车载气瓶供气***，尤其涉及一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置。
背景技术
在通用燃气重卡车辆中，其汽化***和增压***基本上都是各自独立串入LNG车载瓶供气***的。其管路连接复杂交错、制作成本高、浪费车载空间并且换热效率比较低，当***周围环境温度降低时增压***的换热效率就受到很大制约，这就给运营车辆带来极大不便，甚至造成车辆动力不足，而且发动机冷却水带走的热能也无法进行合理利用，浪费大量的能源。
因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明提供的一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，以节省车载空间，提高增压***与汽化***的换热效率。
为解决上述技术问题，本发明方案包括：
一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，其包括箱体，其中，箱体内设置有用于使液态天然气汽化供给发动机使用的汽化管路以及用于LNG气瓶瓶内增压的增压管路，箱体上设置有安装孔，汽化管路的汽化进口、汽化出口以及增压管路的增压进口、增压出口均设置在箱体一侧对应的安装孔上，汽化进口与增压进口同向，汽化出口与增压出口同向；箱体顶部设置有用于与发动机水管相连接的进水管路和出水管路，进水管路上连接有喷淋管，喷淋管将发动机的冷却水喷淋进箱体内进行换热，使汽化管路吸收热量后汽化供发动机使用，使增压管路吸收热量后提升气瓶内压力，使瓶内余液可以持续供给发动机使用，以便于瓶内余液的流出。
所述的集成式汽化增压一体装置，其中，上述汽化管路上设置有蛇形弯曲盘管。
所述的集成式汽化增压一体装置，其中，上述增压管路上设置有绕片换热管。
所述的集成式汽化增压一体装置，其中，上述箱体的底部设置有排污口。
所述的集成式汽化增压一体装置，其中，上述箱体的内部设置有汽化管路和增压管路的支撑固定装置。
本发明提供了一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，形成了集成式汽化增压一体装置，该装置在LNG车载供气***中可以同时达到汽化、增压的双重作用，其最大的优势就是高度的集成化，有效解决了汽化、增压分体式设计的管路交错复杂但热交换效率低的缺陷，能够有效降低制造成本、减少占用车载空间的前提下，充分利用发动机冷却水带来的热能，给运营者带来方便，同时该***相对简单、经济、易于装配，有效利用了发动机冷却水的能量。
附图说明
图1为本发明中集成式汽化增压一体装置的侧视结构示意图；
图2为本发明中集成式汽化增压一体装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，如图1与图2所示的，其包括箱体1，其中，箱体1内设置有用于使液态天然气汽化供给发动机使用的汽化管路12以及用于LNG气瓶瓶内增压的增压管路13，箱体1的顶部设置有安装孔，汽化管路12的汽化进口5、汽化出口7以及增压管路13的增压进口8、增压出口10均设置在箱体一侧对应的安装孔上，汽化进口5与增压进口8同向，汽化出口7与增压出口10同向；箱体1一侧设置有用于与发动机水管相连接的进水管路2，进水管路2上连接有喷淋管3，箱体1另一侧设置有出水管4，喷淋管3将发动机的冷却水喷淋进箱体1内进行换热，使汽化管路12吸收热量后汽化供发动机使用，使增压管路13吸收热量后提升LNG气瓶内压力。
更进一步的，上述汽化管路12上设置有蛇形弯曲盘管6；上述增压管路13上设置有绕片换热管9，更进一步提高热交换效率，更好的利用汽车冷却水带来的热量。上述蛇形弯曲盘管6与绕片换热器9的长度和直径依据需要的换热面积布管排列，以达到预定的换热效果。上述箱体1的底部设置有排污口11，保证沉积于箱体底部的污物可正常卸放，有利于管路畅通。上述箱体1的内部设置有汽化管路和增压管路的支撑固定装置14，将汽化管路与增压管路牢固固定在箱体内。
当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。

Claims (2)

1.一种用于LNG车载供气***的集成式汽化增压一体装置，其包括箱体，其特征在于，箱体内设置有用于使液态天然气汽化供给发动机使用的汽化管路以及用于LNG气瓶瓶内增压的增压管路，箱体上设置有安装孔，汽化管路的汽化进口、汽化出口以及增压管路的增压进口、增压出口均设置在箱体一侧对应的安装孔上，汽化进口与增压进口同向，汽化出口与增压出口同向；箱体顶部设置有用于与发动机水管相连接的进水管路和出水管路，进水管路上连接有喷淋管，喷淋管将发动机的冷却水喷淋进箱体内进行换热，使汽化管路吸收热量后汽化供发动机使用，使增压管路吸收热量后提升LNG气瓶内压力；上述汽化管路上设置有蛇形弯曲盘管；上述增压管路上设置有绕片换热管；上述蛇形弯曲盘管与绕片换热器的长度和直径依据换热面积布管排列；上述箱体的内部设置有汽化管路和增压管路的支撑固定装置。
2.根据权利要求1所述的集成式汽化增压一体装置，其特征在于，上述箱体的底部设置有排污口。
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