CN104963966B - 容易切换左右驱状态的棘轮花毂 - Google Patents

Abstract

一种容易切换左右驱状态的棘轮花毂，包含一心轴单元、一壳体、一驱动单元、数个右驱单元及数个左驱单元。该壳体包括数个右驱容置槽及数个左驱容置槽，该驱动单元包括一面对所述容置槽的棘齿环，每一个右驱单元、每一个左驱单元分别包括一安装在该容置槽内的棘爪，一使该棘爪的爪部与该棘齿环保持啮合的弹性件，及一能移动并定位于该壳体用于驱动该爪部相对于该棘齿环在一啮合位置与一脱离位置之间摆动的切换件。借此，只需操作所述右驱单元与所述左驱单元的切换件，就可以切换该棘轮花毂的左右驱状态。

Description

容易切换左右驱状态的棘轮花毂

技术领域

本发明涉及一种花毂，特别是涉及一种容易切换左右驱状态的棘轮花毂。

背景技术

如图1至图4所示的棘轮花毂10，具有一心轴单元11、一壳体12、一驱动件13、一棘爪组14及一弹性件组15。

该心轴单元11具有一轴杆111及数个轴承112。

该壳体12安装在该心轴单元11外，包括界定出一内孔121的一周壁122，及形成于该周壁122的数个开口123与数个容置槽124，每一个容置槽124分别具有一槽底面125，及衔接该槽底面125与该开口123的一右驱枢接部126和一左驱枢接部127。

该驱动件13安装在该心轴单元11外，包括一伸入该内孔121的棘齿环131，及一位于该壳体12外的链轮132，该棘齿环131的每一个棘齿133分别具有一右驱驱动面134及一左驱驱动面135。

该棘爪组14具有数个棘爪141，每一个棘爪141分别具有一可在该右驱枢接部126或该左驱枢接部127内转动的枢转部142，及一与该右驱驱动面134或该左驱驱动面135啮合的爪部143。

该弹性件组15包括数个弹性件151，每一个弹性件151分别具有一安装在该右驱枢接部126或该左驱枢接部127的挠曲部152，一自该挠曲部152延伸贴触该槽底面125的定位部153，及一自该挠曲部152延伸用于弹抵该棘爪141的弹抵部154。

如图1、图2所示，当该棘爪组14与该弹性件组15分别组装于该右驱枢接部126及该左驱枢接部127，则该棘轮花毂10当成右驱棘轮花毂使用，如图3、图4所示，当该棘爪组14与该弹性件组15互换位置组装，则该棘轮花毂10当成左驱棘轮花毂使用。

该棘轮花毂10虽然可以左右驱变换使用，但是必须将原本已经组装在所述容置槽124内的该棘爪组14和该弹性件组15拆除，才能重新组装在所述容置槽124内，存在变换左右驱不方便的问题。

美国US4,766,772号专利案所请求的花毂虽然可以不用拆换棘爪与弹性件，就能直接切换左右驱状态，但是存在必须安装两套驱动机构、两套离合机构及两套切换机构，导致整体结构较复杂的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以方便容易切换左右驱，且整体结构简单的容易切换左右驱状态的棘轮花毂。

本发明容易切换左右驱状态的棘轮花毂，包含一心轴单元、一壳体、一驱动单元、数个右驱单元及数个左驱单元，

该心轴单元沿一轴线延伸；

该壳体被该心轴单元支撑并能绕该轴线转动，包括一围绕该轴线并界定出一内孔的周壁，及形成于该周壁的一内环面并位于该内孔一端的数个右驱开口、数个右驱容置槽与数个左驱开口、数个左驱容置槽，每一个右驱容置槽通过一个右驱开口连通该内孔，每一个右驱容置槽分别具有一远离该右驱开口的右驱槽底面，及一衔接该右驱槽底面与该右驱开口且呈缺圆状的右驱枢接部，每一个左驱容置槽通过一个左驱开口连通该内孔，每一个左驱容置槽分别具有一远离该左驱开口的左驱槽底面，及一衔接该左驱槽底面与该左驱开口且呈缺圆状的左驱枢接部；

该驱动单元被该心轴单元支撑并能绕该轴线转动，包括一伸入该内孔并面对所述右驱容置槽、所述左驱容置槽的棘齿环，该棘齿环具有数个棘齿，每一个棘齿分别具有一右驱驱动面及一左驱驱动面，且该右驱驱动面朝向该右驱枢接部，该左驱驱动面朝向该左驱枢接部；

每一个右驱单元分别包括一右驱棘爪、一右驱弹性件及一右驱切换件，该右驱棘爪具有一枢接于该右驱枢接部的右驱枢转部，一自该右驱枢转部延伸通过该右驱开口的右驱爪部，及一右驱被驱动部，该右驱弹性件安装于该右驱容置槽，用于使该右驱爪部与该右驱驱动面保持啮合，该右驱切换件能移动并定位于该壳体，该右驱切换件具有一右驱操作部及一右驱驱动部，该右驱驱动部用于驱动该右驱被驱动部，使该右驱爪部在相对于该棘齿环的一右驱啮合位置及一右驱脱离位置之间摆动；

每一个左驱单元分别包括一左驱棘爪、一左驱弹性件及一左驱切换件，该左驱棘爪具有一枢接于该左驱枢接部的左驱枢转部，一自该左驱枢转部延伸通过该左驱开口的左驱爪部，及一左驱被驱动部，该左驱弹性件安装于该左驱容置槽，用于使该左驱爪部与该左驱驱动面保持啮合，该左驱切换件能移动并定位于该壳体，该左驱切换件具有一左驱操作部及一左驱驱动部，该左驱驱动部用于驱动该左驱被驱动部，使该左驱爪部在相对于该棘齿环的一左驱啮合位置及一左驱脱离位置之间摆动。

本发明所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，每一个右驱容置槽还具有一连通该右驱枢接部的右驱限位沟部，该壳体还包括分别连通所述右驱限位沟部与该壳体外表面的数个右驱连通孔，该右驱被驱动部自该右驱枢转部延伸并位于该右驱限位沟部内，该右驱切换件螺锁于该右驱连通孔并通过该右驱驱动部压置该右驱被驱动部，每一个左驱容置槽还具有一连通该左驱枢接部的左驱限位沟部，该壳体还包括分别连通所述左驱限位沟部与该壳体外表面的数个左驱连通孔，该左驱被驱动部自该左驱枢转部延伸并位于该左驱限位沟部内，该左驱切换件螺锁于该左驱连通孔并通过该左驱驱动部压置该左驱被驱动部。

本发明所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，每一个右驱容置槽还具有一衔接该右驱槽底面与该右驱开口并远离该右驱限位沟部且呈缺圆状的右驱限位弧部，该右驱弹性件具有一安装在该右驱限位弧部内的右驱挠曲部，一自该右驱挠曲部延伸且贴触该右驱槽底面的右驱定位部，及一自该右驱挠曲部延伸用于弹抵该右驱棘爪的右驱弹抵部，每一个左驱容置槽还具有一衔接该左驱槽底面与该左驱开口并远离该左驱限位沟部且呈缺圆状的左驱限位弧部，该左驱弹性件具有一安装在该左驱限位弧部内的左驱挠曲部，一自该左驱挠曲部延伸且贴触该左驱槽底面的左驱定位部，及一自该左驱挠曲部延伸用于弹抵该左驱棘爪的左驱弹抵部。

本发明所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，该右驱限位弧部的圆径小于该右驱枢接部的圆径，该左驱限位弧部的圆径小于该左驱枢接部的圆径。

本发明所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，该右驱枢接部与该左驱枢接部之间的环向距离大于该右驱限位弧部与该左驱限位弧部之间的环向距离。

本发明所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，所述右驱单元的数量为三，所述左驱单元的数量为三。

本发明的有益效果在于：通过操作所述右驱切换件与所述左驱切换件，就可以使所述右驱爪部位于该右驱啮合位置或该右驱脱离位置，使所述左驱爪部位于该左驱啮合位置或该左驱脱离位置，可以容易方便切换该棘轮花毂的左右驱状态。

附图说明

图1是现有一种棘轮花毂的一组合暨局部剖视图，显示右驱状态；

图2是取自图1中的线Ⅱ-Ⅱ的剖视图；

图3是类似图1的视图，显示左驱状态；

图4是取自图3中的线Ⅳ-Ⅳ的剖视图；

图5是一组合暨局部剖视图，显示本发明容易切换左右驱状态的棘轮花毂一实施例包含一心轴单元、一壳体、一驱动单元及数个右驱单元；

图6是取自图5中的线Ⅵ-Ⅵ的剖视图，显示该实施例处于右驱状态；

图7是取自图6的局部放大图；

图8是类似图6的视图，显示该实施例处于左驱状态；

图9是一剖面图，显示该壳体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

如图5、图6、图9所示，本发明容易切换左右驱状态的棘轮花毂2一实施例包含一心轴单元20、一壳体30、一驱动单元40、数个右驱单元50及数个左驱单元60。

该心轴单元20具有一沿一轴线L延伸的轴杆21，及安装于该轴杆21的数个轴承22。

该壳体30安装于所述轴承22被该心轴单元20支撑并能绕该轴线L转动，包括一围绕该轴线L并界定出一内孔31的周壁32，及形成于该周壁32的一内环面321并位于该内孔31一端的数个右驱开口33、数个右驱容置槽34、数个右驱连通孔35与数个左驱开口36、数个左驱容置槽37、数个左驱连通孔38。

本实施例所述右驱开口33、右驱容置槽34、右驱连通孔35的数量皆为三，每一个右驱容置槽34通过一个右驱开口33连通该内孔31，每一个右驱容置槽34分别具有一远离该右驱开口33的右驱槽底面341，分别衔接该右驱槽底面341与该右驱开口33且都呈缺圆状的一右驱枢接部342与一右驱限位弧部343，及一连通该右驱枢接部342并远离该右驱限位弧部343且呈盲孔状的右驱限位沟部344。

所述右驱连通孔35分别连通所述右驱限位沟部344与该壳体30外表面。

本实施例所述左驱开口36、左驱容置槽37、左驱连通孔38的数量皆为三，每一个左驱容置槽37通过一左驱开口36连通该内孔31，每一个左驱容置槽37分别具有一远离该左驱开口36的左驱槽底面371，分别衔接该左驱槽底面371与该左驱开口36且呈缺圆状的一左驱枢接部372与一左驱限位弧部373，及一连通该左驱枢接部372并远离该左驱限位弧部373且呈盲孔状的左驱限位沟部374。

所述左驱连通孔38分别连通所述左驱限位沟部374与该壳体30外表面。

值得说明的是，该右驱开口33与该右驱容置槽34及该右驱连通孔35所组成的构造，和该左驱开口36与该左驱容置槽37及该左驱连通孔38所组成的构造，彼此呈对称设置，该右驱限位弧部343的圆径小于该右驱枢接部342的圆径，该左驱限位弧部373的圆径小于该左驱枢接部372的圆径，该右驱枢接部342与该左驱枢接部372之间的环向距离大于该右驱限位弧部343与该左驱限位弧部373之间的环向距离，如此，使该右驱枢接部342与该左驱枢接部372之间的肉厚较大，该右驱限位弧部343与该左驱限位弧部373之间的肉厚较小。

如图5、图6、图7所示，该驱动单元40安装于所述轴承22被该心轴单元20支撑并能绕该轴线L转动，包括一伸入该内孔31并面对所述右驱容置槽34、所述左驱容置槽37的棘齿环41，及一与该棘齿环41一体成型且位于该壳体30外的链轮42。

该棘齿环41具有多个棘齿411，每一个棘齿411分别具有一右驱驱动面412及一左驱驱动面413，且该右驱驱动面412朝向该右驱枢接部342，该左驱驱动面413朝向该左驱枢接部372。

所述右驱单元50在本实施例的数量为三，每一个右驱单元50分别包括一右驱棘爪51、一右驱弹性件52及一右驱切换件53。

该右驱棘爪51具有一圆径与该右驱枢接部342呈转动配合的右驱枢转部511，一自该右驱枢转部511延伸通过该右驱开口33的右驱爪部512，及一自该右驱枢转部511延伸并位于该右驱限位沟部344内的右驱被驱动部513。

该右驱弹性件52安装于该右驱容置槽34，用于使该右驱爪部512与该右驱驱动面412保持啮合，该右驱弹性件52具有一安装在该右驱限位弧部343内的右驱挠曲部521，一自该右驱挠曲部521延伸且贴触该右驱槽底面341的右驱定位部522，及一自该右驱挠曲部521延伸用于弹抵该右驱爪部512的右驱弹抵部523。

该右驱切换件53能移动并定位于该壳体30，具有一右驱操作部531及一右驱驱动部532，该右驱驱动部532用于驱动该右驱被驱动部513，使该右驱爪部512可在相对于该棘齿环41的一右驱啮合位置(见图7)及一右驱脱离位置(见图8)之间摆动。

本实施例该右驱连通孔35为螺孔，该右驱切换件53为螺栓，该右驱被驱动部513为可被该右驱切换件53压置的块体，通过转动该右驱切换件53改变该右驱驱动部532伸入该右驱限位沟部344的长度，可以使该右驱枢转部511转动，同时使该右驱爪部512产生摆动，值得说明的是，通过操作该右驱切换件53驱动该右驱被驱动部513，使该右驱爪部512产生摆动效果的手段有多种，例如当该右驱连通孔35为穿孔，该右驱切换件53为插销，也可以产生相同的效果。

所述左驱单元60在本实施例的数量为三，每一个左驱单元60分别包括一左驱棘爪61、一左驱弹性件62及一左驱切换件63。

该左驱棘爪61具有一圆径与该左驱枢接部372呈转动配合的左驱枢转部611，一自该左驱枢转部611延伸通过该左驱开口36的左驱爪部612，及一自该左驱枢转部611延伸并位于该左驱限位沟部374内的左驱被驱动部613。

该左驱弹性件62安装于该左驱容置槽37，用于使该左驱爪部612与该左驱驱动面413保持啮合，该左驱弹性件62具有一安装在该左驱限位弧部373内的左驱挠曲部621，一自该左驱挠曲部621延伸且贴触该左驱槽底面371的左驱定位部622，及一自该左驱挠曲部621延伸用于弹抵该左驱爪部612的左驱弹抵部623。

该左驱切换件63能移动并定位于该壳体30，具有一左驱操作部631及一左驱驱动部632，该左驱驱动部632用于驱动该左驱被驱动部613，使该左驱爪部612可在相对于该棘齿环41的一左驱啮合位置(见图8)及一左驱脱离位置(见图7)之间摆动。

本实施例该左驱连通孔38为螺孔，该左驱切换件63为螺栓，该左驱被驱动部613为可被该左驱切换件63压置的块体，通过转动该左驱切换件63改变该左驱驱动部632伸入该左驱限位沟部374的长度，可以使该左驱枢转部611转动，同时使该左驱爪部612产生摆动，当该左驱连通孔38为穿孔，该左驱切换件63为插销，也可以产生相同的效果。

使用时，如图5、图6、图7所示，当消费者要将本发明棘轮花毂2当成右驱棘轮花毂使用，也就是要将该驱动单元40的链轮42安装于右侧时，只需要转动所述左驱单元60的左驱切换件63的左驱操作部631，增加该左驱驱动部632伸入该左驱限位沟部374的长度，并压置该左驱被驱动部613朝向该棘齿环41的方向移动，使该左驱爪部612摆动到该左驱脱离位置而不会对该棘齿环41的转动造成干涉，同时该左驱弹性件62被压缩而具备弹性回复力，然后转动所述右驱单元50的右驱切换件53的右驱操作部531，减少该右驱驱动部532伸入该右驱限位沟部344的长度，该右驱棘爪51被该右驱弹性件52弹抵，使该右驱被驱动部513朝向远离该棘齿环41的方向移动，同时该右驱爪部512摆动到该右驱啮合位置并与该右驱驱动面412啮合，如此，当该链轮42受到顺时针方向驱动力时，就可以通过所述棘齿411驱动所述右驱棘爪51，并产生带动该壳体30顺时针转动的效果，相反地，当该链轮42受到逆时针方向驱动力时，所述右驱棘爪51会自所述棘齿411跳脱解除啮合，只能产生空转。

如图5至图8所示，当消费者要将本发明棘轮花毂2当成左驱棘轮花毂使用，也就是要将该驱动单元40的链轮42安装于左侧时，只需要转动所述左驱单元60的左驱切换件63的左驱操作部631，减少该左驱驱动部632伸入该左驱限位沟部374的长度，则该左驱棘爪61将因为该左驱弹性件62的弹性回复力，使该左驱被驱动部613朝向远离该棘齿环41的方向移动，同时该左驱爪部612摆动到该左驱啮合位置并与该左驱驱动面413啮合，然后转动所述右驱单元50的右驱切换件53的右驱操作部531，增加该右驱驱动部532伸入该右驱限位沟部344的长度，并压置该右驱被驱动部513朝向靠近该棘齿环41的方向移动，该右驱爪部512则摆动到该右驱脱离位置而不会对该棘齿环41的转动造成干涉，同时该右驱弹性件52处于被压缩状态而具备弹性回复力，如此，当该链轮42受到逆时针方向驱动力时，就可以通过所述棘齿411驱动所述左驱棘爪61，并产生带动该壳体30逆时针转动的效果，相反地，当该链轮42受到顺时针方向驱动力时，所述左驱棘爪61会自所述棘齿411跳脱解除啮合，只能产生空转，如此，就可以将该棘轮花毂2从右驱状态切换成左驱状态。

归纳上述，本发明容易切换左右驱状态的棘轮花毂具有如下所述的功效及优点︰

一、本发明只需要操作所述右驱单元50的右驱切换件53及所述左驱单元60的左驱切换件63，就可以切换该棘轮花毂2的左右驱状态，完全不需要拆换任何元件，切换作业相当容易方便。

二、本发明该右驱限位弧部343的圆径小于该右驱枢接部342的圆径，该左驱限位弧部373的圆径小于该左驱枢接部372的圆径，如此可以减少该壳体30被挖掉的体积，可以提高该壳体30的整体强度。

三、本发明该壳体30的右驱枢接部342与该左驱枢接部372之间的环向距离大于该右驱限位弧部343与该左驱限位弧部373之间的环向距离，使该右驱枢接部342与该左驱枢接部372之间的肉厚较大，如此，使该壳体30可以提供所述右驱枢转部511与所述左驱枢转部611较大的倚靠体积，借此，当所述右驱棘爪51或所述左驱棘爪61被该棘齿环41驱动时，可以确保驱动力量的传递，可以提升驱动品质。

四、本发明与美国US4,766,772号专利案比较，具有整体结构较简单的功效及优点。

Claims (6)

1.一种容易切换左右驱状态的棘轮花毂，包含一心轴单元、一壳体、一驱动单元、数个右驱单元及数个左驱单元，该心轴单元沿一轴线延伸，该壳体被该心轴单元支撑并能绕该轴线转动，其特征在于：

该壳体包括一围绕该轴线并界定出一内孔的周壁，及形成于该周壁的一内环面并位于该内孔一端的数个右驱开口、数个右驱容置槽与数个左驱开口、数个左驱容置槽，每一个右驱容置槽通过一个右驱开口连通该内孔，每一个右驱容置槽分别具有一远离该右驱开口的右驱槽底面，及一衔接该右驱槽底面与该右驱开口且呈缺圆状的右驱枢接部，每一个左驱容置槽通过一个左驱开口连通该内孔，每一个左驱容置槽分别具有一远离该左驱开口的左驱槽底面，及一衔接该左驱槽底面与该左驱开口且呈缺圆状的左驱枢接部；

该驱动单元被该心轴单元支撑并能绕该轴线转动，包括一伸入该内孔并面对所述右驱容置槽、所述左驱容置槽的棘齿环，该棘齿环具有数个棘齿，每一个棘齿分别具有一右驱驱动面及一左驱驱动面，且该右驱驱动面朝向该右驱枢接部，该左驱驱动面朝向该左驱枢接部；

每一个右驱单元分别包括一右驱棘爪、一右驱弹性件及一右驱切换件，该右驱棘爪具有一枢接于该右驱枢接部的右驱枢转部，一自该右驱枢转部延伸通过该右驱开口的右驱爪部，及一右驱被驱动部，该右驱弹性件安装于该右驱容置槽，用于使该右驱爪部与该右驱驱动面保持啮合，该右驱切换件能移动并定位于该壳体，该右驱切换件具有一右驱操作部及一右驱驱动部，该右驱驱动部用于驱动该右驱被驱动部，使该右驱爪部在相对于该棘齿环的一右驱啮合位置及一右驱脱离位置之间摆动；

每一个左驱单元分别包括一左驱棘爪、一左驱弹性件及一左驱切换件，该左驱棘爪具有一枢接于该左驱枢接部的左驱枢转部，一自该左驱枢转部延伸通过该左驱开口的左驱爪部，及一左驱被驱动部，该左驱弹性件安装于该左驱容置槽，用于使该左驱爪部与该左驱驱动面保持啮合，该左驱切换件能移动并定位于该壳体，该左驱切换件具有一左驱操作部及一左驱驱动部，该左驱驱动部用于驱动该左驱被驱动部，使该左驱爪部在相对于该棘齿环的一左驱啮合位置及一左驱脱离位置之间摆动。

2.根据权利要求1所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，其特征在于：

每一个右驱容置槽还具有一连通该右驱枢接部的右驱限位沟部，该壳体还包括分别连通所述右驱限位沟部与该壳体外表面的数个右驱连通孔，该右驱被驱动部自该右驱枢转部延伸并位于该右驱限位沟部内，该右驱切换件螺锁于该右驱连通孔并通过该右驱驱动部压置该右驱被驱动部，每一个左驱容置槽还具有一连通该左驱枢接部的左驱限位沟部，该壳体还包括分别连通所述左驱限位沟部与该壳体外表面的数个左驱连通孔，该左驱被驱动部自该左驱枢转部延伸并位于该左驱限位沟部内，该左驱切换件螺锁于该左驱连通孔并通过该左驱驱动部压置该左驱被驱动部。

3.根据权利要求2所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，其特征在于：

每一个右驱容置槽还具有一衔接该右驱槽底面与该右驱开口并远离该右驱限位沟部且呈缺圆状的右驱限位弧部，该右驱弹性件具有一安装在该右驱限位弧部内的右驱挠曲部，一自该右驱挠曲部延伸且贴触该右驱槽底面的右驱定位部，及一自该右驱挠曲部延伸用于弹抵该右驱棘爪的右驱弹抵部，每一个左驱容置槽还具有一衔接该左驱槽底面与该左驱开口并远离该左驱限位沟部且呈缺圆状的左驱限位弧部，该左驱弹性件具有一安装在该左驱限位弧部内的左驱挠曲部，一自该左驱挠曲部延伸且贴触该左驱槽底面的左驱定位部，及一自该左驱挠曲部延伸用于弹抵该左驱棘爪的左驱弹抵部。

4.根据权利要求3所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，其特征在于：

该右驱限位弧部的圆径小于该右驱枢接部的圆径，该左驱限位弧部的圆径小于该左驱枢接部的圆径。

5.根据权利要求4所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，其特征在于：

该右驱枢接部与该左驱枢接部之间的环向距离大于该右驱限位弧部与该左驱限位弧部之间的环向距离。

6.根据权利要求5所述的容易切换左右驱状态的棘轮花毂，其特征在于：

所述右驱单元的数量为三，所述左驱单元的数量为三。