CN104947561A - 预制混凝土拼装道路施工方法 - Google Patents

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***
张宝良
李建华
刘冠南
徐�明
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Abstract

本发明提供了一种预制混凝土拼装道路施工方法，将预先制好的预制块转运至铺装区域；首先把第一块预制块吊装就位，然后铺装第二块预制块时，将第二块预制块上的Z型侧壁与上述步骤中铺设的第一块预制块的Z型侧壁咬合拼接；以此类推，完成后续预制块拼装；预制块拼装完成后，相邻预制块缝隙间填充水泥浆至距路面50mm的位置，然后用砂浆收面于预制路面齐平；当工程结束后需拆除临时道路时，先将预制块上的吊环清理出来，用撬棍将每块预制块撬松移位，再用吊车勾住吊环后起吊转运。本发明施工容易，成本低，用预制块拼装的道路承压能力强，同时，预制块能满足多次、长期周转使用需要，制造简易，耐用性好。

Description

预制混凝土拼装道路施工方法
技术领域
本发明属于建设工程施工技术领域，尤其是涉及一种预制混凝土拼装道路施工方法。
背景技术
目前，我国建筑工程现场临时道路，为达到文明施工标准，多为150mm或200mm厚一次现浇混凝土路面，以达到硬化场地和防治扬尘的要求。但在室外及配套管网施工前，硬化道路需进行破除清运，不仅存在耗时长、成本高、浪费大量人工、建材等问题，同时产生大量建筑垃圾，仍然会对环境造成危害，不符合绿色施工要求。因此，需要拓展思路，结合绿色施工的要求，将先进的装配式理念延伸至文明施工管理，进一步降低资源消耗和建筑垃圾的产生，减轻环境压力。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种预制混凝土拼装道路施工方法，施工容易，成本低，用预制块拼装的道路承压能力强，同时，预制块能满足多次、长期周转使用需要，制造简易，耐用性好。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
预制混凝土拼装道路施工方法，包括如下步骤：
①将预埋有吊环且长边的侧壁呈Z型的预制块转运至铺装区域；
②将第一块预制块吊装就位，铺装时，其任意两边与临时道路放线完全重合，其长边垂直道路上车辆行驶的方向；
③将第二块预制块吊装就位，并将该预制块上的Z型侧壁与步骤②中铺设的第一块预制块的Z型侧壁咬合拼接；以此类推，完成后续预制块拼装；
④预制块拼装完成后，相邻预制块缝隙间填充水泥浆至距路面50mm的位置，然后用砂浆收面于预制路面齐平；
⑤工程结束后需拆除临时道路时，先将预制块上的吊环清理出来，用撬棍将每块预制块撬松移位，再用吊车勾住吊环后起吊转运。
进一步，所述预制块上部需进行拉毛处理，纹理方向与汽车行驶方向垂直。
进一步，所述预制块上设置有两个对称的凹槽,在所述凹槽内均设有吊环。
进一步，所述吊环上缘低于预制块上表面或与预制块上表面等高。
进一步，预制块拼装完成后，在该拼装的道路两侧用钢筋将各预制块焊接相连。
相对于现有技术，本发明所述的一种预制混凝土拼装道路施工方法，具有以下优势：
适用于施工现场临时道路，施工容易，成本低。预制块模板取材广泛，制造简易，造价低，在预制块两侧边均有Z型错台，拼装时，相邻两预制块的错台搭接在一起。拼装出来的道路承压能力强，即使重载车辆驶过，预制块也不会发生扭转或错位，耐用性好，强度高、可满足多次、长期周转使用需要、对环境无污染和腐蚀作用、适应现场条件变化、铺装转运方便、节约临设费用。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明中预制块的立体结构示意图；
图2为本发明中预制块的剖视图；
图3为本发明中预制块拼装结构示意图。
附图标记说明：1-凹槽，2-吊环，3-Z型侧壁。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种预制混凝土拼装道路施工方法，包括如下步骤：
①将如图1所示的预埋有吊环2且长边的侧壁呈Z型的预制块转运至铺装区域；
②将第一块预制块吊装就位，铺装时，其任意两边与临时道路放线完全重合，其长边垂直道路上车辆行驶的方向；
一般优选用叉车或挖土机转运至铺装区域，并吊装就位，采用人工调整进行拼装，拼装过程中及时复核及调整道路基层定位及标高控制线。
③将第二块预制块吊装就位，并将该预制块上的Z型侧壁3与步骤②中铺设的第一块预制块的Z型侧壁3咬合拼接；以此类推，完成后续预制块拼装；
④预制块拼装完成后，相邻预制块缝隙间填充水泥浆至距路面50mm的位置，然后用砂浆收面于预制路面齐平；通过水准仪来确定预制块标高，预制块标高的控制措施为填取道路基层土体，达到混凝土预制块高度的控制。
⑤工程结束后需拆除临时道路时，先将预制块上的吊环清理出来，用撬棍将每块预制块撬松移位，再用吊车勾住吊环后起吊转运。撬动临时注意保护预制块的边缘，防止被撬损坏。
拆出的临时道路预制块堆放或运输时需注意，在叠放时上下预制块之间要有垫块，且多层放置时垫块要放在同一垂线上，防止预制块在堆放或运输中受力不均折断或受损。并且，预制块存放高度不得超过五层。
需要说明的是，由于预制块制作过程中，吊环2已用泡沫和胶带包裹住，因此，道路拼装完成后，剔除防护吊环2的泡沫和胶带，在吊环2位置就预留出了用于穿设吊钩的凹槽1，这样，方便吊机的吊钩钩入吊环2进行起吊。
如图2所示，所述预制块两侧边为Z型侧壁3，拼装时，如图3所示，将相邻两预制块的Z型侧壁3搭接在一起，后铺装的预制块通过Z型侧壁3将先前一块预制块压住。
这样，拼装出来的道路承压能力强，即使重载车辆驶过，预制块也不会发生扭转或错位，耐用性好。
其中，所述预制块上部需进行拉毛处理，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证路面与车轮的摩擦力。
其中，所述预制块上设置有两个对称的凹槽1,在所述凹槽1内均设有吊环2，吊环2用于起吊转运。
其中，所述吊环2上缘低于预制块上表面或与预制块上表面等高。
其中，预制块拼装完成后，在该拼装的道路两侧用钢筋将各预制块焊接相连。以保证预制块的稳固，当拆除拼装道路时，只需敲开焊接点即可。
需要指出的是，一般在预制块浇筑完成拆模后，抵在预制块侧模的钢筋通常可以外露出端面，为防止预制路面向两侧翻移，预制块拼装完毕后，在道路两侧用钢筋焊接在各预制块外露的钢筋端面上。
本预制混凝土拼装道路施工方法适用于施工现场临时道路，施工容易，成本低。预制块模板取材广泛，制造简易，造价低。在预制块两侧边均有Z型错台，拼装时，相邻两预制块的错台搭接在一起。拼装出来的道路承压能力强，即使重载车辆驶过，预制块也不会发生扭转或错位，耐用性好，强度高、可满足多次、长期周转使用需要、对环境无污染和腐蚀作用、适应现场条件变化、铺装转运方便、节约临设费用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.预制混凝土拼装道路施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
①将预埋有吊环且长边的侧壁呈Z型的预制块转运至铺装区域；
②将第一块预制块吊装就位，铺装时，其任意两边与临时道路放线完全重合，其长边垂直道路上车辆行驶的方向；
③将第二块预制块吊装就位，并将该预制块上的Z型侧壁与步骤②中铺设的第一块预制块的Z型侧壁咬合拼接；以此类推，完成后续预制块拼装；
④预制块拼装完成后，相邻预制块缝隙间填充水泥浆至距路面50mm的位置，然后用砂浆收面于预制路面齐平；
⑤工程结束后需拆除临时道路时，先将预制块上的吊环清理出来，用撬棍将每块预制块撬松移位，再用吊车勾住吊环后起吊转运。
2.根据权利要求1所述的预制混凝土拼装道路施工方法，其特征在于：所述预制块上部需进行拉毛处理，纹理方向与汽车行驶方向垂直。
3.根据权利要求1所述的预制混凝土拼装道路施工方法，其特征在于：所述预制块上设置有两个对称的凹槽,在所述凹槽内均设有吊环。
4.根据权利要求1或3所述的预制混凝土拼装道路施工方法，其特征在于：所述吊环上缘低于预制块上表面或与预制块上表面等高。
5.根据权利要求1所述的预制混凝土拼装道路施工方法，其特征在于：预制块拼装完成后，在该拼装的道路两侧用钢筋将各预制块焊接相连。
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