CN104929045A - 一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法，涉及桥梁施工技术领域，其中箱梁转运平台包括一段路基面，在路基面中部设置有一段坡沟，坡沟分为两段，前段具有坡度，后段与路基面平行，后段的长度稍大于停放的运梁车长度，并且坡沟的后段深度与运梁车高度相等；在坡沟的后段一侧设有运梁车鹅颈对接台座，在对接台座上铺设轨道，在路基面一侧、与轨道对应位置设有用于存放运架一体机的平台。本发明通过利用运梁车和运架一体机等设备，实现箱梁的喂梁和取梁工序，施工量小，成本低，用于梁场地建设，方便箱梁的运输。

Description

一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种待架箱梁的转运平台以及喂梁、取梁方法。

背景技术

随着我国基础建设快速、稳健的发展，中国铁路已进入跨越式发展阶段。由于铁路建设属于基础设施建设，国家投入巨大，在施工过程中也面临着许多问题，比如施工成本高。在铁路建设施工方面，首先需要解决的一个关键问题是如何以较低的施工成本，较高的施工效率，高质量完成建设目标，来满足日益增长的需求。

目前，在铁路桥梁的施工过程中，大型混凝土箱梁作为重量支承件成为了高架路线上的重要部件，而由于这种大型混凝土箱梁的重量大，在运输和建设高架铁路时非常困难。目前，箱梁的架设方案多种多样，按照箱梁的结构分为整体预制架设、节段预制拼装、顶推法施工、移动模架现浇、挂篮悬臂浇筑施工等。总体来说，整体预制架设质量最好，效率最高。

另外，在预制梁场给运架一体机装梁时，由于不能直接将提梁机上的箱梁从运架一体机后面送入来实现喂梁。于是在施工现场的预制梁场的桥面外侧处通常需要设置一个专用的横移平台，通过该横移平台进行装梁操作。在横移过程中，对平台基础要求高，施工量大，应用此方法给吊运梁机装梁成本高，施工繁琐，施工效率低，取梁时间为1.5小时。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法，通过利用运梁车和运架一体机等设备，实现箱梁的喂梁和取梁工序，施工量小，成本低，用于梁场地建设，方便箱梁的运输。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种箱梁转运平台，其特征在于包括一段路基面，在路基面中部设置有一段坡沟，坡沟分为两段，前段具有坡度，后段与路基面平行，后段的长度大于停放的运梁车长度，并且坡沟的后段深度与运梁车高度相等；在坡沟的后段一侧设有运梁车鹅颈对接台座，在对接台座前方的路基面上铺设轨道，在对接台座上设有轨道与运梁车上驮梁小车之间对接的短轨，在路基面一侧、与轨道对应位置设有用于存放运架一体机的平台。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的坡沟的前段的水平方向长度至少为运梁车长度的2.5倍，其坡度小于1.7%，坡沟的后段与前段最低点衔接。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的对接台座的方向与架梁方向相同，对接台座的承压要求满足运架一体机中鹅颈承压要求。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的轨道的长度大于箱梁长度与运架一体机走行轮长度之和，轨道铺设标高应与路基面顶面标高一致，并且在架设方向左侧预留驮梁小车电缆槽。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的平台的长度大于运架一体机长度，在平台的尾端减缩于路基面侧边，平台的顶面与路基面平齐。

利用箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，其特征在于喂梁方法包括步骤如下：

步骤一：运梁车将箱梁运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟的后段内，与对接台座相接；

步骤二：运梁车接近鹅颈处驾驶室左摆90°,运梁车前移，使运梁车前端与短轨搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车搭接短轨与轨道对接；

步骤三：运梁车上方的前后驮梁小车沿运梁车顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道上，并预留运架一体机后台车走行位置，等待一体机取梁；

取梁方法包括步骤如下：

步骤一：运架一体机置于平台上，当驼梁小车运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道的上方，停止于取梁位置；

步骤二：运架一体机横移取梁后，横移返回平台；

步骤三：位于轨道上的驼梁小车退回运梁车，由运梁车返回梁场运梁；

步骤四：运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，完成取梁。

利用箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，还可以先摆放运架一体机，然后喂梁，包括步骤如下：

步骤一：运梁车将箱梁运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟的后段内，与对接台座相接；

步骤二：运梁车接近鹅颈处驾驶室左摆90°,运梁车前移，使运梁车前端与轨道搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车搭接短轨与轨道对接；

步骤四：运架一体机置于平台上，当驼梁小车运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道的上方，同时预留运架一体机后台车走行位置后停止；

步骤五：运梁车上方的前后驮梁小车沿运梁车顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道上，驮梁小车行走至运架一体机下方，准备取梁；

步骤六：运架一体机横移取梁后，横移返回平台；

步骤七：位于轨道上的驼梁小车退回运梁车，由运梁车返回梁场运梁；

步骤八：运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，完成取梁。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明的箱梁转运平台设施简单，方便施工，成本低，可以在架梁附近搭设，避免长距离运梁，节省运梁成本和时间；另外，本发明的技术方案在现场利用运梁车实现运梁，避免运架一体机长距离的运输，本身运梁车的重量和体积小于运架一体机，方便通过提篮拱等小口径桥洞。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1a是本发明中结构示意图；

图1b是图1a的俯视图；

图2a是本发明中运梁车及箱梁的示意图；

图2b是图2a的纵向截面示意图；

图3～5为喂梁工序示意图，其中（a）为主视图，（b）为俯视图；

图6～11为取梁工序示意图，其中（a）为主视图，（b）为俯视图；

其中：1、路基面，2、坡沟，3、对接台座，4、路基面顶面，5、轨道，6、平台，7、运梁车，8、驮梁小车，9、箱梁，10、驾驶室。

具体实施方式

根据附图1可知，本发明具体涉及一种箱梁转运平台，其中包括一段路基面1，在路基面1中部设置有一段坡沟2，坡沟2分为两段，前段具有坡度，后段与路基面1平行，后段的长度稍大于停放的运梁车7长度，并且坡沟2的后段深度与运梁车7高度相等，坡沟2的前段的水平方向长度至少为运梁车7长度的2.5倍，其坡度大于在1.7%，坡沟2的后段与前段最低点衔接，当条件允许的情况下，坡度越小愈好；在坡沟2的后段一侧设有运梁车7接近鹅颈对接台座3，对接台座3的方向与架梁方向相同，对接台座3的承压要求满足运架一体机中鹅颈承压要求；在对接台座3上铺设对接的短轨，轨道5的长度至少大于等于箱梁9长度与运架一体机走行轮长度之和，轨道5铺设标高应与路基面顶面4标高一致，并且在架设方向左侧预留驮梁小车8电缆槽；在路基面1一侧、与轨道5对应位置设有用于存放运架一体机的平台6，平台6的长度大于运架一体机长度的2倍，在平台6的尾端减缩于路基面1侧边，平台6的顶面与路基面1平齐。

在架设长度为32.6m，载重为900吨的箱梁是，对于箱梁转运平台区域及场地的要求：路基面1需要使用330m长,需要在正线路基面1开挖185m，其中140m长的坡沟2，其坡度2%，开挖深度2750mm，45m长停放重载运梁车；紧接沿着架梁方向开挖路基面需要制作4.5米长运梁车鹅颈对接台座3，应满足对接时400吨的鹅颈承压要求；在鹅颈对接台座3需要铺设65米长轨道（使用40mm×200mm的钢板），轨道应满足单个轮压50吨的要求；轨道5铺设时标高应与地面标高一致，同时在架设方向左侧预留驮梁小车电缆槽，预留槽的具体尺寸按最终采用的运梁车参数要求决定；紧接开挖路基面的一侧建造长225m，宽14m的平台，平台应满足一体机轮胎0.8MPa的承压要求。

所采用的设备要求：驮梁小车轮压48吨，运梁车轮胎接地比压0.6Mpa，运梁车辅助支腿支撑力100吨，运架一体机重载轮胎接地比压0.8Mpa，运架一体机横移转向时3#支腿单个支撑力550吨，后台车油缸单个支撑力200吨。

利用上述的箱梁转运平台，配合运梁车和运架一体机等设备，实现喂梁、取梁工序，其具体步骤如下.

1、运梁车喂梁步骤

步骤一：运梁车将箱梁运输至搭设好的施工平台前,进入坡沟2的后段内，与对接台座3相接，如附图3所示；

步骤二：鹅颈处驾驶室左摆90°,运梁车前移，安装驮梁小车搭接短轨，使运梁车顶面轨道与平台轨道对接，如附图4所示；

步骤三：运梁车7上方的前后驮梁小车8沿运梁车7顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道5上，并预留运架一体机后台车走行位置，等待一体机取梁，如附图5所示；

2、运架一体机取梁步骤：

步骤一：运架一体机通过运架一体机自带的八字转向或横移机构沿90度方向转到增加的平台上，如附图6所示；

步骤二：运架一体机横移90度走行至取梁位置，如附图7所示；

步骤三：运架一体机横移取梁，如附图8所示；

步骤四：运架一体机横移回新增平台，如附图9所示。

步骤五：驼梁小车退回运梁车，如附图10所示。

步骤六：运梁车返回梁场运梁，运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，如附图11所示。

在上述步骤的基础上，还可以对上述工序进行更改，先把运价一体机置于轨道5上，然后在通过运梁小车8给运架一体机喂梁，这样可以在运架一体机先到达装梁现场，而运梁车未到时，采用的方案，该方案可以节约取梁时间，提高工作效率。

Claims (7)

1. 一种箱梁转运平台，其特征在于包括一段路基面（1），在路基面（1）中部设置有一段坡沟（2），坡沟（2）分为两段，前段具有坡度，后段与路基面（1）平行，后段的长度大于停放的运梁车（7）长度，并且坡沟（2）的后段深度与运梁车（7）高度相等；在坡沟（2）的后段一侧设有运梁车（7）鹅颈对接台座（3），在对接台座（3）前方的路基面（1）上铺设轨道（5），在对接台座（3）上设有轨道（5）与运梁车（7）上驮梁小车（8）之间对接的短轨，在路基面（1）一侧、与轨道（5）对应位置设有用于存放运架一体机的平台（6）。

2.根据权利要求１所述的一种箱梁转运平台，其特征在于所述的坡沟（2）的前段的水平方向长度至少为运梁车（7）长度的2.5倍，其坡度小于1.7%，坡沟（2）的后段与前段最低点衔接。

3.根据权利要求１所述的一种箱梁转运平台，其特征在于所述的对接台座（3）的方向与架梁方向相同，对接台座（3）的承压要求满足运架一体机中鹅颈承压要求。

4.根据权利要求１所述的一种箱梁转运平台，其特征在于所述的轨道（5）的长度大于箱梁（9）长度与运架一体机走行轮长度之和，轨道（5）铺设标高应与路基面顶面（4）标高一致，并且在架设方向左侧预留驮梁小车（8）电缆槽。

5.根据权利要求１所述的一种箱梁转运平台，其特征在于所述的平台（6）的长度大于运架一体机长度，在平台（6）的尾端减缩于路基面（1）侧边，平台（6）的顶面与路基面（1）平齐。

6.利用权利要求1所述的箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，其特征在于喂梁方法包括步骤如下：

步骤一：运梁车（7）将箱梁（9）运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟（2）的后段内，与对接台座（3）相接；

步骤二：运梁车（7）接近鹅颈处驾驶室（10）左摆90°,运梁车（7）前移，使运梁车（7）前端与轨道（5）搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车（7）搭接短轨与轨道（5）对接；

步骤三：运梁车（7）上方的前后驮梁小车（8）沿运梁车（7）顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道（5）上，并预留运架一体机后台车走行位置，等待一体机取梁；

取梁方法包括步骤如下：

步骤一：运架一体机置于平台（6）上，当驼梁小车（8）运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道（5）的上方，停止于取梁位置；

步骤二：运架一体机横移取梁后，横移返回平台（6）；

步骤三：位于轨道（5）上的驼梁小车退回运梁车（7），由运梁车（7）返回梁场运梁；

步骤四：运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，完成取梁。

7.利用权利要求1所述的箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，其特征在于包括步骤如下：

步骤一：运梁车（7）将箱梁（9）运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟（2）的后段内，与对接台座（3）相接；

步骤二：运梁车（7）接近鹅颈处驾驶室（9）左摆90°,运梁车（7）前移，使运梁车（7）前端与轨道（5）搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车（7）搭接短轨与轨道（5）对接；

步骤四：运架一体机置于平台（6）上，当驼梁小车（8）运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道（5）的上方，同时预留运架一体机后台车走行位置后停止；

步骤五：运梁车（7）上方的前后驮梁小车（8）沿运梁车（7）顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道（5）上，驮梁小车（8）行走至运架一体机下方，准备取梁；

步骤六：运架一体机横移取梁后，横移返回平台（6）；

步骤七：位于轨道（5）上的驼梁小车退回运梁车（7），由运梁车（7）返回梁场运梁；

步骤八：运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，完成取梁。