CN104927102A - 一种轮胎翻新用胶的制造方法 - Google Patents

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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition

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Abstract

本发明公开了一种轮胎翻新用胶的制造方法，包括：将除汽油之外的各原料按配比混匀厚，放入密炼机制成混炼胶，再将该混炼胶与汽油按配比混匀制成轮胎翻新用胶的制造方法。本发明所述轮胎翻新用胶的制造方法，可以克服现有技术中易磨损、使用寿命短和环保性差等缺陷，以实现不易磨损、使用寿命长和环保性好的优点。

Description

一种轮胎翻新用胶的制造方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种轮胎翻新用胶的制造方法。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
目前，市场上汽车轮胎很容易磨损，磨损后的轮胎只能报废处理，这不仅浪费了社会资源，也污染了生态环境。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在易磨损、使用寿命短和环保性差等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种轮胎翻新用胶的制造方法，以实现不易磨损、使用寿命长和环保性好的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轮胎翻新用胶的制造方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
硅烷偶联剂：2份；
新癸酸钴：3份；
烟片胶：35份；
丁苯橡胶：26份；
粘合增进剂：15份；
粘合剂：11份；
高耐磨炭黑：10份；
高分散性白炭黑：8份；
防老化剂：10.5份；
硫磺：5.8份；
硫化剂：4.6份；
超促进剂：3.2份；
次磺酰胺类促进剂：3.5份；
噻唑类促进剂：3.07份；
氧化锌：2.5份；
硬脂酸：3.6份；
汽油：55份；
⑵将除汽油之外的各原料按配比混匀厚，放入密炼机制成混炼胶，再将该混炼胶与汽油按配比混匀制成轮胎翻新用胶的制造方法。
本发明各实施例的轮胎翻新用胶的制造方法，由于包括：将除汽油之外的各原料按配比混匀厚，放入密炼机制成混炼胶，再将该混炼胶与汽油按配比混匀制成轮胎翻新用胶的制造方法；从而可以克服现有技术中易磨损、使用寿命短和环保性差的缺陷，以实现不易磨损、使用寿命长和环保性好的优点。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。
下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
根据本发明实施例，提供了一种轮胎翻新用胶的制造方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
硅烷偶联剂：2份；
新癸酸钴：3份；
烟片胶：35份；
丁苯橡胶：26份；
粘合增进剂：15份；
粘合剂：11份；
高耐磨炭黑：10份；
高分散性白炭黑：8份；
防老化剂：10.5份；
硫磺：5.8份；
硫化剂：4.6份；
超促进剂：3.2份；
次磺酰胺类促进剂：3.5份；
噻唑类促进剂：3.07份；
氧化锌：2.5份；
硬脂酸：3.6份；
汽油：55份；
⑵将除汽油之外的各原料按配比混匀厚，放入密炼机制成混炼胶，再将该混炼胶与汽油按配比混匀制成轮胎翻新用胶的制造方法。
本发明的技术方案，经验证，可以不破坏轮胎的平衡性，提高轮胎使用寿命；另一方面，也充分利用了废旧轮胎，节约了社会资源，保护了生态环境；并且，翻新的轮胎在使用过程中不会出现旧胎体与新翻部件胶料间脱层、鼓包及其他质量问题，使用安全性较好。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种轮胎翻新用胶的制造方法，其特征在于，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
硅烷偶联剂：2份；
新癸酸钴：3份；
烟片胶：35份；
丁苯橡胶：26份；
粘合增进剂：15份；
粘合剂：11份；
高耐磨炭黑：10份；
高分散性白炭黑：8份；
防老化剂：10.5份；
硫磺：5.8份；
硫化剂：4.6份；
超促进剂：3.2份；
次磺酰胺类促进剂：3.5份；
噻唑类促进剂：3.07份；
氧化锌：2.5份；
硬脂酸：3.6份；
汽油：55份；
⑵将除汽油之外的各原料按配比混匀厚，放入密炼机制成混炼胶，再将该混炼胶与汽油按配比混匀制成轮胎翻新用胶的制造方法。
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高孝恒: "提高工程机械轮胎翻新胎面胶质量的探", 《轮胎工业》 *

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