CN104915833B - 一种基于手机的公交智能收费***及收费方法 - Google Patents

一种基于手机的公交智能收费***及收费方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于手机的公交智能收费***及收费方法，所述收费***包括手机，手机通过射频通信与公交站点信号发射及接收端、公交车信号采集端连接，所述公交公司服务器端通过网络与公交站点信号发射及接收端连接，所述公交公司服务器端还通过无线网络与公交车信号采集端、手机连接。本发明公交站点信号发射及接收端检测处于公交站点附近的手机，公交车信号采集端检测处于公交车上的手机，最终乘客信息、站点信息、时间信息共同发送至公交公司服务器端，由公交公司生成乘客的乘坐记录和费用并保存，乘客乘车无需刷卡，无须乘务员操作，方便了人们出行，节约出行时间，同时能够为公交公司节省部分人力投入成本。

Description

一种基于手机的公交智能收费***及收费方法
技术领域
本发明涉及公交收费技术领域，尤其涉及一种基于手机的公交智能收费***及收费方法。
背景技术
现有技术，使用最为普遍公交付费方式仍是使用公交卡付费，同时还有部分使用NFC支付，但两者原理基本相同，都是用近距离无线通信原理实现，使用公交卡，NFC支付，对于乘客而言，需要提前充值公交卡，对于分段收费的公交路线，公交车上需要一名乘务员，手动操作刷卡机收费，对于公交公司，人力财力投入较大。同时，乘客乘公交过程中，如上班高峰时间段，人流量大，若使用传统刷卡计费，浪费时间。
发明内容
本发明实施例的第一发明目的是提供一种方便人们出行，节约时间，同时能够为公交公司节省部分人力投入成本的基于手机的公交智能收费***。
本发明实施例的第二发明目的是提供一种根据上述基于手机的公交智能收费***的收费方法。
为了实现本发明实施例的第一发明目的，所采用的技术方案如下：
本发明提供的基于手机的公交智能收费***，包括以下部件；
手机，用于作为被搜索的目标手机和用于发送乘客信息，接收公交公司服务器端发送的乘坐记录和费用；
公交站点信号发射及接收端，用于监测公交站点附近的手机，并且接收手机发送的乘客信息，将乘客信息、站点信息和时间信息发送给公交公司服务器端；
公交车信号采集端，用于监测从公交站点上公交车的手机、从公交车上下车至公交站点的手机、公交车行驶时一直处于公交车上的手机，并且接收手机发送的乘客信息，将乘客信息和时间信息发送给公交公司服务器端；
公交公司服务器端，用于存储和分析站点信息、乘客信息和时间信息生成乘客的乘坐记录和费用，并用于将乘坐记录和费用发送给与乘客信息相对应的手机；
所述手机通过射频通信与公交站点信号发射及接收端、公交车信号采集端连接，所述公交公司服务器端通过网络与公交站点信号发射及接收端连接，所述公交公司服务器端还通过无线网络与公交车信号采集端、手机连接。
进一步地，公交车上安装有信号屏蔽装置，信号屏蔽装置用于屏蔽公交车外特定频率的手机信号。
进一步地，所述乘客信息为手机号、国际移动电子识别号码IMEI、SIM***或在公交公司网站上注册过的用户名信息。
进一步地，公交车上还安装有定位装置，定位装置与公交车信号采集端连接，定位装置用于将相邻两个站点之间的距离分成多个等份，并且定位装置监测公交车处于每个节点时，公交车信号采集端监测一次公交车上的手机，并且接收手机发送的乘客信息。
为了实现本发明实施例的第二发明目的，所采用的技术方案如下：
一种根据上述基于手机的公交智能收费***的收费方法，包括以下步骤：
S1、乘客进入始发公交站点，手机将乘客信息传送给始发公交站点的公交站点信号发射及接收端；
S2、始发公交站点的公交站点信号发射及接收端判断该手机用户是上车还是下车，若是上车，则公交站点信号发射及接收端将乘客信息和站点信息发送至公交公司服务器端；
S3、乘客上车后，手机将乘客信息传送给公交车信号采集端，公交车信号采集端将乘客信息与公交公司服务器端上的始发公交站点上传的乘客信息对比，确认乘客已经上车，并记录下当前站点信息；
S4、公交车从始发公交站点行驶到乘客的目标公交站点；
S5、乘客下车后，手机将乘客信息传送给目标公交站点的公交站点信号发射及接收端；
S6、目标公交站点的公交站点信号发射及接收端判断该手机用户是上车还是下车，若是下车，则目标公交站点的公交站点信号发射及接收端将乘客信息和站点信息发送至公交公司服务器端；
S7、公交车将下车的乘客信息与公交公司服务器端上目标公交站点的乘客信息对比，并将乘客信息、乘车区间信息、时间信息传递给公交公司服务器端；
S8、公交公司服务器端将乘客信息、乘车区间信息、时间信息综合处理后，生成乘客的乘坐记录和费用。
进一步地，手机发送乘客信息的具体方法是：公交站点信号发射及接收端或公交公司服务器端在检测到手机射频发送给信号塔的信号时，给予该手机中断信号，同时，手机切换到特定信号频段将该手机的乘客信息传送给公交站点信号发射及接收端或公交公司服务器端。
进一步地，公交站点信号发射及接收端判断该手机用户是上车还是下车的具体方法是：从公交公司服务器端上查询，公交站点的乘客是否在一定的时间区间内出现在某一辆公交车上，若是，则判断为下车，若否，则判断为上车。
进一步地，公交车相邻两个站点之间距离分成多个分，通过每一段距离时公交车上的公交车信号采集端检测一次，只有在两个站点之间，所述乘客信息被检测到的次数达到一定的次数后，才可确定该乘客在两个站点之间是在这个公交车上。
进一步地，在公交车驶入距离公交车站一定范围内时，公交站点信号发射及接收端打开，公交车在离开车站一定距离时，检公交站点信号发射及接收端关闭。
进一步地，所述步骤S3中，公交车信号采集端安装在公交车车门处，公交车信号采集端未检测到上车的乘客手机信号，则发出警报提示乘客投币上车。
本发明的有益效果在于：公交站点和公交车通过检测手机来检测乘客，公交站点信号发射及接收端检测处于公交站点附近的手机和该手机的乘客信息，公交车信号采集端检测处于公交车上的手机和该手机的乘客信息，并判断该手机用户是上公交车还是下公交车，最终乘客信息、站点信息、时间信息共同发送至公交公司服务器端，由公交公司生成乘客的乘坐记录和费用并保存，乘客乘车无需刷卡，无须乘务员操作，方便了人们出行，节约出行时间，同时能够为公交公司节省部分人力投入成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的基于手机的公交智能收费***的原理框图；
图2是本发明的基于手机的公交智能收费***的收费方法的方法原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，本发明的一种基于手机的公交智能收费***，其特征在于，包括以下部件；
手机1，用于作为被搜索的目标手机和用于发送乘客信息，接收公交公司服务器端4发送的乘坐记录和费用；
公交站点信号发射及接收端2，用于监测公交站点附近的手机1，并且接收手机1发送的乘客信息，将乘客信息、站点信息和时间信息发送给公交公司服务器端4；
公交车信号采集端3，用于监测从公交站点上公交车的手机1、从公交车上下车至公交站点的手机1、公交车行驶时一直处于公交车上的手机1，并且接收手机1发送的乘客信息，将乘客信息和时间信息发送给公交公司服务器端4；
公交公司服务器端4，用于存储和分析站点信息、乘客信息和时间信息生成乘客的乘坐记录和费用，并用于将乘坐记录和费用发送给与乘客信息相对应的手机1；
手机1通过射频通信与公交站点信号发射及接收端2、公交车信号采集端3连接，公交公司服务器端4通过网络与公交站点信号发射及接收端2连接，公交公司服务器端4还通过无线网络与公交车信号采集端3、手机1连接。
公交站点和公交车通过检测手机1来检测乘客，公交站点信号发射及接收端2检测处于公交站点附近的手机1和该手机的乘客信息，公交车信号采集端3检测处于公交车上的手机1和该手机的乘客信息，并判断该手机用户是上公交车还是下公交车，最终乘客信息、站点信息、时间信息共同发送至公交公司服务器端4，由公交公司生成乘客的乘坐记录和费用并保存，乘客乘车无需刷卡，无须乘务员操作，方便了人们出行，节约出行时间，同时能够为公交公司节省部分人力投入成本。
在本实施例中，公交车上安装有信号屏蔽装置5，信号屏蔽装置5用于屏蔽公交车外特定频率的手机信号，用于减少对公交车外的路人或其他车辆内的人员的手机的误判。
优选的，乘客信息为手机号、国际移动电子识别号码IMEI、SIM***或在公交公司网站上注册过的用户名信息作为乘客的唯一识别信息。公交车上还安装有定位装置6，定位装置6与公交车信号采集端3连接，定位装置6用于将相邻两个站点之间的距离分成多个等份，并且定位装置6监测公交车处于每个节点时，公交车信号采集端3监测一次公交车上的手机1，并且接收手机1发送的乘客信息。定位装置6测定公交车行驶时的位置，在公交车行驶到某节点时，定位装置6发送信号给公交车信号采集端3，公交车信号采集端3重新对车内手机进行一次检测，通过在不同位置多次检测车内收集，提高了公交车信号采集端3检测车内手机1目标准确率。
参阅图2所示，本发明还提供一种根据上述基于手机的公交智能收费***的收费方法，包括以下步骤：
S1、乘客进入始发公交站点，手机1将乘客信息传送给始发公交站点的公交站点信号发射及接收端2；该手机1可以通过安装手机APP软件，或者在手机内部集成芯片后作为目标手机。
S2、始发公交站点的公交站点信号发射及接收端2判断该手机用户是上车还是下车，若是上车，则公交站点信号发射及接收端2将乘客信息和站点信息发送至公交公司服务器端4；
S3、乘客上车后，手机1将乘客信息传送给公交车信号采集端3，公交车信号采集端3将乘客信息与公交公司服务器端4上的始发公交站点上传的乘客信息对比，确认乘客已经上车，并记录下当前站点信息；
S4、公交车从始发公交站点行驶到乘客的目标公交站点；
S5、乘客下车后，手机1将乘客信息传送给目标公交站点的公交站点信号发射及接收端2；
S6、目标公交站点的公交站点信号发射及接收端2判断该手机用户是上车还是下车，若是下车，则目标公交站点的公交站点信号发射及接收端2将乘客信息和站点信息发送至公交公司服务器端4；
S7、公交车将下车的乘客信息与公交公司服务器端4上目标公交站点的乘客信息对比并记录当前站点信息，并将乘客信息、乘车区间信息、时间信息传递给公交公司服务器端4；乘车区间信息是通过乘客上车时的站点信息和乘客下车时的站点信息生成。
S8、公交公司服务器端4将乘客信息、乘车区间信息、时间信息综合处理后，生成乘客的乘坐记录和费用。公交公司服务器端4也可以通过和手机交互将乘坐记录和费用发送至相对应的目标手机，乘客也可以随时登陆手机app端，查询当前乘车记录，申诉以及缴费。
在本实施例中，手机1发送乘客信息的具体方法是：公交站点信号发射及接收端2或公交公司服务器端4在检测到手机1射频发送给信号塔的信号时，给予该手机1中断信号，同时，手机1切换到特定信号频段将该手机1的乘客信息传送给公交站点信号发射及接收端2或公交公司服务器端4。
优选的，公交站点信号发射及接收端2判断该手机用户是上车还是下车的方法是：从公交公司服务器端4上查询，公交站点的乘客是否在一定的时间区间内出现在某一辆公交车上，若是，则判断为下车，若否，则判断为上车。
为了减少检测误差和减少数据处理量还增加以下三种方案。
1、公交车相邻两个站点之间距离分成多个分，通过每一段距离时公交车上的公交车信号采集端3检测一次，只有在两个站点之间，乘客信息被检测到的次数达到一定的次数后，才可确定该乘客在两个站点之间是在这个公交车上。有效的排除了公交车在行走时附近的手机被检测到的可能。
2、公交站点信号发射及接收端2仅在公交站点5米之内检测手机，有效的减少了检测误差。
3、在公交车驶入距离公交车站一定范围内时，公交站点信号发射及接收端2打开，公交车在离开车站一定距离时，检公交站点信号发射及接收端2关闭。有效的减少了公交站点信号发射及接收端2的处理信息量。
最优的，步骤S3中，公交车信号采集端3安装在公交车车门处，公交车信号采集端3未检测到上车的乘客手机信号，则发出警报提示乘客投币上车。用于为未带手机的用户，提心投币。公交公司服务器端4，在乘客公交车费达到一定数额，或者缴费时间间隔达到一定长度后，给乘客推送消息，需要乘客登陆公交公司网站支付或者通过手机APP支付等。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种基于手机的公交智能收费***，其特征在于，包括以下部件；
手机(1)，用于作为被搜索的目标手机和用于发送乘客信息，接收公交公司服务器端(4)发送的乘坐记录和费用；
公交站点信号发射及接收端(2)，用于监测公交站点附近的手机(1)，并且接收手机(1)发送的乘客信息，将乘客信息、站点信息和时间信息发送给公交公司服务器端(4)；
公交车信号采集端(3)，用于监测从公交站点上公交车的所述手机(1)、从公交车上下车至公交站点的所述手机(1)、公交车行驶时一直处于公交车上的所述手机(1)，并且接收所述手机(1)发送的乘客信息，判断所述手机(1)的用户是上公交车还是下公交车，同时将乘客信息与所述公交公司服务器端(4)上的始发/目标公交站点上传的所述乘客信息对比，确认乘客已经上车或者下车，并记录下当前站点信息，并将所述乘客信息和时间信息发送给所述公交公司服务器端(4)；
所述公交公司服务器端(4)，用于存储和分析所述站点信息、所述乘客信息和所述时间信息，生成乘客的乘坐记录和费用，并用于将乘坐记录和费用发送给与乘客信息相对应的所述手机(1)；
公交车信号屏蔽装置(5)，用于屏蔽公交车外特定频率的手机信号；
公交车定位装置(6)，用于将相邻两个站点之间的距离分成多个等份，并且定位装置(6)监测公交车处于每个节点时，所述公交车信号采集端(3)监测一次公交车上的所述手机(1)，并且接收所述手机(1)发送的乘客信息；
所述手机(1)、定位装置(6)通过射频通信与所述公交站点信号发射及接收端(2)、公交车信号采集端(3)连接，所述公交公司服务器端(4)通过网络与所述公交站点信号发射及接收端(2)连接，所述公交公司服务器端(4)还通过无线网络与所述公交车信号采集端(3)、手机(1)连接。
2.如权利要求1所述的基于手机的公交智能收费***，其特征在于：所述乘客信息为手机号、国际移动电子识别号码IMEI、SIM***或在公交公司网站上注册过的用户名信息。
3.一种基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、乘客进入始发公交站点，手机(1)将乘客信息传送给始发公交站点的公交站点信号发射及接收端(2)；
S2、始发公交站点的所述公交站点信号发射及接收端(2)判断该手机用户是上车还是下车，若是上车，则所述公交站点信号发射及接收端(2)将乘客信息和站点信息发送至公交公司服务器端(4)；
S3、乘客上车后，所述手机(1)将乘客信息传送给所述公交车信号采集端(3)，所述公交车信号采集端(3)将乘客信息与所述公交公司服务器端(4)上的始发公交站点上传的乘客信息对比，确认乘客已经上车，并记录下当前站点信息；
S4、公交车从始发公交站点行驶到乘客的目标公交站点；
S5、乘客下车后，所述手机(1)将乘客信息传送给目标公交站点的所述公交站点信号发射及接收端(2)；
S6、目标公交站点的所述公交站点信号发射及接收端(2)判断该手机用户是上车还是下车，若是下车，则目标公交站点的所述公交站点信号发射及接收端(2)将乘客信息和站点信息发送至所述公交公司服务器端(4)；
S7、公交车将下车的乘客信息与所述公交公司服务器端(4)上目标公交站点的乘客信息对比，并将乘客信息、乘车区间信息、时间信息传递给所述公交公司服务器端(4)；
S8、所述公交公司服务器端(4)将乘客信息、乘车区间信息、时间信息综合处理后，生成乘客的乘坐记录和费用。
4.如权利要求3所述的基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于，所述手机(1)发送乘客信息的具体方法是：所述公交站点信号发射及接收端(2)或所述公交公司服务器端(4)在检测到所述手机(1)射频发送给信号塔的信号时，给予该所述手机(1)中断信号，同时，所述手机(1)切换到特定信号频段将该所述手机(1)的乘客信息传送给所述公交站点信号发射及接收端(2)或所述公交公司服务器端(4)。
5.如权利要求3所述的基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于,所述公交站点信号发射及接收端(2)判断该手机用户是上车还是下车的具体方法是：从所述公交公司服务器端(4)上查询，公交站点的乘客是否在一定的时间区间内出现在某一辆公交车上，若是，则判断为下车，若否，则判断为上车。
6.如权利要求5所述的基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于:公交车相邻两个站点之间距离分成多个分，通过每一段距离时公交车上的公交车信号采集端(3)检测一次，只有在两个站点之间，所述乘客信息被检测到的次数达到一定的次数后，才可确定该乘客在两个站点之间是在这个公交车上。
7.如权利要求3所述的基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于:在公交车驶入距离公交车站一定范围内时，所述公交站点信号发射及接收端(2)打开，公交车在离开车站一定距离时，所述公交站点信号发射及接收端(2)关闭。
8.如权利要求3所述的基于手机的公交智能收费***的收费方法，其特征在于:步骤S3中，所述公交车信号采集端(3)安装在公交车车门处，所述公交车信号采集端(3)未检测到上车的乘客手机信号，则发出警报提示乘客投币上车。
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