CN104902572B - 一种控制dsrc的资源分配的方法、基站和车辆通信终端 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于车辆网领域，提供了一种控制DSRC的资源分配的方法、基站和车辆通信终端。所述车辆通信终端包括专用短程通讯DSRC模块和蜂窝移动通信模块，所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；所述DSRC模块用于与其他车辆通信终端中的DSRC模块无线连接，实现车辆之间的无线通信；所述蜂窝移动通信模块用于接收基站对DSRC模块的资源分配的控制消息，并通过所述接口转发给DSRC模块，及接收DSRC模块通过所述接口转发给蜂窝移动通信模块以由蜂窝移动通信模块发送给基站的资源分配请求消息。本发明能够实现基站控制DSRC的资源，灵活调整资源的配置参数，能实现DSRC的拥塞控制，且可根据场景调整配置。

Description

一种控制DSRC的资源分配的方法、基站和车辆通信终端
技术领域
本发明属于车辆网领域，尤其涉及一种控制专用短程通讯（Dedicated ShortRange Communications，DSRC）的资源分配的方法、基站和车辆通信终端。
背景技术
车辆网，即车辆互联网络，车辆网中的车辆均安装了车辆通信终端，车辆之间通过安装在车辆上的车辆通信终端利用移动通讯网络实现车辆之间的通讯，实现车辆的互联。美国开发了采用DSRC技术的车辆通信终端，车辆安装了采用DSRC技术的车辆通信终端之后可以实现车辆之间的无线通信。
DSRC技术使用的频点为5.9G的频谱，这种频谱的特性是在视距的传输情况下，数据传输的距离范围内，接收正确率高。在非视距，即有遮挡的情况下，数据的接收正确性比较差。因此DSRC技术在300米范围内的视距使用能够取得较好的效果。
车联网的服务分为3类：第一类：信息娱乐服务，车中的客人可以使用通讯网络进行各种娱乐活动；第二类：车辆效率类信息服务，这些信息由道路管理部门或者路上的参与者发布，主要包括：道路的拥堵信息，道路的施工信息，某路段限速，某路段的天气以及路面是否可通行等信息；第三类：车辆安全信息，即避免碰撞的信息，例如前车紧急刹车，前车转弯，对面有来车等。第一类信息通常通过3G，4G等通讯方式从云端获取，这必须要使用广域覆盖的网络。第二类信息，也可以使用和第一类信息相同的方式使用移动通讯网络来进行信息的发布，也可以使用短程通讯技术，使用短程通讯技术的时候必须在道路上以一定的密度安装路边单元（Road Side Unit，RSU）。第三类信息，由于是车辆自身的行驶信息，车辆都是在快速移动中，要达到避免碰撞的效果，通讯时延要求在100ms之内。蜂窝网络由于覆盖太广，而且链路建立的过程比较复杂，时延难以保证，所以比较适合使用车辆直通的技术，例如DSRC技术，进行通讯来完成距离较短时延要求高的信息发送。
DSRC技术虽然适于短距离的直通传输，但是也有着非常致命的缺点：1）DSRC的物理层是变长的帧长，会让可以使用的资源变得不可确定，在有的用户发送大数据包的时候，让可用资源减少，使竞争情形加剧。2）车辆通信终端每次发送一个数据包都需要使用竞争过程，对于需要长期发送或者需要定期发送的情况，都是很浪费时间的，而且增加了竞争的次数。
对于时延要求高的车辆安全消息，业界认为应该是保证传输时延在100ms之内，实际链路仿真和测试结果表明在一定区域内超过160辆车之后，一个车辆安全消息的传输时延远大于100ms。
在部署使用方面，DSRC技术必须需要RSU的部署，才能真正实现智能交通的目的，现实却是车厂不愿意部署RSU，道路运营商也不愿意部署RSU，因为RSU需要部署的密度比较高，初装和维护费用巨大，而且目前看到盈利模式不清晰。
综上所述，现有技术的车辆通信终端采用DSRC技术，由于DSRC的物理层是变长的帧长，因此导致资源效率低，另外，竞争的方式导致高密度车辆的场景下，传输时延不能满足车辆安全通信的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种控制DSRC的资源分配的方法、基站和车辆通信终端，旨在解决现有技术的车辆通信终端采用DSRC技术，由于DSRC的物理层是变长的帧长，因此导致资源效率低，另外，竞争的方式导致高密度车辆的场景下，传输时延不能满足车辆安全通信的需求的问题。
第一方面，本发明提供了一种车辆通信终端，所述车辆通信终端包括专用短程通讯DSRC模块和蜂窝移动通信模块，所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
所述DSRC模块用于与其他车辆通信终端中的DSRC模块无线连接，实现车辆之间的无线通信；
所述蜂窝移动通信模块用于接收基站对DSRC模块的资源分配的控制消息，并通过所述接口转发给DSRC模块，及接收DSRC模块通过所述接口转发给蜂窝移动通信模块以由蜂窝移动通信模块发送给基站的资源分配请求消息。
结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述接口是通讯管理CM接口；
所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接具体是：采用CM接口连接蜂窝移动通信模块的无线资源控制协议RRC层与DSRC模块的无线资源控制-波RRC-W层。
第二方面，本发明提供了一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，所述方法包括：
基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接。
结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在所述基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数之前，所述方法还包括：
基站接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
结合第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述DSRC的频谱的参数具体包括：DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
第三方面，本发明提供了一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，所述方法包括：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数；车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块；
车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块。
结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述DSRC的频谱的参数具体包括：DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
结合第三方面，在第三方面的第二种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数具体为：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数。
结合第三方面，在第三方面的第三种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块具体包括：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层将所述DSRC的频谱的参数传送给无线资源控制协议RRC层；
RRC层解析发现是DSRC模块的配置信息，则将所述DSRC的频谱的参数传送到通讯管理CM接口；
CM接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块的无线资源控制协议-波RRC-w层。
结合第三方面，在第三方面的第四种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块具体为：
车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的逻辑链路控制LLC层、媒体接入控制MAC层和物理层；
配置完成后，RRC-W层返回配置完成的消息给CM接口。
结合第三方面，在第三方面的第五种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块之后，所述方法还包括：
车辆通信终端的DSRC模块向其他车辆通信终端发送消息和接收其他车辆通信终端发送的消息。
结合第三方面，在第三方面的第六种可能的实现方式中，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数之前，所述方法还包括：
车辆通信终端的DSRC模块通过接口将资源分配请求消息传输给蜂窝移动通信模块；
蜂窝移动通信模块将所述资源分配请求消息发送给基站，以由基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
第四方面，本发明提供了一种基站，所述基站包括：
广播模块，用于向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接。
结合第四方面，在第四方面的第一种可能的实现方式中，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则所述基站还包括：
第一接收模块，用于接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
第一生成模块，用于根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
第一发送模块，用于向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
在本发明中，由于车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，因此能够实现基站控制DSRC的资源，灵活调整资源的配置参数，能实现DSRC的拥塞控制，且可根据场景调整配置。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的车辆通信终端结构示意图。
图2是本发明实施例一提供的车辆通信终端中的协议栈示意图。
图3是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法流程图。
图4是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法中，DSRC的帧长示意图。
图5是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法中，DSRC的子帧示意图。
图6是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法中，DSRC的子帧的数据部分的物理层格式示意图。
图7是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法中，DSRC的子帧的前导部分示意图。
图8是本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法中，突发子帧的前导部分的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例一：
请参阅图1，本发明实施例一提供的车辆通信终端包括DSRC模块11和蜂窝移动通信模块12，DSRC模块11和蜂窝移动通信模块12之间通过接口13连接，所述DSRC模块11用于与其他车辆通信终端中的DSRC模块无线连接，实现车辆之间的无线通信；所述蜂窝移动通信模块12用于接收基站对DSRC模块11的资源分配的控制消息，并通过所述接口13转发给DSRC模块11，及接收DSRC模块11通过所述接口13转发给蜂窝移动通信模块12以由蜂窝移动通信模块12发送给基站的资源分配请求消息。
在本发明实施例一中，接口13具体可以是CM（communication management，通讯管理）接口。所述DSRC模块11和蜂窝移动通信模块12间通过接口13连接具体可以是：采用CM接口连接蜂窝移动通信模块12的RRC（Radio Resource Control，无线资源控制协议）层与DSRC模块11的RRC-W（Radio Resource Control-WAVE，无线资源控制-波）层。基站可以是LTE（(Long Term Evolution，长期演进）的基站。本发明实施例一提供的车辆通信终端中的协议栈划分如图2所示。
在本发明实施例一中，由于车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，因此能够实现基站控制DSRC的资源，灵活调整资源的配置参数，能实现DSRC的拥塞控制，且可根据场景调整配置。
实施例二：
请参阅图3，本发明实施例二提供的控制DSRC的资源分配的方法包括以下步骤：
S101、基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数；
在本发明实施例二中，车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；基站可以是LTE的基站。
DSRC的频谱的参数具体可以包括：DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系等。其中，DSRC的帧的结构参数包括：每帧的开始时间、帧长、一个帧内子帧的个数和每个子帧的前导部分（preamble）的长度与数据部分的长度。
DSRC的帧长如图4所示，帧长为100ms，一个帧内有400个子帧，子帧的结构如图5所示。
每帧的开始时间有多种时间参考基准：一是使用卫星定位***提供的时钟，例如GPS或者北斗***提供的时钟定时，这种定时的偏差非常小，可以几百纳秒的量级，因为道路通常是露天的，接收卫星定位***的时钟是没有问题的。二是在隧道中或者其他不能接收卫星定位***信号的场景，使用基站提供的定时，定时通常是指基站下行发送广播信道的定时。
每帧的开始时间的表示方法举例说明如下：
使用卫星定位***提供的时钟时：假设卫星定位***能够提供的精度为100ns，表示时间的位数为12位十进制的数，即10^12*0.1us=10^11us，规定某一个时刻为帧的开始点，即000000000000时刻A模100ms为1us的时刻为每帧的开始时刻。
使用基站下行发送广播信道的定时时：基站在广播信道中会广播***帧号，每个***帧的时长为10ms，LTE的下行每个时隙Ts为32.6ns,规定某个时刻为帧的开始点方法：某帧中某子帧的某Ts，例如LTE帧号3子帧7时隙2690。
DSRC的子帧的数据部分的物理层格式与802.11p是一致的（如图6所示）。DSRC的子帧的前导部分（如图7所示）包含GP（Guard Gap，保护间隔），GP是为了让车辆通信终端进行收发转换以及容纳定时偏差导致的同步不理想，图7中的空白部分就是GP，GP的大小和转换时间以及同步的偏差有关，预留的时长可以由基站规定，比如32us，通常能够满足收发转换和同步偏差。
在本发明实施例二中，车辆安全消息类型包括突发的安全类消息和周期性的安全类消息，DSRC的资源分配方式包括基站预分配方式和竞争方式。车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和消息发送的子帧号之间的对应关系举例说明如下：
0-10子帧：用于发送突发的安全类消息，车辆通信终端采用竞争方式获得。
11-399子帧：用于发送周期性的安全类消息，车辆通信终端获得资源是通过基站预分配方式获得。
S102、车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收所述DSRC的频谱的参数；
在本发明实施例二中，S102具体为：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层（即图2中的cellular PHY）接收所述DSRC的频谱的参数。
S103、车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块；
在本发明实施例二中，S103具体包括以下步骤：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层将所述DSRC的频谱的参数传送给RRC层；
RRC层解析发现是DSRC模块的配置信息，则将所述DSRC的频谱的参数传送到CM接口；
CM接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块的RRC-w层。
S104、车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块。
在本发明实施例二中，S104具体为：
车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的LLC（Logical Link Control，逻辑链路控制）层、MAC（Media Access Control，媒体接入控制）层（即图2中的WAVE MAC）和物理层（即图2中的802.11PHY）；
配置完成后，RRC-W层返回配置完成的消息给CM接口，配置完成后，车辆通信终端就可以跟其他车辆通信终端进行车辆直通的通信了。
配置的参数除了上述的DSRC的帧的结构参数（例如每帧的开始时间、帧长、一个帧内子帧的个数和每个子帧的前导部分的长度与数据部分的长度）外，还可以包括：MAC层对于安全消息使用的优先级分类、LLC层是否允许拆包组包、拆包组包的规则等，拆包组包的规则比如包括每个包最大的字节数和最大重传次数等。
在本发明实施例二中，S104之后还可以包括以下步骤：
S105、车辆通信终端的DSRC模块向其他车辆通信终端发送消息和接收其他车辆通信终端发送的消息。
其中，车辆通信终端的DSRC模块接收其他车辆通信终端发送的消息是按照每个子帧进行接收。
对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在S101之前，所述方法还包括以下步骤：
车辆通信终端的DSRC模块通过接口将资源分配请求消息传输给蜂窝移动通信模块；其中，资源分配请求消息中携带：消息类别（周期性或者突发性）、对于周期性的消息，还携带具体的使用周期以及每次使用的时间长度；
蜂窝移动通信模块将所述资源分配请求消息发送给基站；
基站接收蜂窝移动通信模块发送的所述资源分配请求消息；
基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；所述控制消息的内容是通过基站的物理层信令或者基站的MAC控制单元或者RRC层消息携带的内容，携带了资源的使用周期，以及每次使用的时间长度；
基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块接收所述对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
对于突发的安全类消息，所述车辆通信终端的DSRC模块向其他车辆通信终端发送消息包括以下步骤：
在每个DSRC帧中的由基站定义的用于发送突发的安全类消息的突发子帧上发送突发的安全类消息。例如上述的0-10子帧。用于发送突发的安全类消息的突发子帧的前导部分包括侦听探测信号部分，如图8所示。侦听探测信号部分用来侦听探测信号，发送者在这部分发送侦听探测信号以便让其他用户听到这一段之后发现有人占用，其他想占用的用户则退避不发送后续的信号。发送者在这一段随机选时间开始发送，如A用户选择T1时发送，B用户选择T3时发送，则B用户在发送之前就听到A用户发送的侦听探测信号，因此停止后续的发送。通过这个过程就实现了资源抢占；
如果突发的安全消息在一个帧内的突发子帧没有抢到资源，就可以在周期性的资源上进行发送；
在突发的安全类消息和周期性的安全类消息的总包长超过周期性信道的允许的消息长度时，可能会丢弃周期性的安全类消息。当周期性的安全类消息连续多次被丢弃之后，周期性的安全类消息的优先级就会变高，突发的安全类消息不能挤占周期性的安全类消息的资源了。例如周期性的安全类消息连续3次被丢弃，则即使突发的安全类消息在突发子帧内不能得到发送，也不能挤占周期性的安全类消息的资源；此时，DSRC模块通过蜂窝移动通信模块向基站发送DSRC资源调整请求消息，具体为：DSRC模块的MAC层会触发信道状态忙的消息传送给RRC-W层，RRC-W层将该信道状态忙的消息传送给CM接口；CM接口触发蜂窝移动通信模块的RRC层生成DSRC资源调整请求消息；蜂窝移动通信模块的物理层将DSRC资源调整请求消息发送到基站；
基站接收DSRC资源调整请求消息；
基站根据接收到的DSRC资源调整请求消息的个数或者频繁程度，决定是否调整DSRC资源，调整方法是增多用于发送突发的安全类消息的突发子帧的个数；
如果决定调整，则基站通过广播信令通知DSRC资源的调整后的情况，以及生效时间。
在本发明实施例二中，由于车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，因此能够实现基站控制DSRC的资源，灵活调整资源的配置参数，能实现DSRC的拥塞控制，且可根据场景调整配置。
实施例三：
本发明实施例三提供的基站包括：
广播模块，用于向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接。
在本发明实施例三中，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则所述基站还包括：
第一接收模块，用于接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
第一生成模块，用于根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
第一发送模块，用于向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种车辆通信终端，其特征在于，所述车辆通信终端包括专用短程通讯DSRC模块和蜂窝移动通信模块，所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
所述DSRC模块用于与其他车辆通信终端中的DSRC模块无线连接，实现车辆之间的无线通信；其中，由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块，具体为：车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的逻辑链路控制LLC层、媒体接入控制MAC层和物理层；
所述蜂窝移动通信模块用于接收基站对DSRC模块的资源分配的控制消息，并通过所述接口转发给DSRC模块，及接收DSRC模块通过所述接口转发给蜂窝移动通信模块以由蜂窝移动通信模块发送给基站的资源分配请求消息。
2.如权利要求1所述的车辆通信终端，其特征在于，所述接口是通讯管理CM接口；
所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接具体是：采用CM接口连接蜂窝移动通信模块的无线资源控制协议RRC层与DSRC模块的无线资源控制-波RRC-W层。
3.一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，其特征在于，所述方法包括：
基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；其中，
所述由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块具体为：
车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的逻辑链路控制LLC层、媒体接入控制MAC层和物理层。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在所述基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数之前，所述方法还包括：
基站接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
5.如权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述DSRC的频谱的参数具体包括：DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
6.一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，其特征在于，所述方法包括：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数；车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块；
车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块，具体为：车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的逻辑链路控制LLC层、媒体接入控制MAC层和物理层。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述DSRC的频谱的参数具体包括：DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数具体为：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数。
9.如权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块具体包括：
车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层将所述DSRC的频谱的参数传送给无线资源控制协议RRC层；
RRC层解析发现是DSRC模块的配置信息，则将所述DSRC的频谱的参数传送到通讯管理CM接口；
CM接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块的无线资源控制协议-波RRC-w层。
10.如权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块之后，所述方法还包括：
车辆通信终端的DSRC模块向其他车辆通信终端发送消息和接收其他车辆通信终端发送的消息。
11.如权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数之前，所述方法还包括：
车辆通信终端的DSRC模块通过接口将资源分配请求消息传输给蜂窝移动通信模块；
蜂窝移动通信模块将所述资源分配请求消息发送给基站，以由基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息；
蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
12.一种基站，其特征在于，所述基站包括：
广播模块，用于向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；其中，所述由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块具体为：车辆通信终端的DSRC模块的RRC-w层根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块的逻辑链路控制LLC层、媒体接入控制MAC层和物理层。
13.如权利要求12所述的基站，其特征在于，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则所述基站还包括：
第一接收模块，用于接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
第一生成模块，用于根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
第一发送模块，用于向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
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