CN104890594A - 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法 - Google Patents

一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104890594A
CN104890594A CN201510186661.2A CN201510186661A CN104890594A CN 104890594 A CN104890594 A CN 104890594A CN 201510186661 A CN201510186661 A CN 201510186661A CN 104890594 A CN104890594 A CN 104890594A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
wireless terminal
interface
module
microprocessor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510186661.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104890594B (zh
Inventor
王春波
罗传军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHENGDU YIMENG HENGXIN TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
CHENGDU YIMENG HENGXIN TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHENGDU YIMENG HENGXIN TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical CHENGDU YIMENG HENGXIN TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201510186661.2A priority Critical patent/CN104890594B/zh
Publication of CN104890594A publication Critical patent/CN104890594A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104890594B publication Critical patent/CN104890594B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01—Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/13—Receivers
    • G01S19/14—Receivers specially adapted for specific applications

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法，车载无线终端的内部机芯电路包括微处理器、无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口，微处理器分别与无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口连接，所述的微处理器还与LCD显示屏和TTS语音播报喇叭连接，休眠方法包括：车辆停驶后，车载无线终端直接进入出厂默认设置的一级休眠模式；车辆储电装置按一级休眠模式释放电量指定时间T1后，直接进入二级休眠模式；车辆储电装置按二级休眠模式释放电量指定时间T2后，直接进入三级休眠模式；车辆储电装置按三级休眠模式释放电量到电量耗尽时，直接进入四级休眠模式。

Description

一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法
技术领域
本发明涉及一种车载无线终端，特别是一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法。
背景技术
随着国家道路运输安全政策的加强，国内所有的运营客货车，危险品运输车辆都必须安装车载无线终端，用于实现对运营车辆的实时监控。车辆点火时，采用的是车载电瓶激发火花塞，若车载电瓶电压不足以激发火花塞点火，车辆将无法点火启动。车辆熄火时，车载无线终端会继续消化车载电瓶的电量，如果保护车载电瓶的电量，确保车辆能正常点火，一直是车载无线终端研究的技术之一。
现有的车载无线终端电源接在车辆匙控信号ACC上，车辆启动时ACC开，车载无线终端工作，车辆停驶时ACC关，车载无线终端停止工作，最大程度上保护了车辆的电瓶，但无法使车辆监控平台获取车辆停驶后的位置信息。车载无线终端电源接在车辆电瓶上，车载无线终端加装备用电池，车辆停驶时，备用电池工作，若长时间停驶，车载无线终端工作到备用电池耗尽为止。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法，该车载无线终端和方法在车辆停驶后能逐级降低功耗，最大限度的使用车辆电瓶和备用电池的电量，延长车载无线终端的工作时间，为车辆监控平台提供可靠的定位信息。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种智能休眠车载无线终端，它包括壳体和内部机芯电路，壳体的前面板上设置有LCD显示屏和TTS语音播报喇叭，壳体的后面板上设置有RS总线接口、传感器接口和信号接口；
所述的内部机芯电路包括微处理器、无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口，微处理器分别与无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口连接，所述的微处理器还与LCD显示屏和TTS语音播报喇叭连接。
所述的AD转换器的输入端口通过传感器接口分别与油量传感器和温度传感器连接。
所述的RS总线接口为RS-485接口。
所述的信号接口包括雨刷信号接口、喇叭按钮信号接口、点火开关信号接口、断油电继电器信号接口和应急灯开关信号接口。
所述的I/O光耦隔离模块的输入端口通过各信号接口分别与外部雨刷按钮、喇叭按钮、点火开关、断油电继电器和应急灯开关连接。
智能休眠车载无线终端的多级休眠方法，它包括如下步骤：
S1：车辆停驶后，车载无线终端直接进入出厂默认设置的一级休眠模式；
S2：车辆储电装置按一级休眠模式释放电量指定时间T1后，直接进入二级休眠模式；
S3：车辆储电装置按二级休眠模式释放电量指定时间T2后，直接进入三级休眠模式；
S4：车辆储电装置按三级休眠模式释放电量到电量耗尽时，世界进入四级休眠模式；
所述的一级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏和TTS语音播报喇叭的电源，微处理器控制北斗定位模块进行定位，控制无线通讯模块将位置信息按照指定时间上传；
所述的二级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭和北斗定位模块的电源，微处理器控制无线通讯模块将最后一次有效定位的位置信息按照指定时间上传；
所述的三级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，到达定位信息上报时间时，终端自动唤醒微处理器、无线通讯模块和北斗定位模块，将位置信息上传，位置信息上传完成后，关闭线通讯模块和北斗定位模块，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，直到下一次位置信息上报时间；
所述的四级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入停机模式，不再上传位置信息，仅依靠车辆匙控信号ACC、紧急报警和车门信号的开关量信号触发唤醒。
所述的车辆储电装置为车辆电瓶或备用电池。
所述的车辆储电装置电量耗尽时为备用电池电量耗尽或车辆电瓶处于欠压临界值时。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法，该车载无线终端和方法在车辆停驶后能逐级降低功耗，最大限度的使用车辆电瓶和备用电池的电量，延长车载无线终端的工作时间，为车辆监控平台提供可靠的定位信息。
附图说明
图1为智能休眠车载无线终端整体结构图；
图2为智能休眠车载无线终端后面板结构图；
图3为智能休眠车载无线终端整体框图；
图4为多级休眠方法流程图；
图中，1-壳体，2-LCD显示屏，3-TTS语音播报喇叭，4-RS总线接口，5-传感器接口，6-雨刷信号接口，7-喇叭按钮信号接口，8-点火开关信号接口，9-断油电继电器信号接口，10-应急灯开关信号接口。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示，一种智能休眠车载无线终端，它包括壳体1和内部机芯电路，壳体1的前面板上设置有LCD显示屏2和TTS语音播报喇叭3，壳体1的后面板上设置有RS总线接口4、传感器接口5和信号接口；
如图3所示，所述的内部机芯电路包括微处理器、无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口，微处理器分别与无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口连接，所述的微处理器还与LCD显示屏2和TTS语音播报喇叭3连接。
所述的AD转换器的输入端口通过传感器接口5分别与油量传感器和温度传感器连接。
所述的RS总线接口4为RS-485接口。
所述的信号接口包括雨刷信号接口6、喇叭按钮信号接口7、点火开关信号接口8、断油电继电器信号接口9和应急灯开关信号接口10。
所述的I/O光耦隔离模块的输入端口通过各信号接口分别与外部雨刷按钮、喇叭按钮、点火开关、断油电继电器和应急灯开关连接。
如图4所示，智能休眠车载无线终端的多级休眠方法，它包括如下步骤：
S1：车辆停驶后，车载无线终端直接进入出厂默认设置的一级休眠模式；
S2：车辆储电装置按一级休眠模式释放电量指定时间T1后，直接进入二级休眠模式；
S3：车辆储电装置按二级休眠模式释放电量指定时间T2后，直接进入三级休眠模式；
S4：车辆储电装置按三级休眠模式释放电量到电量耗尽时，世界进入四级休眠模式；
所述的一级休眠模式为轻度休眠，当车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏和TTS语音播报喇叭的电源，微处理器控制北斗定位模块进行定位，控制无线通讯模块将位置信息按照指定时间上传；
所述的二级休眠模式为中度休眠，当车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭和北斗定位模块的电源，微处理器控制无线通讯模块将最后一次有效定位的位置信息按照指定时间上传；
所述的三级休眠模式为高度休眠，当车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，到达定位信息上报时间时，终端自动唤醒微处理器、无线通讯模块和北斗定位模块，将位置信息上传，位置信息上传完成后，关闭线通讯模块和北斗定位模块，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，直到下一次位置信息上报时间；
所述的四级休眠模式为深度休眠，当车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入停机模式，不再上传位置信息，仅依靠车辆匙控信号ACC、紧急报警和车门信号的开关量信号触发唤醒。
所述的车辆储电装置为车辆电瓶或备用电池。
所述的车辆储电装置电量耗尽时为备用电池电量耗尽或车辆电瓶处于欠压临界值时。
一级休眠到二级休眠的时间T1，二级休眠进入三级休眠的时间T2可以根据用户的需求进行设置。用户使用是，可通过参数配直接预设休眠模式，车辆停驶后，直接进入预设的休眠模式，在此种模式中，若条件满足进入下一级模式，即开始切换休眠模式。例如：通过参数配置可以使车辆停驶后直接进入中度休眠模式，若检测发现备用电池已耗尽，则进入深度休眠模式。

Claims (8)

1.一种智能休眠车载无线终端，其特征在于：它包括壳体（1）和内部机芯电路，壳体（1）的前面板上设置有LCD显示屏（2）和TTS语音播报喇叭（3），壳体（1）的后面板上设置有RS总线接口（4）、传感器接口（5）和信号接口；
所述的内部机芯电路包括微处理器、无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口，微处理器分别与无线通信模块、I/O光耦隔离模块、AD转换器、北斗定位模块和RS总线接口连接，所述的微处理器还与LCD显示屏（2）和TTS语音播报喇叭（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能休眠车载无线终端，其特征在于：所述的AD转换器的输入端口通过传感器接口（5）分别与油量传感器和温度传感器连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能休眠车载无线终端，其特征在于：所述的RS总线接口（4）为RS-485接口。
4.根据权利要求1所述的一种智能休眠车载无线终端，其特征在于：所述的信号接口包括雨刷信号接口（6）、喇叭按钮信号接口（7）、点火开关信号接口（8）、断油电继电器信号接口（9）和应急灯开关信号接口（10）。
5.根据权利要求1所述的一种智能休眠车载无线终端，其特征在于：所述的I/O光耦隔离模块的输入端口通过各信号接口分别与外部雨刷按钮、喇叭按钮、点火开关、断油电继电器和应急灯开关连接。
6.如权利要求1-5中任意一项所述的智能休眠车载无线终端的多级休眠方法，其特征在于：它包括如下步骤：
S1：车辆停驶后，车载无线终端直接进入出厂默认设置的一级休眠模式；
S2：车辆储电装置按一级休眠模式释放电量指定时间T1后，直接进入二级休眠模式；
S3：车辆储电装置按二级休眠模式释放电量指定时间T2后，直接进入三级休眠模式；
S4：车辆储电装置按三级休眠模式释放电量到电量耗尽时，世界进入四级休眠模式；
所述的一级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏和TTS语音播报喇叭的电源，微处理器控制北斗定位模块进行定位，控制无线通讯模块将位置信息按照指定时间上传；
所述的二级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭和北斗定位模块的电源，微处理器控制无线通讯模块将最后一次有效定位的位置信息按照指定时间上传；
所述的三级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，到达定位信息上报时间时，终端自动唤醒微处理器、无线通讯模块和北斗定位模块，将位置信息上传，位置信息上传完成后，关闭线通讯模块和北斗定位模块，微处理器进入待机模式仅留内部定时器工作，直到下一次位置信息上报时间；
所述的四级休眠模式为车辆停驶后，关闭I/O光电隔离模块、AD转换器、RS-485接口、LCD显示屏、TTS语音播报喇叭、北斗定位模块和无线通讯模块的电源，微处理器进入停机模式，不再上传位置信息，仅依靠车辆匙控信号ACC、紧急报警和车门信号的开关量信号触发唤醒。
7.根据权利要求6所述的智能休眠车载无线终端的多级休眠方法，其特征在于：所述的车辆储电装置为车辆电瓶或备用电池。
8.根据权利要求6所述的智能休眠车载无线终端的多级休眠方法，其特征在于：所述的车辆储电装置电量耗尽时为备用电池电量耗尽或车辆电瓶处于欠压临界值时。
CN201510186661.2A 2015-04-20 2015-04-20 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法 Active CN104890594B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510186661.2A CN104890594B (zh) 2015-04-20 2015-04-20 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510186661.2A CN104890594B (zh) 2015-04-20 2015-04-20 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104890594A true CN104890594A (zh) 2015-09-09
CN104890594B CN104890594B (zh) 2016-11-30

Family

ID=54023707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510186661.2A Active CN104890594B (zh) 2015-04-20 2015-04-20 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104890594B (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105676247A (zh) * 2016-02-24 2016-06-15 北谷电子有限公司 一种工程机械定位***以及定位方法
CN106603670A (zh) * 2016-12-19 2017-04-26 广西升禾环保科技股份有限公司 一种车载终端设备
CN106647710A (zh) * 2016-12-29 2017-05-10 西安大唐电信有限公司 一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置及方法
CN106788525A (zh) * 2016-12-19 2017-05-31 广西升禾环保科技股份有限公司 一种新型车载终端***
CN107867249A (zh) * 2016-09-27 2018-04-03 联车（上海）信息科技有限公司 智能供电接口、带智能供电接口的车载电子配件及其控制方法
CN107994676A (zh) * 2017-11-20 2018-05-04 深圳创维汽车智能有限公司 车载通信终端
CN108089486A (zh) * 2017-11-01 2018-05-29 联创汽车电子有限公司 车载控制器低功耗引导控制***及其低功耗引导控制方法
WO2018121566A1 (zh) * 2016-12-29 2018-07-05 北京奇虎科技有限公司 一种电源管理装置、车载移动终端和节省其功耗的方法
CN110011558A (zh) * 2019-05-13 2019-07-12 东莞市港奇电子有限公司 一种新型智能逆变器及其控制方法
CN111025990A (zh) * 2019-12-25 2020-04-17 山东浪潮人工智能研究院有限公司 一种基于risc-v的车载终端***
CN112009396A (zh) * 2019-05-31 2020-12-01 长城汽车股份有限公司 车辆节电方法和装置
CN112537265A (zh) * 2019-09-23 2021-03-23 北京轻享科技有限公司 一种车载终端的控制方法、装置及汽车
CN113346607A (zh) * 2021-05-19 2021-09-03 上汽通用五菱汽车股份有限公司 车载终端的供电管理方法、车载终端及计算机存储介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070276593A1 (en) * 2006-05-26 2007-11-29 Denso Corporation Navigation system
JP2008286986A (ja) * 2007-05-17 2008-11-27 Mitsubishi Precision Co Ltd 車両移動データ解析システム
CN102833826A (zh) * 2011-06-15 2012-12-19 何德昌 实现智能休眠的dsrc***车载终端和实现方法
CN203698163U (zh) * 2013-12-07 2014-07-09 成都亿盟恒信科技有限公司 支持远程通话的北斗车载无线定位终端
CN104219741A (zh) * 2013-06-03 2014-12-17 广西盛源行电子信息有限公司 车载终端设备自带电池监控达90天的方法
CN204701566U (zh) * 2015-04-20 2015-10-14 成都亿盟恒信科技有限公司 一种智能休眠车载无线终端

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070276593A1 (en) * 2006-05-26 2007-11-29 Denso Corporation Navigation system
JP2008286986A (ja) * 2007-05-17 2008-11-27 Mitsubishi Precision Co Ltd 車両移動データ解析システム
CN102833826A (zh) * 2011-06-15 2012-12-19 何德昌 实现智能休眠的dsrc***车载终端和实现方法
CN104219741A (zh) * 2013-06-03 2014-12-17 广西盛源行电子信息有限公司 车载终端设备自带电池监控达90天的方法
CN203698163U (zh) * 2013-12-07 2014-07-09 成都亿盟恒信科技有限公司 支持远程通话的北斗车载无线定位终端
CN204701566U (zh) * 2015-04-20 2015-10-14 成都亿盟恒信科技有限公司 一种智能休眠车载无线终端

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105676247A (zh) * 2016-02-24 2016-06-15 北谷电子有限公司 一种工程机械定位***以及定位方法
CN107867249B (zh) * 2016-09-27 2023-11-24 甘肃奥瑞格轨道科技有限公司 智能供电接口、带智能供电接口的车载电子配件及其控制方法
CN107867249A (zh) * 2016-09-27 2018-04-03 联车（上海）信息科技有限公司 智能供电接口、带智能供电接口的车载电子配件及其控制方法
CN106603670A (zh) * 2016-12-19 2017-04-26 广西升禾环保科技股份有限公司 一种车载终端设备
CN106788525A (zh) * 2016-12-19 2017-05-31 广西升禾环保科技股份有限公司 一种新型车载终端***
CN106647710B (zh) * 2016-12-29 2019-02-12 西安大唐电信有限公司 一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置及方法
WO2018121566A1 (zh) * 2016-12-29 2018-07-05 北京奇虎科技有限公司 一种电源管理装置、车载移动终端和节省其功耗的方法
CN106647710A (zh) * 2016-12-29 2017-05-10 西安大唐电信有限公司 一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置及方法
CN108089486A (zh) * 2017-11-01 2018-05-29 联创汽车电子有限公司 车载控制器低功耗引导控制***及其低功耗引导控制方法
CN107994676A (zh) * 2017-11-20 2018-05-04 深圳创维汽车智能有限公司 车载通信终端
CN107994676B (zh) * 2017-11-20 2021-10-22 深圳创维汽车智能有限公司 车载通信终端
CN110011558A (zh) * 2019-05-13 2019-07-12 东莞市港奇电子有限公司 一种新型智能逆变器及其控制方法
CN110011558B (zh) * 2019-05-13 2024-02-23 东莞市港奇电子有限公司 控制新型智能逆变器的控制方法
CN112009396A (zh) * 2019-05-31 2020-12-01 长城汽车股份有限公司 车辆节电方法和装置
CN112537265A (zh) * 2019-09-23 2021-03-23 北京轻享科技有限公司 一种车载终端的控制方法、装置及汽车
CN111025990A (zh) * 2019-12-25 2020-04-17 山东浪潮人工智能研究院有限公司 一种基于risc-v的车载终端***
CN113346607A (zh) * 2021-05-19 2021-09-03 上汽通用五菱汽车股份有限公司 车载终端的供电管理方法、车载终端及计算机存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
CN104890594B (zh) 2016-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104890594A (zh) 一种智能休眠的车载无线终端及其多级休眠方法
CN209248599U (zh) 一种智能行车记录仪
CN103453976A (zh) 蓝牙体重秤及其保持低功耗的方法
CN103795970A (zh) 一种可节约存储的红外摄像头夜间监控***
CN206254800U (zh) 一种汽车自动熄火提醒装置
CN109229058A (zh) 一种电动汽车用动力电池包智能防盗***及其实现方法
CN111091677A (zh) 远程报警灭火***及方法
CN206271192U (zh) 一种车辆行驶定位报警***
CN110329075A (zh) 一种基于锂电池供电的控制***和控制方法及电动车
CN106447994A (zh) 一种防断电的智能家居远程防盗报警***
CN204701566U (zh) 一种智能休眠车载无线终端
CN104362586A (zh) 水浸监控保护装置
CN203438958U (zh) 一种内置式蓄电池断电保护器
CN204650700U (zh) 一种节能环保的监控***
AU2019100958A4 (en) An alarm device for preventing children left alone in a vehicle
CN211166757U (zh) 一种车载检测漏电电流的装置
CN103522868B (zh) 一种交通工具喷雾降温***的控制方法
CN203119599U (zh) 新型车载节能电源管理电路
CN206819087U (zh) 一种自动破玻器的电源控制***
CN203186118U (zh) 自动断电控制器
CN110570827A (zh) 一种列车站台地面无线智能显示终端
CN204794153U (zh) 一种可实现安防监控的充电桩
CN219874329U (zh) 一种电动车防火智能插座
CN203223367U (zh) 一种钻井空压机智能控制器
CN219394876U (zh) 无人驾驶车辆控制装置、控制***和车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant