CN104875770A - 一种矿车的驻车支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种矿车的驻车支撑装置,它包括:车厢(1),其特征在于:设置一个支撑杆(2),支撑杆的一端与车厢(1)铰接,另一端与斜井地面形成配合,在车厢上设有一个钩杆(3),钩杆上的弯钩(3a)与支撑杆的杆身形成搭接配合。本发明结构简单,使用方便,可以在现有斜井车厢的斗箱上直接进行改装,而且改装时还具有改装工序简单,改装费用低廉等优点。
Description
技术领域:
本发明涉及一种矿山提升装置,具体地说就是一种矿车的驻车支撑装置。
背景技术:
斜井矿车是一种矿山斜井(斜巷)中常用的运输工具,在矿车提升运输时常须临时停车进行卸料、装料,临时停车时必须对矿车进行临时阻车,传统的施工方法是用道木在矿车的滚轮侧后的下端打“十字花”进行阻车或采用钢轨加工的“三角叉”进行阻车,这两种方法比较浪费人力、物力,不易操作而且易出现安全事故。
发明的内容:
本发明就是为了克服现有技术中的不足,提供一种结构简单、使用方便、可以在车厢上直接改装,且改装费用低廉的矿车的驻车支撑装置。
本发明提供以下技术方案:
一种矿车的驻车支撑装置,它包括:车厢,其特征在于:设置一个支撑杆,支撑杆的一端与车厢铰接,另一端与斜井地面形成配合,在车厢上设有一个钩杆,钩杆上的弯钩与支撑杆形成配合。
在上述技术方案的基础上,还可以有以下进一步的技术方案:
在靠近支撑杆另一端的杆身设有一个与弯钩形成对应配合的挂钩孔。
在支撑杆的另一端的端部设有与斜井地面形成配合的尖角。
本发明的优点在于:
本发明结构简单,使用方便,可以在现有斜井车厢上直接进行改装,而且改装时还具有改装工序简单,改装费用低廉等优点。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1中的左视图。
具体实施方式;
下面结合附图对本发明作进一步说明,但不以任何方式对本发明加以限制。
如图1、2所示,一种矿车的驻车支撑装置,它包括:车厢1,在车厢滚轮上方的斗箱两侧的外壁上对称设有一对铰接座1a。
设置一个支撑杆2,支撑杆的一端通过铰接座1a与车厢1铰接在一起,支撑杆的另一端的端部设有与斜井地面形成支撑配合的尖角2b,在靠近尖角的支撑杆的杆身上还设有一个挂钩孔2a。
在铰接座1a左侧上方的车厢斗箱的外壁上设有一个钩杆3,在钩杆上的端部设有弯钩3a,且弯钩3a与支撑杆杆身上的挂钩孔2a可以形成对应连接配合。
所述的弯钩3a位于车厢1滚轮的上方,且与滚轮之间还有一定的间隔。
本发明中的支撑杆2为钢制。
工作过程:
当斜井矿车运动时,将支撑杆杆身上的挂钩孔挂在钩杆的弯钩上,将支撑杆收起。
当斜井矿车需要停车时,将挂钩孔与弯钩脱离放下支撑杆,使得支撑杆端部的尖角***斜井地面,便可以起到防止车厢下滑的目的。
Claims (3)
1.一种矿车的驻车支撑装置,它包括:车厢(1),其特征在于:设置一个支撑杆(2),支撑杆的一端与车厢(1)铰接,另一端与斜井地面形成配合;在车厢上设有一个钩杆(3),钩杆上的弯钩(3a)与支撑杆形成配合。
2.根据权利要求1中所述的一种矿车的驻车支撑装置,其特征在于:在靠近支撑杆另一端的杆身设有一个与弯钩(3a)形成对应配合的挂钩孔(2a)。
3.根据权利要求2中所述的一种矿车的驻车支撑装置,其特征在于:在支撑杆(2)的另一端的端部设有尖角(2b)。
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2015
- 2015-05-15 CN CN201510246463.0A patent/CN104875770A/zh active Pending
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