CN104863114A - 液压夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于建筑施工机械技术领域,涉及一种地面夯实设备,具体涉及一种液压夯实装置,包括壳体组件、主动齿轮、被动齿轮、液压马达、两个偏心轮、主动轴、被动轴和多个轴承,主壳体的最下面设有夯实平面,上部设有联接孔;主动齿轮和主动偏心轮联接到主动轴上,液压马达的输出轴与主动轴联接;被动齿轮和被动偏心轮联接到被动轴上;主动轴和被动轴分别与壳体组件组成转动副;主动齿轮和被动齿轮啮合;主动偏心轮与被动偏心轮处于互为镜像的位置;挖掘机的挖掘臂带动本发明的夯实平面压在待夯实土层表面。本发明施工灵活,压实效果好。
Description
技术领域
本发明属于建筑施工机械技术领域,涉及一种地面夯实设备,具体涉及一种液压夯实装置。
背景技术
在施工地基时,需要在地面上挖出比较深的坑,浇铸水泥梁和和水泥桩,完成后还需要把挖出的土回填到坑内空隙中。通常使用小型的夯实机械,在机架上固定安装有偏心轮和电机,偏心轮和电机通过皮带相连,机架的底面、偏心轮的正下面设有夯实平面,电机转动带动偏心轮转动,在离心力的作用下整个机架连同上面固定的零件一起弹跳起来,落到地面上对地面起到夯实作用。这种夯实机械的能力有限,对松软的土层压实效果不好,影响施工质量。但是它体积小,使用起来非常灵活。
压路机的压实效果非常好,但是它体积过于庞大,适合于施工像公路面这样大面积地面,对于楼房地基周边的地形比较复杂的状况,使用起来不方便,有些狭窄地方容不下压路机。
一种既灵活,压实效果又好的夯实机械亟待推出。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种既灵活,压实效果又好的液压夯实装置。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种液压夯实装置,包括壳体组件、主动齿轮、被动齿轮、液压马达、两个偏心轮、主动轴、被动轴和多个轴承;
壳体组件包括主壳体、马达端盖和齿轮端盖,三者围成一个空腔;主壳体的最下面设有夯实平面,用来压实松软的土层;主壳体上部设有联接孔,通过联接孔,液压夯实装置联接到挖掘机的挖掘臂末端;
两个形状相同的偏心轮分别是主动偏心轮和被动偏心轮,偏心轮上面设有偏心轮孔,偏心轮孔边缘上还设有键槽;
主动齿轮和主动偏心轮通过键固定联接到主动轴上,主动轴通过轴承联接到壳体组件内部,与壳体组件组成了转动副;液压马达的固定法兰联接在壳体组件上,液压马达的输出轴与主动轴联接;
被动齿轮和被动偏心轮通过键固定联接到被动轴上,被动轴通过轴承联接到壳体组件内部,与壳体组件组成了转动副;
主动轴和被动轴的轴心线相互平行且水平;
主动齿轮和被动齿轮啮合;
主动偏心轮与被动偏心轮处于互为镜像的位置,即,沿着平行于主动轴中心线的方向投射,得到本发明的正投影图,主动轴的中心线投影成为一点,被动轴的中心线投影成为一点,用直线段连接这两个点,再画出这条直线段的中垂线,则不管转动到哪个角度,主动偏心轮与被动偏心轮相对于中垂线始终是轴对称图形。
当液压马达转动时,带动主动轴及主动齿轮和主动偏心轮转动,主动齿轮又带动被动齿轮、被动轴和被动偏心轮转动,转动的主动偏心轮与被动偏心轮各自产生偏离各自轴心线的离心力,然而,它们离心力的水平分量始终都是大小相等、方向相反,同时传递到壳体组件上,相互抵消;它们离心力的垂直分量始终都是大小相等、方向相同,相互叠加后对外表现出来就是激振力。
挖掘机包括液压泵站,液压泵站包括油箱,本发明还包括液压调速阀和手动二位四通液压阀,二位四通液压阀包括工作口A、工作口B、压力油供油口P和泄油口T;液压马达的两个输入口分别与二位四通液压阀的工作口A和工作口B连通,二位四通液压阀的压力油供油口P与液压调速阀的输出口相连通,液压调速阀的输入口连接来自泵站的压力油管道,泄油口T连通到泵站油箱;二位四通液压阀的两个操作位,处于停止位时液压马达停止转动,处于工作位时液压马达保持转动。调节液压调速阀,可以调节向液压马达提供的油量,从而调节液压马达的转速。
通过挖掘机的挖掘臂带动着本发明,使夯实平面压在待夯实土层表面,开动液压马达,则本发明不停地产生激振力,同时挖掘臂不停地使劲按压本发明,则夯实平面就能把松软的土层压实、压平。虽然挖掘机的体积庞大,但是不需要挖掘机压在待夯实土层上,而是操作体积小巧的液压夯实装置压在待夯实土层上,操作灵活方便;挖掘机能产生很大的按压力,再加上很大的激振力,相比小型的夯实机械,夯实效果有明显的提高,能有效提高施工质量。操作挖掘臂更换施工位置也非常方便灵活。
本发明的有益效果:施工灵活,压实效果好。
附图说明
图1是本发明实施例的三维结构示意图;
图2是本发明实施例的三维结构示意图;
图3是壳体组件1剖开的三维结构示意图;
图4是壳体组件1剖开的俯视图;
图5是偏心轮4的三维结构示意图;
图6是本发明实施例液压管路连接示意图;
图中所示:1.壳体组件;11.马达端盖;12.齿轮端盖;13.联接孔;14.夯实平面;15.空腔;16.主壳体;21.主动齿轮;22.被动齿轮;3.液压马达;4.偏心轮;41.主动偏心轮;42.被动偏心轮;401.偏心轮孔;402.键槽;5.来自液压泵站的压力油管道;61.主动轴;62.被动轴;71.轴承;72.轴承;73.轴承;74.轴承;8.二位四通液压阀;A、B.二位四通液压阀的两个工作A和工作口B;P.二位四通液压阀的压力油供油口P;T.二位四通液压阀的泄油口T;9.液压调速阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例:参见图1至图6。
一种液压夯实装置,包括壳体组件1、主动齿轮21、被动齿轮22、液压马达3、两个偏心轮4、主动轴61、被动轴62和轴承71、72、73和74;
壳体组件1包括主壳体16、马达端盖11和齿轮端盖12,三者围成一个空腔15;主壳体16的最下面设有夯实平面14,用来压实松软的土层;主壳体16上部设有联接孔13,通过联接孔13,液压夯实装置联接到挖掘机的挖掘臂末端;
两个形状相同的偏心轮4分别是主动偏心轮41和被动偏心轮42,偏心轮4上面设有偏心轮孔401,偏心轮孔401边缘上还设有键槽402;
主动齿轮21和主动偏心轮41通过键固定联接到主动轴61上,主动轴61通过轴承71和轴承72联接到壳体组件1内部,与壳体组件1组成了转动副;液压马达3的固定法兰联接在壳体组件1上,液压马达3的输出轴与主动轴61联接;
被动齿轮22和被动偏心轮42通过键固定联接到被动轴62上,被动轴62通过轴承73和轴承74联接到壳体组件1内部,与壳体组件1组成了转动副;
主动轴61和被动轴62的轴心线相互平行且水平;
主动齿轮21和被动齿轮22啮合;
主动偏心轮41与被动偏心轮42处于互为镜像的位置,即,沿着平行于主动轴61中心线的方向投射,得到本实施例的正投影图,主动轴61的中心线投影成为一点,被动轴62的中心线投影成为一点,用直线段连接这两个点,再画出这条直线段的中垂线,则不管转动到哪个角度,主动偏心轮41与被动偏心轮42相对于中垂线始终是轴对称图形。
当液压马达3转动时,带动主动轴61及主动齿轮21和主动偏心轮41转动,主动齿轮21又带动被动齿轮22、被动轴62和被动偏心轮42转动,转动的主动偏心轮41与被动偏心轮42各自产生偏离各自轴心线的离心力,然而,它们离心力的水平分量始终都是大小相等、方向相反,同时传递到壳体组件1上,相互抵消,它们离心力的垂直分量始终都是大小相等、方向相同,相互叠加后对外表现出来就是激振力。
挖掘机包括液压泵站,液压泵站包括油箱15,本实施例还包括液压调速阀9和手动二位四通液压阀8,二位四通液压阀8包括工作口A、工作口B、压力油供油口P和泄油口T;液压马达3的两个输入口分别与二位四通液压阀8的工作口A和工作口B连通,二位四通液压阀8的压力油供油口P与液压调速阀9的输出口相连通,液压调速阀9的输入口连接来自泵站的压力油管道5,泄油口T连通到泵站油箱15;二位四通液压阀8的两个操作位,处于停止位时液压马达3停止转动,处于工作位时液压马达3保持转动。调节液压调速阀9,可以调节向液压马达3提供的油量,从而调节液压马达3的转速。
通过挖掘机的挖掘臂带动着本实施例,使夯实平面14压在待夯实土层表面,开动液压马达3,则本实施例不停地产生激振力,同时挖掘臂不停地使劲按压本实施例,则夯实平面14就能把松软的土层压实、压平。虽然挖掘机的体积庞大,但是不需要挖掘机压在待夯实土层上,而是操作体积小巧的液压夯实装置压在待夯实土层上,操作灵活方便;挖掘机能产生很大的按压力,再加上很大的激振力,相比小型的夯实机械,夯实效果有明显的提高,能有效提高施工质量。操作挖掘臂更换施工位置也非常方便灵活。
本实施例的有益效果:施工灵活,压实效果好。
Claims (2)
1.一种液压夯实装置,其特征在于,包括壳体组件、主动齿轮、被动齿轮、液压马达、两个偏心轮、主动轴、被动轴和多个轴承;
壳体组件包括主壳体、马达端盖和齿轮端盖,三者围成一个空腔;主壳体的最下面设有夯实平面;主壳体上部设有联接孔;
两个形状相同的偏心轮分别是主动偏心轮和被动偏心轮,偏心轮上面设有偏心轮孔,偏心轮孔边缘上还设有键槽;
主动齿轮和主动偏心轮通过键固定联接到主动轴上,主动轴通过轴承联接到壳体组件内部,与壳体组件组成转动副;液压马达的固定法兰联接在壳体组件上,液压马达的输出轴与主动轴联接;
被动齿轮和被动偏心轮通过键固定联接到被动轴上,被动轴通过轴承联接到壳体组件内部,与壳体组件组成转动副;
主动轴和被动轴的轴心线相互平行且水平;
主动齿轮和被动齿轮啮合;
主动偏心轮与被动偏心轮处于互为镜像的位置。
2.根据权利要求1所述的液压夯实装置,其特征在于还包括液压调速阀和手动二位四通液压阀,二位四通液压阀包括工作口A、工作口B、压力油供油口P和泄油口T;液压马达的两个输入口分别与二位四通液压阀的工作口A和工作口B连通,二位四通液压阀的压力油供油口P与液压调速阀的输出口相连通,液压调速阀的输入口连接来自泵站的压力油管道,泄油口T连通到泵站油箱。
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