CN104852954A - 用于访问控制***的id发送器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于访问控制***、特别是车辆的访问控制***的ID发送器(10)，具有用于与访问控制***通信的电子模块(20)和壳体(30)，电子模块(20)至少部分地设置在该壳体中，其中，壳体(30)在至少一个向外定向的表面部段(32)上具有保护层(40)。

Description

用于访问控制***的ID发送器

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的用于访问控制***、特别是车辆的访问控制***的ID发送器以及一种按照权利要求7前序部分所述的用于制造这种ID发送器的方法。

背景技术

原则上已知，现代的车辆配备有访问控制***。对此特别是有访问授权以及驾驶授权的澄清()。为此通常设有ID发送器(ID-Geber：身份发送器)，这些ID发送器可以经由无线电来实施与车辆的对应的访问控制***的通信。这种访问控制的启动通常经由对ID发送器上的按钮形式的操作部段的操作进行。这些ID发送器代替了以前一般的带有机械锁芯的锁闭***。在此，不仅长距离通信而且短距离通信都可以使用。

在已知的ID发送器中的缺点的是，特别是ID发送器的表面的相对高的磨损。这样，这种ID发送器总是在驾驶员的裤袋、手提包、背包或者公文包中保存。相应的ID发送器必须在相应的存放位置与使用位置之间运动，使得在存放位置、也就是例如裤袋的材料或者使用者的手之间发生摩擦。此外，当使用者由于手掌心的汗或者由于使用护手霜而从化学的观点来看损害ID发送器的表面时，还有侵蚀性的周围环境。所有这些影响导致，这种ID发送器的表面的使用寿命结果是比较短的。这样，通常由塑料构成的壳体很快就变得不好看或者说有所不期望的抓痕。也还可能的是，当所描述的损害长时期地作用于壳体时，发生对壳体稳定性的机械损害。

发明内容

本发明的目的是，至少部分地消除上述的缺陷。特别是，本发明的目的是，按照成本有利和简单的方式获得ID发送器的较高的寿命(是指使用寿命)。

上述目的通过具有权利要求1的特征的ID发送器以及具有权利要求7的特征的方法来达到。本发明的其他的特征和细节从诸从属权利要求、说明书和附图中得出。在此，与按照本发明的ID发送器相关联地描述的特征和细节自然也适用于与按照本发明的方法相关联地描述并且相应地反之亦然，从而关于针对各个发明方面的公开内容始终是可以相互参考的。

按照本发明的ID发送器是设计用于访问控制***、特别是车辆的访问控制***，为此该ID发送器具有用于与访问控制***通信的电子模块。此外还设有壳体，电子模块至少部分地设置在该壳体中。按照本发明的ID发送器的特征在于，壳体在至少一个向外定向的表面部段上具有保护层。

代替按照本发明的ID发送器，也可以使用车门外把手，从而该概念“ID发送器”在本申请的意义上也作为车辆的车门外把手或车门外把手装置的同义词。

按照本发明，壳体还可以例如由热塑性塑料构成。为了保证针对在ID发送器的相应存放位置中侵蚀性周围环境情况提供较高的保护，现在至少在壳体的表面部段上施加有对应的保护层。按照本发明这种保护层理解为特别是机械的和/或阻蚀的层。也可以理解为通过保护层的比较光滑的表面降低摩擦。按照本发明，保护层也就是用来保护壳体的表面部段以免受机械的和/或例如化学方式的腐蚀的损害。

保护层可以按照不同的方式构成。优选的是，保护层作为漆层施加在壳体的对应的表面部段上。按照热的方式或者说优选地按照UV硬化(紫外线硬化)的方式实施的对应的硬化过程可以进一步提高保护层的对应的机械稳定性。

按照本发明的保护层可以具有不同的层。这样，例如增附层可以提供与表面部段的对应的力锁合的结合。但也可能的是，保护层构成为壳体表面上一个唯一的单层层(Einschichtlage)。

优选地，保护层具有特别是彩色的颜料淀积。这种颜料淀积特别是适配于所述车辆的对应的颜色选择。这样，除了保护的机械功能性外，保护层也承担关联功能性，方式为：通过颜色组合能够实现相对于对应车辆的配位(Zuordnung)。

向外定向的表面部段在本发明的意义上理解为壳体的这样一个区域，该区域在壳体封闭和电子模块设置在其中时从外面在视觉上是可见的。相关的表面部段可以部分地或者完全地包围壳体。

电子模块在本发明的意义上是这样的带有电子电路的模块，该模块具有特别是印刷电路板或者电路柔性板作为载体。电子模块可以用来实施对于所需要的访问控制、在与访问控制***通信时对应需要的过程步骤。为此，电子模块可以具有计算单元或者控制单元。对于与访问控制***的对应的通信有利的是，电子模块具有天线单元。在车门外把手的情况下，电子模块可以至少具有接近传感器和/或天线，以便能够按照测量技术检测操作者的接近和/或能够实现例如与ID发送器的通信。

保护层的制造优选地以无溶剂的方式进行。此外，保护层优选地构成为，避免电子模块与访问控制***之间的通信辐射的抑制或者只在小的程度上具有抑制。通过按照本发明的保护层，获得了对应的表面部段的较长的耐久性。此外，表面粗糙度的降低可以具有降低的摩擦系数，使得此外较光滑的表面通过降低的摩擦而导致保护层的表面的较小的磨损。

按照本发明的保护层在此特别是由塑料材料构成。这样，对于保护层例如可以应用聚合物材料、含硅酮的塑料或者说聚合物，或者具有聚合物材料的混合物。也可以应用上述的材料的组合。这种聚合物材料的一个实例是聚碳酸酯。这样，例如可以考虑应用BASF AG公司的或者也可以使用具有聚酯的化合物作为保护层。特别是在应用UV-可硬化(紫外线可硬化)的保护层时，可以获得特别小的层厚度。作为小的层厚的实例，可设想在40与60微米之间的范围，这些范围提供全面的保护并且能够实现最小的材料使用。当然，保护层也可以构成为不同材料的组合。也可以设想由不同材料构成的组合层。此外，不同表面部段的不同的层厚度也可以是有利的。

可以有利的是，在按照本发明的ID发送器中，保护层构成为UV可硬化的保护层。在这里涉及特别的成本有利的和简单的方法。一个大的优点是，该硬化步骤可以特别快速地实施。这样，例如可设想在0.5与20秒之间的范围内的硬化。保护层的UV硬化也可以按照冷的方式实施，使得能获得用于制作的能量需求减少。按照这种方式也可以避免放射(Emissionen)，特别是在用于保护层的无溶剂的漆选择的情况下。此外，通过UV硬化能够实现特别硬的保护层，使得特别显著地达到按照本发明的长寿命表面的效果。

同样可以有利的是，在按照本发明的ID发送器中，保护层具有这样的材料，该材料在UV交联的结合区域中具有减小的O₂含量。这导致，特别是能获得UV硬化时改进的渗透深度。由此即使在ID发送器复杂的几何构造形式情况下也可以实现特别一致的和尤其是均匀的硬化。特别是，按照这种方式可以以相同的速度和相同的程度对于壳体的各表面部段的不同几何部段保证保护层的硬化的速度。

一个其他的优点是，在按照本发明的ID发送器中，壳体具有至少两个壳体构件，其中，所述两个壳体构件中的至少一个壳体构件在所述向外定向的表面部段上具有保护层。当然有利的是，相应的壳体构件完全地在向外定向的侧面上具有带有保护层的表面部段。在此有利的是，整个壳体和与此对应地所有的壳体构件具有对应的保护层。对于制造可以有利的是，将相应的壳体构件完全浸入到对应的漆浴中或者进行喷洒，从而接着对于完整的壳体构件实施硬化步骤，例如通过UV硬化。各个壳体构件可以彼此连接，特别是通过卡扣连接件(Schnapp-Rast-Verbindungen)或者通过摩擦焊接，以便获得优化的密封性。在两个壳体构件的内部由此可以成本有利地、简单地和快速地以受保护的方式安装按照本发明的电子模块。

此外有利的是，在按照本发明的ID发送器中，用于壳体的所述至少一个表面部段的保护层构成为透明的或者至少部分透明的。透明的构造在本发明的意义上理解为，在保护层下面的壳体的表面或者说表面部段从保护层外面是可看见的。例如，可以在壳体上设置有标志(Logos)、编号或者其他的符号。通过在该表面部段中保护层的透明或部分透明的构造，对应的信息或者对应的装饰保持为可见的。也可以设想的是，ID发送器具有例如显示器形式的显示装置。为了也对应地保护该显示表面，可以通过选择用于保护层的透明的清漆，使该区域配备有按照本发明的功能。

同样有利的是，在按照本发明的ID发送器中，壳体具有至少一个机械的增强部、特别是侧面夹板形式的增强部。这样，例如通过对应的镀铬，具有高品质视觉观感的金属构件可以提供壳体的机械稳定性。由此可以较容易地和尤其是较紧凑地形成剩余的壳体构件。机械的增强部同样可以由按照本发明的保护层完全或者部分包覆。但是也可以优选的是，机械的增强部自身例如构成为铬构件并且刚好在其表面部段上没有保护层。

本发明的对象同样是用于制造特别是按照本发明的ID发送器或者说车门外把手的方法，该方法具有以下的步骤：

--将壳体的至少一个表面部段涂覆保护层；

--将用于与访问控制***、特别是车辆的访问控制***通信的电子模块设置在壳体的内部。

通过制造按照本发明的ID发送器，按照本发明的方法带来同样的优点，如其参考按照本发明的ID发送器已经详细地阐述的那样。为了对表面部段进行涂层，将该表面部段、特别是整个的壳体浸入到对应的材料浴中或者进行喷洒。接着，优选地实施硬化步骤，优选例如通过UV硬化。这样，可以例如在0.5与20秒的范围内用几百瓦的UV辐射进行硬化。特别是该硬化是以冷的方式进行，如其特别是通过UV硬化步骤能够实现的那样。

附图说明

从下面的描述中得到本发明的其他优点、特征和细节，在该描述中参考附图详细地描述了本发明的实施例。在此，在权利要求书中和说明书中提及的特征分别单个自身或者以任意的组合对于本发明是重要的。附图示意地示出：

图1为按照本发明的ID发送器的第一实施形式；

图2为按照本发明的方法的第一步骤；

图3为接着按照图2的步骤的下一步骤；和

图4为按照本发明的作为按照本发明的方法的最终结果的ID发送器的一种其他的实施形式，。

具体实施方式

在图1中作为实例示意地示出按照本发明的ID发送器10，该ID发送器用于打开和关闭车辆。为了实施与车辆的访问控制***的对应的通信，在这里例如在壳体30上设有不同的操作部段36。这些操作部段36可以以纯敏感的方式构成为触摸元件、或者构成为机械的按压元件、牵拉元件，或者构成为滑移元件。

在壳体30的内部，在该ID发送器10中设有电子模块20(未示出)，该电子模块可以实施与车辆的访问控制***的对应的通信。该壳体30在这里具有总共三个壳体构件34。在右端和上侧上的两个壳体构件34在这里配备有表面部段32，在该表面部段上施加有保护层40。此外，在侧面可看到镀铬的夹板(Spange)形式的机械增强部50。

保护层40的应用在这里是用来进一步机械地稳定表面部段32。这样，在这里该表面相应地受到保护，并且该保护层用来确保壳体30的这些表面部段32的寿命。

图2示出按照本发明的方法的第一步骤。设有在这里由两个壳体构件34构成的壳体30，并且该壳体在上面的壳体构件34的一个表面部段32上设有在这里还能流动的()或者能喷洒的()的保护层40构造。两个箭头表示，可以以机械的方式进行施加和分布。也可设想的是，保护层40通过浸入对象或者喷洒对象实现。未硬化的保护层40可以为此目的是极其流质的或者说能流动的，例如与水类似。接着，可以将保护层40置于所期望的形式，例如通过抹平或者通过等待和对应的重力分布(是指滴落)，可以在一个步骤中，如其在图3中所示，实施硬化步骤。对应的硬化装置100用来硬化保护层40。特别是，该硬化装置100设计为UV装置(紫外线装置)，从而紫外线辐射110可以保证交联和由此保证保护层40的硬化。这发生之后，则接着可以把电子模块20、特别是连同无线电天线22设置在壳体30的内部。图4示出这种情况，从而在那里示出按照本发明的ID发送器10的一种其他的实施形式。

上面的实施形式阐述仅仅在实例的范围中描述了本发明。这些实施形式的各个特征—只要技术上有意义—当然可以自由地彼此组合，而不离开本发明的范围。

附图标记列表

10  ID发送器

20  电子模块

22  无线电天线

30  壳体

32  表面部段

34  壳体构件

36  操作部段

40  保护层

50  机械增强部

100 硬化装置

110 UV辐射/紫外线辐射

Claims (7)

1.用于访问控制***、特别是车辆的访问控制***的ID发送器(10)，具有用于与访问控制***通信的电子模块(20)和壳体(30)，电子模块(20)至少部分地设置在该壳体中，其特征在于，壳体(30)在至少一个向外定向的表面部段(32)上具有保护层(40)。

2.按权利要求1所述的ID发送器(10)，其特征在于，保护层(40)设计为UV硬化的保护层(40)。

3.按权利要求2所述的ID发送器(10)，其特征在于，保护层(40)具有这样的材料，该材料在UV交联的结合区域中具有减小的O₂含量。

4.按上述权利要求中任一项所述的ID发送器(10)，其特征在于，壳体(30)具有至少两个壳体构件(34)，其中，所述两个壳体构件(34)中的至少一个壳体构件在所述向外定向的表面部段(32)上具有保护层(40)。

5.按上述权利要求中任一项所述的ID发送器(10)，其特征在于，在壳体(30)的至少一个表面部段(32)中的保护层(40)构成为透明的或者至少部分透明的。

6.按上述权利要求中任一项所述的ID发送器(10)，其特征在于，壳体具有至少一个机械的增强部(50)、特别是侧面夹板形式的增强部。

7.用于制造ID发送器(10)、特别是具有权利要求1至6中任一项的特征的ID发送器的方法，具有以下的步骤：

--将壳体(30)的至少一个表面部段(32)涂覆保护层(40)；

--将用于与访问控制***、特别是车辆的访问控制***通信的电子模块(20)设置在壳体(30)的内部。