CN104842904B - 用于识别驾驶员装置的*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于识别驾驶员装置的***。一种车辆可被配置为：提示进行基于手势的识别动作，从而识别用于作为驾驶员装置进行关联的装置，其中，所述动作将经由对装置进行移动来执行；识别根据所述基于手势的识别动作的装置的移动；将根据所述基于手势的识别动作而移动的装置作为驾驶员装置进行关联。

Description

用于识别驾驶员装置的***
技术领域
本公开总体上涉及车辆资讯娱乐***，更具体地，涉及基于手势检测哪个车辆装置与车辆驾驶员关联的***和方法。
背景技术
当驾驶员带着已被车辆识别出的装置进入所述车辆时，所述车辆可自动与所述装置进行配对。一旦配对，则所述装置可访问车辆的计算设施。为了安全性目的，如果装置与驾驶员关联，则该装置可在车辆运动时将特定功能锁定。
发明内容
在第一示意性实施例中，一种用于识别驾驶员装置的***包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为提示进行基于手势的识别动作，从而识别用于作为驾驶员装置进行关联的装置，其中，所述动作将经由对装置进行移动来执行；识别根据所述基于手势的识别动作的装置的移动；将根据所述基于手势的识别动作而移动的装置作为驾驶员装置进行关联。
在第二示意性实施例中，一种用于识别驾驶员装置的计算机实现的方法包括：提示进行基于手势的识别动作，其中，所述动作将经由对装置进行移动来执行，从而识别用于作为驾驶员装置进行关联的装置；识别根据所述基于手势的识别动作的装置的移动；将根据所述基于手势的识别动作而移动的装置作为驾驶员装置进行关联。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：识别以下两者中的至少一个：(i)车辆内的多个装置和(ii)车辆内的多个车辆乘员；基于识别结果来提示进行基于手势的识别动作。
根据本发明的一个实施例，在所述方法中，所述基于手势的识别动作可包括以下项之一：(i)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处放置装置和(ii)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处轻敲装置。
根据本发明的一个实施例，在所述方法中，所述指定车辆位置可包括以下项之一：(i)车辆主机单元的显示器、(ii)车辆方向盘、(iii)车辆中央控制台、(iv)车辆杯座台和(v)车辆仪表盘。
根据本发明的一个实施例，在所述方法中，将装置进行关联的步骤可包括以下处理中的至少一个：(i)加载相应于与装置关联的用户的用户偏好和(ii)锁定装置的输入装置。
根据本发明的一个实施例，在所述方法中，所述用户偏好可包括以下项中的至少一个：车载信息通信单元(telematics unit)偏好、气候控制偏好、座椅偏好和车镜偏好。
根据本发明的一个实施例，所述方法可还包括：接收使用另一装置执行的第二基于手势的识别动作；响应于所述第二基于手势的识别动作，将作为驾驶员装置进行关联的装置替换为所述另一装置。
在第三示意性实施例中，一种非暂时性计算机可读介质包括：用于识别驾驶员装置的指令，其中，所述指令被配置为促使至少一个控制器执行以下处理：提示进行基于手势的识别动作，其中，所述动作将经由对装置进行移动来执行，从而识别用于作为驾驶员装置进行关联的装置；识别根据所述基于手势的识别动作的装置的移动；将根据所述基于手势的识别动作而移动的装置作为驾驶员装置进行关联。
根据本发明的一个实施例，在所述计算机可读介质中，所述至少一个控制器可还被配置为：识别以下两者中的至少一个：(i)车辆内的多个装置和(ii)车辆内的多个车辆乘员；基于识别结果来提示进行基于手势的识别动作。
根据本发明的一个实施例，在所述计算机可读介质中，所述基于手势的识别动作可包括以下项之一：(i)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处放置装置和(ii)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处轻敲装置。
根据本发明的一个实施例，在所述计算机可读介质中，所述指定车辆位置可包括以下项之一：(i)车辆主机单元的显示器、(ii)车辆方向盘、(iii)车辆中央控制台、(iv)车辆杯座台和(v)车辆仪表盘。
根据本发明的一个实施例，在所述计算机可读介质中，将所述装置进行关联的步骤可包括以下处理中的至少一个：(i)加载相应于与装置关联的用户的用户偏好和(ii)锁定装置的输入装置。
根据本发明的一个实施例，在所述计算机可读介质中，所述用户偏好可包括以下项中的至少一个：车载信息通信单元偏好、气候控制偏好、座椅偏好和车镜偏好。
附图说明
图1是实现基于用户交互式车辆的计算***的车辆资讯娱乐***的示例性方框拓扑图；
图2是用于将一个或更多个移动装置与基于车辆的计算***进行集成的示例***的示例性方框拓扑图；
图3是被配置为用于利用基于车辆的计算***来识别驾驶员移动装置的车辆的一部分的示意性示例；
图4示出根据在检测到多个潜在移动装置时显示的基于车辆的计算***的示例性用户界面；
图5示出使用移动装置进行基于手势的识别动作的示例性行为；以及
图6示出用于识别将作为驾驶员装置与基于车辆的计算***进行关联的移动装置的示例性处理。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且，其他实施例可采用各种替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不会被解释为具有限制性，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以多种形式实施所述实施例的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任一附图示出并描述的各种特征可与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合，以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，针对特定应用或实现，会期望对与本公开的教导一致的特征进行各种组合和修改。
本公开的实施例总体上提供了多个电路或其他电子装置。提及所述电路和其他电子装置以及由它们中的每一个提供的功能时，都不意在受限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其他电子装置，但是这样的标号并不意在限制所述电路和其他电子装置的操作的范围。可基于所期望的特定类型的电子实施方案，按照任何方式将所述电路和其他电子装置彼此组合和/或分离。将认识到的是，在此公开的任何电路或其他电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其他适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为运行在非暂时性计算机可读介质中包含的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为用于执行任意数量的公开功能。
当在车辆内识别出驾驶员的移动装置时，基于车辆的计算***(VCS)可被配置为执行各种动作，诸如，加载与识别出的移动装置的用户相应的用户偏好并锁定识别出的移动装置的输入装置。然而，当携带移动装置的多个用户进入车辆时，VCS会难以确定哪个移动装置是驾驶员的装置以及哪个或哪些装置属于乘客。例如，丈夫和妻子可能都进入车辆，且两人可能都携带先前已经与车辆配对的装置。因此，VCS会无法认定哪个装置属于驾驶员。此外，VCS会难以确定乘客和驾驶员在车辆中时是否已经交换移动装置，以及是否应该基于交换而改变装置作为驾驶员移动装置而进行的关联。
当检测到在车辆内存在多个可供选择的移动装置时，VCS可请求对移动装置之一执行基于手势的识别动作，以允许VCS识别哪个装置应该被指定为驾驶员装置。作为一个示例，VCS可被配置为请求使将被选择的移动装置移动到紧密接近于车辆内的指定位置处(诸如，车辆主机单元(head unit)显示器的前方、方向盘的前方、车辆中央控制台的上方、车辆杯座台中、仪表盘的顶部或前方区域等)。为了允许驾驶员选择他的装置，指定位置可被选择为驾驶员能够触及的位置或驾驶员座椅。所述动作可相应地被车辆解释为指示移动的移动装置是将被选择作为驾驶员装置与VCS进行关联的装置。响应于所述动作，VCS可被配置为将识别出的装置与VCS进行关联(例如，加载合适的用户设置并锁定关联装置的输入装置)。因此，通过接收基于手势的识别动作，车辆的VCS能够快速且容易地识别哪个移动装置应该被选择作为驾驶员移动装置与车辆进行关联。此外，如果车辆乘员希望改变被选择作为关联装置的移动装置，则乘员可使用其他装置执行基于手势的识别动作，使得VCS去除旧的关联而与所述其他移动装置进行关联。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算***(VCS)1的示例方框拓扑图。这种基于车辆的计算***1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC***。启用基于车辆的计算***的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户可还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话***来进行交互。
在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算***的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载(onboard)处理。另外，处理器被连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其他装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器以接口互联的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
***的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声***输出。扬声器被连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，***1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其他装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，指示CPU使得车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划(data-plan)、话上数据(data overvoice)或DTMF音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作***。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在这一范围使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者红外IR协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当所有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被高级IMT(4G)所替代，其中，所述高级IMT(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且***可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中，移动装置(ND)53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划而经过移动装置，进而经过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆以接口互联的另外的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航***(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其他的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
除了具有由位于车辆中的车辆计算***执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算***通信的计算***来执行示例性处理。这样的***可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算***(例如但不限于服务器)。总体上，这样的***可被称为与车辆关联的计算***(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据***的特定实施而执行处理的特定部分。作为示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能无线装置没有在执行该处理，这是因为无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算***(VCS)能够执行示例性处理。
图2是用于将一个或更多个连接装置(connected device)与基于车辆的计算***(VCS)1进行集成的***100的示例性方框拓扑图。为了有助于进行集成，CPU 3可包括装置集成架构101，其中，装置集成架构101被配置为向连接装置提供各种服务。这些服务可包括：在连接装置与CPU 3之间对消息进行的传输路径选择、用于允许连接装置向用户提供告警的全局通知服务、用于允许统一访问由CPU 3执行的应用和由连接装置执行的应用的应用启动和管理工具、以及用于各种可能的车辆31目的地的感兴趣点定位和管理服务。
如上述提到的，VCS 1的CPU 3可被配置为与各种类型的一个或更多个移动装置53以接口互联。移动装置53可还包括装置集成客户端组件103，用于允许移动装置53利用由装置集成架构101提供的服务。由移动装置53执行的应用可相应地利用装置集成客户端组件103来经由装置集成架构101与CPU 3进行交互。作为一个示例，在移动装置53上的音乐播放器应用可与CPU 3进行交互，以通过VCS 1的扬声器13或立体声***输出来提供流媒体音乐。作为另一示例，在移动装置53上的导航应用可与CPU 3进行交互以提供用于在VCS 1的屏幕4上显示的路口转弯(turn-by-turn)指示。
多端口连接器集线器102可被用于在CPU 3与除了移动装置53之外的其他类型的连接装置之间进行接口互联。多端口连接器集线器102可通过各种总线和协议(诸如，经由USB)与CPU 3进行通信，并还可使用各种其他连接总线和协议(诸如，串行外设接口(SPI)总线、内部集成电路(I2C)和/或通用异步接收器/发送器(UART))与连接装置进行通信。多端口连接器集线器102还可在由连接装置使用的协议与在多端口连接器集线器102与CPU 3之间使用的协议之间执行通信协议转换和交互服务。作为一些非限制性示例，连接装置可包括：雷达探测器104、全球定位接收器装置106和存储装置108。
图3是被配置为用于利用VCS 1来识别驾驶员移动装置53的车辆的一部分的示意性示例。如图所示，车辆包括车辆主机单元202，其中，车辆主机单元202被安装在驾驶员与前排乘客座椅之间的相对集中的控制区域中，并被配置为包括显示器204。应该注意的是，这种配置仅为示例性的，并且，也可利用其他车辆或VCS 1布局。
当移动装置53与VCS 1配对时，VCS 1能够基于识别结果来执行特定动作。例如，这些动作可包括：加载与该移动装置53的用户关联的车辆用户偏好。识别出的移动装置53可还被提供对VCS 1的特定功能的访问权，以便在显示器204上提供信息。此外，在车辆运动时，作为驾驶员装置与VCS 1关联的移动装置53可将特定功能锁定。例如，可在配对的移动装置53上禁用使用移动装置53的触摸屏输入装置206进行的输入。在车辆内的其他移动装置53可免于功能锁定，但不能影响车辆用户偏好或者不能访问VCS 1的功能。
VCS 1可通过使用蓝牙收发器15或车辆的某种能够检测移动装置53的存在的其他传感器来检测移动装置53在车辆内的存在。VCS 1可还保存先前关联的移动装置53的列表，并可筛选检测到的移动装置53的列表以仅包括在先前关联的列表上的那些装置。然而，为了识别移动装置53更为局部化的存在，车辆可包括一个或更多个装置传感器208，例如，所述一个或更多个装置传感器208可被配置为检测来自放置在其附近的移动装置53的近场通信(NFC)或低功耗蓝牙(BLE)通信。这些装置传感器208可位于车辆乘员能够触及的车舱的各种位置(例如，驾驶员选择他或她的移动装置53时能够触及的位置)，并可有助于检测放置在紧密接近于这些位置(例如，近似于约0-0.2米)处的移动装置53。例如，装置传感器208-A可位于VCS 1的车辆主机单元内或车辆主机单元附近(其中，显示器204位于车辆主机单元中)，并且，装置传感器208-B可位于车辆的方向盘内或车辆的方向盘附近。其他位置对于装置传感器208也是可行的(诸如，作为一些其他示例，在车辆中央控制台上、在车辆杯座台中，或者，在仪表盘的顶部或前方区域)。
如果车辆(例如，使用收发器15)仅检测到单个移动装置53且该移动装置53先前已经作为驾驶员装置与VCS 1关联(例如，被识别为包括在先前关联的移动装置53的VCS 1列表中)，则VCS 1可简单地与检测到的移动装置53进行关联。如果VCS 1没有检测到移动装置53，或者，如果没有先前已经与VCS 1关联的检测到的移动装置53被识别，则VCS 1可确定不与任何移动装置53进行关联。在这种情况下，VCS 1可在显示器204上提供没有查找到已知移动装置53的提示，或提供邀请用户将新的移动装置53与车辆进行关联的提示。然而，当VCS 1检测到车辆内存在先前已经与VCS 1关联的多个移动装置53时，车辆会难以确定哪个移动装置53应该作为驾驶员装置与VCS 1进行关联。
例如，丈夫和妻子可能都进入家用车辆，且两人可能都携带先前已经与VCS 1配对的移动装置53。在这种情况下，VCS 1可被配置为提示用户识别哪个移动装置53应该与VCS1进行关联。
图4示出根据在VCS1检测到多个潜在移动装置53时显示的VCS 1的示例性用户界面300。用户界面300可显示检测到多个装置53的指示302，以及请求用户使用所述多个潜在移动装置53之中将被选择与VCS 1进行关联的一个潜在移动装置53来执行基于手势的识别动作的指令304。
例如，基于手势的识别动作可包括在车辆内的指定位置处轻敲或放置将被配对的移动装置53的请求。所述指定位置可为在被配置为检测移动装置53的存在的装置传感器208的范围内的位置。作为一可行方式，用户界面300可被显示在VCS 1的合并有装置传感器208的车辆主机单元上，并且，可通过在用户界面300本身上的图形指示306来指出所述指定位置。作为另一可行方式，可通过指令304(例如，请求驾驶员将要进行配对的移动装置53轻敲至方向盘或车辆主机单元)来指出多个指定位置。
如图5所示，VCS 1可被配置为(例如，通过基于手势的识别动作502)检测选择的移动装置53紧密接近显示器204的装置传感器208-A的情况，使得VCS 1可确定与选择的移动装置53进行关联。当与选择的移动装置53进行关联时，VCS 1可被配置为执行各种动作，诸如，加载相应于与选择的移动装置53关联的用户的用户偏好。作为一些示例，所述用户偏好可包括：车载信息通信单元偏好(例如，电台预设、优选声音均衡、免提电话设置)、气候控制偏好(例如，优选加热、制冷和座椅温度设置)、座椅偏好(例如，座椅位置、腰靠(lumbar)等)和车镜偏好(例如，朝向、自动调光等)。为了安全性目的，VCS 1可还被配置为锁定选择的移动装置53的输入装置206(诸如，装置触摸屏)。
图6示出用于识别将作为驾驶员装置53与VCS 1进行关联的移动装置53的示例性处理600。例如，可由车辆31的VCS 1的CPU 3执行处理600。在其他实施例中，可在其他控制器中实施处理600，或可将处理600分布于多个控制器之间。
在方框602，VCS 1识别移动装置53。例如，VCS 1可使用一个或更多个收发器15来识别是否在车辆内查找到多个移动装置53。VCS 1可还根据先前与VCS 1关联的移动装置53的标识符列表来筛选任何识别出的移动装置53，以排除先前未与VCS 1关联的任何移动装置53。
在判断点604，VCS 1确定是否已经查找到任何移动装置53。例如，如果VCS 1识别出没有移动装置53被查找到，或者没有识别出的移动装置53先前与VCS 1关联，则处理600结束。作为另一可行方式，如果移动装置53被识别出，但没有任何移动装置53先前作为驾驶员移动装置53与VCS 1关联，则VCS 1可提示用户将新的移动装置53与VCS 1进行关联。如果有移动装置53被查找到，则控制进行到判断点606。
在判断点606，VCS 1确定是否已经查找到多个移动装置53。例如，如果VCS 1识别出仅有一个列出的移动装置53已经进入车辆，则控制进行到方框612以将VCS 1与该单个移动装置53进行关联。否则，控制进行到方框608。
在方框608，VCS 1提示使用所述多个移动装置53之一来执行基于手势的识别动作。例如，如图4所示，VCS 1可显示用户界面300，其中，用户界面300可包括：检测到多个装置53的指示，以及请求用户使用多个潜在移动装置53之中将被选择作为驾驶员移动装置53与VCS 1进行关联的一个潜在移动装置53来执行基于手势的识别动作的指令304。例如，基于手势的识别动作可包括：在车辆内的指定位置处轻敲将被配对的移动装置53的请求。所述指定位置可包括装置传感器208，其中，装置传感器208被配置为检测靠近指定位置的移动装置53的存在。
在方框610，VCS 1识别出移动装置53之一执行了基于手势的识别动作。例如，装置传感器208可检测接近于指定位置处的移动装置53之一(例如，驾驶员的移动装置53)的存在。检测到的移动装置53可相应地被VCS 1确定为应该作为驾驶员装置53与VCS 1进行关联的移动装置53。
在方框612，VCS 1与选择的移动装置53进行关联。例如，VCS 1能够执行与移动装置53相关的特定动作，诸如，加载与该移动装置53的用户关联的车辆用户偏好，以及向移动装置53提供对VCS 1的特定功能的访问权以便在显示器204上提供信息。此外，在车辆运动时，与VCS 1关联的移动装置53可将特定功能锁定。例如，可在关联的移动装置53上禁用使用移动装置53的触摸屏输入装置206进行的输入。在某些情况下，如果(例如在对与VCS 1的关联进行更新时)移动装置53已经与VCS 1关联，则VCS 1可还被配置为在与选择的移动装置53进行关联之前，去除VCS 1与被指定为驾驶员的移动装置53的任何当前关联。在方框612之后，处理600结束。
对处理600的改变是可行的。例如，处理600可在VCS 1接收到由移动装置53之一执行的基于手势的识别动作时开始于方框610，而不提示用户执行基于手势的识别动作。作为另一示例，在判断点606，如果仅有一个列出的移动装置53已经进入车辆，则VCS 1可还在将控制进行到方框612以将VCS 1与该单个移动装置53进行关联之前(例如利用座椅乘员传感器)确定不存在乘客。因此，如果存在多个车辆乘员而仅携带单个列出的移动装置53，则VCS1可仍将控制进行到方框608以确认(或者请求确认)该单个移动装置53实际上为驾驶员装置53。
再次参照图6，在处理600的整个讨论中提及图1到图6所示的车辆31及其组件以帮助理解本公开的各个方面。可通过被编程到车辆的适当可编程逻辑器件(诸如，车辆控制模块、混合动力控制模块、与车辆计算***通信的另一控制器、或它们的组合)的计算机算法、机器可执行代码或软件指令来实施处理600。虽然在处理600中示出的各个步骤显示为按照时间顺序发生，但是至少某些步骤可按照不同的顺序发生，并且，可同时执行或者根本不执行某些步骤。
虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所包含的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各种实施例的特征进行组合以形成本发明的可能未被明确描述或示出的另外的实施例。虽然各种实施例已经被描述为提供优点，或者关于一个或更多个期望的特性优于其它实施例或现有技术实现方式，但是本领域的普通技术人员认识到的是，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现期望的整体***属性，这取决于具体的应用和实现。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、市场性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、便于组装等。因此，被描述为关于一个或更多个特性与其它实施例或现有实现方式相比并不理想的实施例并不超出本公开的范围，并且针对特定应用而言是可取的。

Claims (18)

1.一种用于识别驾驶员装置的***，包括：
显示器；
无线收发器，被配置为检测移动装置的存在；
控制器，被配置为：
使用无线收发器来识别车辆内的多个移动装置；
在显示器上提示指出将第一移动装置移动到的指定车辆位置的动作，以允许控制器识别哪个移动装置是驾驶员装置；
将移动到所述指定车辆位置的第一移动装置作为驾驶员装置进行关联；
接收使用第二移动装置执行的第二基于手势的识别动作；
响应于所述第二基于手势的识别动作，将作为驾驶员装置进行关联的第一移动装置替换为第二移动装置。
2.如权利要求1所述的***，其中，所述指出将第一移动装置移动到的指定车辆位置的动作包括以下项之一：(i)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处放置第一移动装置和(ii)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处轻敲第一移动装置。
3.如权利要求1所述的***，其中，所述指定车辆位置包括以下项之一：(i)车辆方向盘、(ii)车辆中央控制台、(iii)车辆杯座台和(iv)车辆仪表盘。
4.如权利要求1所述的***，其中，将第一移动装置进行关联的处理包括以下处理中的至少一个：(i)加载相应于与第一移动装置关联的用户的用户偏好和(ii)锁定第一移动装置的输入装置。
5.如权利要求4所述的***，其中，所述用户偏好包括以下项中的至少一个：车载信息通信单元偏好、气候控制偏好、座椅偏好和车镜偏好。
6.如权利要求1所述的***，其中，显示器被集成到车辆的主机单元，并且所述指定车辆位置是在显示器上设置的用户界面上的图形指示。
7.一种用于识别驾驶员装置的方法，包括：
响应于收发器识别出车辆内的多个移动装置，在车辆显示器上提示指出将第一移动装置移动到的指定车辆位置的动作，以用于将第一移动装置识别为驾驶员装置；
将使用接近传感器确定的根据所述动作移动的第一移动装置作为驾驶员装置进行关联；
响应于接收到使用第二移动装置执行的第二基于手势的识别动作，将第一移动装置替换为第二移动装置。
8.如权利要求7所述的方法，其中，所述指出将第一移动装置移动到的指定车辆位置的动作包括以下项之一：(i)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处放置第一移动装置和(ii)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处轻敲第一移动装置。
9.如权利要求7所述的方法，其中，所述指定车辆位置包括以下项之一：(i)车辆方向盘、(ii)车辆中央控制台、(iii)车辆杯座台和(iv)车辆仪表盘。
10.如权利要求7所述的方法，其中，将第一移动装置进行关联的处理包括以下处理中的至少一个：(i)加载相应于与第一移动装置关联的用户的用户偏好和(ii)锁定第一移动装置的输入装置。
11.如权利要求10所述的方法，其中，所述用户偏好包括以下项中的至少一个：车载信息通信单元偏好、气候控制偏好、座椅偏好和车镜偏好。
12.如权利要求7所述的方法，其中，显示器被集成到车辆的主机单元，并且所述方法还包括：在显示器上设置的用户界面上将所述指定车辆位置显示为图形指示。
13.一种包括用于识别驾驶员装置的指令的非暂时性计算机可读介质，所述指令被配置为促使至少一个控制器执行以下处理：
识别以下两者中的至少一个：(i)车辆内的多个移动装置，(ii)车辆内的多个车辆乘员；
在车辆的显示器上提示指出将第一移动装置移动到的指定车辆位置的动作，以将第一移动装置识别为驾驶员装置；
识别根据所述动作的第一移动装置的移动；
将根据所述动作移动的第一移动装置作为驾驶员装置进行关联；
识别根据所述动作的第二移动装置的移动；
将与作为驾驶员装置的第一移动装置的关联替换为与作为驾驶员装置的第二移动装置的关联。
14.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述动作包括以下项之一：(i)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处放置第一移动装置和(ii)在接近位于指定车辆位置的装置传感器处轻敲第一移动装置。
15.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指定车辆位置包括以下项之一：(i)车辆方向盘、(ii)车辆中央控制台、(iii)车辆杯座台和(iv)车辆仪表盘。
16.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，将第一移动装置进行关联的处理包括以下处理中的至少一个：(i)加载相应于与第一移动装置关联的用户的用户偏好和(ii)锁定第一移动装置的输入装置。
17.如权利要求16所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述用户偏好包括以下项中的至少一个：车载信息通信单元偏好、气候控制偏好、座椅偏好和车镜偏好。
18.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，显示器被集成到车辆的主机单元，并且所述非暂时性计算机可读介质还包括被配置为促使所述至少一个控制器执行以下处理的指令：在显示器上设置的用户界面上将所述指定车辆位置显示为图形指示。
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