CN104832218A - 一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构 - Google Patents
一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,在涡轮叶片前缘区域加工出气膜冷却孔排;吸力面错位对冲气膜孔排与压力面错位对冲气膜孔排位于叶片前缘驻点错位对冲气膜孔排的两侧,各气膜孔截面形状由气膜孔入口等截面变化为气膜孔出口,且与涡轮叶片内冷通道相连通。气膜孔径向倾角为25~60°;气膜孔孔径为0.3~0.8mm;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为3d~9d;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为0.5d~d;相邻的两错位气膜孔的径向间距为3d~9d。错位对冲气膜孔排结构使得喷出的冷气在叶片前缘壁面上形成较为稳定的气膜覆盖区,改善了气膜冷却效果;且具有加工简便、成本低的特点。
Description
技术领域
本发明涉及燃气轮机涡轮叶片技术领域,具体是一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构。
技术背景
气膜冷却是应用在燃气轮机叶片上的冷却技术,即从压气机末级抽取高压冷气输运到叶片内部通道,冷气在通道内强化对流换热将一部分热量带走,同时一部分冷气从叶片壁上的气膜孔喷出,这股冷气在主流和流体科恩达效应的作用下向下游弯曲,粘附在壁面附近,形成温度较低的冷气膜,将壁面同高温燃气隔离,并带走部分高温燃气或明亮火焰对壁面的辐射热量,从而起到良好的保护作用,以达到叶片不被高温燃气烧坏的目的。目前同向倾斜的并排圆柱形孔气膜冷却是涡轮叶片前缘区域广泛采用的一种冷却保护方式,但是当圆柱形孔排内的气膜孔径向倾角方向一致时,会使得临近端壁区域处的气膜孔加工极其困难,甚至部分区域不能加工气膜孔,从而形成不能得到气膜保护的区域,隔热效果差。现代高效、大功率燃气轮机要求更高的燃气温度,在叶片前缘气膜冷却技术中采用传统的同向倾斜圆柱形孔排的不足就显得越来越突出。
发明内容
为了避免现有技术存在的不足,克服传统同向倾斜圆柱形孔排加工困难和部分区域隔热效果差的缺点,本发明提出一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,在涡轮叶片前缘区域加工出气膜冷却孔排;吸力面错位对冲气膜孔排与压力面错位对冲气膜孔排位于叶片前缘驻点错位对冲气膜孔排的两侧,各气膜孔的两端分别形成气流的出口和入口,且与涡轮叶片内冷通道相连通,其特点是:气膜孔截面形状由气膜孔入口等截面变化为气膜孔出口,气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜方向相反,且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。
各气膜孔径向倾斜角度α相同,各气膜孔孔径d相同,气膜孔径向倾斜角度为孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角,径向倾斜角度α为25~60°,孔径d为0.3~0.8mm。
气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为3d~9d,气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为0.5d~d,相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为3d~9d。
气膜孔入口的四个顶点:a1、a2、a3、a4对应气膜孔出口的四个顶点:b1、b2、b3、b4,孔的侧壁面,包括面a1-a2-b2-b1-a1、面a1-a4-b4-b1-a1、面a2-a3-b3-b2-a2、面a3-a4-b4-b3-a3,均为圆弧面;气膜孔径向倾角为α,即孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角;气膜孔孔径为d;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为p1,即b1’点与d1’点之间的径向距离,也是b1点与d1点之间的径向距离;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为s,即b2’点与b4点之间的流向距离;相邻的两错位气膜孔的径向间距为p2,即b1’点与b1点之间的径向距离。
有益效果
本发明提出的用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,所开气膜孔为圆柱形孔,孔截面形状由椭圆形入口等截面变化为椭圆形出口;气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜角度相同,倾斜方向相反,且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。气膜孔径向倾角α为25~60°;气膜孔孔径d为0.3~0.8mm;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为3d~9d;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为0.5d~d;相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为3d~9d。错位对冲气膜孔排结构使得喷出的冷气在叶片前缘壁面上可形成较为稳定的气膜覆盖区,改善了气膜冷却效果。
本发明错位对冲气膜孔排结构与现有技术相比,克服了用于涡轮叶片前缘气膜冷却的传统同向倾斜孔排在临近端壁区域加工困难和隔热效果差的问题,具有加工简便、成本低的特点。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构作进一步详细说明。
图1为本发明错位对冲气膜孔排位于叶片上部位示意图。
图2为错位对冲气膜孔排结构俯视图。
图3为错位对冲气膜孔排结构侧视图。
图4为错位对冲气膜孔排结构透视图。
图中:
1.前缘驻点错位对冲气膜孔排 2.吸力面错位对冲气膜孔排3.压力面错位对冲气膜孔排 4.涡轮叶片内冷通道 5.气膜孔入口 6.气膜孔出口
具体实施方式
本实施例是一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构。
参阅图1~图4,涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,包括前缘驻点错位对冲气膜孔排1、吸力面错位对冲气膜孔排2、压力面错位对冲气膜孔排3、涡轮叶片内冷通道4;在涡轮叶片前缘区域加工出气膜冷却孔排,吸力面错位对冲气膜孔排2与压力面错位对冲气膜孔排3位于叶片前缘驻点错位对冲气膜孔排1的两侧,各气膜孔截面形状由气膜孔入口5等截面变化为气膜孔出口6,且与涡轮叶片内冷通道相连通;错位对冲气膜孔排结构使得喷出的冷气在叶片前缘壁面上形成较为稳定的气膜覆盖区。
实施例一:
本实施例是某型燃气轮机涡轮叶片前缘区域开有错位对冲气膜孔排结构。所开气膜孔为圆柱形孔,气膜孔截面形状由气膜孔入口等截面变化为气膜孔出口,气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜角度大小相同,但倾斜方向相反,而且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。
气膜孔椭圆形入口的四个顶点:a1、a2、a3、a4对应椭圆形出口的四个顶点:b1、b2、b3、b4,孔的侧壁面,包括面a1-a2-b2-b1-a1、面a1-a4-b4-b1-a1、面a2-a3-b3-b2-a2、面a3-a4-b4-b3-a3,均为圆弧面;气膜孔径向倾角为α,即孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角;气膜孔孔径为d;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为p1;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为s;相邻的两错位气膜孔的径向间距为p2。
错位对冲气膜孔排结构要求:
各气膜孔孔径d的数值大小相同,径向倾斜角度α的数值大小相同,气膜孔孔径d为0.3mm,气膜孔径向倾角α为25°;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为3d,即0.9mm;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为0.5d,即0.15mm;相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为3d,即0.9mm。
实施例二:
本实施例是某型燃气轮机涡轮叶片前缘区域开有错位对冲气膜孔排结构。所开气膜孔为圆柱形孔,气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜角度大小相同,但倾斜方向相反,而且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。
气膜孔椭圆形入口的四个顶点:a1、a2、a3、a4对应椭圆形出口的四个顶点:b1、b2、b3、b4,孔的侧壁面,包括面a1-a2-b2-b1-a1、面a1-a4-b4-b1-a1、面a2-a3-b3-b2-a2、面a3-a4-b4-b3-a3,均为圆弧面;气膜孔径向倾角为α,即孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角;气膜孔孔径为d;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为p1;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为s;相邻的两错位气膜孔的径向间距为p2。
错位对冲气膜孔排结构要求:
各气膜孔孔径d的数值大小相同,径向倾斜角度α的数值大小相同,气膜孔孔径d为0.5mm,气膜孔径向倾角α为45°;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为6d,即3mm;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为0.75d,即0.375mm;相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为6d,即3mm。
实施例三:
本实施例是某型燃气轮机涡轮叶片前缘区域开有错位对冲气膜孔排结构。所开气膜孔为圆柱形孔,气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜角度大小相同,但倾斜方向相反,而且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。
气膜孔椭圆形入口的四个顶点:a1、a2、a3、a4对应椭圆形出口的四个顶点:b1、b2、b3、b4,孔的侧壁面,包括面a1-a2-b2-b1-a1、面a1-a4-b4-b1-a1、面a2-a3-b3-b2-a2、面a3-a4-b4-b3-a3,均为圆弧面;气膜孔径向倾角为α,即孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角;气膜孔孔径为d;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距为p1;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离为s;相邻的两错位气膜孔的径向间距为p2。
错位对冲气膜孔排结构要求:
各气膜孔孔径d的数值大小相同,径向倾斜角度α的数值大小相同,气膜孔孔径d为0.8mm,气膜孔径向倾角α为60°;气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为9d,即7.2mm;气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为d,即0.8mm;相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为9d,即7.2mm。
Claims (3)
1.一种用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,在涡轮叶片前缘区域加工出气膜冷却孔排;吸力面错位对冲气膜孔排与压力面错位对冲气膜孔排位于叶片前缘驻点错位对冲气膜孔排的两侧,各气膜孔的两端分别形成气流的出口和入口,且与涡轮叶片内冷通道相连通,其特征在于:气膜孔截面形状由气膜孔入口等截面变化为气膜孔出口,气膜孔沿涡轮叶片径向倾斜,同一排的上半部分气膜孔与下半部分气膜孔的倾斜方向相反,且上半部分气膜孔中心线与下半部分气膜孔中心线沿叶片流向有错位,形成错位对冲孔排结构。
2.根据权利要求1所述的用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,其特征在于:各气膜孔径向倾斜角度α相同,各气膜孔孔径d相同,气膜孔径向倾斜角度为孔中心线在径向与叶片表面之间的夹角,径向倾斜角度α为25~60°,孔径d为0.3~0.8mm。
3.根据权利要求1所述的用于涡轮叶片前缘气膜冷却的错位对冲气膜孔排结构,其特征在于:气膜孔排内同向倾斜孔的径向孔间距p1为3d~9d,气膜孔排内错位气膜孔中心线之间的流向距离s为0.5d~d,相邻的两错位气膜孔的径向间距p2为3d~9d。
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