CN104831605B - 路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备,H形支撑架(4)的两根纵梁的顶端通过压块(9)固定在振动轮大梁(8)上,H形支撑架(4)的两根纵梁内分别安装内滑杆(5),内滑杆(5)的底端连接模板(3),两根内滑杆(5)之间活动套接小型压实轮支架(10),小型压实轮支架(10)的中心安装小型压实轮(2),H形支撑架(4)的横梁中心垂直安装气缸(6),气缸(6)的气缸杆的底端连接模板(3),气缸(6)连接升降操纵阀(7)。该铺助机械设备自带立模,无需事前立模挡固,取代传统的人工立模施工方式,质量稳定,提高工效,节约工程成本,美观顺畅,缩短工期,优化施工环境。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工的工程机械,具体涉及一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备。
背景技术
众所周知,为了保障道路路基的坚固性、线形流畅性和整齐性,目前国内外都采用传统的施工方法,即先摊铺后压实,摊铺和压实时都按照道路路基设计要求线形安装模板,模板为木方或槽钢,并用钢签挡固模板,以防摊铺机、压路机作业时推移挤压变形,待路基稳定有一定强度后,再将模板搬运,移动安装,向前逐步推进;传统的施工方法存在以下问题:
1、需要大量的模板,木制的长木方或钢制的槽钢,
木方易损坏,槽钢成本高。
2、搬运和安装的劳动强度大,工作效率低,并且难以保证线形、边角整齐。
3、由于立模,木方或槽钢的自身宽度要占用空间,需向外延伸路基宽度,造成较大浪费,加大工程成本。
4、工人现场拆模、车辆运输、摊铺机摊铺、压路机碾压,操作人员众多,现场混乱,存在一定的安全隐患。
综上,路基立模安装的传统施工方法难以满足现代化道路文明施工要求,浪费较大,加大了工程成本。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备,施工时无需事前立模挡固,由铺助机械随机带模,保证质量稳定,提高工效,节约工程成本,美观顺畅,缩短工期,优化施工环境。
本发明的技术解决方案是:该铺助机械设备包括压路机,在压路机的振动轮侧通过升降机构安装小型压实轮和模板,整体构成路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备;所述的升降机构包括H形支撑架、内滑杆、气缸和升降操纵阀,H形支撑架的两根纵梁的顶端通过压块固定在振动轮大梁上,H形支撑架的两根纵梁内分别安装内滑杆,内滑杆的底端连接模板,
两根内滑杆之间活动套接小型压实轮支架,小型压实轮支架的中心安装小型压实轮,H形支撑架的横梁中心垂直安装气缸,气缸的气缸杆的底端连接模板,气缸连接升降操纵阀。
其中,模板的外侧通过伸缩弹簧连接辅助模板。
施工时,先由摊铺机摊铺路基或路面,再由压路机压实路基或路面;在压路机压实路基或路面时,气缸动作,随着气缸杆的下降让内滑杆带着模板和小型压实轮一并下降;当模板降至路基边缘时,气缸杆给模板一个下行的压挤力,同时也下压小型压实轮;在压路机的振动轮向前运行振动作业时,模板执行立模功能,小型压实轮同步压实路基边缘。
本发明的优点是:1、在压路机的振动钢轮向前运行振动作业时,模板执行立模功能,无需事前立模挡固,提高工效,节约工程成本,美观顺畅,缩短工期,优化施工环境;2、在压路机的振动钢轮向前运行振动作业时,小型压实轮同步压实路基边缘,避免路基侧面在压路机压实时将侧面压踏损坏缺角现象,保证工程质量。
附图说明
图1为本发明的结构简图。
图2为图1的局部侧视图。
图中:1振动轮,2小型压实轮,3模板,4 H形支撑架,5内滑杆,6气缸,7升降操纵阀,8振动轮大梁,9压块,10小型压实轮支架,11伸缩弹簧,12辅助模板。
具体实施方式
如图1所示,该铺助机械设备包括压路机,在压路机的振动轮1侧通过升降机构安装小型压实轮2和模板3,整体构成路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备;所述的升降机构包括H形支撑架4、内滑杆5、气缸6和升降操纵阀7,H形支撑架4的两根纵梁的顶端通过压块9固定在振动轮大梁8上,H形支撑架4的两根纵梁内分别安装内滑杆5,内滑杆5的底端连接模板3,两根内滑杆5之间活动套接小型压实轮支架10,小型压实轮支架10的中心安装小型压实轮2,H形支撑架4的横梁中心垂直安装气缸6,气缸6的气缸杆的底端连接模板3,气缸6连接升降操纵阀7。
其中,模板3的外侧通过伸缩弹簧11连接辅助模板12。
施工时,先由摊铺机摊铺路基或路面,再由压路机压实路基或路面;在压路机压实路基或路面时,气缸6动作,随着气缸杆的下降让内滑杆5带着模板3和小型压实轮2一并下降;当模板3降至路基边缘时,气缸杆给模板3一个下行的压挤力,同时下压小型压实轮2;在压路机的振动轮向前运行振动作业时,模板3执行立模功能,小型压实轮2同步压实路基边缘。
下面从施工、建设两个方面计算节约的工程成本(直接费用),以1km一级公路标准断面计算,双幅合计4层,模板部分(立模板、拆模板、转运模板)施工单位方面所耗费用:
a水泥稳定碎石用量:路基宽12米*路基长1000米*厚度0.16米*密度2.35*4层=18048吨;
b转运模板人工费:10人*140元/天=1400元;
c转运车辆租金及燃油:250元/天;
d模板损耗:260元/天;
合计:1400元+250元+260元=1910元;
折算所耗费用:以日平均生产2000吨水泥稳定碎石计算工料机费用,1910元/2000吨=0.96元/吨;
节约费用则为:18048吨*0.96元/吨=17326元。
将原设计上下基层边部的三角部分去掉,改为上下基层宽度一致,以1km一级公路标准断面计算,双幅合计4层,建设单位方面:
节约水泥稳定碎石费用:厚度0.32米*0.32/1.5(边坡1:1.5)*2(双幅)*(长度)1000米=136立方米;
折算节约费用:136立方米*310元/立方米(本单价仅为参考)=42160元。
Claims (2)
1.路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备,该铺助机械设备包括压路机,其特征是:在压路机的振动轮(1)侧通过升降机构安装小型压实轮(2)和模板(3),整体构成路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备;所述的升降机构包括H形支撑架(4)、内滑杆(5)、气缸(6)和升降操纵阀(7),H形支撑架(4)的两根纵梁的顶端通过压块(9)固定在振动轮大梁(8)上,H形支撑架(4)的两根纵梁内分别安装内滑杆(5),内滑杆(5)的底端连接模板(3),两根内滑杆(5)之间活动套接小型压实轮支架(10),小型压实轮支架(10)的中心安装小型压实轮(2),H形支撑架(4)的横梁中心垂直安装气缸(6),气缸(6)的气缸杆的底端连接模板(3),气缸(6)连接升降操纵阀(7)。
2.根据权利要求1所述的路基路面压实边缘无立模施工铺助机械设备,其特征是:模板(3)的外侧通过伸缩弹簧(11)连接辅助模板(12)。
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