CN104822164B - 车辆远程信息处理搜索速率控制 - Google Patents

车辆远程信息处理搜索速率控制 Download PDF

Info

Publication number
CN104822164B
CN104822164B CN201510049908.6A CN201510049908A CN104822164B CN 104822164 B CN104822164 B CN 104822164B CN 201510049908 A CN201510049908 A CN 201510049908A CN 104822164 B CN104822164 B CN 104822164B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plmn
search rate
search
telematics unit
rate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510049908.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104822164A (zh
Inventor
Y.H.雷
A.J.麦克唐纳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Motors Co
Original Assignee
General Motors Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Motors Co filed Critical General Motors Co
Publication of CN104822164A publication Critical patent/CN104822164A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104822164B publication Critical patent/CN104822164B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/16—Discovering, processing access restriction or access information
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W28/00—Network traffic management; Network resource management
    • H04W28/16—Central resource management; Negotiation of resources or communication parameters, e.g. negotiating bandwidth or QoS [Quality of Service]
    • H04W28/18—Negotiating wireless communication parameters
    • H04W28/22—Negotiating communication rate
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W24/00—Supervisory, monitoring or testing arrangements
    • H04W24/08—Testing, supervising or monitoring using real traffic
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/08—Access restriction or access information delivery, e.g. discovery data delivery
    • H04W48/10—Access restriction or access information delivery, e.g. discovery data delivery using broadcasted information
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W72/00—Local resource management
    • H04W72/30—Resource management for broadcast services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/20—Manipulation of established connections
    • H04W76/28—Discontinuous transmission [DTX]; Discontinuous reception [DRX]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W8/00—Network data management
    • H04W8/22—Processing or transfer of terminal data, e.g. status or physical capabilities
    • H04W8/24—Transfer of terminal data
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/02—Terminal devices
    • H04W88/06—Terminal devices adapted for operation in multiple networks or having at least two operational modes, e.g. multi-mode terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B17/00—Monitoring; Testing
    • H04B17/30—Monitoring; Testing of propagation channels
    • H04B17/309—Measuring or estimating channel quality parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W16/00—Network planning, e.g. coverage or traffic planning tools; Network deployment, e.g. resource partitioning or cells structures
    • H04W16/14—Spectrum sharing arrangements between different networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W36/00—Hand-off or reselection arrangements
    • H04W36/0005—Control or signalling for completing the hand-off
    • H04W36/0083—Determination of parameters used for hand-off, e.g. generation or modification of neighbour cell lists
    • H04W36/0085—Hand-off measurements
    • H04W36/0094—Definition of hand-off measurement parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/18—Selecting a network or a communication service
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02—Power saving arrangements
    • H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Telephone Function (AREA)

Abstract

本发明公开了车辆远程信息处理搜索速率控制。一种控制车辆远程信息处理单元中的PLMN扫描速率（PCR）的方法和***。该***所执行的方法包括以下步骤：(a)确定包括被提供动力模式、未被提供动力模式以及DRx模式的功率状况；(b)确定该远程信息处理单元正在扫描一个或多个家庭网络还是一个或多个访问者网络；以及(c)基于所确定的功率状况和所确定的网络来设定PCR，包括：(c1)当处于被提供动力模式下时并且在搜索访问者网络时，将PCR设定为第一搜索速率；(c2)当处于被提供动力模式下时并且在搜索家庭网络时，将PCR设定为比第一速率慢的第二搜索速率；以及(c3)当处于DRx模式下时，将PCR设定为比第二速率慢的第三搜索速率。

Description

车辆远程信息处理搜索速率控制
技术领域
本发明涉及控制车辆远程信息处理单元的PLMN搜索速率。
背景技术
移动或蜂窝设备可以在移动设备被重新定位或者在信号强度改变时改变公共陆地移动网络（PLMN）。例如，移动设备可以在两个地理区域之间移动。因此，在一些情况下，改变PLMN可以允许漫游，例如，允许蜂窝服务离开家庭（或非漫游）PLMN的范围。
发明内容
根据本发明的一个实施例，提供一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法。该方法包括：(a)在远程信息处理单元处确定功率状况，包括被提供动力模式、未被提供动力模式以及不连续接收（DRx）模式；(b)在远程信息处理单元处确定远程信息处理单元正在搜索一个或多个家庭网络还是一个或多个访问者网络；以及(c)基于所确定的功率状况和所确定的网络来设定用于远程信息处理单元的PLMN搜索速率。步骤(c)可以包括：(c1)当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索访问者网络时，将PLMN搜索速率设定为第一搜索速率；(c2)当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索家庭网络时，将PLMN搜索速率设定为比第一速率慢的第二搜索速率；以及(c3)当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将PLMN搜索速率设定为比第二速率慢的第三搜索速率。
根据本发明的另一个实施例，提供一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法。该方法包括：(a)确定由远程信息处理单元搜索的PLMN；以及(b)设定远程信息处理单元的PLMN搜索速率。步骤(b)可以包括：(b1)当被搜索的PLMN包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为第一搜索速率；以及(b2)当PLMN不包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为比第一搜索速率慢的第二搜索速率。该方法可以进一步包括：步骤(c)在设定第一搜索速率或第二搜索速率之后，确定被搜索的PLMN是否已经改变。步骤(c)可以包括：(c1)当被搜索的PLMN已经改变时，对于当前被搜索的PLMH重复步骤(b)；以及(c2)当被搜索的PLMN未改变时，确定远程信息处理单元处于被提供动力模式、未被提供动力模式还是不连续接收（DRx）模式下，其中：(c2.1)当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时，重复步骤(c)；(c2.2)当远程信息处理单元处于未被提供动力模式下时，重复步骤(a)、(b)并且当远程信息处理单元再次被提供动力时重复步骤(c)；以及(c2.3)当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将搜索速率设定为比第二搜索速率慢的第三速率。
根据本发明的另一个实施例，提供一种更新用于车辆远程信息处理单元的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率数据的方法。该方法包括：(a)在车辆远程信息处理单元处接收搜索速率数据，包括第一搜索速率和较慢的第二搜索速率，其中第二搜索速率与远程信息处理单元的蜂窝芯片集相关，其中搜索速率数据包括更新后的第一搜索速率；(b)确定搜索速率数据是否被破坏；(c)当步骤(b)确定搜索速率数据未被破坏时，用更新后的第一搜索速率替换第一搜索速率；以及(d)当步骤(b)确定搜索速率数据被破坏时，将第一搜索速率的值设定为第二搜索速率。
本发明包括以下方案：
1. 一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法，所述方法包括以下步骤：
(a) 在远程信息处理单元处确定功率状况，包括被提供动力模式、未被提供动力模式以及不连续接收（DRx）模式；
(b) 在远程信息处理单元处确定远程信息处理单元正在搜索一个或多个家庭网络还是一个或多个访问者网络；以及
(c) 基于确定的功率状况和确定的网络来设定用于远程信息处理单元的PLMN搜索速率，其中：
(c1) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索访问者网络时，将PLMN搜索速率设定为第一搜索速率；
(c2) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索家庭网络时，将PLMN搜索速率设定为比第一速率慢的第二搜索速率；以及
(c3) 当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将PLMN搜索速率设定为比第二速率慢的第三搜索速率。
2. 如方案1所述的方法，其中所述第二速率是与远程信息处理单元的用户身份模块（SIM）相关的标准搜索速率。
3. 如方案1所述的方法，其中所述一个或多个家庭网络包括主要家庭网络和等效家庭网络中的至少一个。
4. 如方案1所述的方法，其中所述一个或多个访问者网络的列表被存储在远程信息处理单元中。
5. 如方案4所述的方法，其进一步包括在所述远程信息处理单元处接收更新后的访问者网络列表以替换来自呼叫中心、远程计算机或服务中心中的一个的先前列表。
6. 如方案5所述的方法，其中更新后的列表进一步包括第一搜索速率的值和第三搜索速率的值。
7. 如方案6所述的方法，其中第一搜索速率的值或第三搜索速率的值与倍增值相关。
8. 如方案5所述的方法，其进一步包括当在远程信息处理单元处接收到的更新后的列表被破坏时，在远程信息处理单元处执行以下步骤：
忽略更新后的列表；
将第一搜索速率和第三搜索速率设定为与第二搜索速率相等；以及
去除先前列表上的一个或多个访问者网络中的任一个。
9. 如方案4所述的方法，其中所述列表包括零至二十个访问者网络。
10. 如方案1所述的方法，其进一步包括当在远程信息处理单元被确定为在搜索不同的家庭或访问者网络时重复步骤(c)。
11. 如方案1所述的方法，其进一步包括在远程信息处理单元退出DRx模式之后或者在远程信息处理单元退出未被提供动力模式之后重复步骤(a)、(b)和(c)。
12. 一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法，所述方法包括以下步骤：
(a) 确定由远程信息处理单元搜索的PLMN；
(b) 设定远程信息处理单元的PLMN搜索速率，其中：
(b1) 当被搜索的PLMN包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为第一搜索速率；以及
(b2) 当PLMN不包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为比第一搜索速率慢的第二搜索速率；
(c) 在设定第一搜索速率或第二搜索速率之后，确定被搜索的PLMN是否已经改变，其中：
(c1) 当被搜索的PLMN已经改变时，对于当前被搜索的PLMH重复步骤(b)；以及
(c2) 当被搜索的PLMN未改变时，确定远程信息处理单元处于被提供动力模式、未被提供动力模式还是不连续接收（DRx）模式下，其中：
(c2.1) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时，重复步骤(c)；
(c2.2) 当远程信息处理单元处于未被提供动力模式下时，重复步骤(a)、(b)并且当远程信息处理单元再次被提供动力时重复步骤(c)；以及
(c2.3) 当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将搜索速率设定为比第二搜索速率慢的第三搜索速率。
13. 如方案12所述的方法，其中第二速率是与远程信息处理单元的用户身份模块（SIM）相关的标准搜索速率。
14. 如方案12所述的方法，其中预定PLMN列表被存储在远程信息处理单元中并且不时地由更新后的PLMN列表替换。
15. 如方案14所述的方法，其中更新后的PLMN列表包括零或更多个新PLMN、第一搜索速率的更新后的值以及第三搜索速率的更新后的值。
16. 如方案15所述的方法，其进一步包括当更新后的PLMN列表被破坏时，在远程信息处理单元处执行以下步骤：
忽略更新后的PLMN列表；
将第一搜索速率和第三搜索速率设定为与第二搜索速率相等；以及
去除预定PLMN列表上的一个或多个PLMN中的任一个。
17. 一种更新用于车辆远程信息处理单元的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率数据的方法，所述方法包括以下步骤：
(a) 在车辆远程信息处理单元处接收搜索速率数据，包括第一搜索速率和较慢的第二搜索速率，其中第二搜索速率与远程信息处理单元的蜂窝芯片集相关，其中搜索速率数据包括更新后的第一搜索速率；
(b) 确定搜索速率数据是否被破坏；
(c) 当步骤(b)确定搜索速率数据未被破坏时，用更新后的第一搜索速率替换第一搜索速率；以及
(d) 当步骤(b)确定搜索速率数据被破坏时，将第一搜索速率的值设定为第二搜索速率。
18. 如方案17所述的方法，其中远程信息处理单元进一步具有比第二搜索速率慢的第三搜索速率和访问者PLMN的快速列表，其中搜索速率数据进一步包括更新后的第三搜索速率和更新后的快速列表。
19. 如方案18所述的方法，其中步骤(c)进一步包括用更新后的第三搜索速率替换第三搜索速率和用更新后的快速列表替换快速列表。
20. 如方案18所述的方法，其中步骤(d)进一步包括将第三搜索速率的值设定为第二搜索速率，并且将快速列表上的PLMN的数量设定为零。
附图说明
下文将结合附图来描述本发明的一个或多个实施例，其中相同名称指示相同元件，并且其中：
图1是描绘能够利用本文披露的方法的通信***的一个实施例的方框图；
图2是示出控制用于车辆远程信息处理单元的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的实施的流程图；
图3A是第一搜索速率的图形描述；
图3B是第二搜索速率的图形描述；
图3C是第三搜索速率的图形描述；以及
图4是示出用于更新远程信息处理单元处的搜索速率数据的实施的流程图。
具体实施方式
以下描述的方法通常涉及控制车辆远程信息处理单元中用于公共陆地移动网络（PLMN）的搜索速率。当远程信息处理单元被供以动力打开时，其可以进入无呼叫模式并且对PLMN进行搜索。以下描述描述基于所使用的PLMH和远程信息处理单元的功率状况来改变搜索速率。例如，当远程信息处理单元在被提供动力模式下搜索家庭PLMN（HPLMN）时，搜索速率可以是标准搜索速率，并且当远程信息处理单元在被提供动力模式下搜索访问者PLMN（VPLMN）时，搜索速率可以是较快的搜索速率。或者例如，当远程信息处理单元在不连续接收（DRx）模式下搜索HPLMN或VPLMN（例如，在LTE网络中）时，搜索速率可以更慢。使得远程信息处理单元能够在VPLMN中较快搜索可以使得远程信息处理单元能够较快重新连接或返回到其HPLMN，由此限制任何产生的漫游费用量。
以下更详细描述***和由***执行的各种方法。此外，以下描述操作环境。
通信***—
参照图1，示出包括移动车辆通信***10并且可以用来实施本文披露的方法的操作环境。通信***10通常包括车辆12、一个或多个无线运营商***14、陆地通信网络16、计算机18以及呼叫中心20。应理解，所披露的方法可以与任何数量的不同***一起使用并且并不特别限于在此示出的操作环境。另外，***10的架构、构造、设置以及操作以及其个别部件通常是本领域中已知的。因此，以下段落仅提供一个此类通信体10的简要概述；然而，在此未示出的其他***同样可以使用所披露的方法。
车辆12在所述实施例中被描绘为客车，但是应了解，也可以使用任何其他交通工具，包括摩托车、卡车、运动型多功能车（SUV）、休闲车（RV）、船舶、飞机等。车辆电子器件28中的一些大致在图1中示出并且包括远程信息处理单元30、麦克风20、一个或多个按钮或其他控制输入装置34、音频***36、视觉显示器38和GPS模块40以及若干车辆***模块（VSM）42。这些设备中的一些可以直接连接到远程信息处理单元（诸如像麦克风32和按钮34），而其他设备可以使用一个或多个网络连接（诸如通信总线44或娱乐总线46）间接连接。适合的网络连接的示例包括控制器局域网络（CAN）、面向媒体的***转移（MOST）、局部互连网络（LIN）、局域网（LAN）以及其他适当的连接，诸如以太网或符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范（仅举数例）的其他连接。
远程信息处理单元30可以是，安装在车辆中并且使得能够在无线运营商***14上并且通过无线联网来进行无线语音和/或数据通信的OEM安装（嵌入）的或零部件市场的设备。这使得车辆能够与呼叫中心20、其他启动远程信息处理的车辆或者一些其他实体或设备通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来建立与无线运营商***14的通信通道（语音通道和/或数据通道），这样使得可以通过该通道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供若干不同的服务，包括与导航、电话、紧急救援、诊断、信息娱乐等有关的那些服务。数据可以通过数据连接（诸如通过利用数据通道的信息包数据传输）或者使用本领域中已知的技术通过语音通道来发送。对于涉及语音通信（例如，与呼叫中心20处的现场顾问或语音应答单元）和数据通信（例如，为了向呼叫中心20提供GPS定位数据或车辆诊断数据）的组合服务而言，***可以在语音通道上使用单个呼叫并且在需要时在语音通道上的语音与数据传输之间进行切换，并且这可以使用本领域技术人员已知的技术来进行。
根据一个实施例，远程信息处理单元30使用根据GSM或CDMA或LTE标准的蜂窝通信，并且因此包括网络访问设备（NAD）48，该设备可以包括用于语音通信（如免提呼叫）的一个或多个标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54以及双天线56。应了解，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中的软件来实施并且由处理器52执行，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件部件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议（诸如EVDO、CDMA、GPRS以及EDGE）来操作。车辆与其他联网设备之间的无线联网也可以使用远程信息处理单元30来执行。为此目的，远程信息处理单元30可以被配置成根据一个或多个无线协议（诸如IEEE 802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任一个）来无线地通信。当用于信息包交换数据通信（诸如TCP/IP）时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址或者可以建立以从网络上的另一个设备（例如路由器）或者从网络地址服务器自动地接收分配的IP地址。
处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器以及特定应用集成电路（ASIC）。其可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其他车辆***共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令（诸如存储在内存54中的软件或固件程序），这使得远程信息处理单元能够提供广泛的多种服务。例如，处理器52可以执行程序或过程数据以执行本文论述的方法中的至少一部分。
远程信息处理单元30可以用来提供涉及去往和/或来自车辆的无线通信的各种各样范围的车辆服务。这些服务包括：结合基于GPS的车辆导航模块40提供的逐向引导以及其他与导航有关的服务；结合一个或多个碰撞传感器界面模块（诸如车身控制模块（未示出））提供的安全气囊展开通知和其他紧急情况或与道路救援有关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及与信息娱乐有关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、可视游戏和/或其他信息由信息娱乐模块（未示出）下载并且被存储以供当前或稍后播放。以上列出的服务决不是远程信息处理单元30的所有能力的穷举性列表，而仅是远程信息处理单元能够提供的一些服务的列举。此外，应理解，上述模块中的至少一些可以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或者它们可以彼此或者与遍布车辆定位的其他***集成和/或共享（仅引用几个可能性）。在模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42的情况下，它们可以使用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。
GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。模块40从这些信号可以确定用于向车辆驾驶者提供导航和其他与位置有关的服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38（或车辆内的其他显示器）上或者可以通过言辞呈现（诸如在提供逐向导航时所进行的）。导航服务可以使用专用的车内导航模块（其可以是GPS模块40的一部分）来提供，或者一些或所有导航服务可以通过远程信息处理单元30来进行，其中位置信息被发送到远程位置以用于为车辆提供导航地图、地图注释（兴趣点、餐馆等）、路线计算等的目的。位置信息可以被提供到呼叫中心20或其他远程计算机***（诸如计算机18）以用于其他目的（诸如车队管理）。另外，新的或更新后的地图数据可以通过远程信息处理单元30从呼叫中心20下载到GPS模块40。
除了音频***36和GPS模块40之外，车辆12可以包括以遍布车辆定位的电子硬件部件的形式并且通常从一个或多个传感器接收输入并使用感测到的输入来执行诊断、监控、控制、报告和/或其他功能的其他车辆***模块（VSM）42。每个VSM42优选地由通信总线44连接到其他VSM以及连接到远程信息处理单元30，并且可以被编程以运行车辆***和子***诊断测试。举例而言，一个VSM42可以是控制发动机操作（诸如燃料点火和点火正时）的各个方面的发动机控制模块（ECM），另一个VSM 42可以是调节车辆动力总成的一个或多个部件的操作的动力总成控制模块，并且另一个VSM 42可以是管理遍布车辆定位的各种电气部件（如车辆的电动门锁和前大灯）的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块配备有车载诊断（OBD）装置，所述装置提供无数实时数据（诸如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收到的数据）并且提供允许技术人员快速识别和补救车辆内的故障的诊断故障码（DTC）的标准化序列。如本领域技术人员所了解，上述VSM仅是可以用于车辆12中的一些模块的示例，因为许多其他VSM也是可能的。
车辆电子器件28还包括为车辆乘客提供用于提供和/或接收信息的手段的若干车辆用户界面，包括麦克风32、按钮34、音频***36以及视觉显示器38。如本文所使用，术语“车辆用户界面”广泛地包括电子设备的任何适合的形式，包括位于车辆上并且使得车辆用户能够与车辆部件通信或者通过车辆部件通信的硬件和软件部件。麦克风32将音频输入提供到远程信息处理单元以使得驾驶者或其他乘客能够通过无线运营商***14提供语音命令并且执行免提呼叫。为此目的，其可以连接到利用本领域中已知的人机界面（HMI）技术的车载自动语音处理单元。按钮34允许手动用户输入到远程信息处理单元30中以发起无线电话呼叫和提供其他数据、应答或控制输入。与常规的服务救援呼叫相对，可以使用单独的按钮向呼叫中心20发起紧急呼叫。音频***36将音频输出提供到车辆乘客并且可以是专用的、独立***或者是主要车辆音频***的一部分。根据在此示出的具体实施例，音频***36操作地联接到车辆总线44和娱乐总线46，并且可以提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD以及其他多媒体功能性。此功能性可以结合以上描述的信息娱乐模块来提供或者独立于该信息娱乐模块来提供。视觉显示器38优选地是图形显示器，诸如仪表板上的触屏或挡风玻璃反射出的平视显示器，并且可以用来提供大量输入和输出功能。还可以使用各种其他车辆用户界面，因为图1的界面仅是一个特定实施方式的示例。
无线运营商***14优选地是蜂窝电话***，其包括多个蜂窝塔70（仅示出一个）、一个或多个移动交换中心（MSC）72以及将无线运营商***14与陆地网络16相连接所需要的任何其他联网部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站直接或者通过中间设备（诸如基站控制器）连接到MSC 72。蜂窝***14可以实施任何适合的通信技术，包括例如模拟技术（诸如AMPS）或更新的数字技术（诸如CDMA（例如，CDMA2000）或GSM/GPRS或LTE）。如本领域技术人员将了解，各种蜂窝塔/基站/MSC部署是可能的，并且可以与无线***14一起使用。例如，基站和蜂窝塔可以共同位于相同的地点或者它们可以彼此远程地定位，每个基站可以负责单个蜂窝塔或者单个基站可以服务各种蜂窝塔，并且各种基站可以联接到单个MSC（仅列举可能部署中的几个）。
除了使用无线运营商***14之外，可以使用卫星通信形式的不同的无线运营商***来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射台64来进行。单向通信可以是例如卫星无线电服务，其中节目内容（新闻、音乐等）由发射台64接收、被打包以用于上传并且随后发送到卫星62，该卫星将节目内容广播给用户。双向通信可以是例如卫星电话服务，该服务使用卫星62来在车辆12与台64之间分程传递电话通信。如果使用，则此卫星电话可以用作无线运营商***14的添加或替代。
陆地网络16可以是连接到一个或多个陆地线路电话并且将无线运营商***14连接到呼叫中心20的常规的基于陆地的电信网络。例如，陆地网络16可以包括公共交换电话网络（PSTN），诸如用来提供硬接线的电话、信息包交换数据通信以及互联网基础设施的网络。陆地网络16的一个或多个分段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光学网络、电缆网络、电源线、其他无线网络（诸如无线局域网（WLAN））或者提供宽带无线访问（BWA）的网络或其任何组合来实施。此外，呼叫中心20不需要通过陆地网络16连接，但是可以包括无线电话设备以使得其可以直接与无线网络（诸如无线运营商***14）通信。
计算机18可以是可通过私有或公共网络（诸如因特网）访问的若干计算机中的一个。每个这类计算机18可以用于一个或多个目的，诸如可由车辆通过远程信息处理单元30和无线运营商14访问的网络服务器。其他这类可访问计算机18可以是例如：服务中心计算机，其中可以通过远程信息处理单元30从车辆上传诊断信息和其他车辆数据；客户端计算机，其由车辆所有者或其他用户为了诸如访问或接收车辆数据或设置或配置用户偏好或控制车辆功能的目的而使用；或者第三方存储库，无论通过与车辆12或呼叫中心20或者通过与二者通信来将车辆数据或其他信息提供到其或从其提供所述数据或信息。计算机18还可以用于提供互联网连通性，诸如DNS服务或者使用DHCP或其他适合的协议来将IP地址分配给车辆12的网络地址服务器。
呼叫中心20被设计成为车辆电子器件28提供若干不同的***后端功能，并且根据在此示出的示例性实施例，通常包括一个或多个开关80、服务器82、数据库84、现场顾问86以及自动语音应答***（VRS）88，所有这些都是本领域中已知的。这些各种呼叫中心部件优选地通过有线或无线局域网90彼此联接。开关80（其可以是专用小交换机（PBX）开关）经由一定路线发送输入信号以使得语音传输通常由常规电话发送到现场顾问86或者使用VoIP发送到自动语音应答***88。现场顾问电话也可以使用VoIP，如由图1中的虚线所指示。通过开关80的VoIP和其他数据通信经由连接在开关80与网络90之间的调制解调器（未示出）来实施。数据传输通过调制解调器传递到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储账户信息，诸如用户验证信息、车辆标识符、文件记录、行为模式以及其他有关用户信息。数据传输也可以由无线***（诸如802.11x、GPRS等）来进行。尽管所示实施例已经被描述为其将结合使用现场顾问86的人工操纵的呼叫中心20来使用，但是将了解，呼叫中心可以替代使用VRS 88作为自动顾问或者可以使用VRS 88与现场顾问86的组合。
方法—
在建立语音或数据呼叫之前，车辆远程信息处理单元30可以使用以上描述的通信***10并且对公共陆地移动网络（PLMN）进行搜索；例如如先前所描述，家庭PLMN（HPLMN）和访问者PLMN（VPLMN）。对可用PLMN进行搜索可以是间歇的或连续的——例如，当远程信息处理单元30试图建立最适合的PLMN以进行通信时。此外，对搜索（或不搜索）的决定可以由适合的标准（例如，3GPP标准）来规定。对PLMN进行搜索可以占远程信息处理单元功率预算的相当大的百分比。以下描述的方法可以用来最小化远程信息处理单元的功率要求以及最小化在搜索VPLMN时任何产生的漫游费用。
如图2中所示，流程图示出用于控制用于远程信息处理单元30的PLMN搜索速率的方法200的一个实施方式。该方法以步骤204开始，其中车辆远程信息处理单元（VTU）处于“未被提供动力模式”下，即，VTU没有功率或者处于关闭模式或状态或条件下。
方法可以从步骤204进行到步骤208，其中VTU可以确定VTU 30的功率模式。更具体来说，步骤208可以确定VTU是否处于“被提供动力模式”下——例如，处于完全功率模式或完全打开模式（或打开状态或条件）下。从未被提供动力模式改变到被提供动力模式可以发生在车辆启动时或者发生在各种其他适合的情况下。例如，当车辆被供以动力时可以存在该情形；然而，VTU 30处于未被提供动力模式下并且车辆用户或呼叫中心20可以将VTU触发到被提供动力模式。如果在步骤208中确定VTU不处于被提供动力模式下，则方法可以再次进行到步骤208。如果确定VTU不处于被提供动力模式下，则可以重复地执行此循环。
然而，如果在步骤208中确定VTU处于动模式下，则方法200可以进行到步骤212，其中VTU 30可以确定当前正在搜索哪个特定PLMN。在步骤212中，可以将当前被搜索的PLMN与存储在VTU 30的内存54中的预定PLMN的快速列表或清单进行比较。
快速列表中提供的PLMN可以与VTU 30的快速或FAST PLMN搜索速率（第一PCR）相关。例如，快速列表可以包括一个或多个VPLMN或访问者网络。快速列表上的VPLMN可以基于车辆12的位置和车辆用户的一般驾驶习惯（例如，用户通常驾驶多远或者用户通常访问的其他位置）来确定或者与其相关。快速列表上的PLMN的数量（Q）可以变化；然而，在一个实施方式中，0 ≤ Q ≤ 20。如以下所描述，可以不时地更新快速列表。
如果在步骤212中，当前被搜索的PLMN匹配快速列表上的PLMN中的一个，则方法200可以进行到步骤216；然而，当前被搜索的PLMN不匹配快速列表上的PLMN中的一个，则方法可以进行到步骤220。
在步骤216中，方法可以将VTU 30的搜索速率设定为第一PLMN搜索速率并且随后进行到步骤224。第一搜索速率可以从VTU 30的内存54接收。
在步骤220中，方法可以将VTU 30的搜索速率设定为第二或标准PLMN搜索速率（第二PCR）。第二搜索速率可以由VTU 30使用网络访问设备（NAD）48的用户身份模块（SIM）来确定。例如，NAD的蜂窝芯片集50可以具有与其相关的标准搜索速率，如技术人员将了解。在至少一些实施例中，第二搜索速率可以比第一搜索速率慢。并且，第二搜索速率可以是与VTU的家庭网络相关的搜索速率；例如，与特定VTU相关的特定或主要家庭网络以及任何等效家庭PLMN（或EHPLMN）。方法200也可以从步骤220进行到步骤224。
在步骤224中，VTU 30可以确定由VTU搜索的PLMN自从步骤212中的最后一次确定以后是否已经改变。因此，方法200可以将来自步骤212的PLMN与当前被搜索的PLMN进行比较。如果PLMN已经改变，则方法可以进行到步骤212并且可以重复步骤212、216或220以及224。如果PLMN尚未改变，则方法可以进行到步骤228。
在步骤228中，方法220可以再次确定VTU 30的功率模式。在步骤228中，功率模式可以包括被提供动力模式和未被提供动力模式。另外，在LTE***中，功率模式可以包括不连续接收（DRx）模式。如技术人员将了解，一旦处于被提供动力模式下，则VTU 30可以进入已知为DRx模式的类似空闲的模式（例如，在当前不存在网络流量时）。在DRx模式的一些实施方式中，VTU 30可以空闲（或休眠）持续一段时间并且随后短暂地醒来以检查网络流量并且然后如果不存在流量则再次进入空闲。可以存在其他DRx模式实施方式并且是技术人员已知的。
因此，在步骤228中，方法200可以确定VTU 30是处于被提供动力模式、未被提供动力模式还是DRx模式下。如果VTU 30保持在被提供动力模式下，则方法200可以进行到步骤224，从而重复步骤224和228。如果VTU 30已经改变到未被提供动力模式，则方法200可以进行到步骤208，从而重复步骤208、212、216或220、224以及228。另外，如果VTU 30已经改变到DRx模式，则方法200可以进行到步骤232。
在步骤232中，方法可以将VTU 30的搜索速率设定为第三或DRx PLMN搜索速率（第三PCR）。第三搜索速率可以从VTU的内存54接收，并且在至少一些实施例中，第三搜索速率可以比第二搜索速率慢。在将搜索速率改变为第三搜索速率之后，方法可以进行到步骤208，从而重复步骤208、212、216或220、224以及228。当然，在步骤212中，如果VTU 30保持在DRx模式下（其不是“被提供动力模式”），则方法200将重复地再次评估VTU的功率模式（同时保持在DRx模式下），而直到VTU 30处于被提供动力模式下才进行到步骤212。另外，将了解，VTU 30可以从DRx模式改变为未被提供动力模式（并且方法200直到VTU改变到被提供动力模式才可以进行到超过步骤208）。
方法200可以节约由远程信息处理单元30消耗的功率，因为较快的搜索速率通常比较慢的搜索速率消耗更多功率。图3A、3B和3C示出三个不同的图像描绘，其中自变量是时间（x轴）并且应变量是数值（y轴）。每个图示出远程信息处理单元30的单个搜索周期（例如，分别是310a、310b、310c）。在图3A中，第一PLMN搜索速率被示出为多个脉冲320a。在图3B中，第二PLMN搜索速率被示出为多个脉冲320b。在图3C中，第三PLMN搜索速率被示出为多个脉冲320c。此外，脉冲320a、320b、320c中的每一个被示出为具有相同的数值。在图3A中，脉冲320a的数量大于脉冲320b（图3B）的数量；并且脉冲320b（图3B）的数量大于脉冲320c（图3C）的数量——这说明：第三搜索速率（320c）<第二搜索速率（320b）<第一搜索速率（320a）。因此，在至少一个实施方式中，第三搜索速率可以比第二搜索速率消耗更少功率；并且第二和第三搜索速率可以比第一搜索速率消耗更少功率。此外，虽然第一搜索速率可以消耗更多功率，但是第一搜索速率也可以提供最大的搜索性能（例如，最大响应性）——因此，虽然远程信息处理单元在VPLMN中，但是其可以搜索最快查找以返回到其HPLMN或等效物。
应了解，图3A、3B和3C仅是说明性的；所使用的脉冲数量和其数值仅用来说明远程信息处理单元的相对功率消耗。其他实施方式是可能的。
转向图4，展示示出用于更新远程信息处理单元中的搜索速率数据或参数的方法400的流程图。如以上所论述，第一和第三搜索速率以及快速列表可以存储在远程信息处理单元30的内存54中。方法400在步骤404开始，其中在远程信息处理单元30处通过配置文件接收新的或更新后的搜索速率数据。配置文件可以从呼叫中心20、远程计算机或服务器18、车辆服务中心等接收——此外，配置文件可以通过有线或无线通信（例如，无线通信可以包括蜂窝通信和短程无线通信）来接收。
配置文件中包括的搜索速率数据可以包括更新后的第一搜索速率（更新后的值）、更新后的第三搜索速率（更新后的值）以及更新后的快速列表（例如，0至20个新的预定PLMN）。在一些情况下，此数据可以至少部分第与先前存储的数据相同。此外，第一和第三搜索速率可以是倍增值——可使用第二搜索速率来确定。例如，配置文件可以提供1.2的第一搜索速率倍增值和0.8的第三搜索速率倍增值；因此，新的第一搜索速率可以是1.2乘以第二搜索速率（从NAD 48的SIM获得），并且新的第三搜索速率可以是0.8乘以第二搜索速率。这些仅是几个示例；存在其他实施方式。
方法400可以从步骤404进行到步骤408；并且在步骤408中，远程信息处理单元可以确定配置文件是否被破坏。被破坏的文件可以包括不可操作、不可读取或者不可使用的那些文件；部分地下载或接收的那些文件；具有超出预定或合理范围的值的那些文件；等等。因此，例如，远程信息处理单元30可以确定没有任何第一搜索速率可以大于第二搜索速率的10倍（或者没有任何第三搜索速率可以小于第二搜索速率的10倍）。10x的因数仅是示例；其他预定的合理范围是可能的。在另一个示例中，如果超过20个PLMN存在于更新后的快速列表中，则可以确定配置文件被破坏。
在一些情况下，可以将配置文件加密或者以其他方式保护。因此，例如，如果配置文件在解密过程中（例如，在远程信息处理单元30处）无法验证，则也可以确定配置文件被破坏。技术人员将了解用于确定配置文件是否被破坏的其他各种手段。
如果确定配置文件未被破坏，则方法400可以进行到步骤412——更新第一和第三搜索速率；即，在内存54中用更新后的第一和第三搜索速率替换或重写旧的第一和第三搜索速率。
在步骤412之后，方法可以在步骤416中通过用更新后的快速列表替换或重写旧的快速列表来更新快速列表。步骤416可以在步骤412之前、之后或期间发生。随后，方法400可以结束。
如果确定配置文件被破坏，则可以忽略配置文件（例如，忽略更新后的第一和第三搜索速率和更新后的快速列表）。例如，方法400可以进行到步骤420——将第一和第三搜索速率设定为等于第二搜索速率（与用更新后的第一和第三搜索速率重写相反）；即，在内存54中用第二搜索速率的值替换或重写旧的第一和第三搜索速率中的每一个。
在步骤420之后，方法（在步骤424中）可以将快速列表中的PLMN的数量（Q）设定为零（与使用更新后的快速列表相反）；即，通过用具有零个PLMN的更新后的快速列表来替换或重写旧的快速列表。步骤424可以在步骤420之前、之后或期间发生。随后，方法400可以结束。
方法400可以保护远程信息处理单元30中的PLMN搜索功能的完整性免受恶意攻击。当然，方法200可以与方法400同时操作——因此，在方法200中，在步骤216和232中设定第一和/或第三搜索速率可以实时地执行，因为更新后的第一和/或第三搜索速率通过方法400来接收和验证。同样，当前PLMN在快速列表中的任何确定（方法200的步骤212）可以实时发生，同时更新后的快速列表通过方法400来验证。
应理解，以上是本发明的一个或多个实施例的描述。本发明并不限于本文披露的具体实施例，而是仅由以下权利要求限定。此外，以上描述中含有的陈述与具体实施例有关，而并不解释为对本发明的范围限制或者对权利要求中使用的术语的定义限制，除非在术语或短语在以上明确定义的情况下。各种其他实施例和对所披露的实施例的各种改变和修改将对于本领域技术人员变得显而易见。所有这些其他实施例、改变和修改意欲属于随附权利要求的范围内。
如此说明书和权利要求中所使用，术语“例如”、“如”、“示例”、“诸如”和“像”以及动词“包括”、“具有”、“包含”以及其其他动词形式在结合一个或多个部件或其他项目的列表使用时，各自被解释为开放式的，从而意味着该列表并不被认为排除其他、额外的部件或项目。其他术语被解释为使用其最广泛的合理含义，除非它们用于要求不同的解释的上下文中。

Claims (16)

1.一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法，所述方法包括以下步骤：
(a) 在远程信息处理单元处确定功率状况，包括被提供动力模式、未被提供动力模式以及不连续接收（DRx）模式；
(b) 在远程信息处理单元处确定远程信息处理单元正在搜索一个或多个家庭网络还是一个或多个访问者网络；以及
(c) 基于确定的功率状况和确定的网络来设定用于远程信息处理单元的PLMN搜索速率，其中：
(c1) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索访问者网络时，将PLMN搜索速率设定为第一搜索速率；
(c2) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时并且当远程信息处理单元正在搜索家庭网络时，将PLMN搜索速率设定为比第一速率慢的第二搜索速率；以及
(c3) 当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将PLMN搜索速率设定为比第二速率慢的第三搜索速率。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二速率是与远程信息处理单元的用户身份模块（SIM）相关的标准搜索速率。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述一个或多个家庭网络包括主要家庭网络和等效家庭网络中的至少一个。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述一个或多个访问者网络的列表被存储在远程信息处理单元中。
5.如权利要求4所述的方法，其进一步包括在所述远程信息处理单元处接收更新后的访问者网络列表以替换来自呼叫中心、远程计算机或服务中心中的一个的先前列表。
6.如权利要求5所述的方法，其中更新后的列表进一步包括第一搜索速率的值和第三搜索速率的值。
7.如权利要求6所述的方法，其中第一搜索速率的值或第三搜索速率的值与倍增值相关。
8.如权利要求5所述的方法，其进一步包括当在远程信息处理单元处接收到的更新后的列表被破坏时，在远程信息处理单元处执行以下步骤：
忽略更新后的列表；
将第一搜索速率和第三搜索速率设定为与第二搜索速率相等；以及
去除先前列表上的一个或多个访问者网络中的任一个。
9.如权利要求4所述的方法，其中所述列表包括零至二十个访问者网络。
10.如权利要求1所述的方法，其进一步包括当在远程信息处理单元被确定为在搜索不同的家庭或访问者网络时重复步骤(c)。
11.如权利要求1所述的方法，其进一步包括在远程信息处理单元退出DRx模式之后或者在远程信息处理单元退出未被提供动力模式之后重复步骤(a)、(b)和(c)。
12.一种控制车辆远程信息处理单元中的公共陆地移动网络（PLMN）搜索速率的方法，所述方法包括以下步骤：
(a) 确定由远程信息处理单元搜索的PLMN；
(b) 设定远程信息处理单元的PLMN搜索速率，其中：
(b1) 当被搜索的PLMN包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为第一搜索速率；以及
(b2) 当PLMN不包括在预定PLMN列表中时，将搜索速率设定为比第一搜索速率慢的第二搜索速率；
(c) 在设定第一搜索速率或第二搜索速率之后，确定被搜索的PLMN是否已经改变，其中：
(c1) 当被搜索的PLMN已经改变时，对于当前被搜索的PLMH重复步骤(b)；以及
(c2) 当被搜索的PLMN未改变时，确定远程信息处理单元处于被提供动力模式、未被提供动力模式还是不连续接收（DRx）模式下，其中：
(c2.1) 当远程信息处理单元处于被提供动力模式下时，重复步骤(c)；
(c2.2) 当远程信息处理单元处于未被提供动力模式下时，重复步骤(a)、(b)并且当远程信息处理单元再次被提供动力时重复步骤(c)；以及
(c2.3) 当远程信息处理单元处于DRx模式下时，将搜索速率设定为比第二搜索速率慢的第三搜索速率。
13.如权利要求12所述的方法，其中第二速率是与远程信息处理单元的用户身份模块（SIM）相关的标准搜索速率。
14.如权利要求12所述的方法，其中预定PLMN列表被存储在远程信息处理单元中并且不时地由更新后的PLMN列表替换。
15.如权利要求14所述的方法，其中更新后的PLMN列表包括零或更多个新PLMN、第一搜索速率的更新后的值以及第三搜索速率的更新后的值。
16.如权利要求15所述的方法，其进一步包括当更新后的PLMN列表被破坏时，在远程信息处理单元处执行以下步骤：
忽略更新后的PLMN列表；
将第一搜索速率和第三搜索速率设定为与第二搜索速率相等；以及
去除预定PLMN列表上的一个或多个PLMN中的任一个。
CN201510049908.6A 2014-01-31 2015-01-30 车辆远程信息处理搜索速率控制 Active CN104822164B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/169,938 US9357475B2 (en) 2014-01-31 2014-01-31 Vehicle telematics scan rate control
US14/169938 2014-01-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104822164A CN104822164A (zh) 2015-08-05
CN104822164B true CN104822164B (zh) 2018-11-06

Family

ID=53547189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510049908.6A Active CN104822164B (zh) 2014-01-31 2015-01-30 车辆远程信息处理搜索速率控制

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9357475B2 (zh)
CN (1) CN104822164B (zh)
DE (1) DE102015101044B4 (zh)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9747740B2 (en) 2015-03-02 2017-08-29 Ford Global Technologies, Llc Simultaneous button press secure keypad code entry
US20160257198A1 (en) 2015-03-02 2016-09-08 Ford Global Technologies, Inc. In-vehicle component user interface
US9967717B2 (en) 2015-09-01 2018-05-08 Ford Global Technologies, Llc Efficient tracking of personal device locations
US9914418B2 (en) 2015-09-01 2018-03-13 Ford Global Technologies, Llc In-vehicle control location
US9622159B2 (en) * 2015-09-01 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Plug-and-play interactive vehicle interior component architecture
US9860710B2 (en) 2015-09-08 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc Symmetrical reference personal device location tracking
US9744852B2 (en) 2015-09-10 2017-08-29 Ford Global Technologies, Llc Integration of add-on interior modules into driver user interface
US10046637B2 (en) 2015-12-11 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc In-vehicle component control user interface
US10082877B2 (en) 2016-03-15 2018-09-25 Ford Global Technologies, Llc Orientation-independent air gesture detection service for in-vehicle environments
DE102016212002B4 (de) 2016-03-16 2018-05-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Mobilfunkstation, sowie Relaisfunkstation und Mobilfunkstation zur Verwendung bei dem Verfahren
US10499239B2 (en) * 2016-03-18 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for cellular subscription tethering
US9914415B2 (en) 2016-04-25 2018-03-13 Ford Global Technologies, Llc Connectionless communication with interior vehicle components
US10650621B1 (en) 2016-09-13 2020-05-12 Iocurrents, Inc. Interfacing with a vehicular controller area network
DE112019005918T5 (de) * 2018-11-28 2021-09-02 Kyocera Corporation Kommunikationsvorrichtung, fahrzeug und verfahren
CN114208256A (zh) * 2019-05-28 2022-03-18 泰雷兹数字安全德国有限公司 用于有限带宽用户设备的改进漫游的方法
CN112230948B (zh) * 2019-06-30 2022-01-07 比亚迪股份有限公司 整车can通信***和软件升级方法、设备、***及车辆
US10862558B1 (en) * 2019-10-25 2020-12-08 GM Global Technology Operations LLC Vehicle telematics systems with MIMO antenna selection based on channel state information

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102833795A (zh) * 2011-06-17 2012-12-19 联想（新加坡）私人有限公司 设置对等模式下的数据传输的速率

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7792526B2 (en) * 2006-05-15 2010-09-07 Research In Motion Limited Adjustment of background scanning interval based on network usage
US20080020748A1 (en) * 2006-07-21 2008-01-24 Parker Eric G Method and apparatus for quick recovery of dropped cellular phone calls
KR20110135062A (ko) * 2010-06-10 2011-12-16 주식회사 팬택 유무선 통합 단말 및 그의 액세스 포인트 탐색 방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102833795A (zh) * 2011-06-17 2012-12-19 联想（新加坡）私人有限公司 设置对等模式下的数据传输的速率

Also Published As

Publication number Publication date
US9357475B2 (en) 2016-05-31
DE102015101044B4 (de) 2020-02-06
US20150223151A1 (en) 2015-08-06
DE102015101044A1 (de) 2015-08-06
CN104822164A (zh) 2015-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104822164B (zh) 车辆远程信息处理搜索速率控制
CN105094112B (zh) 车辆远程信息处理单元电力管理
CN104796924B (zh) 使用无线设备管理传统wi-fi和wi-fi直接连接
CN105933986B (zh) 便携式电子装置与机动车之间的通信识别方法
CN103929830A (zh) 车辆和手持通信装置之间的短程无线通信
CN104837129B (zh) 用于交通工具内Wi-Fi连接的动态DHCP
CN107438094A (zh) 更新车辆***模块
CN106793181A (zh) 在车辆上运行移动热点
US20130288659A1 (en) Avoiding battery depletion of a mobile device
US8423017B2 (en) Automatic updating of a preferred roaming list stored in a vehicle telematics unit
CN108632783B (zh) 由车辆进行的无线接入点检测和使用
CN104378584A (zh) 利用车辆***集成的远程无线图像捕捉的方法和设备
CN103826322A (zh) 移动终端分组连接
CN105592437B (zh) 具有动态存储器的远程信息处理单元频段控制
US8797958B2 (en) Method of wirelessly communicating data between vehicles and central facilities
CN103297220A (zh) 在车辆中的设备之间建立通信的方法
CN104427573A (zh) 选择***通工具Wi-Fi访问
CN103124424A (zh) 选择无线基站的方法
CN107315601A (zh) 使用车辆便于移动设备应用程序安装
CN107666698A (zh) 操作车辆无线接入点以选择性地连接至无线车辆装置
US9301242B2 (en) Multimode acquisition for a wireless device
CN107872510A (zh) 动态车辆请求策略
CN110018842A (zh) 远程车辆任务管理
CN107343308B (zh) 使用蜂窝协议管理已许可和未许可通信
CN108307478A (zh) 区域网络设置的动态分配

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant