CN104816211A - 发动机缸体油道孔自动去毛刺机 - Google Patents

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董光立
方传升
王安军
殷翔
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    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B9/00—Machines or devices designed for grinding edges or bevels on work or for removing burrs; Accessories therefor
    • B24B9/02—Machines or devices designed for grinding edges or bevels on work or for removing burrs; Accessories therefor characterised by a special design with respect to properties of materials specific to articles to be ground
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Abstract

本发明的目的是提出一种方便使用，可以提高毛刺清除质量及效率的发动机缸体油道孔自动去毛刺机。本发明包括端部具有毛刷的去毛刺杆，去毛刺杆与一个主电机的电机轴连接；主电机固定安装于一个直线往复驱动装置上；直线往复驱动装置及主电机均与一个控制单元相连。在进行去毛刺作业时，首先将去毛刺杆对准发动机缸体的油道孔，然后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机及去毛刺杆移动，从而将毛刷伸入至发动机缸体的油道孔内，控制单元再控制主电机转动预定时间，利用毛刷将油道孔内的毛刺清除干净，最后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机及去毛刺杆反向移动，从而将毛刷抽出发动机缸体的油道孔外，完成去毛刺作业。

Description

发动机缸体油道孔自动去毛刺机
技术领域
 本发明专利属于发动机制造技术领域，具体涉及到一种发动机缸体油道孔自动去毛刺机。
背景技术
缸体是发动机的核心组件，缸体内油道孔因其采取钻削加工，会产生大量毛刺，特别是钻削交叉孔处。为了保证发动机的清洁度，大多数厂家都采用人工持电动或气动毛刷清除毛刺，完全采用手工操作，劳动强度大，人力资源浪费。毛刺在人工清除过程中，因受力点不同，无法保证去毛刺的一致性，影响缸体清洁度，而且毛刷转动时会左右晃动，极易造成发动机油道孔的螺纹损坏，存在着质量隐患。
发明内容
本发明的目的是提出一种方便使用，可以提高毛刺清除质量及效率的发动机缸体油道孔自动去毛刺机。
本发明的发动机缸体油道孔自动去毛刺机包括端部具有毛刷的去毛刺杆，所述去毛刺杆与一个主电机的电机轴连接；所述主电机固定安装于一个直线往复驱动装置上；所述直线往复驱动装置及主电机均与一个控制单元相连。
在进行去毛刺作业时，首先将去毛刺杆对准发动机缸体的油道孔，然后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机及去毛刺杆移动，从而将毛刷伸入至发动机缸体的油道孔内，控制单元再控制主电机转动预定时间，利用毛刷将油道孔内的毛刺清除干净，最后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机及去毛刺杆反向移动，从而将毛刷抽出发动机缸体的油道孔外，完成去毛刺作业。
具体来说，上述直线往复驱动装由以下两种：
1、所述直线往复驱动装置由底板、气缸、导轨、滑块构成，所述气缸及导轨固定于底板上，所述滑块活动架设于导轨上，所述气缸的活塞杆与滑块连接；所述主电机固定于滑块上。气缸的活塞杆伸出或者缩回即可带动主电机沿导轨往复移动，导轨可以精确限制主电机及去毛刺杆的移动方向，而气缸可以精确控制主电机及去毛刺杆的移动距离，从而可以精确控制毛刷的位置，避免造成发动机油道孔的螺纹损坏。
2、所述直线往复驱动装置由底板、螺杆、螺杆驱动电机、导轨、滑块构成，所述气缸、螺杆驱动电机及导轨固定于底板上，所述螺杆与螺杆驱动电机的电机轴连接；所述滑块活动架设于导轨上，所述滑块设有与所述螺杆配合的螺孔；所述主电机固定于滑块上。螺杆与滑块配合，螺杆转动即可带动主电机沿导轨往复移动，导轨可以精确限制主电机及去毛刺杆的移动方向，而螺杆及螺杆驱动电机可以精确控制主电机及去毛刺杆的移动距离，从而可以精确控制毛刷的位置，避免造成发动机油道孔的螺纹损坏。
进一步地，所述底板固定有第一导向支撑架，所述第一导向支撑架设有供所述去毛刺杆穿过的导向孔；所述电机固定支架上固定有第二导向支撑架，所述第二导向支撑架设有供所述去毛刺杆穿过的导向孔。通过导向支撑架的导向孔，可以更好地限制去毛刺杆在工作时的晃动，避免造成发动机油道孔的螺纹损坏。
进一步地，所述直线往复驱动装置固定于底座上，所述底座在直线往复驱动装置的旁侧设有用于固定待加工发动机的发动机固定支架。这样可以保证直线往复驱动装置与待加工发动机缸体之间相对位置的稳定性。
进一步地，所述发动机固定支架设有水平支撑导轨和滑动架设于所述水平支撑导轨上的发动机固定板，以方便调整发动机缸体相对于去毛刺杆的相对位置，使得去毛刺杆可以依次对发动机缸体的多个油道孔进行去毛刺加工。
本发明的发动机缸体油道孔自动去毛刺机结构紧凑合理，占用空间小，可以自动进行去毛刺作业，提高了工作效率，省人省力，加工稳定性好。
附图说明
       图1是本发明的发动机缸体油道孔自动去毛刺机的结构示意图。
       附图标示：1、底座；2、去毛刺杆；3、主电机；4、发动机固定支架；5、待加工发动机缸体；6、底板；7、气缸；8、导轨；9、滑块；10、第一导向支撑架；11、第二导向支撑架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
       实施例1：
如图所示，本实施例的发动机缸体油道孔自动去毛刺机包括底座1、端部具有毛刷的去毛刺杆2，所述去毛刺杆2与一个主电机3的电机轴连接；所述主电机3固定安装于一个直线往复驱动装置上；所述直线往复驱动装置及主电机3均与一个控制单元（可采用PLC制成）相连；所述直线往复驱动装置固定于底座1上，所述底座1在直线往复驱动装置的旁侧设有用于固定待加工发动机缸体5的发动机固定支架4。
具体来说，上述直线往复驱动装由底板6、气缸7、导轨8、滑块9构成，所述气缸7及导轨8固定于底板6上，所述滑块9活动架设于导轨8上，所述气缸7的活塞杆与滑块9连接；所述主电机3固定于滑块9上。气缸7的活塞杆伸出或者缩回即可带动主电机3沿导轨8往复移动，导轨8可以精确限制主电机3及去毛刺杆2的移动方向，而气缸7可以精确控制主电机3及去毛刺杆2的移动距离，从而可以精确控制毛刷的位置，避免造成发动机油道孔的螺纹损坏。
所述底板6固定有第一导向支撑架10，电机固定支架上固定有第二导向支撑架11，所述第一导向支撑架10和第二导向支撑架均设有供所述去毛刺杆2穿过的导向孔。通过两个导向支撑架的导向孔，可以更好地限制去毛刺杆2在工作时的晃动，避免造成发动机油道孔的螺纹损坏。
在进行去毛刺作业时，首先将待加工发动机缸体5固定于发动机固定支架4，将去毛刺杆2对准发动机缸体5的油道孔，然后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机3及去毛刺杆2移动，从而将毛刷伸入至发动机缸体5的油道孔内，控制单元再控制主电机3转动预定时间，利用毛刷将油道孔内的毛刺清除干净，最后控制单元控制直线往复驱动装置，使其带动主电机3及去毛刺杆2反向移动，从而将毛刷抽出发动机缸体5的油道孔外，完成去毛刺作业。

Claims (7)

1.一种发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于包括端部具有毛刷的去毛刺杆，所述去毛刺杆与一个主电机的电机轴连接；所述主电机固定安装于一个直线往复驱动装置上；所述直线往复驱动装置及主电机均与一个控制单元相连。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述直线往复驱动装置由底板、气缸、导轨、滑块构成，所述气缸及导轨固定于底板上，所述滑块活动架设于导轨上，所述气缸的活塞杆与滑块连接；所述主电机固定于滑块上。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述直线往复驱动装置由底板、螺杆、螺杆驱动电机、导轨、滑块构成，所述气缸、螺杆驱动电机及导轨固定于底板上，所述螺杆与螺杆驱动电机的电机轴连接；所述滑块活动架设于导轨上，所述滑块设有与所述螺杆配合的螺孔；所述主电机固定于滑块上。
4.根据权利要求2或3所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述底板固定有第一导向支撑架，所述第一导向支撑架设有供所述去毛刺杆穿过的导向孔。
5.根据权利要求4所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述电机固定支架上固定有第二导向支撑架，所述第二导向支撑架设有供所述去毛刺杆穿过的导向孔。
6.根据权利要求2或3所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述直线往复驱动装置固定于底座上，所述底座在直线往复驱动装置的旁侧设有用于固定待加工发动机的发动机固定支架。
7.根据权利要求6所述的发动机缸体油道孔自动去毛刺机，其特征在于所述发动机固定支架设有水平支撑导轨和滑动架设于所述水平支撑导轨上的发动机固定板。
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