CN104812610B - 信息在机动车中的位置变化的显示 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机动车(10),其具有至少一个用于图形信息(38,40,50)的显示装置(22,24,26)。图形化的应用(32,34)相互独立地对于信息数据项(44)产生显示内容,并且利用至少一个显示装置(22,24,26)示出显示内容。所述应用在此通过交换信息数据项(44)或者通过互相向彼此指明信息数据项(44)而进行同步,由此首先一个应用(34)对于信息数据项(44)产生并示出其显示内容,然后(14)另一应用(32)对于信息数据项(44)产生并在乘员车厢(12)中的另一区域(22)中示出其显示内容。在此,发信号装置(26,36)通过至少一个与显示内容不同的光学和/或声学的信号(46)在乘员车厢(12)中发信号通知所述同步。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车,该机动车具有至少一个显示装置、例如显示屏,并且具有至少两个应用,其中每个应用例如可以是软件-应用程序。这些应用先后从信息数据项/信息数据组中产生显示内容,并且分别利用乘员车厢的一区域中的至少一个显示装置示出其显示内容。这些应用彼此交换信息数据项,即,看起来好像是先后在乘员车厢的不同区域中显示源自同一信息数据项的信息。
背景技术
这种形式的典型应用情况是在机动车中显示警示通知。因此可以规定,例如如果发动机油温高于阈值,则首先在方向盘后面的组合仪表中显示例如发红色光的警示符号。这个警示符号的产生可以通过主管组合仪表显示屏的第一应用来实现。
为了给驾驶员提供关于该问题的更准确的信息,用于控制组合仪表的应用可以例如向用于机动车中控台内的显示屏的应用提供一具有警示通知的信息数据项。这个第二应用例如可以是机动车信息娱乐***的组成部分。因此第二应用可以在中控台的显示屏上显示例如具有详细的警示提示的文本。为此通常又使用信号色,即例如也是发红色光的字母。
但是在驾驶员看来这可能意味着,驾驶员在驾驶期间短时间内先后、即例如以一秒的时间间隔感觉到两个发红色光的警示提示,即,一个在组合仪表中,一个在中控台上。于是驾驶员的视线离开交通状况,浪费宝贵的时间用于确认,两个警示提示是相同的警示通知,即在本例中为高温。因此驾驶员的视线不必要地长时间离开交通状况。
另一应用情况是在导航辅助***上调整行驶目的地并接着例如在机动车的平视显示器中显示行驶提示。驾驶员在显示屏上选择新的行驶目的地并且确认该选择。为此第一应用在显示屏上给驾驶员显示例如信息娱乐***的控制程序、相应的操作菜单。然后在平视显示器上通过第二应用给驾驶员显示例如用于下一行驶动作、即例如直线行驶或者右转弯的箭头。但是在此驾驶员不能肯定,所显示的箭头是否属于其新的行驶目的地的导航,或者是否还是针对旧的行驶目的地,因为例如新的行驶目的地的路线计算还在进行中。
因此在现有技术中存在如下问题:驾驶员不清楚,由机动车的不同应用显示的信息是否相关,即,各应用是否同步。即缺少***透明度。
发明内容
本发明的目的在于,在机动车中提供一种可以对两个应用的同步运行发信号进行通知的可能方案。
这个目的通过独立权利要求的主题得以实现。本发明的有利改进方案通过从属权利要求给出。
按照本发明的机动车具有至少一个显示装置,各应用可在该至少一个显示装置上在机动车乘员车厢中显示图形信息。显示装置例如可以是显示屏。由所述至少一个显示装置组成的集合尤其可以包括至少一个选自下述部件的部件:组合仪表、挡风玻璃根部显示器、中控台内的显示屏、仪表板中的显示屏、平视显示器。挡风玻璃根部显示器是由现有技术已知的条带状显示屏,该条带状显示屏设置在挡风玻璃下侧并且其在机动车横向上的长度尺寸占玻璃宽度的至少三分之一、特别是至少一半。
所述各应用可以分别包括控制器和/或控制器的程序模块或中央计算装置的程序模块或信息***的程序模块。每个应用分别产生图形数据、即用于确定显示在所述至少一个显示装置上的图形信息的控制数据、即用于确定所述应用的显示内容的控制数据。
所述应用从一信息数据项中、即从由一个或多个可由计算机读取的数字值和/或符号组成的预先确定的集合中产生所述应用的显示内容。所述应用按照本发明的一实施例交换这个信息数据项,即,所述应用中的一个发送该信息数据项给至少一个另外的应用。替代地也可以规定,所述各应用相互向彼此指明信息数据项,即,所述应用中的一个向至少一个另外的应用发送下述提示数据,即:显示内容应基于哪个信息数据项。于是,可以在对于所有应用可共同访问的存储器中存储该信息数据项,或者由对于所有应用可访问的数据源、例如一控制装置产生并更新该信息数据项。所述应用通过交换信息数据项或者对信息数据项的提示而整体同步。
因为所有显示内容涉及同一信息数据项,所以首先通过应用中的一个由信息数据项产生并显示第一显示内容,然后通过其他应用由该信息数据项产生并在乘员车厢中的另一区域中显示第二显示内容。如已经说过的,由此例如对于同一警示通知(信息数据项)在组合仪表中显示警示符号(第一显示内容),并然后在中控台的显示屏中显示作为警示提示的文本(第二显示内容)。在此,所述信息数据项不必是静态的、即不变化的。所述信息数据项也可以例如通过机动车的传感器的感测数据和/或通过例如源自互联网或机动车外部的其它数据源的数据来更新。
此时为使驾驶员明白,在乘员车厢的不同区域中显示的两个显示内容是配套的,按照本发明设有发信号装置,该发信号装置设计用于,在乘员车厢中产生至少一个光学信号,该信号发信号通知信息数据项的交换。即,通过该光学信号可以看到,两个应用在其显示内容上已经同步。
所述应用可以在一公共的显示装置上输出其显示内容。尤其对于这种情况本发明的一实施例规定,所述发信号装置包括发光符号,该发光符号为了产生光学信号而发光和/或闪烁和/或变化其发光颜色。所述发光符号例如可以通过在显示屏上的图标来实现,或者也可以通过灯、例如发光二极管来实现。
如果所述发信号装置设计用于,产生一在乘员车厢中运动的光亮效应,该光亮效应通过其运动显示这样一个方向,沿该方向交换所述信息数据项,则得到另外的优点。然后同时发信号通知,在运动方向上存在较新的和/或更广泛的信息。
如果设置有至少两个在结构上相互分开的显示装置,并且所述应用设计成分别在不同显示装置上显示其显示内容,则尤其期望的是发信号通知在两个应用之间的数据交换。在上述的导航辅助示例中,可以给驾驶员例如在计算出行驶路线以后显示例如运动的符号作为对于所述同步的光学信号,该符号从导航辅助***的显示屏朝向平视显示器运动。于是使驾驶员明白,路线计算已经结束并且在平视显示器上显示的箭头指示的是去往新的行驶目的地的行驶路线。
为了在此也可以在两个显示装置之间、即在一根本没有显示屏的区域中产生光亮效应,本发明的一实施例规定,设置有发信号装置,该发信号装置包括多个在两个显示装置之间设置成一列的灯并且设计成,按照顺序接通和/或断开所述灯。由此可以产生流动光,该流动光给出数据交换的方向。
本发明的下述实施例还可以更灵活地产生光学信号,在该实施例中所述发信号装置包括投影装置,该投影装置设计成,把光点和/或光发符号投影到乘员车厢中的一表面上。所述投影装置可以是激光或者具有光阑的灯。
本发明的一实施例利用现有的显示装置中的一个来产生光学信号。在此所述发信号装置包括挡风玻璃根部显示器并且设计成,在挡风玻璃根部显示器上产生位置变化的光亮效应、即例如运动的符号,该光亮效应发信号通知数据项交换所沿的方向。
所述发信号装置同样能够设计成,在所述至少一个显示装置上产生简单的图形符号,即例如箭头或在两个应用的显示内容之间运动的符号。
按照本发明的一实施例,在机动车中设有配置装置,该配置装置设计成,根据使用者的输入选择性地阻止或释放所有应用的同步或者所述应用中的一些应用或一个预定的应用的同步。即,使用者可以断开或开通在应用之间的数据交换。由此使用者能够自己确定,在哪里和通过哪些应用在乘员车厢中显示特定信息。按照本发明的机动车优选实现为汽车、尤其是轿车。
总体上,本发明也通过一种用于使在至少两个应用之间的数据交换符号化的方法来实现,在所述至少两个应用中首先一个应用从一信息数据项产生并在机动车的至少一个显示装置上显示图形数据,然后另一应用从该信息数据项产生并在至少一个显示装置上显示图形数据,其中,所述两个应用为达到同步以所述方式相互交换信息数据项,或者互相向彼此指明信息数据项。通过发信号装置在机动车的乘员车厢中产生至少一个光学信号,该信号发信号通知所述同步。除了光学信号外或代替光学信号,一般在本发明中也可以设有声学信号。如果使用者通过声学信号可以感觉到声学现象、例如声调或噪声从一个显示装置到另一显示装置的“转移”,则此声学信号是特别合适的。这一点例如可以通过两个或多于两个的扬声器的声强控制和/或相位控制来实现。这种方法也即是已知的“移动镜头/摇摄”。尤其是通过光学和/或声学信号也可以为使用者建立位置参考点,以便能够定位相配套的显示内容。
本发明也包括这个方法的下述改进方案,所述改进方案具有与结合按照本发明的机动车的改进方案已经描述过的一样的特征。因此在这里不再描述按照本发明的方法的相应的改进方案。
附图说明
下面借助于实施例再一次阐述本发明。为此唯一的附图示出按照本发明的机动车的实施例的示意图。
具体实施方式
以下阐述的实施例是本发明的优选实施例。但是在该实施例中所描述的实施例部件分别是本发明的单个要相互独立地考虑的特征,它们也分别相互独立地改进本发明,因此单个特征或不同于所示组合的其它组合也视为本发明的组成部分。此外所述实施例也可以通过不同于本发明已述特征的其它特征来补充。
附图示出按照本发明的由机动车10执行的方法的一实施例的四个步骤S1至S4的顺序图。所示出的分别是从机动车10的(未示出的)驾驶员的视角看去的机动车10乘员车厢12的一部分。在方向盘14后面可以设置有组合仪表16,该组合仪表具有例如车速表18和转速表20。机动车10可以是汽车、特别是轿车。
机动车10在所示示例中以已知的方式设有三个显示屏,即在组合仪表中位于车速表18与转速表20之间的组合显示器22、在机动车10的(未详细示出的)中控台内的中控台显示屏24和挡风玻璃根部显示器26,该挡风玻璃根部显示器设置在前挡风玻璃28下部并且从驾驶员的视角看去在机动车纵向上设置在组合仪表16的后面。三个显示屏22、24、26的显示内容可以例如通过中央计算装置30来控制。显示内容在此通过图形数据来确定,该图形数据例如可以包括用于各个显示屏的控制器的图形化的控制命令和具有点阵图的图像数据。图形数据分别形成用于显示屏22、24、26中的至少一个显示屏的一区域的显示内容。图形数据例如可以以已知的方式通过控制程序或应用程序32、34、36产生,它们由计算装置30执行。在所示示例中应用程序32产生用于组合显示器22的显示内容,应用程序34产生用于中控台显示屏24的显示内容,而应用程序36产生用于挡风玻璃根部显示器26的显示内容。但是也可以规定,两个或甚至多于两个的应用程序产生用于同一显示器的不同区域的显示内容。
在所示示例中驾驶员可以在步骤S1中例如确定用于导航辅助的行驶目的地XYZ,其方式是:驾驶员在中控台显示屏24上在输入区38中确定行驶目的地XYZ的名字,接着例如通过对操作区40进行操作、即例如通过用指针42点击操作区40来激活到行驶目的地XYZ的路线计算。通过应用程序34以常见的方式执行输入区38和操作区40的显示以及对用鼠标指针42进行的操作的识别。
为了引导驾驶员到达行驶目的地XYZ,应以已知的方式在组合显示器22中通过应用程序32显示导航提示、例如用于给出下一行驶动作的箭头。
为此应用程序34在完成路线计算以后在时刻t1在步骤S2中向应用程序32发送信息包44。信息包44可以包括例如要显示的行驶动作的清单,即,信息包44包括属于行驶目的地XYZ的完整的信息数据项,由所述信息数据项应用程序32应产生用于显示在组合显示器22上的显示内容。但是信息包44也可以例如仅包括例如识别码形式的提示,通过该识别码应用程序32可以从储存位置调用实际的信息数据项。
数据交换是隐蔽地进行的。因此对于使用者来说首先不清楚,新的数据来自哪个源头。各个应用在不同的显示器区域中或者不同的显示器(组合仪表、挡风玻璃根部显示器、中控台显示器)中示出。
为了使驾驶员能够当在组合显示器22上出现第一行驶提示时理解到,该行驶提示是用于新输入的行驶目的地XYZ的导航辅助信息,在机动车10中发信号通知驾驶员:应用程序32和34同步,即,应用程序32实际上也显示对于属于新的行驶目的地XYZ的行驶动作的指令。
一旦各个应用交换数据,就使之光学符号化,其方式为:例如使数据交换标识(光,图标)从一个应用向另一个应用运动。为此例如可以通过应用程序36和挡风玻璃根部显示器26实现一个发信号装置,该发信号装置使信息包44在应用程序34与32之间的数据交换符号化。
在挡风玻璃根部显示器26中可以例如当在步骤S1中通过中控台显示屏24输入行驶目的地XYZ并且利用操作区40确认目的地输入期间在挡风玻璃根部显示器26中通过应用程序36显示一个符号46、例如一个波。随着在步骤S2中通过应用程序34发送或传递信息包44给应用程序32,符号46在挡风玻璃根部显示器26中例如通过流动的或者连续的运动48朝向组合显示器22的方向运动。在稍后的时刻t2符号46由此在步骤S3中到达组合显示器22上方的一个区域。
在符号46到达组合显示器22上方的一个区域以后,例如在时刻t3可以通过应用程序32在步骤S4中以已知的方式在组合显示器22上开始显示行驶提示50(在这里例如为行驶方向箭头和距离说明)。然后也可以在中控台显示屏24上显示例如街道地图,在该街道地图上标记例如整个行驶路线。
驾驶员通过运动的符号46可以清楚地识别,在时刻t3在组合显示器22上显现出的行驶提示的起源或源头位于之前在中控台显示屏24上选择出的行驶目的地XYZ的路线计算中。
但是驾驶员可能根本不想为一应用提供其他数据。尤其是在私人数据、如电话号码、地址或密码的情况下,可能不期望发生在任意的应用程序之间的交换。例如可能合理的是,某些显示内容、例如密码不能在乘员车厢12中的每个显示屏上都看到。
因此可以规定,驾驶员对于所有应用程序或对于单个可选择的应用程序例如在信息娱乐***的配置菜单中确认,某些数据或所有数据都不允许从所选出的应用程序发送到其它应用程序,或者被所选出的应用程序接收。
总体上,机动车10所得到的优点是,使用者能够在被实施在机动车10中的各个应用程序之间的数据交换方面获得更多的直观感觉和监控。
Claims (10)
1.一种机动车(10),具有至少一个显示装置,所述至少一个显示装置设计用于,在机动车(10)乘员车厢(12)中显示图形信息(38,40,50),该机动车还具有至少两个图形化的应用(32,34),所述应用分别设计用于,相互独立地对于信息数据项(44)产生显示内容并借助所述至少一个显示装置示出该显示内容,其中,所述应用(32,34)设计用于,通过交换所述信息数据项(44)或者通过向彼此指明所述信息数据项(44)而进行同步,由此首先所述应用中的一个(34)对于所述信息数据项(44)产生并示出其显示内容,然后所述应用中的另一个(32)对于所述信息数据项(44)产生并在乘员车厢(12)中的另一区域中示出其显示内容,其特征在于,设有一发信号装置,该发信号装置设计用于,在乘员车厢(12)中产生至少一个与显示内容不同的光学的和/或声学的信号,该信号发信号通知所述同步。
2.根据权利要求1所述的机动车(10),其特征在于,设有至少两个在结构上相互分开设置的显示装置,所述应用(32,34)设计成分别在不同显示装置上显示其显示内容。
3.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述至少一个显示装置包括至少一个选自下述部件的部件:组合仪表(22)、挡风玻璃根部显示器(26)、中控台中的显示屏(24)、仪表板中的显示屏、平视显示器。
4.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置包括发光符号,该发光符号为了产生光学信号而发光和/或闪烁和/或改变其发光颜色。
5.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置设计用于,产生一在乘员车厢(12)中运动的光亮效应(46),该光亮效应通过其运动(48)显示了信息数据项(44)进行交换所沿的方向。
6.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置包括在两个显示装置之间成一列设置的多个灯并且设计用于,按照顺序接通和/或断开所述灯。
7.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置包括投影装置,该投影装置设计用于,将光点和/或发光符号投影到乘员车厢(12)中的一表面上。
8.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置包括挡风玻璃根部显示器(26)并且设计用于,在挡风玻璃根部显示器(26)上产生位置变化的光亮效应(46),该光亮效应发信号通知信息数据项(44)进行交换所沿的方向。
9.根据权利要求1或2所述的机动车(10),其特征在于,所述发信号装置设计用于,在所述至少一个显示装置上产生图形符号,该图形符号指向另一区域。
10.一种用于使至少两个应用(32,34)之间的数据交换符号化的方法,首先所述应用中的一个(34)对于信息数据项(44)产生并在机动车(10)的至少一个显示装置上示出显示内容,然后所述应用中的另一个(32)对于该信息数据项(44)产生并在至少一个另外的显示装置上示出显示内容,其中,所述应用(32,34)为此通过交换信息数据项(44)或者通过向彼此指明信息数据项(44)而进行同步,其中,通过发信号装置在机动车(10)的乘员车厢(12)中产生至少一个光学信号,该光学信号发信号通知所述同步。
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