CN104773237A - 新型脚蹬儿童扭扭车 - Google Patents

Abstract

一种新型脚蹬儿童扭扭车，包括车身、摆架、转筒轮叉、握把、车椅、圆盖、前轮、摆轮、两后轮和刹车，车身由纵梁管、转筒、连接方管、后轴管和车椅连片焊接而成，后轴管连接后轮轴，后轮轴的两头各连接一后轮，弹扣安装于连接方管中，车椅连片连接车椅，摆架由摆杆、脚蹬管、短轴、前轮叉和匚形件焊接而成，短轴与转筒转动连接，前轮叉连接前轮，转筒轮叉连接转筒弹簧、匚形件和摆轮，握把套接于连接方管，刹车的刹把安装于握把的把横管上，并通过刹片制刹于前轮。

Description

新型脚蹬儿童扭扭车

技术领域：

本发明涉及一种儿童娱乐车，特别涉及一种新型脚蹬儿童扭扭车。

背景技术：

本设计人虽然在先设计过相关的扭扭车，但由于结构和构造原因，其功效等方面并不太令人满意，对此，有较大的改进空间。

发明内容：

本发明的目的是要提供一种让摆杆连带着摆轮推进力更好、推动的功效更高，并且布局更加合理的——新型脚蹬儿童扭扭车。本发明的目的是这样实现的；新型脚蹬儿童扭扭车，包括车身、摆架、转筒轮叉、握把、车椅、圆盖、前轮、摆轮、两后轮和刹车，其特征是：车身包括纵梁管、转筒、连接方管、后轴管、后轮轴、弹扣和车椅连片，纵梁管是由一椭圆管的后部向下弯曲而成，纵梁管的前端焊接转筒，转筒是由圆管的切断成高度与圆经相当的圈形、圈形内再紧配套接一尼龙衬圈，纵梁管中部的上方焊接连接方管，连接方管的管孔中安装有弹扣，纵梁管的后下端焊接后轴管，后轴管是一圆管的切断件，后轴管的管孔中穿入后轮轴，后轮轴的两头各连接一后轮，纵梁管后部的上方焊接车椅连片，车椅连片通过螺栓和螺母连接车椅；摆架包括摆杆、脚蹬管、短轴、前轮叉和匚形件，摆杆的前端焊接脚蹬管，脚蹬管是由圆管压制成的波状弯曲，脚蹬管与摆杆连接处的上方焊接短轴，脚蹬管与摆杆连接处的下方焊接前轮叉，脚蹬管的两头套接塑胶套，前轮叉是由扁条形金属冲压成的门字形，前轮叉两侧的上下端各有一横向相互的对穿孔，摆杆的后端焊接匚形件，匚形件是两后端的竖向带有相互的对穿孔的冲件，短轴与转筒转动连接，并用圆盖配合螺栓定位，前轮叉下端通过对锁螺栓连接一前轮；转筒轮叉是在一转筒的左右两侧各焊接一金属扁条，转筒轮叉两后端的横向开有相互的对穿孔，将转筒轮叉的转筒放到匚形件中，并在转筒轮叉的转筒和匚形件之间放一转筒弹簧，用一对锁螺栓穿入到匚形件竖向相互的对穿孔中、转筒弹簧中、和转筒轮叉的两轴承内孔定位，转筒轮叉的后端通过对锁螺栓连接一摆轮；握把由把横管和把立管构成，把横管是由一圆管压制成波状弯曲，把立管是由一圆管的下部压制成方管形状，把立管的方管形状的前侧开有一圆孔，把立管的顶端焊接于把横管的中间，把立管的方管形状套接于连接方管上，把立管方管形状的圆孔被弹扣锁接，把横管的两头套接塑胶把套；刹车的刹把安装于把横管上，并通过刹片制刹于前轮。

本发明的有益效果是：将摆架的前端设置脚蹬管、短轴和前轮叉，后端设置匚形件，采用摆架的匚形件通过弹簧与转筒轮叉配合，使得摆轮始终按一定的压力着地，使得本发明用两手摇动的效能大大提高；采用纵梁管中部的上方焊接连接方管，把立管的方管形状套接连接方管、并被弹扣锁接，让本发明能收拢得更小、更加便于携带。

附图说明：

图1为本发明结构暨右蹬前行图

图2为本发明左蹬前行示意图

图3为本发明折叠收拢装箱图

图中：1——车身，2——摆架，3——转筒轮叉，4——握把，5——车椅，6——圆盖，71——前轮，72——摆轮，73——后轮，8——刹车；其中车身1还包括：11——纵梁管，12——转筒，13——连接方管，14——后轴管，15——后轮轴，16——弹扣；摆架2还包括：21——摆杆，22——脚蹬管，23——短轴，24——前轮叉，25——匚形件。

具体实施方式：

根据图1，所述的新型脚蹬儿童扭扭车，包括车身1、摆架2、转筒轮叉3、握把4、车椅5、圆盖6、前轮71、摆轮72、后轮73和刹车8；

所述的车身1，包括纵梁管11、转筒12、连接方管13、后轴管14、后轮轴15、弹扣16和车椅连片，所述的纵梁管11是由一椭圆管的后部向下弯曲而成，所述纵梁管11后部向下弯曲成钝角，所述纵梁管11的中部和前端的侧面各开有一圆孔，所述纵梁管11前端的上下侧面开有竖向的圆弧口，所述纵梁管11竖向的圆弧口与所述转筒12的外径相对应，所述纵梁管11后下端的左右侧面开有横向的圆弧口，所述纵梁管11横向的圆弧口与所述后轴管14的管径相对应，所述纵梁管11前端的圆弧口与所述的转筒12焊接，所述的转筒12是由圆管的切断成高度与圆经相当的圈形、圈形内再紧配套接一尼龙衬圈，与所述转筒12圈形紧配套接的尼龙衬圈，呈底部带凸圈的圆管形，尼龙衬圈的管孔与所述短轴23的外径成可转动对应，尼龙衬圈是从下向上塞入到所述转筒12的圈形中的，所述纵梁管11中部的上方焊接所述的连接方管13，与所述纵梁管11 焊接后的所述连接方管13呈竖向，所述连接方管13的前侧有一圆孔，所述连接方管13的管孔中安装有弹扣16，所述的弹扣16是一弯曲成V形的条形弹性金属片的一头连接一柱形头，所述弹扣16柱形头的外端呈球面状，所述弹扣16的V形弯曲向下穿入于所述连接方管13的管孔中，并将所述弹扣的柱形头从所述连接方管13管孔内向前穿于所述连接方管13前侧的圆孔中，所述纵梁管11横向的圆弧口与所述后轴管14的中间焊接，所述的后轴管14是一外径为φ13毫米的圆管切断件，所述的后轮轴15穿入所述后轴管14的管孔中，所述的后轮轴15，是由一金属圆杆两端个各开有一轴向的螺纹孔，所述后轮轴15赢出所述后轴管14的两头，各套接一所述的后轮73，并用螺栓拧接定位，所述的后轮73是两侧面的中心各嵌有一轴承的PU轮，所述纵梁管11后部的上方焊接车椅连件，所述的车椅连片是左右两边各带有一圆孔的金属冲件，所述车椅连片的前后各有一向下的直角折边，所述车椅连片两直角折边的中部开有纵向的圆弧口，所述车椅连片的两圆弧口与所述纵梁管11椭圆管的上半部管径相对应，所述车椅连片通过螺栓和螺母所述的连接车椅5，所述的连接车椅5是后上方带有握柄的塑料吹塑车椅，所述连接车椅5的中部有两与所述车椅连片左右圆孔相对应的连接孔。

所述的摆架2，包括摆杆21、脚蹬管22、短轴23、前轮叉24和匚形件25，所述的摆杆21是一圆管，所述摆杆21前端的左右两侧开有横向的圆弧口，所述摆杆21前端的圆弧口与所述脚蹬管22的管径相对应，所述的摆杆21与所述的脚蹬管22作垂直焊接，所述的脚蹬管22是由圆管压制成的波状弯曲，所述脚蹬管22与所述摆杆21连接处的上方焊接所述的短轴23，焊接后的所述短轴23与所述的脚蹬管22和所述的摆杆21垂直，所述的短轴23是一下部带有凸圈的金属圆柱，所述短轴23顶端的中心，有一轴向的螺纹孔，所述脚蹬管22与所述摆杆21连接处的下方焊接所述的前轮叉24，所述脚蹬管22的两头套接塑胶套，所述的前轮叉24，是由扁条形金属冲压成的门字形，所述前轮叉24两侧的上下端各有一横向相互的对穿孔，所述摆杆21的后端焊接所述的匚形件25，所述的匚形件25是用扁条形金属冲压成的匚形，所述匚形件25的两后端的竖向带有相互的对穿孔，与所述摆杆21 后端焊接后的所述匚形件25略成上前下后的倾斜，所述的短轴23从下向上穿入于所述转筒12尼龙衬圈的圆孔中，再用所述的圆盖6盖于所述的短轴23之上和所述的转筒12之上，并用螺栓穿入所述圆盖6贯通孔中、拧接于所述短轴23的螺纹孔中，将所述的短轴23和所述的转筒12定位，所述的圆盖6，是顶部的中间带有向下的沉孔、沉孔的向下连有贯通孔的圆饼状塑料盖，所述的前轮71通过对锁螺栓连接于所述前轮叉24下端相互的对穿孔中，所述的前轮71是两侧面的中心各嵌有一轴承的PU轮。

所述的转筒轮叉3是在一转筒的左右两侧各焊接一纵向向后的金属扁条，所述转筒轮叉3的转筒一截无缝圆管的管孔内的上下两头各车一镶嵌轴承的台阶，所述转筒轮叉3转筒的上下两头各镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒轮叉3中的轴承是628型号的深沟球轴承，所述转筒轮叉3两后端的横向开有相互的对穿孔，所述的转筒轮叉3还包括有转筒弹簧，将所述转筒轮叉3放到所述匚形件25中，并将所述转筒轮叉3中轴承内孔对应于所述匚形件24两后端竖向的相互的对穿孔，并在所述转筒轮叉3和所述匚形件25之间放一转筒弹簧，用一对锁螺栓穿入到所述匚形件25竖向相互的对穿孔中，转筒弹簧中，和所述转筒轮叉3中的两轴承内孔，并拧接定位，所述的转筒轮叉3的后端相互的对穿孔通过对锁螺栓连接所述的摆轮72，所述的摆轮72是两侧面的中心各嵌有一轴承的PU轮。

所述的握把4，由把横管和把立管构成，所述的把横管是由一圆管压制成波状弯曲，所述的把立管是由一圆管的下部压制成方管形状，所述把立管方管形状的管孔与所述连接方管13能做滑动配合，所述把立管的方管形状的前侧开有一圆孔，所述把立管顶端的左右两侧开有横向的圆弧口，所述把立管的圆弧口与所述把横管的管径相对应，所述的把立管通过圆弧口与所述把横管的中间作垂向焊接，所述把立管的方管形状套接于所述的连接方管13上，所述把立管方管形状的圆孔被所述弹扣16  的柱形头锁接，所述把横管的两头套接塑胶把套。

所述的刹车8包括刹把、刹线、刹片、定位片和刹车弹簧，定位片焊接于所述脚蹬管22的前侧，定位片上有穿孔，刹把安装于所述的把横管上，刹片是一圆弧形弯曲的扁条金属中部的上方焊接一截横向的圆管，刹片的横向圆管通过对锁螺栓，与所述前轮叉24两侧上端相互的对穿孔转动连接，刹线的一头连接刹把，刹线的另一头穿入所述纵梁管11中部的圆孔中、穿出所述纵梁管11前端的侧面的圆孔、再穿入定位片的穿孔中、刹车弹簧中，并连接于刹片的前端，手刹刹把，通过刹线的专递，刹片的后端制刹于所述的前轮71。

Claims (10)

1.一种新型脚蹬儿童扭扭车，包括车身、摆架、转筒轮叉、握把、车椅、圆盖、前轮、摆轮、两后轮和刹车，其特征是：车身包括纵梁管、转筒、连接方管、后轴管、后轮轴、弹扣和车椅连片，纵梁管是由一椭圆管的后部向下弯曲而成，纵梁管的前端焊接转筒，转筒是由圆管的切断成高度与圆经相当的圈形、圈形内再紧配套接一尼龙衬圈，纵梁管中部的上方焊接连接方管，连接方管的管孔中安装有弹扣，纵梁管的后下端焊接后轴管，后轴管是一圆管的切断件，后轴管的管孔中穿入后轮轴，后轮轴的两头各连接一后轮，纵梁管后部的上方焊接车椅连片，车椅连片通过螺栓和螺母连接车椅；摆架包括摆杆、脚蹬管、短轴、前轮叉和匚形件，摆杆的前端焊接脚蹬管，脚蹬管是由圆管压制成的波状弯曲，脚蹬管与摆杆连接处的上方焊接短轴，脚蹬管与摆杆连接处的下方焊接前轮叉，脚蹬管的两头套接塑胶套，前轮叉是由扁条形金属冲压成的门字形，前轮叉两侧的上下端各有一横向相互的对穿孔，摆杆的后端焊接匚形件，匚形件是两后端的竖向带有相互的对穿孔的冲件，短轴与转筒转动连接，并用圆盖配合螺栓定位，前轮叉下端通过对锁螺栓连接一前轮；转筒轮叉是在一转筒的左右两侧各焊接一金属扁条，转筒轮叉两后端的横向开有相互的对穿孔，将转筒轮叉的转筒放到匚形件中，并在转筒轮叉的转筒和匚形件之间放一转筒弹簧，用一对锁螺栓穿入到匚形件竖向相互的对穿孔中、转筒弹簧中、和转筒轮叉的两轴承内孔定位，转筒轮叉的后端通过对锁螺栓连接一摆轮；握把由把横管和把立管构成，把横管是由一圆管压制成波状弯曲，把立管是由一圆管的下部压制成方管形状，把立管的方管形状的前侧开有一圆孔，把立管的顶端焊接于把横管的中间，把立管的方管形状套接于连接方管上，把立管方管形状的圆孔被弹扣锁接，把横管的两头套接塑胶把套；刹车的刹把安装于把横管上，并通过刹片制刹于前轮。

2.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述纵梁管后部向下弯曲成钝角，所述纵梁管的中部和前端的侧面各开有一圆孔，所述纵梁管前端的上下侧面开有竖向的圆弧口，所述纵梁管竖向的圆弧口与所述转筒的外径相对应，所述纵梁管后下端的左右侧面开有横向的圆弧口，所述纵梁管横向的圆弧口与所述后轴管的管径相对应。

3.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：与所述转筒圈形紧配套接的尼龙衬圈，呈底部带凸圈的圆管形，尼龙衬圈的管孔与所述短轴的外径成可转动对应，尼龙衬圈是从下向上塞入到所述转筒的圈形中的，与所述纵梁管焊接后的所述连接方管呈竖向，所述连接方管的前侧有一圆孔，所述的弹扣是一弯曲成V形的条形弹性金属片的一头连接一柱形头，所述弹扣柱形头的外端呈球面状，所述弹扣的V形弯曲向下穿入于所述连接方管的管孔中，并将所述弹扣的柱形头从所述连接方管管孔内向前穿于所述连接方管前侧的圆孔中。

4.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述的后轴管是一外径为φ13毫米的圆管切断件，所述的后轮轴，是由一金属圆杆两端个各开有一轴向的螺纹孔，所述后轮轴赢出所述后轴管的两头，各套接一所述的后轮，并用螺栓拧接定位。

5.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述的车椅连片是左右两边各带有一圆孔的金属冲件，所述车椅连片的前后各有一向下的直角折边，所述车椅连片两直角折边的中部开有纵向的圆弧口，所述车椅连片的两圆弧口与所述纵梁管椭圆管的上半部管径相对应，所述的连接车椅是后上方带有握柄的塑料吹塑车椅，所述连接车椅的中部有两与所述车椅连片左右圆孔相对应的连接孔。

6.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述的摆杆是一圆管，所述摆杆前端的左右两侧开有横向的圆弧口，所述摆杆前端的圆弧口与所述脚蹬管的管径相对应，焊接后的所述短轴与所述的脚蹬管和所述的摆杆垂直，所述的短轴是一下部带有凸圈的金属圆柱，所述短轴顶端的中心，有一轴向的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：与所述摆杆后端焊接后的所述匚形件略成上前下后的倾斜，所述的圆盖是顶部的中间带有向下的沉孔、沉孔的向下连有贯通孔的圆饼状塑料盖。

8.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述转筒轮叉的转筒一截无缝圆管的管孔内的上下两头各车一镶嵌轴承的台阶，所述转筒轮叉转筒的上下两头各镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒轮叉中的轴承是628型号的深沟球轴承。

9.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述把立管方管形状的管孔与所述连接方管能做滑动配合，所述把立管的方管形状的前侧开有一圆孔，所述把立管顶端的左右两侧开有横向的圆弧口，所述把立管的圆弧口与所述把横管的管径相对应。

10.根据权利要求1所述的新型脚蹬儿童扭扭车，其特征是：所述的刹车包括刹把、刹线、刹片、定位片和刹车弹簧，定位片焊接于所述脚蹬管的前侧，定位片上有穿孔，刹片是一圆弧形弯曲的扁条金属中部的上方焊接一截横向的圆管，刹片的横向圆管通过对锁螺栓，与所述前轮叉两侧上端相互的对穿孔转动连接，刹线的一头连接刹把，刹线的另一头穿入所述纵梁管中部的圆孔中、穿出所述纵梁管11前端的侧面的圆孔、再穿入定位片的穿孔中、刹车弹簧中，并连接于刹片的前端，手刹刹把，通过刹线的专递，刹片的后端制刹于所述的前轮。