CN104759046B - 无动力应急救生舱 - Google Patents

Abstract

一种无动力应急救生舱，其特征在于，其为椭圆形结构，救生舱前端设置有视窗,中部设置有容人体进入的开口,开口处设置有密封装置，尾部上端设置有舱位提手，尾段设置有恒压阀、进气口，舱体中间位置设置有压力表，手动泄压阀，下端每侧设置有两个舱位提手，脚踏式充气泵通过充气管连接在舱体上的进气口处，脚踏式充气泵下端设置有垫脚，上端设置有可调式绑带，垫脚可为可吸附式垫脚或可***式垫脚。本发明具备如下优点：该救生舱利于高原环境下携带。通过气体管路的优化设计，为病人提供了一个舒适的容身环境。

Description

无动力应急救生舱

技术领域

本发明涉及急救器材领域，具体地说是指一种旅游应急装备，用于登山、边防哨所//火宅救援等急需供氧气的领域。

背景技术

现有的都采用空气压缩机进行动力充气，恶劣环境下很难找到电源和动力源，高原反应的缺氧救急时间相对比较短，如果急救不及时，有生命危险。且现有的舱体材质都是比较厚实的TPU材料，体积大、重量太重，不便于携带。

发明内容

本发明提供一种用于急救的救生舱，解决了现有救生舱不具备搬运功能，体积较大，不易携带，内部环境不舒适的问题。

一种无动力应急救生舱，其为椭圆形结构，救生舱前端设置有视窗,中部设置有容人体进入的开口, 开口处设置有密封装置，尾部上端设置有舱位提，尾段设置有恒压阀、进气口，舱体中间位置设置有压力表，手动泄压阀，下端每侧设置有两个舱位提手，脚踏式充气泵通过充气管连接在舱体上的进气口处，脚踏式充气泵下端设置有垫脚，上端设置有可调式绑带，垫脚可为可吸附式垫脚或可***式垫脚。

另一种无动力应急救生舱结构，在具备上述整体外形结构的同时，内部结构及各部件分布做出了进一步改进，包含充气装置与舱体，舱体由舱底与位于舱底上方的充压袋构成，充压袋设置有容人体进入的开口，开口处设置有密封装置，充压袋设置有透明窗及管接口，上述管接口包括：氧气管通入口，充气口，呼吸废气排出口。

充压袋的上方设置保温用的被体，被体与舱底可分离连接，被体分为上被体和下被体，上下被体通过粘扣连接，上下被体均设置有连接及密封装置，上被体设置有透明窗，舱底上设置有限位用的支撑杆。

进一步的，救生舱为可伸缩结构，舱底为可伸缩舱底，分为氧仓，器材仓，预热仓，器材仓位于氧仓和预热仓中间。

氧仓内设置有氧气袋，压缩时将其中氧气放空，压缩在器材仓上端。

预热仓内设置有盘设的进气管，进气管的外部为废气气流，压缩时将进气管与废气气流挤出，压缩在器材仓的下端。

器材仓内活动设置有增压装置、监测控制模块、高压氧气瓶。

和现有技术相比，本发明具备如下优点：救生舱可以将体积缩小至长宽都在一米以内，达到单人双肩背负的大小，也可以放入家用轿车的后备箱内。本发明是一个将具备搬运功能的救生舱，同时该救生舱在闲置或搬运状态时，可以将体积压缩，利于高原环境下携带。通过气室的合理分配，既将气囊合理设置于救生舱内，又为病人提供了支撑。通过气体管路的优化设计，为病人提供了一个舒适的容身环境。

附图说明

图1为本发明收纳状态示意图；

图2为图1的横向剖面图；

图3为图1的纵向被体放置示意图；

图4为舱底收纳状态示意图；

图5为舱底展开状态示意图；

图6为舱底气体管路接口示意图；

图7为舱体外观管路示意图；

图8；本发明使用状态外观图；

图9为图8横向剖视图；

图10为本发明另一实施例结构示意图。

1-1、舱底；1-2、被体；1-3、支撑杆；1-4、网罩；2-1、左支撑架；2-2、左沟槽；2-3、右支撑架；2-4、右沟槽；3-1、下被体；3-2、充压袋；3-3、上被体；4-1、氧仓；4-2、器材仓；4-3、监测控制模块；4-4、预热仓；4-5、增压装置；4-6、伸缩杆；4-7、高压氧气瓶；5-1、上伸缩杆；5-2、下伸缩杆；5-3、可拆卸拉手；6-1、氧仓出气口；6-2、氧仓进气口；6-3、废气入口；6-4、废气出口；6-5、外界气体入口；6-6、外界气体出口；7-1、氧气管；7-2、废气管；8-1、闭锁绳；8-2、连接口；8-3、粘扣；8-4、牵引绳；8-5、被体视窗；8-6、面罩；8-7、上被体拉手；8-8、下被体拉手；9-1、被体保压膜；9-2、被体连接扣。

a1、视窗；a2、拉链；a3、舱位提手；a4、恒压阀；a5、进气口；a6、压力表；a7、手动泄压阀；a8、舱位提手；a9、可调式绑带；a10、垫脚；a11、脚踏式充气泵。

具体实施方式

本发明的无动力应急救生舱，救生舱前端设置有视窗a1,中部设置有供病人进出舱体的拉链a2,尾部上端设置有舱位提a3，尾段设置有恒压阀a4、进气口a5，舱体中间位置设置有压力表a6，手动泄压阀a7，下端每侧设置有两个舱位提手a8，脚踏式充气泵a11通过充气管连接在舱体上的进气口a5处，脚踏式充气泵a11下端设置有垫脚a10，上端设置有可调式绑带a9，垫脚a10可为可吸附式垫脚或可***式垫脚。

本发明的无动力应急救生舱，在另一实施例中，主体结构同样为椭圆形，包含有充气装置与舱体、舱体进一步由舱底与舱体进一步由舱底与位于舱底上方的充压袋构成。

充压袋由气密性材料制成，充压袋与舱底在底部下侧通过热压在充压袋外侧的粘扣与舱底上表面织物上缝制的粘扣连接。充压袋热压合成型，其所用材料为化纤织物与塑料薄膜的热压成型，兼顾气密性、韧性与强度。充压袋具有容人体进入的开口，开口处设置有拉链，位于袋体内的拉链的内侧设置有气密膜，该气密膜为柔性易气密薄膜，一端通过热压合或者粘结固定在拉链的一侧的袋体内侧，气密膜宽度为拉链两倍以上，拉链拉上时可以贴合在拉链内侧，当充压袋充气时，由于袋内气压增大其贴合更为紧密，进而达到密封目的，在使用时为了增强密封效果，可以在气密膜与拉链的贴合面涂抹水。位于袋体外的拉链外侧设置有带有扣合条的扣合片，该扣合片一端与袋体外侧热压合为一体，另一端通过扣合条与袋体上与之对应的扣合槽配合使用，达到密封目的。

该开口位置设置于袋体上表面的中缝处自袋体下部开始，略小于人体长度，可设置为1.5米，方便施救人员将病人放入袋体内，使用时将拉链打开，将病人通过拉链位置放入袋内，由于开口长度略小于人体的身高，避免了施救者将人体抬起套入，方便了施救，缩短了施救时间。

开口上方设置透明窗，方便患者了解外部事物，减轻憋闷等不舒适的感觉。

充压袋还设置有三个管接口，分别为：氧气管通入口，充气口，呼吸废气排出口。充气口设置在充压袋下部上表面，连接充气管，气体通过充气管进入袋体内，为袋体充气实现充压袋增压，充气管与充压袋的连接处设置有单向阀，气体只能从袋体外面单向进入袋体。

氧气管通入口为病人使用的呼吸面具提供氧气，该入口位于袋体上部，使用时位于病人头部侧上方的位置。

呼吸废气排出口位于袋体上表面，为病人通过呼吸面罩呼出废气的出口，防止废气进入充压袋内，影响袋内空气质量，且防止呼出废气中的水分进入充压袋内增加袋内湿度，影响病人舒适性。

充压袋的上方还可以设置保温用的被体，被体与舱底可分离连接，被体分为上被体和下被体，上被体一端包裹在舱底上侧面上，另一端为自由端设置有粘扣与下被体上的粘扣连接，自由端前设置有拉手，上被体展开时覆盖多于舱体三分之一，通过连接扣与舱体两侧面连接，每个侧边至少设置有两个连接扣。上被体上表面设置有上被体拉手，方便被体收放。被体内靠近侧边的位置设置有闭锁绳，闭锁绳一端随上被体固定在舱底上侧面，另一端为自由端，当上下被体配合时与下被体闭锁绳结节实现封闭被体侧边的封闭。上被体中部设置有面部开孔，该开孔处为透明材料与上被体可拆卸配合，同时与充压袋上的透明窗重合。

上被体侧边可向上被体内侧折叠，两侧边折叠后上被体宽度小于左右支撑架中间宽度，可折叠放置于左右支撑架中间。

下被体一端包裹在舱体下侧面上，另一端为自由端设置有粘扣与上被体上的粘扣连接，自由端前设置有拉手，下被体展开时覆盖至舱体三分之二处，通过连接扣与舱体两侧面连接，每个侧边至少设置有两个连接扣。下被体上表面设置有下被体拉手，方便被体收放。被体内靠近侧边的位置设置有闭锁绳，闭锁绳一端随下被体固定在舱底下侧面，另一端为自由端，当上下被体配合时与上被体闭锁绳结节实现封闭被体侧边的封闭。

下被体侧边可向下被体内侧折叠，两侧边折叠后下被体宽度小于左右支撑架中间宽度，可折叠放置于左右支撑架中间。

上下被体侧边还设置有用于增加气密性的倒置的被体保压膜，该膜通过粘结扣连接于舱底上表面的侧边位置。当被体内充气时可以起到密封作用。

折叠后上下被体分别位于舱底的上表面的上下侧位置，同时位于左右支撑架中间。充压袋与舱底连接位置及之上一段不折叠，平铺于折叠后的下被体与舱底之间。充压袋其余部分折叠后位于折叠后上下被体中间，折叠后充压袋、上下被体三者高度一致。

舱底上表面两侧还设置有支撑架，用于配合安装支撑杆，支撑杆为倒U字形，一端为固定端扣合于右支撑架的右沟槽内形成铰链，右支撑架的右沟槽凹嵌于右支撑架内，开口向上。支撑杆另一端为自由端，设置有与支撑杆一体成型的弹性U型扣，扣合于左支撑架的左沟槽内内，左支撑架的左沟槽凹嵌于左支撑架内，开口向左。

舱底上侧设置有牵引绳，下侧设置有拉手，在舱底收纳状态时，牵引绳可以跨过舱体上方系在下侧拉手上，达到收紧被体的目的，通过支撑杆与牵引绳的纵向与横向固定，使收纳的救生舱成为一个牢固的收缩体，为了达到牢固收纳的目的支撑杆外侧还可以覆盖网罩。

如此一来，救生舱可以将体积缩小至长宽都在一米以内，达到单人双肩背负的大小，也可以放入家用轿车的后备箱内。本发明是一个将具备搬运功能的救生舱，同时该救生舱在闲置或搬运状态时，可以将体积压缩，利于高原环境下携带。通过气室的合理分配，既将气囊合理设置于救生舱内，又为病人提供了支撑。通过气体管路的优化设计，为病人提供了一个舒适的容身环境。

该救生舱位于收纳状态时，折叠后充压袋与上下被***于支撑杆与舱底上表面之间的空间内，支撑杆起到限制其位置的作用。该救生舱位于使用状态时，展开的充压袋位于支撑杆与舱底之间，而被***于支撑杆上方，此时在被体绷紧的情况下，支撑杆也能为病人支撑了足够的活动空间，不至于受到压迫。又能将病人身体限制在支撑杆与舱底的空间内，起到了固定病人身体的作用。

舱底为可伸缩舱底，分为氧仓，器材仓，预热仓，器材仓位于氧仓和预热仓中间。

舱底位于收纳位置时，伸缩杆收缩将氧仓与预热仓压缩。

氧仓内设置有氧气袋，压缩时将其中氧气放空，压缩在器材仓上端。

预热仓内设置有盘设的进气管，进气管的外部为废气气流，压缩时将进气管与废气气流挤出，压缩在器材仓的下端。

器材仓内活动设置有增压装置、监测控制模块、高压氧气瓶。增压装置可以是脚踏气泵。还可以放置可拆卸拉手。

舱底展开时，将上下伸缩杆拉开，此时舱底恢复使用长度，氧仓与预热仓展开，可拆卸拉手扣合于拉杆上，与相邻的拉杆末端相抵。可以起到固定舱底展开位置的作用，同时也方便施救者从侧面抬起救生舱。更进一步的该可拆卸拉手下端还可以设置脚轮，从而实现该救生舱在地面的滑动。

采用大容量脚踩充气装置进行充气，可以迅速在5分钟内充满整个舱体，里面压力恒压在15KP，可快速降低海拔高度，舱体内形成平原感觉，压力差急剧缩小。脚踏式充气泵采用可调式绑带，作用为可根据脚的大小进行调节固定；且采用可吸附式垫脚或可***式垫脚进行固定，方便在不同环境下的固定，进而更快地充气。

在舱体外还可以装有4个支架，充气后形成应急担架，方便运输病人；

装置设有单向进气恒压阀（空气只能进，不能出，让舱体保持恒压状态）、压力表（时刻关注舱体内压力大小）、放气装置。

舱体材质采用更轻便的TPU材料，加上脚踩充气装置总共才6kg,非常方便携带。

该救生舱在使用时，高压氧气瓶内的高压氧气通过调压阀降压，充入氧仓内，此时氧仓鼓起，既可以起到储存常压氧气的作用，也可以起到支撑伸展出来的舱底的作用。氧仓内的氧气通过混气阀达到适宜人体呼吸的浓度后，通过面罩供病人呼吸使用。

病人呼吸出来的废气通过氧气面罩上的排气口排出，顺着被体内的废气管充入预热仓内的废气盘管内，再通过废气口排出舱室内。在废气盘管外侧为外界气体通道，外界气体通过泵压入预热仓，在预热舱内通过与废气盘管内的高温废气热交换升高温度。然后通过单向阀充入充气袋内。如此一来，预热仓通过带有压力外界气体达到了舱底对病人的支撑效果，也利用废气余温对进入充压袋的气体进行了预热，为病人创造了舒适环境。

Claims (4)

1.一种无动力应急救生舱，包含充气装置与舱体，舱体由舱底与位于舱底上方的充压袋构成，其特征在于：充压袋设置有容人体进入的开口，开口处设置有密封装置，充压袋的上方设置保温用的被体，被体与舱底可分离连接，被体分为上被体和下被体，上下被体通过粘扣连接，上下被体均设置有连接及密封装置，上被体设置有透明窗，舱底上设置有限位用的支撑杆，所述密封装置为在开口处设置有拉链，位于袋体内的拉链的内侧设置有气密膜，该气密膜为柔性易气密薄膜，一端通过热压合或者粘结固定在拉链的一侧的袋体内侧，气密膜宽度为拉链两倍以上，拉链拉上时可以贴合在拉链内侧，充压袋设置有透明窗及管接口，上述管接口包括：氧气管通入口，充气口，呼吸废气排出口，救生舱为可伸缩结构，舱底为可伸缩舱底，分为氧仓，器材仓，预热仓，器材仓位于氧仓和预热仓中间，氧仓内设置有氧气袋，压缩时将其中氧气放空，压缩在器材仓上端，预热仓内设置有盘设的进气管，进气管的外部为废气气流，压缩时将进气管与废气气流挤出，压缩在器材仓的下端，器材仓内活动设置有增压装置、监测控制模块、高压氧气瓶，舱底位于收纳位置时，伸缩杆收缩将氧仓与预热仓压缩，舱底展开时，将上下伸缩杆拉开，此时舱底恢复使用长度，氧仓与预热仓展开，可拆卸拉手扣合于拉杆上，与相邻的拉杆末端相抵，可以起到固定舱底展开位置的作用，救生舱在使用时，高压氧气瓶内的高压氧气通过调压阀降压，充入氧仓内，此时氧仓鼓起，既可以起到储存常压氧气的作用，也可以起到支撑伸展出来的舱底的作用。

2.根据权利要求1所述的一种无动力应急救生舱，其特征在于，上被体一端包裹在舱底上侧面上，另一端为自由端设置有粘扣与下被体上的粘扣连接，自由端前设置有拉手，上被体展开时覆盖多于舱体三分之一，通过连接扣与舱体两侧面连接，每个侧边至少设置有两个连接扣，上被体上表面设置有上被体拉手，被体内靠近侧边的位置设置有闭锁绳，闭锁绳一端随上被体固定在舱底上侧面，另一端为自由端，当上下被体配合时与下被体闭锁绳结节实现封闭被体侧边的封闭，上被体中部设置有面部开孔，该开孔处为透明材料与上被体可拆卸配合，同时与充压袋上的透明窗重合，上被体侧边可向上被体内侧折叠，两侧边折叠后上被体宽度小于左右支撑架中间宽度，可折叠放置于左右支撑架中间，下被体一端包裹在舱体下侧面上，另一端为自由端设置有粘扣与上被体上的粘扣连接，自由端前设置有拉手，下被体展开时覆盖至舱体三分之二处，通过连接扣与舱体两侧面连接，每个侧边至少设置有两个连接扣，下被体上表面设置有下被体拉手，被体内靠近侧边的位置设置有闭锁绳，闭锁绳一端随下被体固定在舱底下侧面，另一端为自由端，当上下被体配合时与上被体闭锁绳结节实现封闭被体侧边的封闭，下被体侧边可向下被体内侧折叠，两侧边折叠后下被体宽度小于左右支撑架中间宽度，可折叠放置于左右支撑架中间，上下被体侧边还设置有用于增加气密性的倒置的被体保压膜，该膜通过粘结扣连接于舱底上表面的侧边位置。

3.根据权利要求1所述的一种无动力应急救生舱，其特征在于，舱底上表面两侧还设置有支撑架，用于配合安装支撑杆，支撑杆为倒U字形，一端为固定端扣合于右支撑架的右沟槽内形成铰链，右支撑架的右沟槽凹嵌于右支撑架内，开口向上，支撑杆另一端为自由端，设置有与支撑杆一体成型的弹性U型扣，扣合于左支撑架的左沟槽内内，左支撑架的左沟槽凹嵌于左支撑架内，开口向左。

4.根据权利要求1所述的一种无动力应急救生舱，其特征在于，舱底上侧设置有牵引绳，下侧设置有拉手，在舱底收纳状态时，牵引绳可以跨过舱体上方系在下侧拉手上，通过支撑杆与牵引绳的纵向与横向固定，支撑杆外侧还覆盖网罩。