CN104745920A - 船舶挂舵臂的制造方法 - Google Patents
船舶挂舵臂的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104745920A CN104745920A CN201310723232.5A CN201310723232A CN104745920A CN 104745920 A CN104745920 A CN 104745920A CN 201310723232 A CN201310723232 A CN 201310723232A CN 104745920 A CN104745920 A CN 104745920A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- molten steel
- temperature
- add
- casting
- lime
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P10/00—Technologies related to metal processing
- Y02P10/20—Recycling
Landscapes
- Treatment Of Steel In Its Molten State (AREA)
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
Abstract
本发明公开了一种船舶挂舵臂的制造方法，关键是研制一套熔炼工艺：配料选择、冶炼温度掌握、吹氧、吹氩参数的控制等，解决化学元素含量控制尤其铝的含量、氮含量满足要求；编制最优的铸造工艺：冒口、浇口的设计及造型用料选择，杜绝裂纹、缩松的产生，满足铸件无损检测及尺寸精度要求，编制一种特定热处理工艺；升温、保温、降温的温度、时间的选择尤其是降温方法运用，解决了铸件机械性能不足的问题，尤其是低温冲击性能要求。
Description
技术领域
本发明属于铸造技术领域，具体涉及一种船舶挂舵臂的制造方法。
背景技术
船舶挂舵臂的制造工艺至少包括熔炼、还原、热处理等过程，目前的船舶挂舵臂浇注工艺中，制成的铸件成品硬度不够，不仅铸造工序较多，影响产能，同时技术质量参数达不到国外船级社的材料规范要求。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种船舶挂舵臂的制造方法，可直接铸造出成品船舶挂舵臂铸件，且铸件的精度高，加工制作工艺简单。
本发明提供的船舶挂舵臂的制造方法，包括以下步骤：
（1）熔化阶段：将返回料30-45％，钢屑15-25％，生铁10-15％，石灰1-2％，余量为废钢，投入电炉中通电熔化，同时吹氧助熔，吹氧管直径1/2-3/4′，压力5-10公斤/ 厘米2，当钢水熔清后，取样分析碳、磷；
（2）氧化阶段：在熔清的钢水中加入铁矿石1-2％、石灰1-2％，同时吹氧,吹氧管直径1/4-1′，压力6-8公斤/厘米2，时间控制在10-15分钟，降碳除磷结束后使碳含量达到0.05-0.1％，磷低于0.035％，钢水温度达到1590-1640℃，扒除氧化渣；
（3）还原阶段：在钢水中加入石灰8-12公斤/吨钢水，萤石1-2公斤/吨钢水，碳粉1-1.5公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.3-0.6％， Mn至1.2-1.6％，并加入脱氧剂铝块0.1-0.2％进行预脱氧，使温度达到出钢温度1570-1600℃；
（4）精炼阶段：将电炉中的钢水转到精炼炉中，再加入石灰2-5公斤/吨钢水、萤石 0.5-1公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.25-0.60％，Mn至1.4—1.6％；同时炉底以直径1/2-3/4′的管子通入5-8公斤/厘米2的氩气直到精炼结束；
（5）出钢：出钢前加入脱氧剂铝块0.05-0.2％进行终脱氧，取样检测化学成分达到标准成分范围出钢，再镇静5分钟、温度达到1560-1590℃时浇注铸型；
（6）造型：采用组芯造型，外皮泥芯石英砂、内腔泥芯及盖箱泥芯使用镁碳石灰砂，并且要进窑在250-350℃烘干8-12小时，去除泥芯中的水分，减少泥芯在时的发气量，在制芯时所圆角处填放铬铁矿砂及暗成型冷铁；装配泥芯后仔细检查尺寸；冒口泥芯部分木模做出，其余部分配保温冒口套，浇注选取多包合浇，滑动水口直径60-80mm，要求6-10分钟完成，浇注后当冒口内钢水上升2/3高时点浇冒口并撒保温剂；
（7）热处理工艺：待浇铸后的半成品冷却至350℃以下，脱模后去除冒口、浇口、铸件的内外面的残砂，再置于热处理炉内，缓慢升温至600-700℃，升温速率为60-70℃/小时，在600-700 ℃时保温均热3-5小时越过相变易裂区，之后继续升温至850-910℃，保温16-20小时。
本发明提供的船舶挂舵臂的制造方法，其有益效果在于，克服了现有技术加工过程中工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；解决了铸件机械性能不足的问题,尤其是低温冲击性能要求，原材料利用率高，降低了生产成本；铸造出的成品尺寸精确，无需机械加工，有效保证了铸件质量。
具体实施方式
下面结合一个实施例，对本发明提供的船舶挂舵臂的制造方法进行详细的说明。
实施例
本实施例的船舶挂舵臂的制造方法，包括以下步骤：
（1）熔化阶段：将返回料40％，钢屑30％，生铁10％，石灰1％，余量为废钢，投入电炉中通电熔化，同时吹氧助熔，吹氧管直径1/2′，压力8公斤/ 厘米2，当钢水熔清后，取样分析碳、磷；
（2）氧化阶段：在熔清的钢水中加入铁矿石2％、石灰1％，同时吹氧,吹氧管直径1/4，压力7公斤/厘米2，时间控制在13分钟，降碳除磷结束后使碳含量达到0.08％，磷低于0.035％，钢水温度达到1600℃，扒除氧化渣；
（3）还原阶段：在钢水中加入石灰10公斤/吨钢水，萤石1.5公斤/吨钢水，碳粉1.3公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.5％， Mn至1.4％，并加入脱氧剂铝块0.15％进行预脱氧，使温度达到出钢温度1590℃；
（4）精炼阶段：将电炉中的钢水转到精炼炉中，再加入石灰4公斤/吨钢水、萤石 0.8公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.20％，Mn至1.5％；同时炉底以直径3/4′的管子通入7公斤/厘米2的氩气直到精炼结束；
（5）出钢：出钢前加入脱氧剂铝块0.1％进行终脱氧，取样检测化学成分达到标准成分范围出钢，再镇静5分钟、温度达到1580℃时浇注铸型；
（6）造型：采用组芯造型，外皮泥芯石英砂、内腔泥芯及盖箱泥芯使用镁碳石灰砂，并且要进窑在300℃烘干10小时，去除泥芯中的水分，减少泥芯在时的发气量，在制芯时所圆角处填放铬铁矿砂及暗成型冷铁；装配泥芯后仔细检查尺寸；冒口泥芯部分木模做出，其余部分配保温冒口套，浇注选取多包合浇，滑动水口直径70mm，要求7分钟完成，浇注后当冒口内钢水上升2/3高时点浇冒口并撒保温剂；
（7）热处理工艺：待浇铸后的半成品冷却至350℃以下，脱模后去除冒口、浇口、铸件的内外面的残砂，再置于热处理炉内，缓慢升温至650℃，升温速率为65℃/小时，在660 ℃时保温均热4小时越过相变易裂区，之后继续升温至860℃，保温18小时。
船舶挂舵臂的制造方法，可直接铸造出船舶挂舵臂铸件，无需机械加工，工序简单，铸造出的成品铸件尺寸精确，有效保证了铸件质量。
Claims (1)
1.一种船舶挂舵臂的制造方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
（1）熔化阶段：将返回料30-45％，钢屑15-25％，生铁10-15％，石灰1-2％，余量为废钢，投入电炉中通电熔化，同时吹氧助熔，吹氧管直径1/2-3/4′，压力5-10公斤/ 厘米2，当钢水熔清后，取样分析碳、磷；
（2）氧化阶段：在熔清的钢水中加入铁矿石1-2％、石灰1-2％，同时吹氧,吹氧管直径1/4-1′，压力6-8公斤/厘米2，时间控制在10-15分钟，降碳除磷结束后使碳含量达到0.05-0.1％，磷低于0.035％，钢水温度达到1590-1640℃，扒除氧化渣；
（3）还原阶段：在钢水中加入石灰8-12公斤/吨钢水，萤石1-2公斤/吨钢水，碳粉1-1.5公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.3-0.6％， Mn至1.2-1.6％，并加入脱氧剂铝块0.1-0.2％进行预脱氧，使温度达到出钢温度1570-1600℃；
（4）精炼阶段：将电炉中的钢水转到精炼炉中，再加入石灰2-5公斤/吨钢水、萤石 0.5-1公斤/吨钢水，加入合金SiMnFe、MnFe和SiFe调整钢水中Si至0.25-0.60％，Mn至1.4—1.6％；同时炉底以直径1/2-3/4′的管子通入5-8公斤/厘米2的氩气直到精炼结束；
（5）出钢：出钢前加入脱氧剂铝块0.05-0.2％进行终脱氧，取样检测化学成分达到标准成分范围出钢，再镇静5分钟、温度达到1560-1590℃时浇注铸型；
（6）造型：采用组芯造型，外皮泥芯石英砂、内腔泥芯及盖箱泥芯使用镁碳石灰砂，并且要进窑在250-350℃烘干8-12小时，去除泥芯中的水分，减少泥芯在时的发气量，在制芯时所圆角处填放铬铁矿砂及暗成型冷铁；装配泥芯后仔细检查尺寸；冒口泥芯部分木模做出，其余部分配保温冒口套，浇注选取多包合浇，滑动水口直径60-80mm，要求6-10分钟完成，浇注后当冒口内钢水上升2/3高时点浇冒口并撒保温剂；
（7）热处理工艺：待浇铸后的半成品冷却至350℃以下，脱模后去除冒口、浇口、铸件的内外面的残砂，再置于热处理炉内，缓慢升温至600-700℃，升温速率为60-70℃/小时，在600-700 ℃时保温均热3-5小时越过相变易裂区，之后继续升温至850-910℃，保温16-20小时。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310723232.5A CN104745920A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 船舶挂舵臂的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310723232.5A CN104745920A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 船舶挂舵臂的制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104745920A true CN104745920A (zh) | 2015-07-01 |
Family
ID=53586164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310723232.5A Pending CN104745920A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 船舶挂舵臂的制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104745920A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077569A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种大型船舶挂舵臂的设计方法 |
| CN111390106A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-07-10 | 石钢京诚装备技术有限公司 | 一种大型船用上铸件的工艺设计方法 |
| CN112626408A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-04-09 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 岔枕的生产方法和岔枕 |
-
2013
- 2013-12-25 CN CN201310723232.5A patent/CN104745920A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077569A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种大型船舶挂舵臂的设计方法 |
| CN110077569B (zh) * | 2019-05-05 | 2020-01-10 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种大型船舶挂舵臂的设计方法 |
| CN111390106A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-07-10 | 石钢京诚装备技术有限公司 | 一种大型船用上铸件的工艺设计方法 |
| CN112626408A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-04-09 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 岔枕的生产方法和岔枕 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103820704B (zh) | 汽车涡轮壳体用的高镍奥氏体球铁材质及其制备方法 | |
| CN101362283B (zh) | 一种船舶挂舵臂的制造方法 | |
| CN101961768A (zh) | 一种铸钢气缸盖的铸造方法 | |
| CN105695848A (zh) | 一种法兰铸造工艺 | |
| CN105964912A (zh) | 一种曲轴铸造工艺 | |
| CN103667924B (zh) | 一种40Cr热轧盘条的生产方法 | |
| CN108213323A (zh) | 一种差速器壳防松缩铸造方法 | |
| CN103084542A (zh) | 一种用消失模铸造耐热钢或耐磨合金钢工艺 | |
| CN101417329A (zh) | 用消失模铸造工艺生产高炉水冷壁的方法 | |
| CN104480382A (zh) | 一种离心球墨铸铁管的制备方法 | |
| CN104028722A (zh) | 一种锌合金铸造工艺 | |
| CN104480381B (zh) | 一种水冷金属型离心球墨铸铁管的工业制备方法 | |
| CN104174819B (zh) | 一种海洋平台爬升机三级行星架的铸造工艺 | |
| CN105537549A (zh) | -100℃低温无缝钢管钢连铸圆坯的生产方法 | |
| CN104862611A (zh) | 用于铸造耐磨离心缸的铸造材料及其铸造工艺 | |
| CN104084770A (zh) | 一种42CrMo轴承套圈毛坯的铸辗复合工艺 | |
| CN104745920A (zh) | 船舶挂舵臂的制造方法 | |
| CN103147008A (zh) | 冷作模具钢材料及合金变质剂 | |
| CN104174820A (zh) | 一种海洋平台爬升机二级行星架的铸造工艺 | |
| CN102816977A (zh) | 一种铁垫板铸造方法 | |
| CN104384442A (zh) | 一种电石锅的制备方法 | |
| CN101733371B (zh) | 长圆形无锥度钢锭功能保护材料 | |
| CN101654743B (zh) | 电渣炉定向凝固超大截面钢锭的装置与方法 | |
| CN105316566A (zh) | 一种矿山专用耐磨球及其制造方法 | |
| CN102688986A (zh) | 一种鼠笼转子纯铜铸造的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150701 |