CN104723010A - 一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，包括安装在焊接夹具的底板上的支撑架和压紧机构。支撑架包括一立板及前、后肋板；立板纵向安装在底板的上端面的中部并与底板的上端面成一角度α；前肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在立板的前端面的中部；后肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在立板的后端面的一侧边；压紧机构包括一压紧气缸、一连杆及一压头；压紧气缸以其活塞杆向上的方式安装在立板的后端面的中部；连杆的一端与压紧气缸的活塞杆铰接；压头活动地安装在立板的顶部，该压头的后端与连杆的另一端铰接。本发明的反变形机构可对汽车仪表板横梁管子在焊接时外加与焊接方向相反的刚性拘束力。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件的焊接夹具，尤其涉及一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构。
背景技术
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向***等，在汽车发生碰撞时仪表板横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表板横梁上设有定位销及若干比较厚重的钣金件支架。这些支架都是采用焊接方式固定在仪表板横梁的管子上的。仪表板横梁管子在焊接过程中，由于施焊电弧高温引起严重变形。包括缩短、角度改变、弯曲变形等变形严重，使仪表板横梁横总成尺寸难以保证，影响整车装配。目前一般通过增加反变形焊缝来矫正变形，此种方法不仅增加整车重量，增加成本，而且对总成尺寸的控制也不稳定。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，它可对汽车仪表板横梁的管子外加与焊接方向相反的刚性拘束力，使汽车仪表板横梁在焊接时可以有效消除焊接变形。
本发明的目的是这样实现的：一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，包括安装在所述焊接夹具的底板上的支撑架和安装在支撑架上的压紧机构，其中，
所述支撑架包括一立板及前、后肋板；所述立板纵向安装在所述底板的上端面的中部并与底板的上端面成一角度α；所述前肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在所述立板的前端面的中部，该前肋板的外侧面与底板的上端面成一角度β；所述后肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在所述立板的后端面的一侧边，该后肋板的外侧面的上部与底板的上端面成一角度θ，该后肋板的外侧面的下部与所述底板的上端面成直角；
所述压紧机构包括一压紧气缸、一连杆及一压头；所述压紧气缸以其活塞杆向上的方式安装在所述立板的后端面的中部，所述连杆的一端与压紧气缸的活塞杆铰接；所述压头活动地安装在所述立板的顶部，该压头的后端与所述连杆的另一端铰接。
上述的仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，其中，所述压紧气缸通过一直角板安装在所述立板的后端面上。
本发明的仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，采用在焊接夹具的底板上增加一支撑架和一安装在支撑架上的压紧机构，通过支撑架与底板之间成角度的连接，该角度与焊接机在焊接汽车仪表板横梁上的钣金件支架时的焊接角度相同，即可对汽车仪表板横梁的管子外加与焊接方向相反的刚性拘束力，使汽车仪表板横梁在焊接时可以有效消除焊接变形，并可以取消反变形焊缝，既可以节约成本，还能达到仪表板横梁的减重目的。
附图说明
图1是本发明的仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构的结构示意图；
图2是本发明的反变形机构中的支撑座的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1和图2，本发明的一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，包括安装在焊接夹具的底板10上的支撑架和安装在支撑架上的压紧机构，其中：
支撑架包括一立板11及前、后肋板12、13；立板11纵向安装在底板10的上端面的中部并与底板10的上端面成一角度α；前肋板12横向安装在底板10的上端面并垂直连接在立板11的前端面的中部，该前肋板12的外侧面与底板10的上端面成一角度β；后肋板13横向安装在底板10的上端面并垂直连接在立板11的后端面的一侧边，该后肋板13的外侧面的上部与底板10的上端面成一角度θ，该后肋板13的外侧面的下部与底板10的上端面成直角；前、后肋板12、13可以加强立板11的刚性强度；
压紧机构包括一压紧气缸21、一连杆22及一压头23；压紧气缸21以其活塞杆向上的方式并通过一直角板24安装在立板11的后端面的中部；连杆22的一端与压紧气缸21的活塞杆铰接；压头23活动地安装在立板11的顶部，该压头23的后端与连杆22的另一端铰接。
本发明的一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构在使用时，由于支撑架的立板11与水平向的底板10的上端面成一角度α，因此在焊接时通过控制压紧气缸21的活塞杆的伸出长度，使压头23抵顶在汽车仪表板横梁管子3上的压力角度与焊接机在焊接汽车仪表板横梁上的钣金件支架4时的焊接角度相同，可对汽车仪表板横梁管子3外加与焊接方向相反的刚性拘束力，使汽车仪表板横梁管子3在焊接时可以有效消除焊接变形，并可以取消反变形焊缝，既可以节约成本，还能达到仪表板横梁的减重目的。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (2)
1.一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，包括安装在所述焊接夹具的底板上的支撑架和安装在支撑架上的压紧机构，其特征在于，
所述支撑架包括一立板及前、后肋板；所述立板纵向安装在所述底板的上端面的中部并与底板的上端面成一角度α；所述前肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在所述立板的前端面的中部，该前肋板的外侧面与底板的上端面成一角度β；所述后肋板横向安装在所述底板的上端面并垂直连接在所述立板的后端面的一侧边，该后肋板的外侧面的上部与底板的上端面成一角度θ，该后肋板的外侧面的下部与所述底板的上端面成直角；
所述压紧机构包括一压紧气缸、一连杆及一压头；所述压紧气缸以其活塞杆向上的方式安装在所述立板的后端面的中部，所述连杆的一端与压紧气缸的活塞杆铰接；所述压头活动地安装在所述立板的顶部，该压头的后端与所述连杆的另一端铰接。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构，其特征在于，所述压紧气缸通过一直角板安装在所述立板的后端面上。
Priority Applications (1)
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| CN201310712231.0A CN104723010A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108406148A (zh) * | 2017-02-10 | 2018-08-17 | 唐山开元机器人***有限公司 | 一种适应机器人智能焊接兼自动输送、夹持的反变形装置 |
| CN110769937A (zh) * | 2017-06-28 | 2020-02-07 | 多普斯塔德特家族控股有限公司 | 粉碎设备 |
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2013
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150624 |