CN104712743A - 一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构 - Google Patents

一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构 Download PDF

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刘琳辉
张坤
蒋立冬
张晓旭
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Abstract

本发明提出一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构。行星轮分别与内齿圈A内齿圈B相啮合，内齿圈与浮动齿圈通过齿轮联轴器联接，浮动齿圈与联接筒通过齿轮联轴器联接，定位板与浮动齿圈固联，定位板内径右侧端面装配时与联接筒端面存在间隙，两个内齿圈通过联接筒右端和浮动齿圈左端的凸缘面轴向定位,两个内齿圈与浮动齿圈通过齿轮联轴器联接，其齿轮为斜齿轮对称布置。通过合理匹配两半单斜齿圈的转向和旋向使啮合轴向力相互抵消，减小了结构尺寸；利用结构件凸缘面轴向定位，相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了对薄壁齿圈强度的削弱；内齿圈无固定径向支撑，两层联轴器允许有径向及角向位移，具有良好的均载性能；结构更加紧凑，拆装工艺性良好。

Description

一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构
技术领域：
本发明涉及人字齿行星齿轮传动技术领域，具体地说是一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构。
背景技术：
高速大扭矩行星齿轮传动根据承载能力和传动平稳性要求常采用人字齿轮结构，由于装配需要通常将内齿圈设计成两半单斜齿组装形式，其结构形式合理与否对人字齿行星齿轮传动的性能有重要影响，在设计时需要综合考虑结构强度、均载性能和拆装工艺性等多种因素。
发明内容：
针对上述问题，本发明提供一种一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构。
本发明的技术方案是：一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构，包括行星轮，行星轮分别与内齿圈A内齿圈B相啮合，两个内齿圈与浮动齿圈通过齿轮联轴器联接，浮动齿圈与联接筒通过齿轮联轴器联接，定位板通过螺栓与浮动齿圈固联，定位板内径右侧端面装配时与联接筒端面存在间隙，两个内齿圈通过联接筒右端和浮动齿圈左端的凸缘面轴向定位，装配调整时有一定微小间隙。
所述的两个内齿圈与浮动齿圈通过齿轮联轴器联接，其齿轮为斜齿轮，斜齿轮的斜角对称布置。
本发明具有如下有益效果：本发明人字齿轮内齿圈组合浮动结构通过合理匹配两半单斜齿圈的转向和旋向使啮合轴向力相互抵消，减小了结构尺寸；利用结构件凸缘面轴向定位，相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了对薄壁齿圈强度的削弱；内齿圈无固定径向支撑，两层联轴器允许有径向及角向位移，具有良好的均载性能；结构更加紧凑，拆装工艺性良好。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
附图2是本发明中内齿圈4、6的受力示意图。
图中 1-联接筒，2-定位板，3-螺栓，4-内齿圈A，5-浮动齿圈，6-内齿圈B，7-行星轮。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明：
由图1结合图2所示，一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构，包括行星轮7，行星轮7分别与内齿圈A4内齿圈B6相啮合，两个内齿圈4、6与浮动齿圈5通过齿轮联轴器联接，浮动齿圈5与联接筒1通过齿轮联轴器联接，定位板2通过螺栓3与浮动齿圈5固联，定位板2内径右侧端面装配时与联接筒1端面存在间隙，两个内齿圈4、6通过联接筒1右端和浮动齿圈5左端的凸缘面轴向定位，装配调整时有一定微小间隙。
所述的两个内齿圈4、6与浮动齿圈5通过齿轮联轴器联接，其齿轮为斜齿轮，斜齿轮的斜角对称布置。
相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了对薄壁齿圈强度的削弱，通过匹配啮合齿轮的转向和旋向使齿轮传动工作时两个内齿圈受到的轴向力方向指向两内齿圈接触面，抵消啮合轴向力的同时，又避免了两个内齿圈的刚性联接，使得两内齿圈轮齿受力更均匀，齿轮联轴器只传递扭矩，有效减小结构件尺寸，通过两层齿轮联轴器允许内齿圈发生径向及角向位移，使受载不均衡时自动定位，达到均载目的，同时，浮动齿圈上无定位卡槽，能够最大限度地减小壁厚，增大柔度，进一步有效保证各行星轮间的均载。
本发明所要解决的技术问题是：通过合理的结构设计实现人字齿轮内齿圈的分体组装、浮动均载和更高的传扭性能；同时具有良好的拆装工艺性。

Claims (2)

1.一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构，包括行星轮(7)，其特征在于：行星轮(7)分别与内齿圈A(4)内齿圈B(6)相啮合，两个内齿圈(4、6)与浮动齿圈(5)通过齿轮联轴器联接，浮动齿圈(5)与联接筒(1)通过齿轮联轴器联接,定位板(2)通过螺栓(3)与浮动齿圈(5)固联，定位板(2)内径右侧端面装配时与联接筒(1)端面存在间隙，两个内齿圈(4、6)通过联接筒(1)右端和浮动齿圈(5)左端的凸缘面轴向定位，装配调整时有一定微小间隙。
2.根据权利要求1所述的一种组合人字齿轮内齿圈浮动结构，其特征在于：所述的两个内齿圈(4、6)与浮动齿圈(5)通过齿轮联轴器联接，其齿轮为斜齿轮，斜齿轮的斜角对称布置。
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