CN104696561A

CN104696561A - 限压阀

Info

Publication number: CN104696561A
Application number: CN201410743578.6A
Authority: CN
Inventors: 帕斯卡尔·普罗金
Original assignee: Liebherr Machines Bulle SA
Current assignee: Liebherr Machines Bulle SA
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2014-12-08
Publication date: 2015-06-10
Also published as: DE102014017801A1; DE102014017801B4; FR3014524B1; FR3014524A1; CH708930A1

Abstract

本发明涉及一种限压阀，其具有主级和预控级，预控级控制主级的打开运动，预控级具有弹簧元件(8)，其预紧力确定限压阀的打开压力，弹簧元件支撑在导向活塞(19)上，导向活塞能移动地设置在限压阀的壳体中，并设有后部的导向腔(17)，其体积取决于导向活塞的位置，预控级的控制流体流流动到后部的导向腔中，使得在预控级打开之后，弹簧元件(8)的预紧力通过导向活塞移动来增大，并且设有泄压级，其限制预控级中的压力并具有阀元件(12)，其反向于阀座(14)预张紧。在此，阀元件和/或阀座形成为使得在泄压级关闭的情况下在阀元件和阀座之间也能保持空出至少一个流出开口(26)，流体能够通过流出开口从预控级流出。

Description

限压阀

技术领域

本发明涉及一种具有主级和预控级的限压阀，所述预控级控制主级的打开运动，其中预控级具有弹簧元件，所述弹簧元件的预紧力确定限压阀的打开压力。

背景技术

对于这种两级的限压阀例如从US 6039070A中已知，弹簧元件支撑在导向活塞上，所述导向活塞可移动地设置在限压阀的壳体中。在预控级打开之后，控制流体流在此首先流动到前部的导向腔中，并且控制流体流从那里开始经由控制开口继续流动到在导向活塞之后设置的后部的导向腔中。通过填充后部的导向腔，导向活塞反向于弹簧元件移动，使得所述弹簧元件的预紧力并进而预控阀的打开压力增大。通过所述所谓的“缓冲功能”，避免压力峰值。此外，在US 6039070A中提出泄压级，所述泄压级限制预控级中的压力并且具有阀元件，所述阀元件反向于阀座预张紧。

在从US 6039070A中已知的布置中，在前部的导向腔的侧壁中设有朝向油箱接口的小的流出开口。所述流出开口一方面用于导向腔的排气。此外，通过所述流出开口，当导向活塞在压力下降时再次向回运动到其初始位置时，液压流体能够从预控级中流出。然而，所述流出开口仅允许具有非常小的横截面并因此容易堵塞。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的具有“缓冲功能”的限压阀。

所述目的根据本发明由根据权利要求1的限压阀以及由根据权利要求5的限压阀来实现。

在第一方面中，本发明在此包括具有主级和预控级的限压阀，所述预控级控制主级的打开运动。在此，预控级具有弹簧元件，所述弹簧元件的预紧力确定限压阀的打开压力。此外，弹簧元件支撑在导向活塞上，所述导向活塞可移动地设置在限压阀的壳体中。在此，设有后部的导向腔，所述导向腔的体积取决于导向活塞的位置。在预控级打开之后，预控级的控制流体流流动到后部的导向腔中并从而移动导向活塞，使得增大弹簧元件的预紧力。此外，设有泄压级，所述泄压级限制预控级中的压力并且具有阀元件，所述阀元件反向于阀座预张紧。根据本发明，阀元件和/或阀座形成为，使得在泄压级关闭的情况下在阀元件和阀座之间也能够保持空出至少一个流出开口，流体能够通过所述流出开口从预控级流出。

因此，根据本发明，不再为预控级使用固定的流出开口，而是替代于此使用在阀元件和阀座之间保持空出的流出开口。这导致，在泄压级打开时，在此形成的相对高的流体流清洁流出开口。由此，能够可靠地防止流出开口的阻塞。

流出开口在此能够根据本发明通过阀座和/或阀元件中的凹槽形成。阀元件由此在泄压级的关闭位置中不再围绕其整个环周接触阀座；更确切地说，在凹槽的区域中保持空出流出开口。在一个优选的实施方案中，凹槽在此设在阀座中。

尤其地，根据本发明，在阀元件和阀座之间设有至少两个流出开口。这允许通过流体流流出形成的力的更好的分布。尤其优选地，在此设有刚好两个流出开口。这允许力的良好的分布，而不必将各个流出开口不必要地选择得小，如在流出开口数量更大时情况如此。尤其优选地，流出开口在此相对于泄压级的中线对称地设置，以便实现力相应对称分布到阀元件上。

优选地，一个或多个流出开口具有为0.1mm²至0.5mm²的总横截面。

在一个优选的实施方式中，阀元件能够为阀锥。替选地，例如也能够考虑阀球。阀座与此相应地能够为环形的阀座，其中作为流出开口设有一个或多个凹槽。

在第二方面中，本发明包括具有主级和预控级的限压阀，所述预控级控制主级的打开运动。预控级具有弹簧元件，所述弹簧元件的预紧力确定限压阀的打开压力。弹簧元件支撑在导向活塞上，所述导向活塞可移动地设置在限压阀的壳体中。在此，设有后部的导向腔，所述导向腔的体积取决于导向活塞的位置。在此，前级的控制流体流流动到后部的导向腔中，使得在预控级打开之后，弹簧元件的预紧力通过移动导向活塞增大。此外，设有泄压级，所述泄压级限制预控级中的压力并且具有阀元件，所述阀元件反向于阀座预张紧。根据本发明，在此提出，泄压级的预紧力能够经由调节元件来调节。由此，能够调节预控级中的最大的压力并从而调节导向活塞运动和限压阀的打开压力改变的斜坡。

在此，在一个可能的实施例中，对调节元件的调节能够通过调节元件相对于活塞元件的转动运动来进行，其中限压阀具有用于活塞元件的防扭保护装置。由此确保，活塞元件在调节元件调节时不会一起转动。尤其地，活塞元件在此能够为导向活塞。

此外，能够提出，泄压级的弹簧支撑在调节元件上，所述调节元件拧入到螺纹中并且能够通过转动改变其位置。由此，得出对泄压级的预紧力的尤其简单的调节。在此，在导向活塞中能够设有螺纹。

根据本发明的限压阀在此能够具有封闭螺钉，经由所述封闭螺钉能够对后部的导向腔排气。有利地，在此，调节元件在封闭螺钉打开时是可接近的。这允许尤其简单地调节泄压级的预紧力并进而调节预控级中的最大压力。

本发明的这两个方面能够分别单独地并且自身地使用并且改进限压阀的功能。然而，这两个方面也能够彼此组合。

限压阀的根据第一方面和第二方面的优选的设计方案在下文中示出：

尤其优选地，本发明的导向活塞经由间隙密封件支承在壳体中。这能够实现几乎无摩擦地支承导向活塞并进而在没有摩擦损耗的情况下实现尤其快的响应。尤其地，在此，在导向活塞的外部环周和壳体的内部环周之间能够设有10μm至30μm的间隙。此外，在导向活塞的外部环周上能够设有卸荷槽，所述卸荷槽在间隙的区域中用于压力在环周方向的均匀分布。

在本发明的一个优选的实施方式中，能够调节导向活塞的至少一个最终位置。尤其优选地，能够调节两个最终位置。尤其地，在此，能够设有一个或多个调节螺钉，经由所述调节螺钉能够调节导向活塞的至少一个并且优选两个最终位置。由此，通过调节预控级的弹簧元件的最小的和最大的预紧力，能够调节根据本发明的限压阀的打开压力。

尤其地，导向活塞在此能够具有带有止挡的止挡区域，所述止挡与一个或多个调节螺钉的配合止挡共同作用。尤其地，导向活塞对此能够在背侧具有带有边侧凸缘的管形的延长部，所述凸缘形成止挡。

此外，根据本发明的第二方面所设有的泄压级的调节元件可以设置在导向活塞的孔中。有利地，导向活塞在此具有相对于用于调节导向活塞的最终位置的调节螺钉的防扭保护装置。为了调节泄压级的打开压力，导向活塞由此能够通过固定调节螺钉而相对于转动运动固定，使得拧入到导向活塞中的调节元件能够转动。

尤其地，泄压级的调节元件能够设置在孔中，所述孔穿过导向活塞的止挡区域。尤其地，所述孔在此能够穿过导向活塞的管形的延长部。

由此，调节元件可从限压阀的后侧接近。尤其地，在此，在调节螺钉中能够设有孔，穿过所述孔可接近调节元件。孔在此能够经由封闭螺钉封闭。

此外，导向活塞的背侧的延长部能够具有至少一个沿环周方向作用的止挡，所述止挡与调节螺钉的相应的配合止挡共同作用。尤其地，延长部在此能够具有一个或多个切向面，所述切向面支撑在调节螺钉的相应的面上。

导向活塞的止挡区域在此能够位于后部的导向腔的区域中。通过调节螺钉中的孔和封闭螺钉在此也能够进行对后部的导向腔的排气。

根据本发明，限压阀能够具有前部的导向腔，在所述导向腔中，控制流体流首先在预控级打开时流动。在所述前部的导向腔中在此尤其能够设置有预控级的阀元件和弹簧元件。控制流体流随后能够从所述前部的导向腔流动到后部的导向腔中。

有利地，导向活塞的活塞面积在前部的导向腔的区域中比在后部的导向腔的区域中小。由此，控制流体的压力产生作用于导向活塞的差动力，通过所述差动力使所述导向活塞反向于预控级的弹簧元件运动并且增大所述弹簧元件的预紧力。

优选地，前部的和后部的导向腔经由节流阀彼此连接。节流阀的通流率在此与通过泄压级限定的在预控级中的最大压力共同确定斜坡(Rampe)，导向活塞以所述斜坡运动。节流阀在此必要时能够调节。在一个优选的实施方案中，节流阀设置在导向活塞中，并进而穿过导向活塞将前部的和后部的导向腔连接。

此外，能够根据本发明设计，卸压级设置在导向活塞中。此外，能够设计，泄压级将前部的导向腔与出口连接。尤其地，泄压级在此能够设置在导向活塞的中心孔中。有利地，在此在导向活塞中设有另一孔，所述另一孔将泄压级与另一活塞腔连接，所述另一活塞腔与卸压阀的油箱接口或出口连接。

根据本发明的限压阀在此能够具有弹簧加载的主活塞，所述主活塞的打开运动通过测量出自主活塞腔的控制流体来释放。在此，预控级的弹簧元件将阀元件按压到阀座上，控制流体流穿过所述阀座流动以打开主级。尤其地，主活塞腔在此能够经由节流元件与阀座连接。

在此，限压阀能够具有主入口和主出口，其中主活塞在与主活塞腔相对置的一侧上加载有出自主入口的压力并且通过进入到活塞腔的运动释放主入口和主出口之间的连接。在此，主入口能够经由设置在主活塞中的节流元件与主活塞腔连接。

除了限压阀，本发明还包括具有至少一个根据本发明的限压阀的液压***。限压阀在此限制根据本发明的液压***的液压管路中的最大的液压压力。

在第一实施方式中，液压***能够为开放式液压循环。替选地，液压***能够为闭合式液压循环。在此，能够设有两个限压阀，通过所述限压阀能够在液压马达的输入侧和输出侧限制液压管路中的最大的液压压力。

本发明还包括具有根据本发明的液压***的可行驶的工作设备。尤其地，液压***在此能够用于驱动行驶机构以使工作设备行驶和/或用于驱动转动机构，工作设备的上部车厢通过所述转动机构能够相对于下部车厢转动。

本发明还包括一种用于制造如在上文中示出的根据本发明的限压阀的方法。尤其地，根据本发明的流出开口在此能够通过将凹槽铣切或磨削到阀座和/或阀元件中来产生。有利地，在此通过铣切或磨削盘的进给同时在阀座中产生两个凹槽。优选地，铣切或磨削盘的进给在此进行，使得对称地产生两个凹槽。

附图说明

现在，根据实施例以及附图详细阐述本发明。

在此示出：

图1示出平行于纵轴线贯穿根据本发明的限压阀的一个实施例的剖面图，其中实现本发明的两个方面，

图2示出根据本发明的第一方面的设在泄压级的阀座的区域中的流出开口的放大图，和

图3示出在根据本发明的限压阀的主活塞中的节流阀的放大图，和

图4示出在导向活塞的防扭保护装置的区域中沿着在图1中绘制的平面A-A横向于限压阀的纵轴线的剖面图。

具体实施方式

在下文中现在要首先详细描述在图1至4中示出的限压阀的基本功能。

限压阀在此具有带有主活塞3的主级，所述主活塞阻止或释放压力接口21和油箱接口6之间的连接。主活塞3经由压力弹簧4反向于作用到主活塞的端侧1上的来自压力接口21的压力预张紧。主活塞3的棱边5在此与相应的阀座共同作用并从而在主活塞的在图1中示出的位置中阻止压力接口21和油箱接口6之间的通路。

主活塞3以轴向可移动的方式设置在壳体的主活塞腔中。主活塞腔在此经由隔板10在主活塞3的端侧与压力接口21连接。出自压力接口21的压力因此不仅作用在主活塞的端侧1上而且也通过隔板10作用在主活塞的后侧2上。借助通过主级的压力弹簧4引起的附加的压力，因此阀保持关闭，直至没有液压流体从主腔中流出。

主腔中的压力此外反向于预控级的阀锥7作用，所述预控级经由压力弹簧8反向于所述压力预张紧。阀锥7在此与阀座9共同作用，所述阀座设置在主活塞腔的后侧上。如果由主腔中的压力施加到阀锥7上的力超过压力弹簧8的反力，阀锥7从阀座的棱边9提升。因为通过前级的控制流大于能够穿过隔板10从压力接口21再流动到主腔中的流体流，在主腔中得出压力下降，所述压力下降在主活塞3的后侧的面2上表现出来。因此，在活塞的端侧上的压力使主活塞反向于压力弹簧4的力运动，使得打开压力接口21和油箱接口6之间的通路。因此，主级通过控制油流经由预控级流出而打开，使得主流也能够从压力接口21流出到油箱接口6上。油箱接口6在此通常与***的油箱连接，在那里存在低压，尤其是大气压力。

因此，根据本发明的阀限定压力接口21中的压力。限压的压力水平在此通过预控级的压力弹簧8的弹簧力来确定。

预控级的弹簧8现在支撑在导向活塞19上，所述导向活塞以轴向可移动的方式支承在限压阀的壳体中。导向活塞在通过阀锥7和阀座9形成的预控阀和其前侧之间限定前部的导向腔11以及在其后侧上限定后部的导向腔17。导向活塞的活塞面积在此在前部的导向腔11的区域中比在后部的导向腔17的区域中小。如果因此导向活塞反向于预控级的弹簧8的弹力轴向向前运动，由此前部的和后部的导向腔构成的总体积增大。相反地，位于前部的和后部的导向腔中的压力产生作用于导向活塞的差动力，所述差动力使所述导向活塞反向于弹簧8运动。

在阀锥7和阀座9之间流出的控制流体在此首先流动到前部的导向腔11中并且从那里开始流动到后部的导向腔17中。在此，前部的导向腔11和后部的导向腔17经由导向活塞中的贯通孔连接，在所述贯通孔中设有隔板16。因此，在前部的导向腔11中，首先建立下述压力，所述压力经由隔板16引起进入后部的导向腔17中的流体流。通过前部的和后部的导向腔中的不同的活塞面积，压力产生作用于导向活塞的差动力，所述差动力使所述导向活塞反向于弹簧8运动并从而提高预控级的预紧力。

导向活塞19的运动速度在此通过流过隔板16的流确定。压力弹簧8因此随时间始终较强地预张紧。这导致，限压阀的打开压力并进而压力接口21中的压力水平随时间增大。

根据本发明的限压阀在此还具有第三级，所述第三级作为泄压级对预控级起作用。为此设有另一阀活塞12，所述阀活塞与阀座14共同作用并且经由弹簧13反向于预控级中的压力预张紧。如果预控级中的压力在此超过通过弹簧13的弹力限定的弹力水平，那么流体从预控级经由通道15和通道29流动至通道30，所述通道30继续通向设备的油箱。预控级中的压力由此保持到恒定值。

泄压级在此在该实施例中集成在导向活塞中并且尤其设置在导向活塞的中心孔中并且与前部的导向腔11连接，使得将前部的导向腔11中的压力保持到恒定值。出自前部的导向腔11的控制流体在此经由通过阀活塞12和阀座14形成的阀流动到导向活塞的内部腔中，从那里开始通道15沿相反的方向通到环形空间32中。从那里开始，通道29和30再次通向油箱。

前部的导向腔11和后部的导向腔17的密封件分别实施成间隙密封件27。由此，导向活塞19无摩擦地运动。

如果在压力输入端21上并进而在主腔中的压力下降，则关闭预控级。由于导向活塞19在该情况下经由弹簧8的弹力能够再次向回运动到其初始位置中，预控级的流出开口必须反向于油箱设置。

根据本发明，所述流出开口在此通过在泄压级的阀座14中两个对称设置的凹槽26形成。两个凹槽26因此形成隔板，所述隔板优选具有在0.1mm²和0.5mm²之间的总横截面。隔板构成为阀座中的凹槽26能够实现隔板的自清洁，因为在提升阀锥12时，由此形成的控制流体流清洁隔板26。隔板26由此虽然其横截面非常小仍防止堵塞。

如果预控级关闭，那么因此腔11和17中的压力经由隔板26减小。导向活塞19于是通过压力弹簧8向回推动至止挡24。由于后部的导向腔17的活塞面积18较大，在此前部的和后部的导向腔构成的总体积减小，使得相应地流体必须经由隔板26流出。

弹簧8的最小的和最大的弹力并从而打开压力阀的最小的和最大的压力根据本发明通过止挡22和24确定，所述止挡与凸缘33共同作用，所述凸缘设置在导向活塞的管形的延长部34上。止挡22和24并进而上部的和下部的压力值二者能够一同借助调节螺钉23来调节。在调节螺钉23中还存在排气通道28。所述排气通道能够通过松开封闭螺钉31实现在起动时对后部的导向腔17排气。这在通道21中开始压力升高时避免不期望的延时。

如在上文中示出的那样，导向活塞19的运动速度并进而限压阀的开口压力增大的斜坡经由穿过隔板16的流体流来限定。所述流体流又通过前部的导向腔11中的压力以及隔板16的大小来限定。

根据本发明，此外能够调节预控级中的压力，所述压力经由泄压级限定。对此，能够经由调节元件35来调节泄压级的弹簧13的预紧力。在此，调节元件拧入到管形的元件34的孔中并从而可经由调节螺钉23中的孔28接近。由此，能够调节打开泄压级的压力水平。

图4在此示出在导向活塞的防扭保护装置的区域中沿着在图1中绘制的平面A-A的横向于限压阀的纵轴线的剖面图。为了防止在对调节元件35进行调节时导向活塞19一起转动，在管形的延长部34上设有两个面36，所述面支撑到调节螺钉23的两个面37上。调节螺钉23的面37在此设在前部的止挡24的区域中。由此，导向活塞在对调节螺钉23进行调节时一起转动，然而这对调节弹簧8的最小的和最大的压力水平是无害的，因为导向活塞经由止挡22和24沿轴向方向进行。为了调节泄压级的开口压力，然而由此能够相对于转动运动固定导向活塞19，使得能够调节拧入到导向活塞中的调节元件35。

因为在前部的导向腔11中的压力影响通过隔板16的流体流，所以通过调整泄压级的开口压力能够调节限压阀的开口压力变化的斜坡。必要时，在此也能够附加地调节隔板16的打开横截面。

Claims

1.一种限压阀，所述限压阀具有主级和预控级，所述预控级控制所述主级的打开运动，其中所述预控级具有弹簧元件(8)，所述弹簧元件的预紧力确定所述限压阀的打开压力，

其中所述弹簧元件(8)支撑在导向活塞(19)上，所述导向活塞能移动地设置在所述限压阀的壳体中，

并且其中设有后部的导向腔(17)，所述后部的导向腔的体积取决于所述导向活塞的位置，

其中所述预控级的控制流体流流动到所述后部的导向腔(17)中，使得在所述预控级打开之后，所述弹簧元件(8)的预紧力通过所述导向活塞的移动来增大，

并且其中设有泄压级，所述泄压级限制所述预控级中的压力并且具有阀元件(12)，所述阀元件反向于阀座(14)预张紧，

其特征在于，

所述阀元件(12)和/或所述阀座(14)形成为，使得在泄压级关闭的情况下在所述阀元件和所述阀座之间也能够保持空出至少一个流出开口(26)，流体通过所述流出开口能够从所述预控级流出。

2.根据权利要求1所述的限压阀，其中所述流出开口(26)通过所述阀座和/或所述阀元件中的凹槽形成。

3.根据权利要求1或2所述的限压阀，其中在所述阀元件(12)和所述阀座(14)之间设有至少并且优选刚好两个流出开口(26)，其中所述流出开口优选地相对于所述泄压级的中线对称地设置。

4.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，其中一个或多个所述流出开口(26)具有0.1mm²至0.5mm²的总横截面。

5.一种限压阀，尤其是根据权利要求1至4所述的限压阀，所述限压阀具有主级和预控级，所述预控级控制所述主级的打开运动，

其中所述预控级具有弹簧元件(8)，所述弹簧元件的预紧力确定所述限压阀的打开压力，

其特征在于，

所述泄压级的预紧力能够经由调节元件(35)来调节。

6.根据权利要求5所述的限压阀，其中所述调节元件(35)的调节通过所述调节元件(35)相对于活塞元件、尤其是相对于所述导向活塞(19)的转动运动来进行，其中所述限压阀具有用于所述活塞元件(19)的防扭保护装置(36，37)，其中有利地，所述导向活塞具有相对于用于调节所述导向活塞的最终位置的调节螺钉的防扭保护装置(36，37)，和/或其中所述泄压级的弹簧(13)支撑在所述调节元件(35)上，所述调节元件拧入到螺纹中并且所述调节元件的位置能够通过转动而改变。

7.根据权利要求5或6所述的限压阀，其中所述限压阀具有封闭螺钉(31)，经由所述封闭螺钉能够对所述后部的导向腔(17)排气，其中所述调节元件(35)在封闭螺钉打开的情况下能接近。

8.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，其中所述导向活塞(19)经由间隙密封件支承在所述壳体中。

9.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，其中所述导向活塞(19)的至少一个最终位置是能调节的，其中有利地，两个最终位置能够经由一个或多个调节螺钉(23)调节，其中此外有利地，所述泄压级的所述调节元件(35)设置在孔中，所述孔穿过所述导向活塞的止挡区域(33)。

10.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，所述限压阀具有前部的导向腔(11)，其中控制流体流在前级打开时首先流动到所述前部的导向腔中并且在那里流动到所述后部的导向腔中，其中所述前部的导向腔和所述后部的导向腔有利地经由节流阀(16)彼此连接，其中所述节流阀有利地设置在所述导向活塞中。

11.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，其中所述泄压级设置在所述导向活塞(19)中和/或其中所述泄压级将所述前部的导向腔(11)与出口连接。

12.根据上述权利要求中任一项所述的限压阀，所述限压阀具有弹簧加载的主活塞(3)，所述主活塞的打开运动通过控制流体从主活塞腔中流出来释放，其中所述预控级的所述弹簧元件(8)将阀元件按压到阀座(9)上，所述控制流体流穿过所述阀座流出以打开所述主级，其中有利地，所述主活塞腔经由节流元件与所述阀座连接，其中所述限压阀有利地具有主入口(21)和主出口(6)，其中所述主活塞(3)在与所述主活塞腔相对置的一侧(1)上由出自所述主入口的压力加载并且通过进入到所述活塞腔中的运动来释放主入口(21)和主出口(6)之间的连接，其中有利地，所述主入口经由设置在所述主活塞(3)中的节流元件(10)与所述主活塞腔连接。

13.一种具有至少一个根据上述权利要求中的任一项所述的限压阀的液压***，其中所述限压阀限制液压管路中的最大的液压压力，其中液压***优选为开放式液压循环和/或设有两个限压阀，通过所述限压阀能够在液压马达的所述输入侧和所述输出侧限制所述液压管路中的最大的液压压力。

14.一种能行驶的工作设备，所述工作设备具有根据权利要求13所述的液压***，所述液压***尤其用于驱动行驶机构以使工作设备行驶和/或用于驱动转动机构，所述工作设备的上部车厢通过所述转动机构能够相对于下部车厢运动。

15.一种用于制造根据上述权利要求中任一项所述的限压阀的方法，其中通过将凹槽铣切或磨削到阀座(14)和/或阀元件(2)中来产生至少一个流出开口(26)，其中有利地，通过铣切或磨削盘的进给，同时在所述阀座中产生两个凹槽，其中优选对称地产生所述凹槽。