CN104691649A - 蛇形机器人的不平整路面姿态控制方法 - Google Patents

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丁承君
刘咏名
马汶锴
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Taihua Hongye (tianjin) Robot Technology Research Institute Co Ltd
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D57/00—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track
    • B62D57/02—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track with ground-engaging propulsion means, e.g. walking members
    • B62D57/036—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track with ground-engaging propulsion means, e.g. walking members screw type, e.g. Archimedian screw

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Abstract

本发明涉及一种蛇形机器人的不平整路面姿态控制方法，所述的蛇形机器人包括(4)个一组的螺旋壳体(1)、在每个螺旋壳体(1)上设置有螺旋齿，位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相同，位于两侧的螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向与位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相反；相邻的两个螺旋壳体(1)之间设置有全向关节，其在不平整路面的姿态控制方法如下：全向关节在舵机(4)的控制下保持折线形态，折线的角度视地面的不平整而定，使螺旋壳体(1)上螺旋齿与地面接触，减速电机带动螺旋壳体(1)旋转，相邻的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿只有一个向前的合力。本发明使机器人可在不平整环境中蛇形稳定前进。

Description

蛇形机器人的不平整路面姿态控制方法
技术领域
本发明专利属于特种机器人领域，具体涉及一种蛇形机器人。
背景技术
当前已有的蛇形机器人基本上都是由相互垂直的舵机组合，而形成一种正交万向结构的蛇形机器人，其运动形式基本上限于俯仰运动、蜿蜒运动两种运动或者两种运动的组合，如专利CN201320573824.9即提供了此种类型的蛇形机器人。对一些复杂地形的适应有一定的局限性，效率低，且消耗功率较大。
发明内容
本发明的目的是基于新提出的一种能够在各种复杂环境里灵活、高效行进的蛇形机器人，给出其在不平整路面上的姿态控制方法，相比之前的蛇形机器人，可以降低功耗，更为稳定地行进。本发明的技术方案如下：
一种蛇形机器人的不平整路面姿态控制方法，所述的蛇形机器人包括(4)个一组的螺旋壳体(1)、在每个螺旋壳体(1)上设置有螺旋齿，位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相同，位于两侧的螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向与位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相反；
相邻的两个螺旋壳体(1)之间设置有全向关节，每个全向关节包括两个U型连杆(12)，两个舵机(4)，两个舵机支架(11)，两个舵机盘(2)，两个U型连杆(12)以相互垂直的方式通过配合孔固定连接；舵机(4)固定安装在舵机支架(11)上，舵机盘(2)固定安装在舵机的旋转轴上；U型连杆(12)的一端固定有舵机盘(2)，另一端设有一个轴孔，固定在舵机支架(11)底部的轴配合在所述轴孔中，舵机支架(11)能够绕U型连杆旋转，舵机(4)旋转轴旋转，使U型连杆(12)与舵机支架(11)产生相对旋转的运动，以上结构组成一个全向关节；
每个螺旋壳体(1)内部设置有中空轴(9)，中空轴(9)的端部通过中空连接轴(10)与舵机支架(11)相连；在中空轴(9)上固定有减速电机(7)，由减速电机(7)驱动的外齿轮(6)与固定在螺旋壳体(1)内壁上的内齿轮(8)相啮合，其在不平整路面的姿态控制方法如下：
全向关节在舵机(4)的控制下保持折线形态，折线的角度视地面的不平整而定，使螺旋壳体(1)上螺旋齿与地面接触，减速电机带动螺旋壳体(1)旋转，螺旋齿旋转方向不同的相邻一对螺旋壳体的螺旋齿与接触面的左右摩擦力相抵消，最终相邻的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿只有一个向前的合力，使其向前行进。
本发明的姿态控制方式所适用的蛇形机器人，利用螺旋壳体和全向关节的融合，使旋转壳体与全向结构交互连接，实现在不平整环境中蛇形前进。在刚性螺旋壳体上设置螺旋齿，类似于螺钉，或者利用软体弹簧的结构，依靠螺旋转动时，螺旋齿与地面凸起作用的向前分力产生前进力，同时每一节的螺旋齿的旋向并不相同，且按一定的规律布置，这样可以避免蛇体原地打转。总之，本发明将螺旋推进原理用到蛇形机器人，使能够在不平整环境中蛇形稳定前进，有极强的通过性，且消耗更少的能量。
附图说明
附图1是结构、控制、功能间关系说明。
附图2是蛇形机器人整体结构图。
附图3是壳体内外结构图。
附图4是全向关节方案图。
附图5是本发明的蛇形机器人的平坦路面行进姿态示意图。
附图中：1-螺旋壳体  2-舵机盘  3-螺旋齿(左旋)  4-舵机  5-螺旋齿(右旋)  6-外齿轮7-减速电机  8-内齿轮8  9-中空轴(走线、支撑)  10-中空连接轴  11-舵机支架  12-正交连接件
具体实施方式
图1直观展示了本发明采用的蛇形机器人的结构、功能、控制方式。控制器发出控制信号，控制关节和螺旋壳体进入不同的姿态和运动状态，使整条蛇形机器人实现多种形态和运动模式，从而在不同环境中高效率地运动。图1列出了控制关节使蛇形机器人产生的4种姿态，以适应4种典型的环境，另外通过姿态和运动的适当变换，实现攀爬楼梯、越障等更多功能。
整条蛇形机器人的关键部件是：舵机支架11上固定安装有舵机4，U型连杆12的一端固定有舵机盘2，舵机盘2固定在舵机4的旋转轴上，U型连杆12的另一端有一个轴孔，固定在舵机支架11底部的轴配合在所述轴孔中，舵机支架11可以绕U型连杆旋转，舵机4旋转轴旋转，使U型连杆12与舵机支架11产生相对旋转的运动，两个U型连杆12以相互垂直的方式通过配合孔固定连接，即正交方式固定连接，以上结构组成一个全向关节；减速电机7固定安装在中空轴9上，安装在减速电机7上的外齿轮6与螺旋壳体1上的内齿轮啮合8；中空轴9固定安装在中空连接轴10上，中空连接轴10与舵机支架固定连接；螺旋壳体1架在中空轴9上，螺旋壳体1可以绕中空轴9旋转，螺旋齿(左旋)3与螺旋齿(右旋)5附着在螺旋壳体1表面上。；螺旋壳体为4的倍数，并且螺旋壳体至少为4个。
在不平整路面上，全向关节在舵机4的控制下保持折线形态，折线的角度视地面的不平整而定，角度范围为90度到180度，由于全向关节是由两个舵机4控制的，因此这个角度是空间三维形态的，存在水平面的角度与竖直平面的角度，这样，使螺旋壳体1上的3-螺旋齿(左旋)或者5-螺旋齿(右旋)与地面接触，安装在9-中空轴的减速电机7上的外齿轮6与螺旋壳体1上的内齿轮8啮合，带动螺旋壳体1旋转，通过螺旋壳体1的旋转产生向前的合力，向前行进。
在平坦的路面上，本发明的蛇形机器人的姿态如图5所示，全向关节在两个舵机4的控制下使每对位于全向关节两侧的相邻的螺旋壳体1位于不同的水平面上并相互垂直，平行着地的两个螺旋壳体1上的螺旋齿的旋转方向相同，其他结构架在这两个螺旋壳体上面。固定在中空轴9的减速电机7上的外齿轮6与螺旋壳体1上的内齿轮8啮合，带动平行着地的两个螺旋壳体1旋转，最终使其向前行进，这样就跟小车一样在平坦的路面上行进了。

Claims (1)

1.一种蛇形机器人的不平整路面姿态控制方法，所述的蛇形机器人包括(4)个一组的螺旋壳体(1)、在每个螺旋壳体(1)上设置有螺旋齿，位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相同，位于两侧的螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向与位于中间的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿旋转方向相反；
相邻的两个螺旋壳体(1)之间设置有全向关节，每个全向关节包括两个U型连杆(12)，两个舵机(4)，两个舵机支架(11)，两个舵机盘(2)，两个U型连杆(12)以相互垂直的方式通过配合孔固定连接；舵机(4)固定安装在舵机支架(11)上，舵机盘(2)固定安装在舵机的旋转轴上；U型连杆(12)的一端固定有舵机盘(2)，另一端设有一个轴孔，固定在舵机支架(11)底部的轴配合在所述轴孔中，舵机支架(11)能够绕U型连杆旋转，舵机(4)旋转轴旋转，使U型连杆(12)与舵机支架(11)产生相对旋转的运动，以上结构组成一个全向关节；
每个螺旋壳体(1)内部设置有中空轴(9)，中空轴(9)的端部通过中空连接轴(10)与舵机支架(11)相连；在中空轴(9)上固定有减速电机(7)，由减速电机(7)驱动的外齿轮(6)与固定在螺旋壳体(1)内壁上的内齿轮(8)相啮合，其在不平整路面的姿态控制方法如下：
全向关节在舵机(4)的控制下保持折线形态，折线的角度视地面的不平整而定，使螺旋壳体(1)上螺旋齿与地面接触，减速电机带动螺旋壳体(1)旋转，螺旋齿旋转方向不同的相邻一对螺旋壳体的螺旋齿与接触面的左右摩擦力相抵消，最终相邻的两个螺旋壳体(1)上的螺旋齿只有一个向前的合力，使其向前行进。
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