CN104680801A - Suats物联网智能交通控制*** - Google Patents

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CN104680801A
CN104680801A CN201310628401.7A CN201310628401A CN104680801A CN 104680801 A CN104680801 A CN 104680801A CN 201310628401 A CN201310628401 A CN 201310628401A CN 104680801 A CN104680801 A CN 104680801A
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庞溟舟
孙敏
袁小刚
符志宏
董平
于涛
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Sjtu High & New Technology Co Ltd
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：包括：显示设备，用于显示路口通行信号；信号机设备，所述信号机设备与显示设备相连接，用于控制路口通行信号；检测装置，所述检测装置与信号机设备相连接；无线通信终端，所述无线通信终端分别与检测装置和信号机设备相连接；无线网关，通过无线网络或有线网络与集控中心进行通信传输；集控中心，所述集控中心为一智能交通控制服务器。本发明优点就是利用物联网无线通讯技术（RFID）与智能交通控制***有机结合实现网络化、智能化，实现交通信息自动采集自动传输自动处理为一体化的集成控制***。

Description

Suats物联网智能交通控制***
技术领域
本发明涉及物联网技术控制领域，具体涉及Suats物联网智能交通控制***。
技术背景
为了缓解当前城市交通的压力，仅仅依靠道路设施的改善，已不能满***通日益增长的需要。保证道路交通的顺畅，最有效的方法就是通过道路交通信号自适应控制***及控制装置来合理地调配车辆的运行，而传统的道路交通信号模式（单点、定周期），无法达到自动配置交通信号的作用。作为物联网产业链中的重要组成部分，智能交通具有市场应用度高、行业技术成熟和政府扶持力度大等特点，物联网技术的引入将极大地改变ITS（Intelligent TransportationSystem，智能交通***）的服务模式和***架构,市场前景广阔。
为构筑与城市社会经济发展相适应、与城市产业布局相协调、可持续化发展的现代化国际大都市一体化交通，建立优质、高效、整合的巨型交通体系，提供“畅达、安全、舒适”的交通服务，在推进城市发展中所扮演的角色越来越重要。智能交通***是目前公认的全面有效地解决交通运输领域问题，特别是解决交通拥挤、交通阻塞、交通事故和交通污染等问题的最佳途径。自20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力、物力和财力对ITS的诸多领域进行了广泛的研究，取得了显著的阶段性成果。我国受国情、国力的限制，采用分层次、有重点地对ITS的核心内容进行了研究。
目前不少城市交通指挥设备没有与控制中心联网，或者光纤铺到路口，只差最后一公里无法解决，或者光纤网无法铺设到远距离的路口，城市交通指挥与道路交通指挥设备间的协同工作一直是个难题。为了减少交通网络压力，提高道路的运行效率，对现有交通设备进行网络化，智能化的升级已势在必得，而寻找一种低成本，行之有效的解决方案采用物联网技术和现代交通技术把道路交通设施连接起来，实现无线网络与交通控制***，交通智能化集成平台进行有机结合，具有组网灵活，成本低廉，使用操作简便等特点，特别适合于没有通信网络的路口，道路和桥梁交通信号的控制。
发明内容
针对上述现有技术的问题，本发明所要解决的技术问题是提出一种网络化交通信号控制***，控制中心与交通信号设备协同工作，能够有效减少交通压力，提高道路运行效率的物联网交通等***。
为解决上述技术问题，本实发明采用的技术方案是：基于Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：包括：
显示设备，用于显示路口通行信号；
信号机设备，所述信号机设备与显示设备相连接，用于控制路口通行信号；
检测装置，所述检测装置与信号机设备相连接，用于检测、采集路***通信息，并将检测、采集的路***通信息传输到信号机设备；
无线通信终端，所述无线通信终端分别与检测装置和信号机设备相连接，通过短距离无线通信协议与无线网关进行通信；
无线网关，通过无线网络或有线网络与集控中心进行通信传输；
集控中心，所述集控中心为一智能交通控制服务器，将通过网络传来的交通信号经服务器自动处理后，得到各路口控制参数，并通过无线网关反馈到各个路口的信号机设备及显示设备。
作为优选方案，所述无线通信终端采用ZIGBEE设备。
ZigBee是一种低速短距离传输的无线网络协定，底层是采用IEEE802.15.4标准规范的媒体存取层与实体层。主要特色有低速、低耗电、低成本、支援大量网络节点、支援多种网络拓扑、低复杂度、快速、可靠、安全。
作为优选方案，所述无线网关与所述集控中心采用的无线网络为3G无线网络。
作为优选方案，所述显示设备为智能交通信号灯、人行灯、倒计时灯或者三者的组合。
作为优选方案，所述检测装置可采用线圈检测、视频检测或地磁检测。
采用本发明能够取得的技术效果是：路***通信号能随着交通流量不断变化，进行实时自适应控制，达到减少停车次数，减少延误时间，提高行车速度，使得各路口信号控制达到最佳控制效果，而每个路口与其相邻路口之间还可以进行信号协调控制，使路口的车辆能顺畅安全高效的运行，本发明就是利用物联网无线通讯技术（RFID）与智能交通控制***有机结合实现网络化、智能化，实现交通信息自动采集自动传输自动处理为一体化的集成控制***。
附图说明
图1是本发明结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细描述。
如图1所示，Suats物联网智能交通控制***，包括：显示设备1、信号机设备2、检测装置3、无线通信终端4、无线网关5和集控中心6，其中，显示设备1与信号机设备2连接，检测装置3和信号机设备2连接并至无线通信终端4，无线通信终端4通过短距离无线通信协议与无线网关5进行通信传输，无线网关5通过3G网络或有线网络与集控中心6进行通信传输。所述集控中心6为一智能交通控制服务器(包括：智能交通操作终端)。
本发明的具体工作过程如下：利用检测装置3检测各个路口的车流量、占有率和饱和度等信息，结合实时的红绿灯通行信息，一起通过路口信号机设备2与其连接至ZIGBEE终端设备传送给无线网关5，无线网关5再通过3G网络或有线网络传送给集控中心6进行宏观调控，集控中心6经过将传输过来的各路口的交通信息进行处理，得到调控参数（相位、周期长度、灯色等参数），在再将调控参数通过无线网关5通过ZIGBEE设备传送给各路口的信号机设备2与显示设备1，进而通过显示设备，来显示各路口的交通状况。
以上显示仅描述了本方案的主要特征和创新点。本领域的技术人员应该了解，本方案不受上述实施例的限制。在不脱离本创新点和保护范围的前提下，本方案还会有各种变化，这些变化和改进都将落入本方案要求保护的范围内。本方案要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物限定。

Claims (5)

1.Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：包括：
显示设备，用于显示路口通行信号；
信号机设备，所述信号机设备与显示设备相连接，用于控制路口通行信号；
检测装置，所述检测装置与信号机设备相连接，用于检测、采集路***通信息，并将检测、采集的路***通信息传输到信号机设备；
无线通信终端，所述无线通信终端分别与检测装置和信号机设备相连接，通过短距离无线通信协议与无线网关进行通信；
无线网关，通过无线网络或有线网络与集控中心进行通信传输；
集控中心，所述集控中心为一智能交通控制服务器，将通过网络传来的交通信号经服务器自动处理后，得到各路口控制参数，并通过无线网关反馈到各个路口的信号机设备及显示设备。
2.根据权利要求1所述的Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：所述无线通信终端采用ZIGBEE设备。
3.根据权利要求1所述的Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：所述无线网关与所述集控中心采用的无线网络为3G无线网络。
4.根据权利要求1所述的Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：所述显示设备为智能交通信号灯、人行灯、倒计时灯或者三者的组合。
5.根据权利要求1所述的Suats物联网智能交通控制***，其特征在于：所述检测装置可采用线圈检测、视频检测或地磁检测。
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